Lielākais crash PSRS: vēsture, apraksts, un sarakstu ar statistiku. Sieviete, kas izdzīvoja lidmašīnas avārijā PSRS

Gaisa avarē gadās samērā reti, bet katra no tām īpašā veidā traucējot sabiedrību. Tas nav pārsteidzoši, jo viņiem nav laika nogalināti desmitiem un simtiem cilvēku. Šajā sakarā, tas nebija izņēmums, un Padomju Savienība. Apskatīsim lielāko avāriju PSRS, to detaļas un statistikai par upuriem.

saraksts katastrofu

Cik lidmašīnas negadījumi PSRS? Ja ņemt vērā, pat vismazāko, nemaksājot cietušos, viņu skaits ir ļoti liels, un ir maz ticams darīt neaprēķināmi. Mēs koncentrējamies uz slavenākajiem un lielākajiem vraku. Saraksts aviokatastrofas Padomju Savienībā ir šāds:

• pēcavārijas pie Tiflis (1925);
• crash Centrālās Lidlauka Maskavā (1935);
• nāve Gaisa spēku komandu Sverdlovskas (1950);
• plakne crash Vurnarsky rajonā (1958);
• katastrofu netālu no Krasnojarskas (1962);
• avārija Sverdlovskas (1967);
• sadursme lidmašīnas virs Kalugas apgabala (1969);
• katastrofa Svetlogorska (1972);
• sabrukt Kharkov reģionā (1972);
• plakne crash Nerskaya River Lake (1972);
• nelaimes Ļeņingradas (1974);
• nāve "Pakhtakor" komanda (1979);
• domstarpību Zavitinsk (1981);
• katastrofa lidostā Omskas (1984);
• avārija Lviv (1985);
• katastrofu netālu Uchkuduk (1985);
• katastrofa lidostas Kurumoch (1986);
• avārija Irkutskas reģionā (1989).

Sarakstā iekļauj ne tikai lielāko vraku skaita upuru, bet arī visvairāk rezonanses. Protams, skaits aviokatastrofas Padomju Savienībā bija daudz vairāk, bet mēs koncentrēsies galvenokārt tikai uz iepriekš minētajiem traģēdijām.

Pirmā katastrofa

Lielākais katastrofa PSRS atver avārijas pasažieru lidmašīnas Junkers F 13, kas notika Tiflis Gruzijā 1925.gadā. Tas ir šeit, ka jūs varat sākt skaitīt aviācijas traģēdijas padomju valstī.

Tas sekoja lidojumu no Gruzijas galvaspilsētas Sukhum. Uz lidmašīnas klāja bija divi apkalpes locekļi un trīs pasažieri, kas peld uz oficiālo uzdevumu. Pēc 15 minūšu laikā pēc pacelšanās Junkers F 13 pēkšņi nozvejotas uguns. Divi no pasažieriem, kas izmisuma soli, bet samazinājās līdz viņa nāvei. Pārējie pasažieri tika nogalināti sprādzienā sadursmes lidmašīnas ar zemi.

Precīza ugunsgrēka iemesls, lai instalēt un neizdevās, bet, saskaņā ar vienu versiju, tas notika sakarā ar to, ka viens no pasažieriem iemeta degošu sērkociņu uz grīdas.

Protams, mērogs notikuma upuru skaits ir ievērojami zemāka par tām katastrofām, ko mēs apspriest vēlāk, bet tomēr tas ir šī strūkla avārijas var saukt pirmais Padomju Savienībā.

Katastrofa Maskavas lidostā

Lielākais crash PSRS turpināt traģēdiju, kas notika 1935. gada maijā termināla zonā Maskavas, kas tika atrodas ciematā Sokol. Tas bija tad, ka pilots Nikolajs Balagin, kas savā iznīcinātājs lidojuma lidmašīnai ietriecās ANT-20 "Maxim Gorky". Izņemot sevi, 11 cilvēki miruši no komandas apkalpes pasažieru lidmašīnas un 38 pasažieriem. Lai gan ir arī rezerves dati, pasažieri bija 50. Tādējādi kopējais upuru skaits svārstījās no 49 līdz 62 cilvēkiem.

Izmeklēšanas spriedums bija viennozīmīgs - izmēģinājuma kļūda.

Nāve BBC komandas

Pārrunājot lidmašīnas avāriju Krievijā un PSRS, nevar aizmirst par nāvi Gaisa spēku hokeja komandas spēlētāji sākumā 1950. gada janvārī, lidojot no Maskavas uz Čeļabinskas tikšanos ar vietējo komandu. Lidojums notika diezgan smago laika apstākļiem, kas bija viens no cēloņiem traģēdijas. Vēl viens problēmas organizācijā cēlonis sauc dispečeru dienestu, galvenokārt garām piezemēšanos "savu" lidmašīnu, un Li-2, kas lidoja Gaisa spēku komanda, jau sen ir gaisā, gaidot atļauju nolaisties.

