Kā multimetrs pārbaudīt relejs automašīnā: soli pa solim

Kad akumulators automašīnā vai motociklu slikti apmaksāta vai uzlādēts, tā sakot, pirmā lieta, jums ir nepieciešams pievērst uzmanību ģeneratora releju. Protams, šī problēma var izraisīt daudzu citu iemeslu dēļ, bet visbiežāk tas ir releju. Bet kā pārbaudīt stafetes multimetrs? Par to un runāt.

Šis elements ir paredzēts, lai aizsargātu akumulatoru un paildzinātu tā kalpošanas laiku daudzus gadus. Un tas viss neskatoties uz savu kompakto izmēru. Tātad, ja jūs pēkšņi atklāja, ka transportlīdzeklis ir grūti uzsākt pēc tam, kad paziņojums nakts jebkuru baltas svītras un slikto darbu starteri, ir pienācis laiks kāpt ar kapuci. Tāpēc ir svarīgi zināt, kā pārbaudīt starteris releja multimetrs, jo, ja jūs atstāt visu, kā ir, AKB "die" diezgan ātri.

definīcija

Pirms multimetrs, lai pārbaudītu relejs, tas ir nepieciešams, lai saprastu, kas tas ir viss - releja. Šis aparāts lai kontrolētu transportlīdzekļa ģenerators strāvu, kas neļauj viņam uzlādēt akumulatoru. Tāpēc, ka šī bateriju elementu ilgāk.

Ar un liela, relejs - sprieguma stabilizatoru, kas neļaus spriegumu 14,5 volti. Šī ierīce ir ļoti precīza, un tā ir obligāta visiem mašīnu tipiem. Tomēr ir vairāki veidi, releji.

veidi

Ja stipri vispārināt, sugas tikai divas, un viņi strādā uz tā paša principa - palielināt vai samazināt spriegumu ar nepieciešamo skaitli - 14,5 voltu. Pirmais tips - relay apvienota ar otu montāžai. Tas parasti ir pievienots ģeneratora sevi, un gadījumā, ja slotas laiž pati releji.

releji var arī veidota kā atsevišķa vienība, kas uzstādīta uz automašīnas virsbūvi, un vadi no tā iet uz ģeneratora, un pēc tam - uz akumulatoru.

Mājokļu abiem relejiem veidiem ir piepildīta ar līmi vai hermētiķu, un viņi vispār nevar salabot. Tātad, ja mēs pārbaudām spriegotājs stafetes multimetrs, un izrādās, ka tas ir izslēgts, jums ir garantēta, lai iegādātos jaunu. Par laimi, tas ir lēts, jo īpaši iekšzemes automašīnām VAZ. Tāpēc ir ērtāk un vieglāk iegādāties jaunu slēdzis, nevis Kolupaev vecs.

Ja tas ir "mirusi", tad akumulators dosies pārlādēšana. Tas nozīmē, ka relejs ir laiks, lai mainītu. Bet tas ir svarīgi zināt, kā pārbaudīt releju multimetrs, jo mums ir jāzina, ka tas ir tur, un nevis kādā citā daļā ģeneratoru. Vismaz ir divas iespējas pārbaudīt: nenoņemot no automašīnas, un ar noņemšanu.

Kā pārbaudīt releju ģeneratora multimetrs, nenoņemot to no automašīnas?

izejas zīmes skaidri neapkopjama redzamas. It īpaši, ja loga subzero temperatūras. Akumulators vienmēr būs vai nu undercharged vai pārmaksu. Pirmajā gadījumā, akumulatora uzlādes noģībt viegli nosaka, kā starteris griež. Tas diez vai vērpjot, un bez rezultātiem. Dažreiz, nekas nenotiek, kad jūs pagrieziet atslēgu, un gaismas uz paneļa iet ārā.

akumulators pārmaksu praktiski neatšķiras. tas pats, kā elektrolīta baterijas būs vārīt kārbas notiks. Noteikt iespējamo pārlādēšana samazinājumu elektrolītu bankās. Tā rezultātā, iztvaikošanas papildus akumulatoru, var arī veidot baltu pārklājumu. Ķermeņa daļas zem CRA var būt arī baltus plankumus. Parasti, ja šādi simptomi autovadītāji domā, ka baterija ir bojāta, bet patiesībā viņš bija labi, un notiek releja kontrolē, un ka tas ir nepieciešams vispirms pievērst uzmanību. Bet, lai tas jums ir jāzina, kā multimetru pārbaudīt releju.

