Lampas ksenons H27 - kā to izdarīt?

Autovadītāji ir dažādi. Daži cilvēki ir īpaši priecīgi iekāpt dzinēja iekšpusē, mainot visu līdz tādai pakāpei, ka tehniskās specifikācijas pieaug par pusotru reižu. Piemēram, citi ir vairāk nobažījušies par interjeru - īstiem ādas sēdekļiem, firmas vāciņiem un durvju rokturiem utt. Ir arī tie, kas mīl "tīru" un nemainītu automašīnu. Visam jābūt tieši tādam, kāds bija ražotājam. Bet lielākā daļa tomēr joprojām izklaidēja, mainot viņa četrriteņu drauga izskatu. Šim nolūkam tiek izmantots absolūti nekas. Kursā ir spoileri, sānu svārki, buferi un citi. Daži izvēlas vairāk funkcionālas izmaiņas. Piemēram, nomainiet lukturi miglas lukturī , teiksim, ar ksenona H27 komplektu. Šādas izmaiņas ir diezgan pamatotas, un tas ir par tiem, kas tiks apspriesti.

Kas ir ksenona lampas?

Tas ir diezgan vienkāršs jautājums. Lampas ksenons H27, tāpat kā jebkura cita, ir izgatavotas pēc vienas tehnoloģijas - gāzu maisījums tiek sūknēts stikla kolbā ar augstu spiedienu. Visā sastāva pamats, kā to var saprast no nosaukuma, ksenons.

Tālāk nepieciešamā bāze un kārtridžs ir savienoti. Patiesībā, tas ir viņu ražošanas beigas. Bet tie atšķiras viens no otra, jo, piemēram, komplekts xenon H27 4300K, tas jau ir skaidra definīcija, ko tieši jūs pērkat.

Darbības princips

Viss dizains darbojas, pamatojoties uz elektrisko loka. Tas ir augstsprieguma izlāde, kas aktivizē minēto gāzes maisījumu, kas tika minēts iepriekš. Tādējādi visi šīs klases modeļi, kas tiek piedāvāti tirgū, darbojas. Tātad atšķirība starp lukturi (xenon H27) un otru vienkārši nav. Vismaz šādā īpašā jomā. Citās salīdzināšanas kategorijās viss var būt atšķirīgs.

Šādu lukturu priekšrocības

Galvenā vērtība, par kādu tiek iegādātas šīs noderīgās ierīces, ir luminiscences temperatūra. Šī īpašība ir tuvu reālai saules gaismai, kas padara ksenona lampas H27 diezgan izdevīgu pirkumu. Galu galā šī gaisma ir daudz patīkamāka acīm, un tajā pašā laikā tā nav mirdzoša, lai gan tā ir diezgan spilgta.

Kā vēl viens faktors ir iespējams piešķirt pietiekami augstu efektivitātes koeficientu. Ar gāzi pildītas kvēlspuldzes parasti mirst no saplētiem pavedieniem. Šeit šāda problēma nebūs redzama. Tādēļ ievērojami palielinās kalpošanas laiks. Jāatzīmē arī, ka enerģijas patēriņš ir salīdzināms ar to pašu halogēnu - X27 lampa, tāpat kā jebkura cita lampiņa, ir daudz zemāka.

Ksenona atšķirības no halogēna

Pēdējā rindkopā minētas priekšrocības, taču ir vērts sniegt dažus skaitļus, lai pat visnežēlīgākie skeptiķi izmantotu visas priekšrocības. Fakts ir tāds, ka jaudu, ko patērē nepārtrauktas darbības laikā, samazina par koeficientu 1,5. Lukturi ir ļoti atšķirīgi, bet kopumā ksenons ir diapazonā no trīsdesmit pieciem līdz piecdesmit vatus, bet kvēlspuldzes patērē pat simts.