Tātad, statistika avārijām PSRS papildināta ar vēl deviņpadsmit upuriem, no kuriem 8 bija apkalpes locekļi un 11 - spēlētāji komandā.

Vilciens noskrien no sliedēm Vurnarsky District

Tāpat kā citās lielākajās aviokatastrofā Krievijā, gan PSRS, traģēdija ir Vurnarsky rajona vēl ilgi paliks atmiņā ar cilvēku, jo īpaši smagi cietušiem radiniekus. Tas notika netālu no ciema Bulatov Chuvashkoy APSR 1958. gada oktobrī.

Tu-104A nesa delegāciju Ķīnas partiju līderu no Omskas uz Maskavu, bet iebraukšanas vietu, jo slikto laika apstākļu apkalpi pasažieru lidmašīnai tika atteikta iekāpšana. Līdzīga situācija tika atkārtots Gorky. Tāpēc apkalpe nolēma lidot uz Sverdlovskas. Taču šis lēmums paredzēts veikt radikālas pārmaiņas, protams. Veicot šo sarežģīto manevru, lidmašīna bija spēcīgu gaisa plūsmu, kas ir iemesls, kāpēc viņš iegāja nirt, un tas bija iemesls sadursmes ar zemi.

Tā rezultātā crash nogalināti deviņi apkalpes locekļi un 71 pasažieri.

Traģēdija pie Krasnojarskas

Protams, tas viss notika lidmašīnas avārijā Krievijā un PSRS - lielu nelaimi, bet starp pārējiem var atpazīt pēc traģēdijas Krasnojarskā 1962. gada jūnijā. Tas atšķīrās no citiem šajā iemesls nebija pilota kļūda vai vadītājs, kas nav darbības kļūme lidmašīnas, un laika apstākļi, un pretgaisa raķešu hit uzstādīt.

Jāatzīmē, ka iemesls crash uz Tu-104 lidoja no Irkutskas uz Omskas, palika noslēpums. Tikai pārbaudot gaisa kuģa daļām pēc avārijas vietā varēja konstatēt bojājumus fizelāžas ādu. Un caurums bija no ārpuses. Tikai vēlāk izrādījās, ka tuvumā tika veikti militārās mācības, un sakarā ar sliktiem laika apstākļiem, ir viens no pretgaisa missiles've zaudēja savu sākotnējo mērķi un koncentrēt uz Tu-104.

Šīs traģēdijas rezultātā bija nāve no astoņiem apkalpes locekļiem un 76 pasažieriem. Tā kā cietušo skaits nebija līdz brīdim, lielu avāriju PSRS.

Lidmašīnas avārija Sverdlovskas

Vēl viens traģisks rekords tika noteikta 1967.gadā netālu no Sverdlovskas, kur avarēja pasažieru lidmašīna Il-18. Avārijā gāja bojā 99 pasažieri un 8 apkalpes locekļi personas. Un atkal, visi avārijas PSRS, kas notika tik ilgi nespēja sacensties ar upuru skaitu no šo.

No traģēdijas un radīt neizdevās izveidot uzticamu. Lidmašīna lielā ātrumā ietriecās zemē, kā rezultātā sadalīts daudzos gabalos. Tomēr tika Izvirzīta versija tehniskās kļūdas.

Katastrofas Kalugas reģiona

Protams, atsaucoties uz lielāko avāriju Krievijā un Padomju Savienībā, nevar atstāt bez ievērības ar sabrukuma Yukhnov 1969. Galu galā, tas bija visvairāk liela mēroga katastrofa Padomju Savienībā, saskaņā ar upuru skaitu tiem, kas ir noticis, kā rezultātā sadursmes divas lidmašīnas. Turklāt tas bija sabrukums visvairāk ievērojama Kalugas reģionā.

Negadījums noticis, kā rezultātā sadursmes lidmašīnai Il-14M un militārā transporta lidmašīnas An-12BP. Šī traģiskā notikuma rezultāts bija nāve 24 cilvēku uz pasažieru un 96 cilvēkiem uz klāja militārās lidmašīnas. Ieskaitot nogalināja 5 komandas locekļiem abu gaisa transportlīdzekļiem.

Cēlonis negadījuma atzina gan vagoni pārkāpumu parametriem iepriekš augstumu.

