Ledlauzis "Kapitan Sorokins." mūsdienu ledlaužu

Zinātnieki lēš, ka aptuveni piektdaļa no visas virsmas mūsu planētas ir klāta ar ledu. Un viņa skaitlis ir gandrīz 35 reizes vairāk, nekā uz ūdens tilpumu visos ezeros un upēs. Par kustību pār milzīgo iesaldēto telpām nepieciešami speciāli kuģi - Ledlauži. Tie ir spēcīgs komponents Krievijas flotes. Vēsture no šīm tiesām ir desmitiem gadu. Kodolterorisma kuģis vairs nevienā pasaules valstī! Pasaulē pirmais ledlauzis ar atomelektrostacijas tika uzsākta gandrīz pirms sešdesmit gadiem Padomju Savienībā. Šodien, bruņojušies ar Krievijas flotes ir 7 atomu kuģiem.

ledlaužu, piemēram, "Captain Sorokins" ir spēcīgs un manevrēt. Kādi uzdevumi tiek veikta ar tādu kuģi, kāds ir viņu vēsture, dizaina elementi un sagaidāmie perspektīvas attīstībai Arktikas flotes? Mēs mācāmies no raksta.

Vēsture ledlaužu Krievijā

Pirmais izmēģinājums kustības ledus celtas gandrīz pirms divsimt gadiem Ziemeļamerikā. Viņi bija tvaicēti un bija daudz trūkumu, kas samazina to efektivitāti. Pēdējā gadsimta laikā ir ievērojami uzlabota.

Tvaika kuģi lieljaudas - viens no pirmajiem bija padomju ledlauzis "Sibir" - varētu būt atklātā jūrā līdz trim nedēļām, un jaunais dīzeļelektriskās - divreiz tik ilgi, līdz četrdesmit dienām.

Ņemot vērā, cik svarīgi ir PSRS navigācijas pa ziemeļu maršrutu, tas bija nepieciešams, lai aprīkotu floti ar jaunākajām tehnoloģijām. Un 1959. gadā ūdens uzsāka pasaulē pirmo kodolieročiem powered ledlauzi, kas tika sauc par "Ļeņins". Tās izskats ir daudz vieglāk pārvietoties pa Ziemeļu maršrutu.

Šodien Krievijas flotē ir Ledlauži divas šķirnes: dīzelis elektrība kuģiem un kodolprogrammas zemūdenes

Kur izmanto Ledlauži? būvniecības kuģis

Ledlauži ir devuši būtisku ieguldījumu pētījumu par Ziemeļu jūras ceļu. Tos izmanto galvenokārt, lai nodrošinātu brīvu šo kuģu tiem. Bez tam, tie tiek izmantoti uzturēšanai un evakuācija pētniecības ekspedīcijām, kā arī piegādi dažādu kravu attālos rajonos Arktikas un Antarktīdas.

Lai sekmīgi veiktu šos sarežģītos uzdevumus, jums ir nepieciešams īpašs kuģi. Ledlauzis ir īpašs dizains, kas ļauj tai bruģēt ceļu, ja tas nav iespējams, lai citiem kuģiem. Jo īpaši tas attiecas uz īpašo formu deguna un cilindrveida korpuss. Ar šo kuģi, var doties uz ledus, lai izlauzties cauri savu svaru.

Neparastas formas kuģa pakaļgala (M-formas) ļauj vilkt citus kuģus. Lietota dīzeļelektriskās vai atomelektrostacija padara spēcīgu un manevrēt kuģi. tas arī ļauj lielāku autonomiju no kuģa, pēc degvielas uzpildīšanas nebeidzamu plašumi ledus ir gandrīz neiespējami.

Ledlauzis "Kapitan Sorokins"

Liels panākums ir veikusi padomju ziemas navigāciju 1977-1978. Pēc tam tā tika uzsākta slavenā ledlauža "Kapitan Sorokins." Viņš, tāpat kā citiem šāda tipa kuģiem, tika izveidota, lai "Wärtsilä" Somijas kuģu būvētavā. Tās tika būvētas Padomju Savienības, Somijas un Argentīnā. Tad "Captain Sorokins" kā eksperiments, ko veic ostā Dudinka transporta kuģu "Pavel Ponomarev" un "Navarino". Tātad, pirmo reizi tas pierāda iespēju gada garumā Arctic navigācijai. Tas bija milzīgs sasniegums, kas pirmo reizi padarīja Ledlauži Padomju Savienību.

Pirms sešiem gadiem, "Captain Sorokins" tika uzdots tikties līcī kārta pasaules burāšanas regates Volvo Ocean Race, kas pēc tam tiek pabeigta Sanktpēterburgā. Uz kuģa, cita starpā, bija žurnālisti un operatoriem.

Tagad, "Captain Sorokins" ir arī darbībā.

