Fizika. Reaktīvā kustība dabā un mākslā

Jet Propulsion daba un tehnoloģijas - ļoti bieži sastopama parādība. Dabā tas notiek tad, kad viena daļa no ķermeņa atdalītas ar noteiktu ātrumu, no kādas citas puses. Šajā reaģēšanas spēku parādās bez mijiedarbības ar organisma ar ārējām iestādēm.

Lai saprastu, kas ir likts uz spēles, tas ir labākais, lai atsauktos uz piemēriem. Piemēri par reaktīvās kustības dabā un tehnoloģijas ir daudz. Pirmkārt, mēs runājam par to, kā tas, ko dzīvnieki tiek izmantots, un pēc tam, kā tas tiek piemērots mākslā.

Medusa, spāre kāpuri, planktona un moluskiem

Daudzi, peldēšanās jūrā, met medūzu. Melnajā jūrā tā, vienalga, pietiekami. Tomēr ne visi domāja, ka pārvietot medūzu tikai izmantojot reaktīvās kustības. Tā pati metode regresa un kāpuriem spāres, kā arī daži jūras planktonu pārstāvji. Efektivitāte bezmugurkaulnieku jūras dzīvnieku, kas izmanto tā bieži vien ir daudz augstāks nekā tehniskajiem izgudrojumiem.

Daudzi moluskiem pārvietot mūsu procentu metodi. Piemēram, sēpijas, kalmāri, astoņkāji. Jo īpaši, ēdamais gliemezis, gliemenes spēj virzīties uz priekšu, izmantojot ūdens strūklu, kas tiek izvadīta no izlietnes, kad viņas vērtne dramatiski samazināties.

Un tikai daži piemēri no dzīves dzīvnieku pasaulē, kas var izraisīt atklājot tēmu: ". Reaktīvās kustības ikdienas dzīvi, dabu un tehnoloģijām"

Kā pārvietot sēpijas

Ļoti interesanti šajā sakarā, un sēpijas. Tāpat kā daudzi galvkājiem, tas kustas ūdenī, izmantojot šādu mehānismu. Caur speciālu piltuvi, kas atrodas uz priekšu no organisma, kā arī caur sānu spraugas sēpijas vērš ūdeni savā žaunu dobumā. Tad viņa met viņas enerģiski caur piltuvi. Sēpija caurule piltuve novirza atpakaļ vai uz sāniem. Prasītājs šajā lietā kustību var veikt dažādos virzienos.

Metode, kas izmanto salpa

Ziņkārīgs un metode, kas izmanto salpa. Ts jūras dzīvnieks, kas ir caurspīdīgs ķermenis. Salpa piesaista ūdeni, kad braucot lietojot priekšējo atvēršanu. Ūdens ir plašs dobuma, un tās ietvaros tiek organizēta pa diagonāli žaunām. Caurums ir slēgta, kad salpa padara lielu dzērienu ūdens. Tās šķērsvirziena un garenvirziena muskuļi saraujas, samazinās visu ķermeni no dzīvnieka. Ar aizmugures atklāšanas ūdens uzstājām uz āru. Dzīvnieku virzās uz priekšu, pateicoties reakcijas rezultātā strūklu.

Kalmāri - "dzīvie torpēdas"

Vislielākā interese ir, iespējams, reaktīvo dzinēju, kas ir pie kalmāru. Šis dzīvnieks tiek uzskatīts vissvarīgākā pārstāvis bezmugurkaulnieku sugu izdevīgām okeāna dzīlēm. Par reaktīvās navigācijas kalmārs sasniedzis pilnību. Pat ķermeņa dzīvnieka atgādina raķeti ar saviem ārējiem formām. Drīzāk, tas kopē raķešu kalmārs, jo tā pieder viņam neapstrīdams pārākumu šajā jautājumā. Ja jums ir nepieciešams, lai pārvietotu lēnām, dzīvnieks izmanto šo lielo rombveida spuras, kas ir ieskrējienu laiku pa laikam. Ja tas ir nepieciešams ātri mest palīdzību reaktīvo dzinēju.