Traģēdija ir Svetlogorska

Starp citu aviācijas nelaimes gadījumu, kas notika Padomju Savienībā, iezīmējiet traģēdiju 1972.gadā pilsētā Svetlogorska, Kaļiņingradas reģionā. Tas ir tad, kad militārā transporta lidmašīnas An-24T, izgatavotas plānoto diskutē avarēja. Šī notikuma traģēdija ir tā, ka rudenī lidmašīna nokrita uz bērnudārzs. Tā rezultātā zaudēja ne tikai visus 8 komandas locekļiem, bet arī trīs darbiniekiem pirmsskolas izglītības iestādēs un 24 bērni. Kopējais upuru bija 34 cilvēki.

Kamēr šī traģiskā negadījuma iestādes mēģināja slēpt, bet, tomēr, notikums šā lieluma nevar publiskot. Izmeklēšana tika veikta noslēpumu, un rezultāti tika publiskoti tikai 2010. gadā, ti, pēc Padomju Savienības sabrukuma. Saskaņā ar ziņojumu, iemesls traģēdijas bija slikta apmācība pilotiem. Bet ne viena krimināllieta saistībā ar notikumu un nebija atvērta, kaut arī tās tika izņemtas no amata daži desmiti augsta ranga militārpersonas.

Ņemot vērā, ka iemesls traģēdiju kļuva par militāro lidmašīnu, tad šis notikums var tikt ierakstīti militārā lidmašīnas avārijā PSRS.

Katastrofa Harkovas reģionā

Vēl liela katastrofa notika 1972. gadā Harkovas apgabalā netālu no ciema Krievijas Lozova. Tas bija tur, ka avarēja pasažieru lidmašīna An-10, kas peld maršrutā Maskava - Kharkiv. Par avārijas sekas bija diezgan traģiska - 122 cilvēki tika nogalināti, no kurām - 7 apkalpes locekļi.

Izmeklēšanā konstatēja, ka cēlonis nelaimes sāka tehniskiem trūkumiem lidaparāta konstrukcijas. Tāpēc drīz lidmašīnas An-10 tika atsaukti no dienesta.

Lidmašīnas avārija Piemaskavā

Vēl liela katastrofa, kas notika tajā pašā 1972. gadā, bija sabrukums IL-62, brauca no Parīzes uz Maskavu, no Nerskaya upes ezera, bet nolaišanās beigu punktam savu lidojumu. Šīs traģēdijas rezultātā bija nāve 164 pasažieri un 10 apkalpes locekļi. Tolaik tas bija vērienīgākais aviokatastrofa, kas notika Krievijas teritorijā. Šobrīd nokaltušo varētu pārsniegt viņai tikai traģēdiju Omskas 1984.

Izmeklēšanā neatklāja precīzu cēloni crash, bet viens no galvenajiem versijas tiek uzskatīts par nepareizu altimetra iestatīšana.

Sabrukums Ļeņingradas

Statistika aviokatastrofas PSRS un Krieviju būtu nepilnīga neminot sabrukumu lidmašīnai Il-18B Ļeņingradā 1974. gadā. Starp citu, tā kļuva par lielāko aviācijas katastrofa, kas notika netālu no otrā lielākā pilsēta Padomju Savienībā.

Lidmašīna bija pozīcijā uz lidojuma Ļeņingradā - Zaporožje, un tikai izbrauca no sava sākumpunkta, kā viņš uzkurināta dzinēju. Ekipāžai mēģināja atgriezties lidmašīna uz lidostu, bet uguns tikai pastiprinājās, nolaižoties, piloti zaudēja kontroli un lidmašīna avarēja. Negadījuma iemesls nepareizu dzinējā tika nosaukts. Tajā pašā laikā, profesionālās darbības apkalpes pilotu tika konstatēts, ka rīkojies tieši saskaņā ar instrukcijām un ir darījuši visu iespējamo, lai novērstu traģēdiju.

Tā rezultātā katastrofas bojā 102 pasažieri un 7 apkalpes locekļi. Kopējais upuru numurētas 109 cilvēkus.

No futbola komandas nāve "Pakhtakor"

Jebkura avārija izraisa lielu rezonansi, bet tā ir īpaši aizrauj sabiedrībai, kad tas nogalināja slavenus cilvēkus, māksliniekus, sportistus. Tas notika 1979. gadā, kad, kā rezultātā sadursmes divu Tu-134 uz Dneprodzerzhinsk nogalināja gandrīz visus futbola komanda PSRS Major League "Pakhtakor" Taškentā locekļi. Bet pat bez tā nebija vienota crash PSRS, tik liela mēroga atkarībā upuru skaitu. Tā rezultātā šīs traģēdijas bojā pavisam 178 cilvēki, gan lidmašīnas, tai skaitā 17 "Pakhtakor" komandas spēlētājiem un 13 locekļu gaisa kuģa apkalpes. Neviens no sabrukuma vēsturē Padomju Savienības nebija redzējis tik lielu upuru skaitu. Turklāt katastrofa joprojām ieņēma otro vietu pasaulē skaita nogalināti sadursmē divas lidmašīnas.

