PAK DA (PAK DA): Krievu stratēģiskais bumbvedējs-raķešu nesējs jaunās paaudzes

Vai gadās mums drīz pārsteigs lielisku izveidi mūsu dizaineri, un PAK DA neiegūst modeli un reālo formu? Viņa priekšteči jau demonstrēta MAKS-2017 in Zhukovsky, taču apsolīja viņu sniegumu 2018. gadā. Protams, tas nav paredzams, ka visas lidmašīnas, bet Tu-160m2 jau pārsteidza sabiedrību pilnībā. Lidojums PAK DA formā pirmā analizējamā parauga, ir tikai gaidāma 2020. gadā, bet apbrīnot kontūru "peld spārna" jau tagad var uzskatīt par modeli, tajā pašā laikā, lai zināt ekspertu viedokli, ko nesen apstiprināja jaunu komplektu dzinēju vilces 23 TF.

dzinējs

Ts "80. pants" ir izstrādājusi visu korporācija, un tagad strādā ar skices pabeigtiem. Šis produkts ir motors dimensijas projektu, kas būs jāsedz PAK DA, pastāvīgu tēmu saruna un vispārējā sabiedriskā apspriešana, lai lielākā daļa no aviācijas un inženierzinātņu attīstībā tālu. Tomēr parādīšanās jaunu attiecīgā gaisa kuģa burtiski visiem. Iespējams, daži cilvēki Krievijā, kuri nav gaidāmas, nepacietīgs, kad būs Pak DA, un nebūtu sekojusi panākumiem darbu šajā virzienā.

Tātad, United Engine Corporation informēja sabiedrību, ka ir pieņemta sākotnējā projekta par šo motoru, un grupa dizaineri ir sākuši izstrādāt darba dokumentāciju šo ievērojamo lidmašīnas. Aizsardzības ministrs vietnieks pēc pieņemšanas dizaina projekta informēja presi, ka laiks pilna gatavību PAK DA bitu pazemināti. Pirmo reizi viņa plāns pacelt gaisā tikai septiņi vai astoņi gadi, un masveida ražošana sāksies 2029.-m.

apraksts

Stratēģiskā raķešu tiek izstrādāta KB "Tupolev", lai aizsargātu nākotni mūsu valstī, PAK DA būs daudz priekšrocību pār visiem šobrīd esošajiem modeļiem militārās lidmašīnas. Viņam būs jāņem tik daudz ieroču, bet tajā pašā laikā paliek neredzams debesīs un varēs pilnīgi izmantot jebkuru lidlaukus.

Par lidojuma pazīmēm PAK DA - lidmašīnu, ievērojami pārspējot jebkuru bumbvedējus ka viss ir dzimuši. Viņš ir garākā būs patrulēs dežurē gaisā, paceļoties un nolaižoties visos apstākļos, viņš ir labākais kravu. Taču prasības attiecībā uz ātrumu lidojuma pat ministra vietnieks Jurijs Borisovs neuzskata tik svarīgi, jo gaisa uzbrukums ieguva jaunas funkcijas. Šī sava ziņojuma daļu burtiski kūdīja konkrēto sabiedrību.

Par iezīmes jaunā bumbvedējs

Saruna notika Kazaņas aviācijas uzņēmumu, kurā Yuri Borisovs ieradies darba vizītē. Iemesls šai vizītei brīnišķīgs - Kazan sāka vākt pirmo atjaunināto Tu-160m2, kas, pēc ekspertu domām, ir darboties kā starpnieks starp mūsu esošajiem tāldarbības aviācijā, un kas sastāv no PAK DA (PAK DA). Šeit šajā sanāksmē ar augu darbiniekiem un izteica konkrētu informāciju par jaunas bumbvedējs.

Šeit atkal notika piemērot jaunām tehnoloģijām: mūsu speciālisti ir iemācījušies gatavot titāna, lieljaudas materiālu un ultra-gaismas. Fuselages Visu TU-160S, tika ražoti, izmantojot šo metodi, kas joprojām tiek pabeigts. Ja mums nav uzzināt vairāk kontrolēt labāk ar titāna, mēs neredzam tik peld briesmonis, kā iecerēta PAK DA (PAK DA).

izskats

Shēma pati no šīs plaknes - lidošana spārns - nav tradicionāla Krievijas aviācijas. Ārēji mūsu PAK DA - plakne līdzinieci amerikāņu Northrop B-2 Spirit, pārāk smags un neuzbāzīga stratēģisko bumbvedēju. Atšķirība ir tā, ka mūsu "bat", būs titāna fizelāžas un milzīgu daudzumu plastmasas (kompozīta) daļām. Tā tika izveidota MS-21 pasažieru airliner, un tas izrādījās ļoti labi. Pirmo reizi gaisa kuģis ir paredzēts dizaina radīšanai udlinnonnogo spārnu, kas ir izgatavots no plastmasas - paša lieljaudas un ultra-gaismas. Salīdzinājumā ar Boeing un Airbus, mēs iegūstam daudz ekonomiskāku.