H27 spuldzes vai jebkura cita lampiņa gaismas plūsma ir divreiz lielāka. Attiecīgi no 800 līdz vienai pusei tūkstoši un 3200 lūmenu no ksenona.

Tāpat arī minētā krāsu temperatūra . Ja dienasgaismas līdzības dēļ ir nepieciešami četru tūkstošu rādītāji, tad lampas ar halogēna ierīci dod tikai līdz trim. Patiesībā H27 4300K ksenona komplekts ir gandrīz vissvarīgākais no visām kopijām tirgū. Daži pat iet līdz pat septiņiem tūkstošiem, bet tā ir tā vērts.

Būtiski palielinās arī kalpošanas laiks, dažos gadījumos līdz desmit reizēm. Vienkārši, ja mēs salīdzinām 300-400 stundas kvēlspuldzēm ar ksenona trīs tūkstošiem, jebkura cenu atšķirība atmaksājas simtkārtīgi.

Kāpēc viņi šodien ir tik populāri?

Šāds jautājums ir diezgan dabisks. Tas viss pagrabstāvā. Xenon vāciņš H27 pieder H klasei, kā to var redzēt no marķējuma nosaukumā. Apakšējā līnija ir tā, ka galvas gaisma uz automašīnas tiek pastiprināta speciāli šai kategorijai - vismaz lielākajā daļā automašīnu. Iepriekš plankumi, kas tika ražoti masveidā bija lielums D2R vai D2S.

Pēdējie bija raksturīgi tikai VIP kategorijas pārvadāšanas līdzekļiem, un tādēļ lajs joprojām bija nepieejams. Tagad tirgus ir pilns ar standarta lampām. Tātad viss pats spuldzes xenon H27 ir diezgan piemērots gandrīz jebkurai automašīnai.

Ieteicamā krāsu temperatūra

Lielākā daļa lampu tiek uzstādītas tieši rūpnīcās. Vietējiem automobiļiem tas nav tik bieži, taču šajā virzienā joprojām ir pārmaiņas.

Katrā ziņā rūpnīcas ieraksti reti atšķiras no iestatījuma 4300K. Ja tie ir augstāki, tad nav daudz. Šeit ir teikts, ka, ja krāsu temperatūra pārsniedz piecus tūkstošus, gaismas plūsmas zudums pārvērtīsies par kritisku vērtību. Pēdējais būs noteicošais faktors, vai uzstādītās lampas nodrošina pietiekami daudz gaismas, kas nozīmē, ka tie faktiski var izraisīt apstāšanos un pat sodu.

Tirgū jūs varat atrast vairāk iespēju. Piemēram, seši vai pat septiņi tūkstoši K. Tomēr šajā ziņā nav jēgas, jo jūs tos nevarat izmantot kā tuvu vai miglas gaismu. Turklāt iekārta ir diezgan sarežģīta, un semināros viņi vienkārši atsakās to darīt.

Kā lietot H27 ksenonu?

Tālāk sniegtā shēma ir tikai viens no autovadītājiem paredzētā procesa apraksts, tāpēc tas neveido precizitāti. Arī dažas izmaiņas ir jāveic saskaņā ar automašīnas dizainu.

Tātad, vispirms ir jānoņem režģis. Lai to izdarītu, atskrūvējiet attiecīgās skrūves un noņemiet aizbīdņus. Tikai pēc tam, kad visas procedūras faktiski var tikt noņemtas.

Pēc tam noņemiet lukturi - tos parasti pievieno vairākas skrūves. Pēc tam jums jāaizstāj lampas. Izņemiet no parastās ierīces un instalējiet iegādāto Xenon H27 komplektu.

Šī ir tikai vienkāršākā darba daļa - tad jums ir nepieciešams uzstādīt aizdedzes bloku. Ķermenim jābūt nedaudzi pilnas slodzes caurumiem, kur tas var būt ideāli piemērots. Protams, ierīcei jābūt droši nostiprinātai, vēlams, divos vai trijos punktos ar skrūvēm - ražotājam jābūt caurumiem.