Saskaņā ar rezultātiem oficiālās izmeklēšanas iemesls šāda liela mēroga traģēdiju kļuva vadītājs vaina.

apgādnieka

Protams, sadursme divu lidmašīnas virs Zavitinsk 1981. gadā, visticamāk, tiks likts uz sarakstu: ". Lielākais crash no PSRS" Tas ir ievērojams atšķirīgs. Tas ir saistīts ar šo notikumu tikai viens no visiem pasažieru sieviete, apgādnieka no lidmašīnas avārijā PSRS. Ka viņa darīja šo traģēdiju zināms visai pasaulei.

Larissa Savitskaya, proti, tā saukto izdzīvojušais plakne crash PSRS, ar viņas vīrs atgriezās no mūsu medusmēneša savā dzimtajā Blagoveshchensk uz An-24 lidmašīnas. Traģēdija notika augstumā augstāki nekā 5000 m, kad pasažieru lidmašīna sadūrās ar militārās lidmašīnas Tu-16. Tad, oficiālais iemesls negadījuma tiks nosaukts nekonsekvence civilo un militāro kontroles pakalpojumus.

sadursmes laikā Savitskaya lidmašīna bija aizmidzis, bet viņa pamodās no spēcīga trieciena un apdegumiem no aukstuma dēļ spiediena pazemināšanās no iežogojuma. Daļa no lidmašīnas, kur sieviete bija izdzīvojis lidmašīnas avārijā PSRS, samazinājās bērzu zemi, kas kaut kādā veidā, lai mīkstinātu kritumu. Turklāt, viņa bija laimīgs, ka viņa bija tikai asti sadaļā lidmašīnas, vismazāk skārusi avārijas.

Tomēr, ņemot vērā krišanas Larissa Savitskaya viņš saņēma smagu smadzeņu satricinājums, zaudēja gandrīz visus zobus, ieguva dažas muguras traumas un lūzumus, ekstremitāšu un ribām, bet tomēr viņa vēl bija dzīvs, un bija pat spējīgs pārvietoties. Bet kopš kritums vietas uz lidmašīnas ir diezgan tālu no apdzīvotām vietām, tad Larissa glābēji atrada tikai divas dienas.

Tātad, tas ir - vienīgais izdzīvojušais avārijā. PSRS šī sadursmes informācija ilgu laiku slēpjas. Larisa Savitskaya kļuva slavens visā pasaulē, tikai 2000. gadā, kad tika atklāta visu informāciju par incidentu.

Tur bija tikai viens gadījums, kā šis. In 1972, vīrietis tika izglābti pēc kritiena no augstuma, kas pārsniedz 10 000 m, pēc sprādziena no lidmašīnas. Tas man bija Dienvidslāvijas Vesna Vulovic - stjuarte, izdzīvoja crash. Attiecībā uz gadījumu, kad PSRS ar Savitskaya, krīt no augstuma, kas pārsniedz 5000 metrus, nezināju par šādiem gadījumiem. Šī sieviete bija tikai viens no 38 cilvēkiem uz klāja divas lidmašīnas, kas bija spējīgs izdzīvot crash uz Zavitinsk.

Traģēdija Omskas

Traģēdija, kas notika Omskas lidostā 1984. gadā, ir vairākas detaļas, kas atšķir to no vairākiem šādiem starpgadījumiem. Kas viņai nenotika gaisā un uz zemes, tā ir atšķirīga iezīme šajā plaknē crash. PSRS, tas ir noticis bieži. Turklāt cietušo skaits šajā traģēdijā ir skala no tiem, kas notikusi Krievijas teritorijā.

Sadursme pasažieru lidmašīna Tu-154 nolaišanās ar sniega mašīnām, nogalinot 169 pasažierus un 4 apkalpes locekļi. Viens pasažieris un pieci apkalpes locekļi izdzīvoja.

Katastrofa pie Ļvovas

Uzskaitot lielāko plakne crash PSRS, mums vajadzētu pieminēt traģēdiju 1985 Lviv reģionā, Ukrainā. Pēc katastrofas pie Harkova un Dneprodzerzhinsk tā bija liela mēroga lidmašīna avarē skaitu upuru, kas notika teritorijā padomju republikas.

