Itālijas autoražotājs Ferruchcho Lamborghini: biogrāfija, sasniegumi un interesanti fakti

Par slaveno auto zīmols "Lamborghini" vēsture sākas vidū XX gadsimtā. Uzņēmuma dibinātājs ir Ferruccio Lamborghini, kas izskaidro uzņēmuma nosaukumu. Šajā rakstā jūs uzzināsiet visu informāciju par dzīves autovadītājs, vēsturi automobiļu zīmolu, un vairāk.

Īss biogrāfiju Ferruccio Lamborghini

Lamborghini dzimis 1916.gadā Itālijas ciematā. Viņš bija kluss zēns, lauksaimnieka dēls. Ferruccio pastāvīgi pavadīja laiku tēva darbnīcā. Tēvs visu brīvo laiku veltīja uzturēšanu lauku mākslas, jo saimniecība bija vienīgais veids, kā pelnīt naudu ģimenei. Baumas par zelta rokām Lamborghini ir izplatījies visā Itālijā, kā rezultātā tēvs apkopota cilvēkus no visas lūdzot remontam īpašu tehnoloģiju.

Pamanījis Ferruccio vilces tehnoloģijām un vēlmi izprast ierīces auto, tēvs deva viņam vietu savā darbnīcā. Laika gaitā, Ferruccio Lamborghini ir pārsniedzis savu tēvu, un ir vērsušies pie vecākā dēla lūdzot remontam lauksaimniecības iekārtas.

Studijā darbs nebija veltīgi jaunekli. Plūkšana teorētisko zināšanu, un vissvarīgāk praktisko pieredzi, Itālijas dodas uz koledžu, kur viņš turpināja mācīties kuģi. Beidzis koledžas Ferruccio tiek nosūtīts pakalpojumu. Pēc armijas, jauns speciālists sāk domāt par savu biznesu, kas būs, kas saistīts ar automašīnām. Jauneklis negribēja vienkārši pārdot un savāc auto, viņš gribēja, lai savu attīstību un būvniecību.

30 gadu pagājušā gadsimta, vienkārši nokrita uz zelta vecumu attīstībai motoru sportā. Young Lamborghini bija visiem šiem notikumiem, kā zivs ūdenī. Viņš zināja visus vadītājiem, visi sporta auto, saprotami savā ierīcē un sapņojis savu attīstību. Bet uzreiz pagriezieties visi viņu plāniem nebija.

apstākļi pret

Visi plāni ir izdevies atkal, jo uzliesmojuma Otrā pasaules kara. Šajos grūtajos laikos Eiropā un pasaulē laikā Ferruccio tā nebija, līdz būvniecības transportlīdzekļu. Pēc kara, Lamborghini nebija vairs pusaudzis, kurš sapņoja par lielu uzņēmumu, kas ražo asas un spēcīgas sporta automašīnas.

Tomēr sapnis izveidot savu uzņēmumu, viņš neierakstīja. 1947. gadā, kompānija atver Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA izpilde bija tālu no pannas un radītāja sapņus. Tā vietā, lai sporta automašīnas uzņēmums, kas nodarbojas ar ražošanu traktoru. Pieaugušo Ferruccio saprata, ka pēckara Eiropā neviens nevēlas sporta automašīnām. Tas ir nepieciešams, lai palielinātu lauksaimniecību. Izdošana pašu traktori kļuva ideāls variants.

Pakāpeniski uzņēmums sāka ražošanu no ļoti augstas kvalitātes un labākais šajā nozarē. 10 gadus jautājums par Itālijas lauksaimniecības mašīnu aizmirsa par sapni ēkas automašīnas.

Mainīt vektors

Jo sākumā '60s ar Ferruccio Lamborghini atkal sāka domāt par atvēršanu savu uzņēmumu, lai izstrādātu automašīnu. Laika intervāls vienkārši ir, lai nodrošinātu, ka mainīs savu uzņēmumu. Itālija atguvās no sekām kara un bija gatavs tālākai attīstībai, kas bija vieta greznība. Jo luksusa auto arī sacīkstēs.