Uz visām pusēm ķermenis mollusk ieskauj apmetni - muskuļu audu. Gandrīz puse no kopējā apjoma dzīvnieka ķermeņa, lai tās dobuma tilpums. Kalmārs izmanto apvalku dobumu, lai kustētos, nepieredzējis ūdeni tā iekšpusē. Tad viņš strauji throws ievadījis ūdens strūklu caur šauru sprauslu. Kā rezultātā, viņš pārceļas jerks atpakaļ ar lielu ātrumu. Šajā gadījumā, kalmāri piebilst visas 10 taustekļus virs galvas vienības iegūt racionalizēta forma. Kā daļu no sprauslai ir īpaša vārstu, un dzīvnieks ir muskuļi var pagriezt to. Tādējādi mainot kustības virzienu.

Iespaidīgas ātrums kalmārs

Man jāsaka, ka kalmārs dzinējs ir ļoti ekonomisks. Ātrums, ko tā spēj attīstīties, var sasniegt 60-70 km / h. Daži pētnieki pat norādīja, ka tas var būt līdz pat 150 km / h. Kā jūs varat redzēt, kalmārs ir ne velti sauc par "live Torpedo". To var pagriezt vēlamajā virzienā, locīšana leju, uz augšu, pa kreisi vai pa labi taustekļi salocītu gaismu.

Kā tas kontrolē kustību no kalmāriem

Tā, salīdzinot ar dzīvnieka izmēram ir ļoti liels ritenis, ar kalmāru var viegli izvairīties no sadursmes ar šķērsli, pat pārvietojas ar maksimālo ātrumu, mums ir nepieciešams tikai nelielu kustību stūres. Ja tā strauji pagrieztos, dzīvnieks uzreiz skriešanās pretējā virzienā. Kalmar lokās atpakaļ galu piltuvē un kā rezultātā var nākties slaidu headfirst. Ja viņš vygnet to labi, viņš tiks izmesti uz kreiso strūklas domu. Tomēr, ja jums ir nepieciešams, lai iet ātri, piltuvē vienmēr taisnība starp taustekļiem. Dzīvnieku, šajā gadījumā astes metas uz priekšu, piemēram, palaist-runner vēzi, ja viņš bija zirgu veiklību.

Gadījumā, ja nav nepieciešami rush kalmāri un sēpijas peldēties unduliruya kur spuras. Priekšpuses uz aizmuguri palaist cauri miniatūrs vilni to. Kalmāri un sēpijas slīdēšana graciozi. Viņi tikai epizodiski virzīt sev tekoša ūdens, kas tiek izmests ārā no zem savas drēbes. Atsevišķi izciļņiem, kas gliemis saņem izvirdums ūdens strūklu, jo šādos brīžos ir skaidri redzamiem.

Lidojošie kalmārs

Daži galvkāji spēj paātrināt līdz 55 km / h. Neviens, šķiet, veikt tiešus mērījumus, bet šis skaitlis, mēs varam zvanīt, pamatojoties uz attālumu un ātrumu peld kalmāru. Izrādās, ka ir arī tādas. Kalmar stenotevtis ir labākais pilots no visiem vēžveidīgajiem. Angļu jūrnieki sauc to lidošanas kalmārs (peld kalmāri). Šis dzīvnieks, foto no kuriem tiek iesniegts iepriekš, tas ir maza izmēra, ar apmēram siļķi. Viņš ātri veic zivis, kas bieži vien nāk ārā no ūdens, kas tiek pārvadātas ar bultiņu virs tās virsmas. Šāds triks tā izmanto, un, ja tas apdraud plēsoņām - tunzivis un makreles. Izstrādāt maksimālais griezes moments reakcijas roku ūdenī, kalmāri sākas gaisā un tad lido vairāk nekā 50 metrus virs viļņiem. Tādā gadījumā apogejs tās lidojumā ir tik liela, ka bieži vien lidojot kalmārus hit kuģus klāja. Nav ierakstu - Par 4-5 metru tiem augstumu. Dažreiz kas peld kalmāri planēt vēl lielāks.