Citi ledlaužu šāda veida

Kā minēts iepriekš, ledlauzis "Kapitan Sorokins" - nav vienīgais kuģis šāda veida, kas ir daļa no Krievijas flotes. Kopumā pastāv četras šādas kuģi. Tās tika uzsākts viens pēc otra 1977-1981, attiecīgi. Nosaukts leģendārajiem polārajos četriem virsniekiem - Sorokins, Nikolajevs, Dranitsyna un Hļebņikovs, - tie ir mola no ledlauža flotes.

Kuģi Šāda tipa divstāvu dīzelis elektrība kuģis. Ledlaužu loku, virslogu un aprīkots ar helipad ļauj palielināt efektivitāti Arktikas navigāciju.

Pieminēt mākslā

Interesanti, ka ledlauzis "Kapitan Sorokins" kļuva slavena ne tikai reisu tā Arktikas. 1979 par to, tika filmētas dokumentālo Jurijs Vizbora. Filma tika saukta "Murmansk-198", un bija veltīta smago darbu jūrniekiem, kas strādā uz ledlauža.

Arī "Captain Sorokins" minēts dziesmu Yu Vizbora sauc par "sniegbaltā pūce".

Ledlauži Krievijā šodien

Mūsdienu Krievijas flotē ir Ledlauži ar kodoliekārtu un dīzeļa elektrisko kuģiem. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem, kas visi ir 44 kuģi līdz izmantošanu. Pieci no tiem - kodolenerģijas. 2007.gadā tika pabeigts un pasūtīja kuģi ar nosaukumu "50 Years of Victory". Jāatzīmē, ka šis ir lielākais ledlauzis pasaulē. To raksturo atšķirīgs, salīdzinot ar citiem kuģiem, deguna forma, kas ļauj efektīvāk izlauzties cauri ledus. Tā kalpo galvenokārt pavada karavānās aukstajos Arktikas jūrā. Bet arī izmantot ledlauzi, un veikt pasažieru kruīzi. Rīcībā kuģu pasažieriem - baseins, sauna, restorāns, bibliotēka.

Būtu īpaši atzīmēja spēcīgu padomju ledlauža "Arktika" (vēlāk pārdēvēts par "Leonīds Brežņevs"). Viņa neapšaubāmi nozīmīgums slēpjas faktā, ka viņš bija pats pirmais sasniedza Ziemeļpolu.

Pašreizējās kodolenerģiju ledlaužu ļautu gadā Transporta aptuveni piecus miljonus tonnu kravu.

Tādējādi mūsdienu krievu ledlauzis - ir varas un manevrēšanas spēju, ātrumu un uzticamību kombinācija. Leading ceļu caur saldētas Arctic Sea, viņš iemieso spēku iekšzemes flotes.

festivāls ledlaužu

Par septiņdesmit gadu jubilejas Uzvaras grand festivāls bija veltīts Lielā Tēvijas kara, kurā piedalījās valsts visspēcīgākajiem ledlaužu. Viņš bija tikai viens no tās veida, un notika ūdeņos Big Ņevas. Visi jūras festivāla viesi brīvi varētu apmeklēt iesniegts tiesai.

Starp viņiem bija arī ledlauža "Kapitan Sorokins," un slaveno "Ivan Kruzenshtern», pastāvīgi atbrīvojot ūdens atstarpes starp galvaspilsētu un ziemeļu Baltijas jūrā. Tā bija arī iespēja apbrīnot milzīgs "Sanktpēterburga" un "Maskavu". Spēcīga ķermeņa un izmēri šiem transportlīdzekļiem ļaut viņiem iet viegli cauri ledus līdz vienu metru biezs, un jāpievieno lielo kuģu un meklēt vraku ievērojamā dziļumā.

Apmeklētāji festivāla varēja vērot visspēcīgākais Ledlauži krievu flote. Un beigās, brīvdienu bija iespējams vērot pārsteidzošu, aizraujošu izrādi - parāde kuģiem saskaņā ar atbalsta dzīvot orķestrī - "Jūras valsis".

ledlaužu nākotne

Runājot par mūsdienu ledlaužu, mēs nevaram ieskatīties nākotnē šiem kuģiem. Līdz šim, attīstība un jaunu kuģu kļūst akūta nepieciešamība. Beidzot skaits, krievu flotes vajadzībām sešos mūsdienu kodolenerģijas powered kuģiem. Kā tad būs ledlauzis nākotnes?

Nākamajos septiņos gados ir plānots būvēt trīs kodolenerģiju darbināms ledlauzi spēcīgu nākamo, jau trešo paaudzi. Projekti ledlaužu Šāda veida solījumu sasniegt daudz lielāku ātrumu, spēku un autonomiju. Šobrīd notiek strādā pie jauna kuģa "Arctic" trešās paaudzes. Saskaņā ar aprēķiniem, ledlauzis tiks peldēties atvērts līdz septiņiem gadiem.

Tiek pieņemts, ka šis kuģis būs lielākā uz planētas, nepārspējamas un unikālu daudzos parametros. Šīs Kuģa izveidi atvērt jaunu lappusi vēsturē ledlauža flotes. Var pieņemt, ka sasniegums kuģubūvē ļaus izpētīt sīkāk Arktiku un atrast vietas, kas nebija iepriekš plānots.