Franču autosportists Zhan Alezi: biogrāfija, uzvara, sasniegumi un interesanti fakti

Zhan Alezi zināms fakts, ka laika posmā no 1989. līdz 2001. gadam, parādījās "Formula 1". Viņš tika uzskatīts par visvairāk nelaimīgais šoferis sērijā. Un tas neskatoties uz to, ka Francijas braucējs ir veicis septiņus gadus par slavenākajām komandām, piemēram, "Ferrari" un "Benetton".

Kas ir Alezi Zhan varētu veikt viņa fani mīlēja Itālijas komandu? Un ar saistīto vadītāja neveiksmes uz ceļa? Par šo, kā arī pilota personisko dzīvi, viņa karjeru un viņa mīlestību pret ātrumu šajās dienās var mācīties no raksta.

curriculum vitae

Zhan Alezi, kura biogrāfija nāk no Itālijas mehāniķis, kurš emigrēja no Sicīlijas uz Franciju, dzimis 1964/11/06 gadā. Viņa pilnais vārds ir itāļu skan Giovanni Roberto Alesi. Bet visā pasaulē, viņš kļuva pazīstams kā Zhan Alezi.

Racer mīl ne tikai ātrgaitas sporta, viņš arī bauda teniss, golfs, ūdens slēpošanu. Dzīvo priekšpilsētā Ženēvā, tas ir vīna darīšanai. Viņam ir savs darītava Aviņonas jomā.

Debijas autosporta

Debija sērijā "Formula 3" tiek uzskatīts par viņa sniegumu Francijā 1986. gadā. Šajā sezonā jaunais braucējs ierindoties otrajā vietā. Zhan Alezi palaida garām top vietas vairāk pieredzējis tolaik izmēģinājuma janniks dalmā.

Debija "Formula 1", notika 1989. gadā. Tajā laikā viņš arī spēlēja "Formula 3000".

Early karjera

Sākās sacīkšu karjeru kartingā, "Reno" sērija turpinājās ar "Formula Renault". Tad tur bija veiksmīgs sniegums "Formula 3" (Francija). In 1987 sezonā Zhan Alezi izdevās uzvarēt septiņas no piecpadsmit sacensības, kas ļāva viņam iegūt titulu.

Gadu vēlāk viņš pievienojās starptautisko "Formula 3000". Gadu vēlāk viņš kļuva par čempionu, runājot par komandas Eddi Dzhordana. Uzvara tika uzvarēja sīva cīņa ar francūzi Eric Coma. Braucēji saņēma vienādu punktu skaitu, bet uzvara tika piešķirta Jean jo viņš bija trīs uzvaras pret diviem kurš ieguva pretinieku.

Karjera ar "Formula 1"

Karjeras sacensībās šīs slavenās sērijas sākās ar to, ka Eddi Dzhordan slepeni vienojās ar Ken Tyrrell paraugu jauno jātnieku Grand Prix Francijā. Pilots varēja pretendēt, bet sacensību pabeidza ceturtajā vietā. Tyrrell šim veikšanai bija negaidīts pārsteigums, jo pirms aiziešanas viņš jautāja pilots nesaņem sajukums, ja viņš neizturēja kvalifikāciju.

Neskatoties uz to, ka līgums bija valkājot laiku, Tyrrell karsētie viņa galvenais pilots Alboreto un nolīga jaunu braucēju. Alezi Zhan Tyrrell kļuva pilots. Jau 1990. gadā pie stūres auto šajā komandā, viņš finišēja otrais sacensībās ar amerikāņu Phoenix. Šajā cīņā viņš zaudēja tikai leģendārais Airtons Senna. Tāds pats rezultāts Alesi veiktas Monako Grand Prix. Tas piesaistīja uzmanību līderu komandām. Racer kļuvusi izvēle - pievienoties komandai "Ferrari" vai "Williams". Itālijas saknes bija darījuši savu darbu, un izvēle krita uz pārstāvjiem Maranello.

Viņa jaunā komanda uzrādīja lieliskus rezultātus visā 1990. gadā. Tomēr nākamajā gadā komanda sāka ir problēmas ar ātrumu. Iekārta nav atļauts cīnīties par uzvaru Itālijas divpadsmit cilindru, kas ir tā efektivitāti bija zemāka par britu desmit cilindru dzinēju, "Renault" komandas.

Jean stāvēja ar "Ferrari", piecas sezonas. Šajā laikā viņš nebija spējīgs sasniegt labus rezultātus, uzvarot tikai vienu reizi 1995. gadā Kanādas Grand Prix. Bet viņa enerģisks stils braukšanas mīļākie fani, kuri ir ļoti labi noskaņota pret viņu.

1996. gadā Žans un viņa partneris uz "Ferrari" pievienojās komandai "Benetton", kas ir pašreizējais īpašnieks kausa dizaineri. Pirms tam viņi bija aizgājuši no divu laika pasaules čempions Mihaels Šūmahers. Kopš 1997. gada "Benetton", sākās problēmas, piemēram, "Ferrari", bet cīnīties par top vietām vēl izdevies.

saulrieta karjera

Līdz 1997. gada beigām no "Formula 1" ir atstājis komandu, "Reno", kas bija sākums saulrietu Alesi karjerā. Jean pavadīja nākamās divas sezonas, "Sauber" komanda, kas bija vidējā zemnieku čempionātā. Šajā laikā viņš guva tikai vienpadsmit punktus.