Dr. Rīsi, vēžveidīgos pētnieks no Apvienotās Karalistes, savā zinātniskajā rakstā aprakstīts pārstāvi no šiem dzīvniekiem, ķermeņa garums ir tikai 16 cm. Tomēr, viņš varēja lidot taisnīgu attālumu pa gaisu, pirms nolaišanās uz tilta jahtas. Tilta garums bija gandrīz 7 metrus!

Ir gadījumi, kad kuģis kļūst tikai daudz peld kalmāru. Trebius Nigēra, seno rakstnieks reiz teica skumjo stāstu par kuģa, šķiet, nevarēja nest šo jūras dzīvnieku svaru un nogrima. Interesanti, ka kalmārs spēj pacelties pat bez overclocking.

lidošana astoņkājis

Arī piemīt spēja lidot astoņkājiem. Žans Verani, franču dabaszinātnieks, noskatījās, kā viens no tiem clocked savā tvertnē, un tad pēkšņi izlēca no ūdens. Dzīvnieku aprakstīts loka gaisā apmēram 5 metrus un tad iemests akvārijā. Astoņkājis, apkopojot nepieciešams lēkt ātrums, pārvieto ne tikai strūklas domu. Viņš arī airēja ar saviem taustekļiem. Astoņkājis baggy, tāpēc viņi peldēt sliktāk nekā kalmāri, tomēr brīžos, un šie dzīvnieki spēj dot izredzes uz labāko sprinteri. California akvāriju darbinieki gribēja nofotografēt astoņkāji, kas uzbrūk krabju. Tomēr astoņkāji, steidzas uz savu laupījumu, izstrādāja tādu ātrumu, ka fotogrāfijas, pat ar īpašu režīmu izrādījās izplūdis. Tas nozīmē, ka rullis ilga jautājums sekundes!

Tomēr astoņkāji parasti peldēt lēni. Zinātniskā Saynl Joseph kas astoņkājis migrācija pētīta, konstatēts, ka astoņkāji, kuru izmērs ir 0,5 metri, pludiņi ar vidējo ātrumu apmēram 15 km / h. Katrs no ūdens strūklas, ko viņš met krūzīti, paņēma to uz priekšu (precīzāk, muguras, kā viņš peld atpakaļ), kaut kur 2-2,5 m.

"Crazy gurķis"

Jet Propulsion daba un tehnoloģijas var arī apskatīt, izmantojot savus ilustrācijas, piemēri no pasaules augiem. Viens no slavenākajiem - nogatavojušies augļi ts mad gurķi. Viņi lielība off kātiņu pie mazākās pieskārienu. Tad, kā rezultātā, kā rezultātā caurums ar lielu spēku izmests speciālu līmes šķidrumu, kas satur sēklas. Sam gurķis lido pie pretējā virzienā par attālumu līdz 12 m.

Likums nezūdamības impulss

Noteikti jums pastāstīt par to, ņemot vērā reaktīvās kustības dabā un tehnoloģijās. Zināšanas par likuma saglabāšanu impulsu ļauj mums mainīt, jo īpaši mūsu pašu kustības ātrumu, ja mēs esam atklātā kosmosā. Piemēram, jūs sēžat laivā, un jums ir daži akmeņi. Ja jūs mest tos noteiktā virzienā, kustību no laivas būs pretējā virzienā. Telpa darbojas arī šo likumu. Tomēr tiek izmantoti šim nolūkam raķešu dzinējiem.

Kādas citas piemērus var minēt reaktīvo kustību dabu un tehnoloģijām? Ļoti labs saglabāšana impulss ilustrē piemēru pistoli.