Cēlonis negadījuma Sadūrās militārā transporta lidmašīnas An-26 un Tu-134a lidmašīnas, lido no Tallinas uz Kišiņevas ar apstāšanās Ļvovā. Tā rezultātā negadījuma, kas notika netālu no pilsētas Zoločiva Ļvovas reģionā, nogalinot 79 civilo lidmašīnu pasažierus un 9 - militārās, kā arī seši apkalpes locekļi no katras lidmašīnas. Nebija izdzīvojušie, un kopējais upuru skaits sasniedza 94 cilvēkus.

Tā rezultātā izmeklēšanā tika konstatēts, ka cēlonis crash bija vadītājs kļūda.

Traģēdija pie Uchkuduk

Kā jūs varat redzēt, galvenais plakne crash Krievijā un PSRS notiek diezgan bieži, bet vissvarīgākie upuru skaits būtu jāuzskata par sabrukuma Uchkuduk teritorijā Uzbekistānas. Tas notika 1985. gadā, pēdējā posmā pastāvēšanas Padomju Savienībā. Ne avārija Padomju Savienībā nebija tik liels skaits cilvēku, kuri gāja bojā. Kopējais upuru numurētas 200 cilvēki, no kuriem 191 pasažieri un 9 apkalpes locekļi.

No traģēdijas iemesls bija tas, ka lidojums no Karshi uz Ļeņingradas apkalpi pasažieru lidmašīnai laikā Tu-154 zaudēja kontroli, kā rezultātā gaisa kuģī iekrita spin, un krita. Saskaņā ar oficiālo versiju izmeklēšanas, galvenā daļa vainas par to, kas ir noticis, gulstas uz pilotiem, kas ir novirzījies no standarta prasībām, iegūstot augstums limitu, un tad nevarēja tikt galā ar vadību, kas avārijas situācijā.

Sabrukumu Kuibyshev

Vēl viena liela katastrofa pie saulrieta Padomju Savienību, bija plakne crash Tu-134 lidostā pilsētas Kuibyshev - Kurumoch. Šī notikuma traģēdija ir uzlabota ar to, ka tas notika sakarā ar nolaidību pilots uz viņa pienākumiem. Viņš apgalvoja, ar apkalpes locekļiem, lai varētu ievietot airliner akli. Šis mēģinājums beidzās ļoti slikti. Krimināllietu nolaidības apkalpes Aleksandra Klyueva ir pieprasījis 70 dzīvību komandieri. Tā saglabājusies tikai 24 cilvēki, no 94 apkalpes locekļiem un pasažieriem.

Izmēģinājuma izdzīvoja un tika notiesāts uz 15 gadiem cietumā. Bet pēc šī perioda, ir jāpārskata un jāaizvieto ar sešiem gadiem cietumā.

Katastrofa Irkutskā reģionā

Pēdējais lielais aviācijas nelaimes, kas notika teritorijā PSRS, var uzskatīt par traģēdija, kas notika 1989. Irkutskas reģionā. Tad tur bija sadursme pasažieru lidmašīnas Yak-40 lidojot no Irkutskas uz Zheleznogorsk, militārā helikoptera Mi-8. Tā rezultātā crash nogalināja 33 cilvēkus uz klāja lidmašīnā, un 7 militāro, lidojot ar helikopteru.

Izmeklēšana atklāja, ka iemesls negadījuma, kā tas ir noticis vairāk nekā vienu reizi, bija koordinācijas trūkums starp dispečeriem civilo un militāro aviāciju.

Tas bija pēdējais lielais aviācijas avāriju kādā valstī, kas jau ar laiku, kas tai nodarīts vislielāko ģeopolitisko katastrofu.

secinājums

Protams, visi avārijas Krievijā un Padomju Savienībā savā traģiska, bet mēs centāmies koncentrēties uz lielāko vai rezonanses no tiem. Bet, protams, pilna objektivitāte saraksta astoņpadsmit traģēdijām nepretendē, un katrs lasītājs var pēc izvēles pievienot plakne crash, kas notika Padomju Savienībā, tiek uzskatīts vērts to.

Tajā pašā laikā, mums nevajadzētu aizmirst, ka, neskatoties uz to, ka šobrīd neeksistē tāda valsts kā Padomju Savienībā, avārijas lidmašīna turpina veikt dzīvību mūsu tautiešiem. Par katru šādu traģēdiju atmiņa, neatkarīgi no tā lieluma, vienmēr dzīvo cilvēku sirdīs.