2000. gadā viņš pievienojās komandai Alain Prost, kas bija pilnīga katastrofa. Komanda pabeidza čempionātā, apdares pēdējā vietā, nevis rezultātu nekādus punktus. Visnepatīkamākais bija dalība Austrijas Grand Prix, kad abas piloti Prosts (ieskaitot Jean) nesaprata viens otru, sadūrās un samazinājās no rases.

Pēc aiziešanas no vienkāršas Alesi devās strādāt ar "Jordānija", un offseason, viņš sāka tērēt testus gumijas, "McLaren". Par to, viņa karjera ir "Formula 1" bija pabeigta.

Tālāk karjera ir "fomula-1"

Pabeidzot karjeru šajā prestižajā čempionātā, Zhan Alezi (franču autosportists) devās uz DTM sērijām. Pirmajā sacensību viņš varēja nokļūt uz pjedestāla, un trešais - uzvarēt. Neskatoties uz balvām, viņš nevarēja cīnīties par uzvaru čempionātā. Un 2006.gadā, viņš netika dota jaunu auto. Šī izjaukt Jean, kurš pēc sezonas beigām pabeigta izrādes šajā sērijā. Piecus gadus DTM sacīkšu piedalījās piecdesmit divas sacensības, vērtēšanas trīs uzvaras.

Pēc neveiksmīga atgriešanās uz "Formula 1", pilots varēja atgriezties sacīkstēm 2008. gadā. Tas bija arābu čempionāta. Ierašanās bija diezgan veiksmīga un uzvarēt čempionātā prognozēt. Bet sakāvi pēdējo divu sacīkstēs izraisīja ceturtajā vietā kopvērtējumā.

Līdz 2009. gada beigām, vadītāja notika "Ferrari" testu, un nākamajā gadā viņš piedalījās čempionātā Izturības LMS ar partneri Dzhankarlo Fizikella. 2011. Alesi kļuva pārstāvis britu kompānijas "Lotus". Ar pašu marku automašīnas bija saistīts ar rasi "Pieci simti jūdžu Indianapolis." Bet viņš nespēja kvalificēties, jo vāja motoru, kas nav atļauts, lai uzturētu labu tempu. Tā rezultātā, organizatori ņēma viņu no sacensībām.

Personīgā dzīve

Racer ir precējusies divreiz. Viņa pirmā sieva Lauren 1994. gadā piedzima viņa meita Charlotte. No viņa otrā laulība ar japāņu aktrise un televīzijas prezentācijas Kumiko Goto Jean ir trīs bērni:

• meita Helēna dzimusi 1996. gadā;
• dēls Julien dzimis 1999. gadā;
• dēls Jānis dzimis 2007. gadā.

Alesi dzīvo kopā ar savu otro ģimeni Nyon (Ženēva priekšpilsētas).

Mīlestība ātruma šodien

Zhan Alezi (F1 braucējs), un šodien dod priekšroku ātrgaitas braukšanu. In 2015, viņš tika uzlikts naudas sods par to, ka pārsniedzis ātruma ierobežojumu par vienu no ceļiem netālu no Vācijas Nirburgringā. Kā ziņots, viens no Vācijas laikrakstiem, Alesi brauca ar ātrumu 140 kilometri stundā pie pieļaujamo 80 kilometriem stundā. Tas ir, tā ir pārsniegusi sliekšņa ātrumu 60 km / h.

Jean apstiprināja notikušo, un teica, ka viņš bija uz ceļa vairākas stundas, un bija steigā, lai nokļūtu "Formula Renault" testu, kas ir iesaistītas savu dēlu Julien Nyurburgrine.

Likumpārkāpējs bija jāmaksā naudas sodu viena tūkstoša eiro, un viņš bija aizliegts vadīt automašīnu Vācijā divus mēnešus.

Statistika uzvar

Pēc izdevumu kā galvenais pilots no septiņām sezonām ar "Formula 1", kas top komandām, piemēram, "Ferrari" un "Benetton" Alesi izcīnīja tikai vienu uzvaru. Trīsdesmit divi gadījumi pagāja otro un trešo vietu uz pjedestāla. Viņš tiek uzskatīts par visvairāk nelaimīgais šoferis sērijā.

Par lielāko izrādes dažādos čempionātos rezultāti:

• 1989 izcīnīja pirmo vietu "Formula 3000";
• 1994. un 1995. gadā - piekto vietu "Formula 1" ( "Ferrari" komandas);
• 1996. un 1997. gadā - ceturtais "Formula 1" ( "Benetton" komandu);
• 2008 un 2009 - ceturtā sadaļā "SpidKar".

Varbūt viņa dēls Zhyulen Alezi varēs parādīt labākos rezultātus. Šajā gadījumā vārdi Alesi mēs dzirdam atkal un atkal.