Jau automobiļu rūpnīca Sant'Agata tika uzcelta gadu vēlāk. Pirmais uzņēmuma attīstība - tas Lamborghini 350 GT. Neskatoties uz ieguldījumu un pūles, auto nepadara iespaidu uz auditoriju, kā to darīja konkurents no Ferrari.

Pirmie grūtības

Attīstīšana izskats superpenalty kompānija nodarbojas Touring. Ferruccio Lamborghini nolēma pārtraukt sadarbību ar šiem uzņēmumiem, apsūdzot viņus par nespēju pirmo Lamborghini modeli.

Ferruccio sāka sadarbību ar Bertone, kurš radījis jaunu dizainu superauto no nulles. Šī studija ir paredzēts uzņēmuma modeli sauc Miura. Automašīna tika uzcelta no jauna tikai 4 mēnešus, un uzspridzināja visu automobiļu rūpniecību.

Izskats izskatījās diezgan neparasts un svaigs, salīdzinot ar visiem konkurentiem, saskaroties ar Ferrari. Jo Miura skriptu 370 ZS dzinējs ar maksimālo ātrumu 274 km / h. Divus gadus vēlāk, uzņēmums izlaida S versiju, kas izbeidza Lamborghini atzīmei 300 km / h, kas tajā laikā bija nepieejamā vietā.

Countach un Diablo

Ferruccio Lamborghini, kura biogrāfija ir pilna kāpumus un neveiksmēm, uzsāka izveidot jaunu automašīnu 1971. gadā. Tajā pašā laikā uzņēmums svinēja savu 10 gadu jubileju. Pie Ženēvas autoizstādē parādījās Countach modeli. Šo punktu var saukt par pagrieziena punkts visu lauka supermašīnas no laika. Daudzējādā ziņā šis modelis ietekmē pašreizējo tirgus situāciju dārgu supermašīnas.

Par Countach noteikumi dizaina likās kaut kas pilnīgi jauns un atšķirīgs no visiem pārējiem automobiļiem. Tomēr tehniskās īpašības Ferruccio un nevarēja pārspēt pēdējo auto. Jaunā sporta auto nevar pārvarēt zīmi 300 km / h. Viņš nebija tikai 10 km / h uz absolūto ierakstu.

Countach sērija Ražošanas parādījās 1974. gadā. Uz konveijera auto ilga līdz 90. gadu sākumā. Modelis tad ceļ Ginesa rekordu grāmatā kā visātrāk ražošanas automašīnu. Šķiet, Ferruccio sapnis izpildīts - galvenais automobiļu uzņēmums, kas ražo ātrāko mašīnas pasaulē, un neparasta dizaina ziņā, kas ir priekšā tuvāko gadu laikā. Bet realizācija šī sapņa Itālijas atstāja visu mūžu. Modeļa Diablo Ferruccio pārstāvēta jau vēlīnā vecumā. Ka šis auto bija pēdējā persona, kas atbrīvota veidotājam uzņēmumā. Un tas Diablo varēja pārvarēt zīme 300 km / h uz spidometra.

slēptās problēmas

Neskatoties pārsteidzošām panākumus, Biogrāfija Ferruccio Lamborghini zināja un slikti laiki. attīstības un ražošanas Countach uzņēmumu laikā piedzīvoja finansiālas grūtības. Saistībā ar šiem uzņēmumiem, lai pārdotu vispirms amerikāņu bažas Chrysler, tad "Lamborghini" iegādājās Indijas kompānija MEGATECH.

Tikai pēc nāves dibinātājs uzņēmuma gūto finansiālo stabilitāti un patronu, saskaroties ar AUDI AG. Tādējādi zīmolu atpakaļ uz valsti Eiropas reģionā.

No traktoriem līdz supercars

Daudzi uzskata, ka tas nav iespējams atkārtot panākumus Lamborghini. Patiesībā, šie stāsti ir ļoti reti. Ja mazs uzņēmums, lai ražotu traktoru attīstās par lielu autobūves uzņēmumu. Plus, Ferruccio izgatavoti sapnis, uz kuru viņš bija visā viņa dzīves laikā. Jaunākais modelis viņa vadībā kļuva par Diablo. Ferruccio Lamborghini nomira 1996. gadā.