Pēdējais solis ir nepieciešamo vadu savienošana un to stiprināšana. Šeit H27 / 2 xenon tiek komplektēts ar īpašu drošības jostu komplektu. Precīzāk, tas nav tieši pēdējais solis. Jums joprojām ir jāpielāgo gaisma, lai neredzētu vadītājus uz gaidāmajiem, un pēc tam savāc visu, kā tas bija. Tas aizņem daudz laika un pūļu.

Kas man jāzina, lai pareizi instalētu?

Pirmkārt, neatkarīga ierīce var būt bīstama un / vai nelikumīga. Fakts ir tāds, ka atšķirības starp ksenona un halogēna lampām ir pietiekami lielas. Tas tika apspriests iepriekš. Bet tas ir par grūtībām ar nomaiņu, nebija teikts neviens vārds.

Ir jābrīdina, ka ir pilnīgi droši un likumīgi izmantot tikai tos lukturus, kas ir uzstādīti rūpnīcā. Galvenā būtība ir tāda, ka ražošanas tehnoloģija nozīmē izmantot īpašus lukturus, kas paredzēti šādām lampām, un īpašā bāze. Rūpnīcas komplektācijā parasti tiek pieņemts, ka tas ir D2S vai D2R. Citi, piemēram, kā mūsu gadījumā, ir Xenon H27 lampas, ir diezgan reti.

Arī par citu autovadītāju aklumu - šādas sūdzības bieži var uzklausīt automašīnu forumos. Gaisma izpaužas jebkurā vietā, nevis uz ceļa. Protams, vaina ir nepareiza instalācija.

Automobiļu mīļotāji parasti ignorē precīzu lukturu regulēšanu. Speciālisti arī uzstāda īpašus automātiskos korektorus, kas var mainīt sijas virzienu atkarībā no iekārtas ķermeņa stāvokļa.

Joprojām jums ir jāzina kaut kas par ksenona mijiedarbību ar standarta lukturiem. Tie nav ļoti piemēroti viens otram. Standarta lukturi, kas paredzēti halogēnu lampām, ātri nokausēs, ja ievietosiet ksenonu. Šeit ir punkts ultravioletā spektrā, kas izstaro šādas ierīces.

Tieši tāpēc ir uzstādīti speciāli izgatavoti objektīvi, kas izkliedē gaismu. Arī komplektā ar paplāksnēm. Jūs neesat kļūdījies, jo jebkurš ārējais materiāls uz lukturiem kļūs par izkliedējošu faktoru, kas nozīmē, ka palielināsies citu transportlīdzekļu vadītāju apžilbināšanas varbūtība. Tas atkal novedīs pie naudas sodiem un pastāvīgām apstāšanās vietām.

Tā vietā, lai noslēgtu

Kā jūs varat spriest par visu iepriekš minēto, lukturu neatkarīga nomaiņa ar populāro ksenonu ir diezgan apgrūtinoša. Protams, priekšrocības ir acīmredzamas šeit, jūs par tām esat izlasījuši pats. Bet šāds darbs jāveic speciālistiem - it īpaši, ja jūsu automašīna nav izstrādāta ražotājiem šādiem mehānismiem.

Izmantojiet vislabākos priekšējos lukturus ar iepriekš instalētām lampām - lai atrastu kaut ko piemērotu jūsu "norijot", tas ir diezgan reāls. Daļu tirgus šodien ir ļoti bagāts ar izvēli.

Apsveriet arī to, ka pareiza uzstādīšana būs diezgan dārga. Jā, savlaicīgi viss atmaksāsies, bet tas nenotiks drīz, un tas būs jāpavada tūlīt. Tāpēc jums ir jāizlemj, vai šo optisko ierīci ar rokām uzstādīt uz automašīnas vai ne.

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir lampa H27.