Khrunichev augs: vēsture, produktu, adrese

Khrunichev augs - vadošais kosmosa uzņēmums ar gadsimtu vēsturi. Šeit mēs ražo pirmo iekšzemes pasažieru automašīnas, "Russo-Balt", bruņumašīnas, lidmašīnas civilos un militāros nolūkos. Kopš 60s, uzņēmums, kas nodarbojas ar attīstību, raķešu un kosmosa tehnoloģijām.

otrais auto

No XX gadsimta sākums iezīmējās ar strauju attīstību pašgājējas mašīnas. Pirmie automašīnas importēti Krievijas impērijā no Vācijas un Francijas. Vēlāk, Rīgā atver pirmo rūpnīcu ražošanai automašīnu ar iekšdedzes dzinēju ar zīmolu "Russo-Balt". Seko iekšzemes automobiļu kļuva centrā Maskavas. Augu nodēvēta Khrunichev pēdas, tās vēsturi, lai 1916. gadā, kad Fili sāka celtniecību otrā auto rūpnīcas "Russo-Balt".

Tomēr revolūcija salauza plānus akcionāru. Uzņēmums tika nacionalizēta un pabeigta ēkas jaunu spēku. 1921.gadā rūpnīca tika pārdēvēta par 1. bruņotai un izbrauca saglabājot Broneupravleniya Sarkanā armija. Gadu vēlāk, pirmās 5 automašīnām pieņemts parādē priekšā Kremļa vadību.

Vispirms lidmašīnu

Ironiski, veiksmīgi uzsākt uzņēmuma bija cēlonis viņa konversiju. Tika nolemts sagatavot, pamatojoties uz tās spēju vairāk tehnoloģisko produktu - visi metāla lidmašīnu. Tā kā iekšzemes dizaina skola šajā virzienā bija Khrunichev rūpnīca 1923. piekāpās Vācijas kompānija "Junkers". Galvenais modeļu sērija bija vieglas lidmašīnas Ju-20 transporta un izlūkošanas versijas.

In 1925, atgūties no pilsoņu kara, ekonomika jau ir atļauts izdot savas lidmašīnas. Līgums ar "Junkers" tika atcelts, un 1927.gadā uzņēmums tika pārveidots par auga №7 (vēlāk -. In №22 no oktobra 10.gadadienu). No šī brīža Khrunichev Augu Maskavā kļūst vismodernākās ražotājs lidmašīnas valstī. Uz īsu laiku tā tika uzbūvēta jaunas darbnīcas, augsti kvalificēti darbinieki sagatavoti.

sastāvs

Pirms Otrā pasaules kara, uzņēmums ražo plašu lidmašīnas. Pirmais bija all-metāla konstrukcija izlūkošana plakne Tupoleva P-3 (ANT-3). Ar 1929. gada pavasarī, rūpnīca saražoja 79 automašīnām. Kopš 1928. gadā saistībā savākti iznīcinātāju polutoraplany I-4 (ANT-5) unikāla periodu smago bumbvedēju klases TB-1 (ANT-4). 1932. gada februārī, debesīs pieauga smago bumbvedējs TB-3 (ANT-6).

Ar lidmašīnu P-6 (mazāku versiju TB-1) pirmo reizi pārbaudīja Ziemeļpolā pirms stādīšanas Papanin ekspedīcijā. Beigās 30. gados kļuva par vismasīvākā priekšējais ātrums bumbvedējs SB (ANT-40), tika ražoti 5695 vienības. Pirms kara, tika izstrādāts veiksmīgs modelis nirt bumbvedējs Pe-2.

Kopš Lielo tēvijas kara, tad Khrunichev augs pārgāja salabot bojāto lidmašīnas. Vienlaikus izcilu dizaineru Il'yushin būvēts IL-4 (3F-DB), kas kļuva par galveno bumbvedējs un torpēda. In 1942 Tupolev Tu-2 attīstīta, kas kļuva par bāzes modeli uzņēmumā. Līdz Otrā pasaules kara 1700 automašīnām, tika ražoti.

1946. gadā rūpnīca tika uzticēta apgūt ražošanu strūklas spridzinātāji Tupolev Tu modeļiem 12 un Tu-14. Kopš 1949. gada, galvenie produkti ir lidmašīnas stratēģiski mērķi. Starp tiem:

• "Flying cietoksnis" Tu-4 (1950);
• kodolenerģijas M-4 (1953) bumbvedējs pārvadātājs;
• 3M (modifikācija M-4 ar uzlabotiem motori) (1956);
• reaktīvā chetyrohdvigatelny bumbvedējs M-50A (1959).

raķeštehnika

Izvietojot ASV ar 60 gadu starpkontinentālo ballistisko raķešu (vairāk nekā 900 palaišanas) veidu "Titan-1", "Titan-2" un "Minuteman-1", kas spēj nogādāt kodolgalviņas uz PSRS teritorijā, nepieciešamo atbildi. 30 Mar 1963 izdeva dekrētu par būvniecību Krievijas ICBMs UR-100 Chelomeya attīstības VN augu tiem. MV Khrunichev in Fili.

Raķešu sistēma UR-100 iemieso jauno klāstu zinātnisko, tehnisko un inženiertehnisko risinājumu, un 1967. gadā tika pieņemta. Dažos gados, kopējais skaits ICBM UR-100 un tā grozījumus šajā SMF grupā sasniedza 1000 vienības.

"Rokot"

Līdz sākumā 90 ir nepieciešams projektēšanas ekonomiskā viegls raķetes. Par Khrunichev augs tika uzticēts darbs uz ražošanu transportlīdzekļu komerciālo startiem no kosmosa izmantojot izņemta no dienesta stratēģiskajiem ballistisko raķešu RS-18, komerciāli pieejami no rūpnīcas.

Tika ierosināts uzsākt komplekss jaunā operatora raķešu, dublēt "Rokot", lai izveidotu tajā Plesetsk kosmosa centrā. Jau esošā infrastruktūra ar minimālu izmaiņas atļauts izmantot pamata struktūras un tehnoloģiskās sistēmas palaišanas kompleksu.

diena šodien

Khrunichev augs ir mātes vietā FSUE "Khrunichev. Khrunichev ", tostarp vairāki dizaina birojiem un uzņēmumiem no kosmosa nozarē. Booster raķetes "Proton" klasē kļuva par raksturīgu augu. Tas ir arī izstrādā virkni daudzsološu projektu, galvenais no kuriem ir ģimenes ar smago klases raķešu "Angara". Augs arī montē dažādas kosmosa kuģi (SC), tiek iesaistīti starptautiskos projektos. Starp tiem:

• attālās izpētes satelītu "Monitor-E";
• mazie komunikāciju satelīti "KazSat";
• vienota telpa platforma "Yacht";
• "Express";
• telekomunikāciju satelītu "Nimiq";
• sakaru sistēma "Iridium";
• augšējais posms Indijas 12KRB partneriem;
• daļa pretraķešu sistēmas KSLV-1 Dienvidkorejā.

Starp revolucionārs projekts - attīstība ekoloģiski drošas kosmosa raķešu kompleksa "Baiterek". Khrunichev augs ir šādu adresi: Maskava, 121087, ielu Novozavodskaya 18.