Bet, atpakaļ uz PAK DA. Bomber ir iepriekš nepieejamas sakarā ar aerodinamiskām spējas īpašā fizelāžas. Yuri Borisovs uzsvēra, ka prasības lidmašīnām mainās ļoti ātri tāldarbības aviāciju. Vairs nav nepieciešams virsskaņas ātrums ar piekļuvi pie vietas, jo nav nepieciešams, lai izjauktu caur ienaidnieka aizsardzības padziļināti. Tātad var TU-160, un Tu-perfekti galā 160m2. Bet stratēģiskais bombardirovschy PAK DA būs zemskaņas-, tas nebūs iespējams attīstīt lielāku ātrumu, nekā bērnam sešdesmito gadu - TU-95.

"Debesu lode"

Šāds redzējums situācijas ir skaidrojums, un tas ir pamatoti. Īpaši attiecībā uz finansēm. Un patiesi, šodien atlaists raķetes ātrāk, tālāk, ir gandrīz sasniegta hypersound. Kāpēc padara plakne darīt to, ko viņš, principā, ne vienmēr? Īpaši tādēļ, ka runa ir tik dārgi obligāta. Krievijas bumbvedējs PAK DA darbojas, ir tikai par kārtu lētāk nekā jebkura virsskaņas auto. Tas nav paredzēts lauzt ar cīņas izrāvienā, šo gaisa arsenāls nesteidzīgs loitering gaisa telpā.

PAK DA ( "Tupolev") veiks tāldarbības spārnotās raķetes - absolūti nāvējoša savu krājumu. Piemēram, X-555 un H101, kas lido no trīs līdz pieci tūkstoši kilometru. Un tur ir vēl viens - ne vēlāk, kā viņi saka, augstākās visu, kas viņai bija, bet specifika, kas ir atvērta noslēpumu. Cīnītājs lidmašīnas parādījās tāda pati tendence attiecībā uz ātruma veiktspēju. Piemēram, F-22, Raptor, piektās paaudzes iznīcinātājs, viņš ir ārkārtas manevrētspēju un virsskaņas ātrumu, bet ne viens, ne otrs viņam, visticamāk, nav lietderīga, jo ne pieņemts mūsdienu kara tuvcīņa. Ne ieroči runās un raķešu un ievadiet ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zona nav nepieciešama.

Kad?

Kad rūpnieciskā ražošana jaunās lidmašīnas dosies mūsu sesto paaudzes PAK DA? Aizsardzības ministrija apliecināja, ka ne tiklīdz pirmais plūsmā tiks likts rekonstruētas Tu-160 šajā jaunajā posmā. Šī Tu-160m2, un aviācijas nozare uzdevumam atkārtotai izmantošanai nākotnē un tehnoloģiskajiem paņēmieniem un iekārtām, lai izvairītos maksāt divreiz izstrādi un ražošanu. Un par Tu-160m2 Informācija ir oficiāli dota pie MAKS-2017: ražošana sākās, un kalpošana bruņotajos spēkos, viņš dosies uz 2021. gadā. Gaidāmie Tu-160m2 aviācijas nāksies pāriet uz visvairāk stratēģisko bumbvedēju PAK DA. Tikai šasijas un dzinējus būs atšķirīgi. Līdz ar to projekts samazina izmaksas, kā iespējams.

Amerikāņi, attīstot savu bumbvedējs Next Generation Bomber deviņdesmitajos gados, galīgā ražošanas datumu, kas minēts 2035. PAK DA sāka izstrādāt 2008. gadā, un temps tās izveidošanas Stakhanov noteikti nebūs. Pirmkārt, tāpēc, ka tik ilgi, kamēr nav kara, kur viņš būtu bijis nepieciešams, un, otrkārt, izmaksas šajā projektā ir patiesi gigantisks. Līdz šim, tas tiek lēsta trīsdesmit piecus miljardus dolāru. ASV, tikai tērēt desmit projektēšanas darbu, un cik daudz būs jāiegulda veselumu, pat aptuveni nezinu. Tādēļ nekādā steigā nu ar mums vai ar tiem. Un militāro uzskata, ka līdz brīdim, kad pacelšanās Next Generation Bomber, un mūsu PAK DA gaidīs ar izskatu.

raksturojums

Jaunā bumbvedējs izmēri būs iespaidīgi: maksimālo pacelšanās svars ir 110 tonnas. Piemēram, Tu-160, šis parametrs 275 tonnas, no kurām tikai degvielas sver 148. par PAK DA loku, kas norādīta darba uzdevumā, divpadsmit ar pusi tūkstošus kilometru, un kravas masu svaru un trīsdesmit tonnas. Tas nav pietiekami. Tu-160 paceļ četrdesmit viens-ton raķetes un bumbas, bet B-2 Spirit - tikai divdesmit divi.

