Kā darbojas ģenerators VAZ-2106?

Kad autovadītājiem runājam par ierīcēm elektroenerģijas pirmajā vietā atcerēties automašīnas akumulatoru. Tomēr galvenā ierīce sistēmas ir ģenerators. Tagad visi mūsdienu iekārtas ir pabeigtas ar vārsta ierīci. Jāatzīmē, to dizains nemainās atkarībā no tā, vai tā ir ārvalstu auto vai iekšzemes auto. Vienīgā atšķirība ir tā, kuru izmērs un montāžas vietās.

Generator VAZ-2106: Darbības princips

Pamatā šis dizains ir princips paaudzes AC strāva statora tinumos ar magnētiskajiem laukiem, kas iegūti ap rotora kodolu. Motor izmantojot siksnas pārraidi diskus rotoru, un tālāk līkumotajam daļas, kura spriegumu. Tās spriegums ir pietiekams, lai veidotu magnētisko plūsmu. Kad kodols rotē statora tinumu izraisīta EML. Magnētiskās plūsmas, vai drīzāk tās stiprums ir atkarīgs no konfigurācijas releja kontroles. Pie izejas VAZ-2106 ģenerators nodrošina spriegumu 13-14 volti. Tas ir pietiekami, lai nodrošinātu normālu darbību elektronisku sistēmu, tostarp iepriekš uzlādētu akumulatoru. Baterijas un starteris VAZ-2106 darbosies pareizi, uz ilgu laiku, attiecīgi, kabīnes kustības, nekas novērst.

Kas ir ģenerators?

Šī ierīce ietver vairākus mehānismus:

1. Mājokļu. Šis elements ir pamats statora tinumu ar tādiem posteņiem kā ģeneratora VAZ-2106. Generator korpuss ir izgatavots no dūralumīnija, un citu sakausējumu metāliem. Tā arī ir tā sauktos logi, kurus izmanto dzesēšanas visu ierīci darbības laikā.
2. Likvidācija. Tas ir izgatavots no vara vadu, kas gropēs no kodola. Pēdējais ir apļveida forma, un sastāv no īpaša transformatora dzelzs, kas ļauj tai uzlabojusies magnētiskās īpašības. Generator VAZ-2106 ir trīs likvidācijas slāņi, kas ir savstarpēji trīsstūris.
3. Rotora. Šī ierīce ir elektromagnēts ar tinumu, kas atrodas uz vārpstas daļām. Papildus tam ir mazs kodols. Bieži, diametrs no šīs daļas 1-2 milimetriem mazāku nekā diametru statora VAZ-2106.
4. Funkcijas un releju vadības funkcijas ietver monitoringu un regulējot spriegumu, kas ir komplektā ar ģeneratora izejas. Šī daļa ir elektroniskās ķēdes ar izejām uz sukām. Regulators pats var uzstādīt ģeneratora korpusā, un atsevišķi no tā (šajā gadījumā, īpašu birstes uzstādīts uz suku turētāju).
5. Taisngrieža tilts. Šis mehānisms ietver 6 diodēm ar strāva ir lielāka nekā 40 A. Tie atrodas uz plus un mīnus vadoša bāzi. Diodes ir savienotas pa pāriem ar Larionov shēmu. Šis stiprinājumu veids ļauj mehānisms saņemt izejas nav mainīgs, un pastāvīga sprieguma. Starp citu, autovadītājiem bieži sauc par tilta taisngriezis "pakavs". Šis nosaukums tika dots, jo tipisku izvietošanu diodes.