Kā jūs zināt, shot to vienmēr pavada atgriešanās. Pieņemsim aizzīmju svars būs vienāds ar pistoli svara. Tādā gadījumā tie būtu izkaisīti uz pusēm ar tādu pašu ātrumu. Atsitiens, jo tas rada reaktīvo spēku, jo tur tiek izmests no svara. Ar šo spēku tiek nodrošināta ar kustību ar vakuuma telpu, un gaisā. Jo lielāka ātrums un masa plūst gāzes, atsitiena spēku, kas jūtas mūsu plecu vairs. Attiecīgi, reakcija spēks ir lielāks, jo spēcīgāka reakcija lielgabals.

Sapnis lidot kosmosā

Jet Propulsion daba un tehnoloģijas ir bijis daudzus gadus avots iedvesmas zinātniekiem. Daudzi gadsimtiem cilvēce ir sapņojis par lidošanu kosmosā. Ar reaktīvo velkmi izmantošanu dabā un tehnikā, ir nepieciešams domāt, nav sevi izsmēlis.

Tas viss sākās ar sapni. Zinātniskās fantastikas rakstnieki pirms pāris gadsimtiem mums piedāvāja dažādus līdzekļus, kā sasniegt šo vēlamo mērķi. 17. gadsimtā, Sirano de Berzherak, franču rakstnieks, radīja stāstu par lidojumu uz Mēnesi. Viņa raksturs nokļuvis Zemes satelītu, izmantojot dzelzceļa vagons. Virs šī struktūra, viņš vienmēr izmeta spēcīgs magnēts. Carriage, piesaistīja ar to, palielinājās virs zemes augstākas un augstākas. Galu galā, tas sasniedza Mēnesi. Vēl viens slavens raksturs, barons Minhauzens, uzkāpa uz mēness uz pupiņu kātiņa.

Protams, tajā laikā vēl nezināja daudz par to, kā izmantot reaktīvās kustības raksturs un tehnoloģija spēj padarīt dzīvi vieglāku. Bet fantāzijas lidojums, protams, paver jaunus apvāršņus.

Pa ceļam uz izcilu atklājumu

Ķīnā vēlu 1. gadu tūkstotī. e. Mēs izgudroja reaktīvās kustības, kā rezultātā palaišanas darbībā. Pēdējais bija vienkārši bambusa caurules, kas tika pildīti ar šaujampulvera. Šīs raķetes tika uzsākta fun. Strūkla dzinējs tika izmantots viens no pirmajiem auto projektiem. Šī ideja piederēja Newton.

Par to, kā strūklas dzinējspēka raksturs un tehnoloģijas rodas, domas un NI Kibalchich. Šis Krievijas revolucionārs, autors pirmā projekta reaktīvās lidmašīnas, kas ir paredzēts, lai lidot uz viņu cilvēks. Revolucionārā, diemžēl, tas tika izpildīts 3. aprīlis 1881. Kibalchicha apsūdzēja, ka viņš bija iesaistīts slepkavības Aleksandra II. Jau cietumā gaida izpildi nāvessoda, viņš turpināja pētīt interesantu parādību, ka par reaktīvo velkmi dabā un tehnoloģiju notiek atdalīšanas no objekta. Tā rezultātā šiem secinājumiem, viņš izstrādāja savu projektu. Kibalchich rakstīja, ka šī ideja ir atbalstīta viņam viņa vietā. Viņš ir gatavs tikties viņa nāvi mierīgi, zinot, ka šāds svarīgs atklājums nenomira ar viņu.

