Jūras katastrofa. Iegrimis pasažieru kuģi un zemūdenes

Bieži vien ūdens kuģi piedāvā tipiskas ārkārtas situācijās, piemēram, ugunsgrēka, ūdens plūsmas, sliktas redzamības vai vidi kopumā. Saskaņotas ekipāžas, režisors pieredzējuši kapteiņi, lai tiktu galā ar problēmām ātri. Pretējā gadījumā pastāv negadījumi jūrā, kas ir ņemts no cilvēka dzīvības un atstāj savas pēdas vēsturē melns.

Šādas katastrofas un traģēdijas ir diezgan daudz. Tomēr daži no viņiem ir pelnījuši īpašu uzmanību.

Torpedoing noslēpumaino kuģi "Armēnija"

Lielākais jūras katastrofa notika tieši 20. gadsimtā, īpaši kara gados. Lielākā daļa liela mēroga traģēdija visā vēsturē Krievijas Navy ir kuģa "Armēnijas" zaudējums. Kuģis tika izmantots, lai pārvadātu ievainoto no Krimas brīdī sākoties vācu karavīru. Pēc ielādes tūkstošiem ievainoti Sevastopole, kuģis ieradās Jaltā uz kuģa. Tika uzskatīts, ka pilsēta tika nolemts, tāpēc NKVD novietoti uz kuģa daži smagie kastes. Tas bija rumored, ka tie bija zelts. Tas piesaistīja daudzus piedzīvojumiem vēlāk.

7. novembris 1941 torpēdu "HEINKEL He-111", uzbruka kuģi, tad kuģis ātri nogrima. Joprojām nav zināms, cik daudz cilvēku tā nesa. Tas sniedz tikai aptuvenu novērtējumu par upuru skaitu (7-10 tūkstoši. Pers.).

Būtu arī jāatzīmē, ka kuģis vēl nav atrasts. Tā kā no krastiem Jaltā tā buras brīdī, kad vācieši jau bija ievadīts pilsētu, kapteinis kuģa nebija informēt ikvienu par savu nākotnes ceļu. Tādēļ nav zināms par to, kas ir veids, kā "Armēnija" pārvietot.

Traģēdija Baltijas jūrā

Baltijas jūras vraki ir nirēji un nirēji pietiekami bieži. Bet sabrukums kuģa "Cap Arcona" un kravas "Tilbek" kuģis - traģēdija, kas apgalvoja, gandrīz 8000 dzīvību. Tā tiek uzskatīta par vienu no lielākajām katastrofām.

Abi kuģi tika uzbruka Lielbritānijas gaisa spēki. Tās transportē ieslodzītos no koncentrācijas nometnēm. Arī uz klāja bija SS karavīri un vācu apkalpi. Pēdējais, starp citu, izdevās aizbēgt. Visi citi, pārsvarā tie, kas bija tērpušies svītrainu drēbēs shot Vācijas tiesa.

Tātad Britu lidmašīna veica liela mēroga katastrofa, kas nenesa nekādu labumu karā. Savai aizstāvībai Lielbritānijas Gaisa spēku pauda, ka bombardēšana notika nejauši, kļūdas dēļ.

Leģendārais "Titāniks"

Ikviens, kurš pēta vrakiem vai kaut ko dzirdējuši par tiem, konsekventi saistīt stāsts ar "Titāniku". Tomēr nekas noslēpumains vai unikāls. Kapteinis tika informēta par draudiem aisbergu, taču nolēma ignorēt šos datus. Drīz viņš saņēma ziņu, ka priekšā milzīgs ledus bloku. Laika maiņa, protams, nebija daudz. Tātad kapteinis nolēma aizstāt trieciens labo pusi.

Kuģis joprojām ostā tika dota segvārdu "unsinkable." Man jāsaka, ka tas ir maz piemērots viņu. Neskatoties uz saņemto liels kaitējums, kuģis tika saglabāta uz ilgu laiku uz ūdens. Šajā periodā, tuvākais kuģis "Karpatija" bija nākt talkā. Tas ir iemesls, kāpēc vairāk nekā 700 pasažieri tika saglabāti. Dead bija ap 1000.

Tātad, ja mēs uzskatām, ka lielākā daļa "untwisted" jūras katastrofām 20. gadsimtā, nāve "Titānika" būs pirmajā vietā. Tas ir saistīts ne bojā gājušo skaits un aizkustinoši stāsti par pestīšanu, un fakts, ka kuģis devās zināt.