Padariet to viegli. Lai to izdarītu, mēs mūsu multimetrs un noteikt to voltmetru režīmā. Ar to mēs varam izmērīt akumulatora spriegumu, kad motors darbojas. Ņemiet vērā, ka normāla motora izslēgts sprieguma vajadzētu būt diapazonā 12.4-12.7 V. Ja, piemēram, spriegums ir 12 V, akumulators jāuzlādē, un meklēt cēloņus pārāk zemu cenu.

normāls spriegums

Tātad, sākt dzinēju, kas uz multimetru voltmetru 20 V režīmā un savienot tās zondes termināliem. Ja spriegums ir reģionā 13.2-14 V, tas nozīmē, ka akumulators ir labi. Palieliniet dzinēja ātrumu vērtībām 2000-2500. Spriegums, kad tas būtu pieaugt līdz aptuveni 13,6-14,3 V, kas ir arī normas robežās. Tagad palielināt ātrumu 3500, un sprieguma vajadzētu pieaugt līdz aptuveni 14-14,5 V. šīm zīmēm jābūt ar darba sprieguma akumulatoru ar veselu releju.

Nenormāla vērtības uz multimetrs

Ja vērtība atšķiras no uz augšu vai uz leju pusē, tas norāda bojājuma releju. Piemēram, ja motora apgriezienu skaits palielinās spriegums samazinās līdz 12 V, ir acīmredzami kaut kas nav kārtībā. Arī in sprieguma palielināšana līdz 15-16 kādā traucējumi releja kontrolē.

Ne vienmēr norāda sprieguma tapas uz slēdža atteices, bet ļoti bieži. Reizēm viņš ģenerators var neizdoties. Jebkurā gadījumā, ja pirmā maiņa būtu pārsprieguma kontrolieri, un, ja problēma saglabājas, tad tas ir nepieciešams, lai aizstātu ģenerators un pilnībā pārbaudītu sistēmu.

Pārbaudīt kombinēto relay-regulators

Ja birstes komplekts ir saskaņots ar releju, ģenerators būs jāizņem pārbaudi. Pirmkārt, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu kombinēto releja vadības ķēde, kas tiek izmantots šodien daudziem ārzemju automašīnām un pat sadzīves mašīnām.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai novērstu un izjaukt ģenerators, ti. A. Jūs vēlaties mūs uzņemt pievienots ģeneratora vārpstu, caur kuru palaist suku. Mēs meklējam pie ģeneratora "loga" birstēm, atskrūvējiet skrūvi, krūmu montāžu un izvelciet ārā tīrs. Parasti tas ir grafīta putekļi.

Tagad mums ir nepieciešams, lai savāktu īpašu shēmu, izmantojot strāvas padevi ar regulējamu slodzi. Taču mums ir nepieciešams akumulators, nedarbiniet strāvas padevi vai akumulatora lādētāju bez. Tātad, mēs pievienojiet lādētāju akumulatoru un paralēli releja-regulatora un savienot ar pēdējo pat spuldze 12 W.

Savienojot spuldzes degs - .. Tas ir labi, ka ir suka montāža ir diriģents, un spriegums pārējais ir vienāds ar 12,7 V Tagad mums ir nepieciešams, lai paaugstinātu spriegumu uz lādētāja 14,5 V. lampa sasniegt šo rādītāju vajadzētu iet ārā. Pēc 14.5 - par "cut-off" uzbrauktuvi uz augšu. Un, ja gaisma iet ārā, tas nozīmē, ka relejs ir strādājis, un tas principā ir darbinieks.

Pretējā gadījumā, ja spriegums sasniedz 15-16 un gaismu vienlaicīgi off, tas nozīmē, ka relejs nav cut-off. Šajā gadījumā tas ir jānomaina ar jaunu.

Tagad, ka jūs zināt, kā pārbaudīt releju kontrolieris multimetrs, un jūs varat to darīt pats.