Cik ir būvētas Il-2 (1941-1945)

Papildus T-34 tvertne, automātiskā PCA, simbols uzvaru un tiek plaši uzskatīts par Il-2. 1941-1945 gadi bija laiks testēšanas stiprumu padomju valsts, viņi parādīja titānisks iespējas iekšzemes rūpniecībai, kas bija spējīgs ātri izvietot vismasīvākā pasaules ražošanā militārās lidmašīnas. kara laikā, "kuprītis" IL ir celta vairāk nekā 36 tūkstošiem. Šī "aprite" vēsture nezināja agrāk. Nav sisti šo ierakstu jau šodien.

divi triecienlidmašīna

In the late trīsdesmito vispārējais jēdziens aizskarošu taktiskā līdzekļu visām valstīm bija gaisa sastāvdaļa. Karš Spānijā un Khalkhin- parādīja, ka bez atbalsta no lidmašīnas, lai veiktu uzbrukumu grūti, un gaisa pārākums nodrošina panākumus zemes. Šajā periodā ir noteikta gaisa kuģu klasē, ko sauc Stormtroopers. Slavenākais no tās pārstāvju laikā Otrā pasaules kara sākās, divas izlases - vācu Ju-87 un mūsu IL-2. 1941 bija sākums viņu praktiskās salīdzinājumu. Galvenie raksturlielumi skaidrību ir parādīti tabulā.

Tas ir taisnīgi pieminēt to, ka IL-2 tika izstrādāta vēlāk vācu auto (pieci gadi aviācijai - ilgu laiku). Bez tam, "Junkers-87" bija noteikta priekšrocība, piemērojot mērķtiecīgas slepkavības, ļaujot gandrīz vertikālu niršanas un perfektu ar mērķi sistēmu.

Tomēr lielākā daļa rādītāju Vācijas uzbrukums ir mazāka par padomju IL-2. 1941 bija datums sākuma masveida ražošanu. Tā sākās februārī, pirms kara.

Pamata koncepcija

1939 rudenī slavenais izmēģinājuma VK Kokkinaki pacēla gaisā noslēpumains "produkts" ar simbolu CDB-55, šaurās aprindās padomju militāro un tehniskās elites, kas pazīstams arī kā SB-2. Tas bija tikai prototips tajā, ka uzlabojums ir pagriezts IL-2. Assault izstrādāti saskaņā ar revolucionāru koncepciju, ka šādas daļas fizelāžas, kā ribām un lonžeroniem, praktiski atcēla, un jaudas slodzes pieņemts korpuss vienlaicīgi segt uz augšu no kaitīgo faktoru apkalpes un būtiskās vienības, ieskaitot dzinēja eļļas dzesētāju un tvertni . Agrāk lidmašīnas tika būvētas citādāk: uz rāmis šķērsvirzienā un garenvirzienā profili tika uzstādīts korpuss, dažreiz bruņu. SV Ilyushin uz jautājumu par izdzīvošanas ārstēti ar visu uzmanību.

Līdzekļi cīņā par izdzīvošanu

Visvairāk neaizsargāti punktu no lidmašīnas - tā aizmugurējā puslode. "Skatīt asti", ir praktiski garantēta, lai uzvarētu aero uzvaru. Shooter kontrolē šo bīstamo zonu, klāt visos bumbvedēji, tostarp S-87. Il-2 lidmašīnas atšķīrās no analogu pasaulē, kas nāk divās versijās: vienviru un divviru (bet nedaudz vēlāk par to). Degvielas tvertnes ir unikāls dizains, kas ļauj, lai samazinātu zaudējumus degvielas gadījumā lumbago. Īpaša vielas sacietē atklātā gaisā ", lai dziedēt" saņemto kaujas brūces.

Bruņu pilots lampa aizsargāta, kā arī metāla kabīnē. Šie un citi dizaina metodes bija tik efektīva, ka padomju uzbrukuma lidmašīnas atgriezās savā bāzē, pat saņemot pieci simti caurumus.

galvenās iespējas

Visas versijas ir izstrādāti seši, bet galvenā divi pelnījuši īpašu aprakstu. Ilyushin sākotnēji plānots dubultu uzbrukums ar artilērists-radio operators, aizsargā aizmugurējo puslodi. Tomēr dominējošā bet militāro doktrīnu, uzņemas absolūto pārākumu gaisā pēc piemērošanas instant knockdown un nodošana kaujas operācijās pret ienaidnieka teritorijā, tiek prasīts valsts vadību, lai izveidotu vienkāršu mašīna. Tā tika dota General Designer uzdots "noņemt nevajadzīgas". Šā lēmuma (un daudzi citi), maldi atklājās drīz sāka karu. IL-2, liegta aizsardzība, kļūstot par viegli iegūstamu laupījumu uz "Messers". Mehānika uz aizmugurējiem lidlauku sāka neatkarīgu izmaiņas gaisa kuģu, griešanas top apšuvuma caurumi ligzdas bultiņa. Staļina vadība, tomēr nevar pārmest stulba uporstvovanii. Double shēma atkal tika dota "zaļā gaisma", lai gan, diemžēl, šāvējam palika neaizsargāti.

"Jaunākais brālis" IL-10

Protams, šis leģendārais plakne pārstāv šedevrs aviakonstruktorskoy domāja, bet īpaši taktiskās izmantošana zemā augstumā augstā līmenī nodarīto zaudējumu Il-2. 1941-1945 gados veidoja kopējo statistiku, saskaņā ar kuru "Il'yushin" vidēji par 53 sorties veikta līdz dienai, kad tas tiek spiests uz leju. Pēc noslēguma posmā kara viņš tika sagatavots uzlabota versija kaujas lidmašīnu, kurā tika uzskatīts dizaina trūkumi prototipa: ievērojami uzlabota aerodinamika (šasija ievilkts uz spārna, bet ne īpaši NACELLE, eļļas dzesētāju ir paslēpta no "pavēderē", kas fizelāžas) droši bruņu Kabīnē arrow-radio operators et al.

Šī modifikācija ir saņēmis IL-10 apzīmējumu, un pat bijis laika to darīt zināmu kaujām Otrā pasaules kara un Korejā, bet ne uz ilgu laiku. Tā sākās laikmets strūklas ātrumu ...