Liner "Lusitania"

1915. gadā katastrofas jūra piepilda sarakstu sabrukuma britu pasažieru lainera. 7. maijā "Lusitania", tika uzbruka vācu zemūdene. Starboard Torpedo pārsteidza, izraisot virkni sprādzienu. Tā rezultātā kuģis nogrima mirkļos.

Avārija notika netālu Kinsale (Ireland), 13 kilometru attālumā. Iespējams, šāda tuvums kontinentu un saglabāt pietiekamu cilvēku skaitu.

Pilna pasažieru lidmašīna avārija notika 18 minūtēs. Uz kuģa bija 2000 cilvēki, no kuriem 700 izdevies aizbēgt. 1198 pasažieri un apkalpes devās lejā ar gruvešiem bijušās lielo pasažieru lidmašīnai.

Starp citu, ar šo traģēdiju sākas Anglo-vācu konfrontācijas uz ūdens plašumi. Abas valstis cenšas nodarīt bojājumus, dažreiz pat "nejauši", lai viens otru par Navy.

Ledlauzis "Kursk"

Jaunākais katastrofa krievu atmiņām ir nāve "Kursk". Šī traģēdija ir celta grūtības un bēdas daudzām ģimenēm, kas nebija sagaida daļa ar mīļajiem mūžīgi. Pēc ledlauzis izdarīja tikai peldēt apmācību.

Vraks vienmēr izraisīja interesi. 12. augusts 2000 viņi pievienojās sarakstu "Kursk". Šobrīd ir 2 iemesli, kas ir noticis. Pirmajā gadījumā tiek pieņemts, ka torpēdu telpā eksplodēja čaulu. Tomēr neviens nevar pateikt, kāpēc tā ir noticis. Otrajā gadījumā - uzbrukumu ASV Navy, precīzāk, zemūdene "Memphis". Attiecībā uz slēpjot patiesos cēloņus nāves "Kursk", valdība ir nolēmusi, lai izvairītos starptautisku konfliktu. Anyway, pašlaik nav precīzas informācijas par to, kāpēc ledlauzis nogrima.

No traģēdijas upuru sāka 118 cilvēkiem. Palīdzēt cilvēkiem bojā apakšā Barenca jūrā izrādījās neiespējami. nevarētu izdzīvot tik nē.

Visvairāk paradoksāli nāve

Lielākie jūras katastrofas ir ne tikai liela mēroga zaudēšana cilvēka dzīvi, bet arī par tās unikalitāti. Daudzi no viņiem notiek ar tādiem nosacījumiem, kas pēc pirmā acu uzmetiena šķiet diezgan neiespējami. Paradoksāla katastrofa ir nāve prāmja "Dona Paz" un naftas tankkuģis notika 1987. gada beigās.

Fakts, ka kapteinis prāmja sēdēja savā kajītē un noskatījos TV, bet kontrole kuģa veica nepieredzējušiem jūrnieks. Tā kuģoja, lai apmierinātu viņu naftas tankkuģis, kas dažas minūtes vēlāk tur bija sadursmes. Tā rezultātā gandrīz visi pasažieri tika sadedzināti līdz nāvei, jo sākumā pasaules milzīgā ugunsgrēka. Kas izriet no uguns slazda nebija iespējams izkļūt. Vairāk nekā 80 tonnu naftas jūrā iekļuva, tad uzreiz aizdegties. Kurš būtu domājis, ka ūdens var tikt nogalināti ar uguni?

Abi kuģi devās pilnīgi zem ūdens, mazāk kā pusstundu. Apgādnieka zaudējuma nebija, elements paņēma 4375 cilvēku.

secinājums

Visi jūras katastrofas ir traģēdija, ka iegrima skumjas un raut cilvēku dzīvi. Piedāvājumi fizisko kaitējumu flotes, īpaši, ja zaudēts karakuģis. Bet ir arī morāls kaitējums, jo neviens nevēlas zaudēt kolēģiem un brāļi šajā jomā.

Bet jebkurš negadījums jūrā ir arī sava veida eksperiments, bet gan neplānoti. Pēc negadījuma, Navy vajadzēja analizēt situāciju no visām pusēm, lai noteiktu apstākļus un cēloņus. Nākamais būtu izstrādāt pasākumus, lai veicinātu novēršanu iespēju atkārtošanās konkrētā katastrofa.