VKS-vadītājs Krievijas Federācijas paskaidroja, ka šis komplekss ir nav galvenais lidmašīnu un tā iekārtas. Komplekss būs jāsedz raķetes ar diapazonu līdz septiņiem tūkstošiem kilometru, kas ir brīvi izlemt, kur, kad, kādā augstumu un ar kādu ātrumu lidot. Lidmašīna - tikai piegādes sistēma apgabalā, kur start-up notiks. Turklāt PAK DA nesīs ne tikai stratēģiskās raķetes, bet arī cita veida ieroci - precizitāte un informācija par tā īpašībām, netika izpausti.

Pazīstams un jaunu

Dzinēji jauno bumbvedējs izstrādāta Samarā tagad, "Kuzņecovs". Bāzes kalpoja kā dzinēju NK-32, viens, kas ir uzstādīta uz mūsu stratēģiskajiem bumbvedējiem Tu-160. Priedpriyatiya bažas KRET jau attīstās aviācijas par PAK DA. Saskaņā ar vispārīgo vienošanos ar lidaparātu ražotājiem izveidoja vienotu kuģa. Dizaina darbu KRET iesaistīti.

Kā jau minēts, tehnoloģija tiks piemērota un pārbaudīta, un pilnīgi jauns. Dažas ierīces un sistēmas aizņēmusies no jaunākajiem notikumiem, kas ir redzams visaugstāko efektivitāti un uzticamību. Pilnīgi jauna redzamība būs pārvietoties pa kompleksa, komunikāciju, izlūkošana un elektroniskā kara.

eksperti saka

ASV eksperti uzskata, ka jaunā militārā lidmašīna Krievija ir nepieciešama, lai saglabātu dominanci parauga kodolenerģētikas jomā. Amerikas Savienotajās Valstīs jau ir pakalpojumu deviņpadsmit neredzams bumbvedējs B-2 Spirit. Un tagad vārds krievu - vai 2025. gadā pasūtīja divpadsmit PAK DA pirmo eskadriļas? Militārais eksperts no Romania Valentin Vasilescu pārliecināts, ka būs, bet tas ir iespējams, ka pirms tam.

Nākamais NATO eksperti apsprieda tehniskos rādītājus nākotnē Krievijas bambardirovschika. Viņi zina, ka, visticamāk, Krievija būs jauns spridzinātājs līdzīgs amerikāņu B-2 Spirit, neredzams radariem. Hypersonic lidmašīnas ir daudz mazākas manevru un ir liela inerce, un tāpēc dzinēji PAK DA noteikti būs liels vilces arī tieši tādā pašā veidā, kā tika darīts amerikāņu bumbvedēji.

pieņēmumi

No PAK DA dizains tika detalizēti apspriests ekspertu un varbūt pārāk ilgi aizdusu. Galvenā doma bija, ka šajā sakarā Krievijā aizņēmusies koncepciju no tās pašas piektās paaudzes iznīcinātājs - T-50, un kabīne tiek veikts stilā "Cilvēka - datora interfeiss" (MMI koncepcija). Tas būs paaugstināt lidmašīnu bez apkalpes iejaukšanās - automātiski.

Salonā jābūt ciparu displejs Elektroniskā sistēma Flight Instrument ar LCD krāsu ekrāns katrā no abiem pilotiem, kas nodrošina darbību elektronisku saskarni, lai pārvaldītu lidojumu. Izmantojot tehnoloģiju "Stealth" ierobežo piemērošanu gaisa kuģa konstrukcijas. PAK DA lidos naktī, tāpēc loma gaisā esošiem sensoriem ievērojami pieauga, un Hypersonic ātruma manuālas darbības novērš. Secinājums: bumbvedējs, iespējams, būtu bijis labi, bet Krievijā tas nav izrādīties labi (tie ir patiesi, nezinu, viņam nevajadzētu būt PAK DA Hypersonic ātrumu).

Būs PAK DA priekšrocības?

Eksperti nav pārliecināti, ko gribu. Korpuss ar īpašu pārklājumu no lidmašīnas prasītu burtiski desmit reizes vairāk laika, lai apkalpotu, nekā parastajiem spridzinātājiem. Un pats galvenais - PAK DA nevarēs izmantot pirms gaisā agrīnās brīdināšanas un kontroles (AWACS).

Tomēr šie ieguvumi būs. PAK DA nav neviena stiprinājuma punktus, vai telpu bumbas un raķetes saskaņā ar spārniem, un tas anulē sekas radaru. Pilna arsenāls ieroču cieši aizvērti. Bet uz visa ķermeņa - speciālu pārklājumu. Ne redzēt viņa radariem.

Turklāt, pat mūsu piektās paaudzes bumbvedēju, tā saukto jūras režīmā, un šeit krievu piloti ir priekšrocības, jo viņu lidojums pieredze Arktikā ir milzīgs. Un ar to, ka NATO eksperti, uz pārdomām, vienojās, atceroties kā divu Tu-160 (stratēģiskie bumbvedēji) lidoja trīspadsmit stundas bez degvielas uzpildīšanas no Krievijas pilsētas Engelsa Venecuēlā.