Ieviešana idejas kosmosa lidojumā

Manifestācija reaktīvo velkmi ar dabu un tehnoloģijām turpināja pētīt K. E. Ciolkovska (foto ir pārstāvēta iepriekš). Jau 20. gadsimta sākumā, liels krievu zinātnieks ierosināja ideju, izmantojot raķetes un kosmosa lidojumu. Viņa raksts par šo tēmu parādījās 1903. gadā. Tā tika pārstāvēta ar matemātisku vienādojumu, kurš kļuva vissvarīgākais astronautikas. Tas šodien ir pazīstams kā "Ciolkovska formula". Šis vienādojums apraksta kustību struktūrai, kurai mainīgo masu. Savos turpmākajos darbos viņš iepazīstināja raķešu motora ķēde, kas strādā ar šķidro kurināmo. Ciolkovska mācījās izmantot reaktīvo velkmi dabas un tehnoloģiju, tā ir izstrādājusi daudzpakāpju raķešu dizainu. Viņš arī radās ideja par iespēju gandrīz Zemes orbītā telpā veselu pilsētu. Šāds ir atklāsmes nāca zinātnieks, pētot reaktīvās kustības dabā un tehnikā. Raķetes kā Ciolkovska parādīja - vienīgās ierīces, kas var pārvarēt gravitācijas spēku. Rocket viņš definē kā mehānisms, kura reaktīvo dzinēju, kas atrodas uz tā izmanto degvielu un oksidētāja. Šis aparāts pārvērš ķīmisko enerģiju no degvielas, kas ir kinētiskā enerģija gāzes strūklu. Raķešu Tātad pats sāk kustēties pretējā virzienā.

Visbeidzot, zinātnieki pētīja kustību iestāžu reaktīvā dabā un tehnikā, devās praktizēt. Tā saskaras milzīgu uzdevumu izpildes ilgstošajai sapnis cilvēci. Un grupa padomju zinātnieku vada akadēmiķis S. P. Korolevym, apstrādā to. Tā veica ideju Ciolkovska. Pirmais mākslīgais pavadonis mūsu planētas ir uzsākta PSRS, 4. oktobrī, 1957. protams, lietošanas raķetēm.

Yu. A. Gagarin (attēlotie iepriekš) bija persona, kas bija gods veikt pirmo lidojumu kosmosā. Ir svarīgi, lai pasaule pasākums notika 12 aprīlis 1961. Gagarins ar satelītu-kosmosa kuģi "Vostok" diskutē zemeslodi. PSRS bija pirmā valsts, uz kuru raķešu sasniedza Mēnesi, diskutē ap viņu un fotografēja pusi, neredzams no Zemes. Turklāt, un uz Venēras pirmo reizi apmeklēja tas bija krievu valodā. Tie atvesti uz virsmas planētas zinātnisko instrumentu. Amerikāņu astronauts Nīls Ārmstrongs - pirmais cilvēks uz Mēness virsmas. Viņš nolaidās uz to 20 jūlijs 1969. 1986. gadā "Vega-1" un "Vega-2" (kuģi, kas pieder PSRS) pārbauda tuvāk Haleja komēta, kas līdzinās Sauli tikai reizi 76 gados. kosmosa izpēte turpinās ...

Kā jūs varat redzēt, tas ir ļoti svarīgi un noderīgi zinātne ir fizika. Reaktīvās kustības dabā un tehnoloģijām - tas ir tikai viens no interesantākajiem apspriestajiem jautājumiem tajā. Un, lai sasniegtu šo zinātni, ir ļoti, ļoti nozīmīga.

Kā izmantot šodienas reaktīvās kustība dabu un tehnoloģijām

Fizikā, īpaši nozīmīgi oktrytiya ir veikti pēdējo gadsimtu. Kaut arī daba ir palikusi gandrīz nemainīga, tehnoloģija strauji attīstās. Mūsu laikā, reaktīvo princips ir plaši izmantots ne tikai dažādos dzīvniekiem un augiem, bet arī aviācija un aviācijas. Kosmosā nav medijs, ka organisms varētu izmantot saskarni, lai mainītu apjomu un virzienu savu ātrumu. Tas ir iemesls, kāpēc tikai raķete var izmantot lidojumam ar vakuuma telpu.

Šodien ar reaktīvo velkmi tiek aktīvi izmantota ikdienas dzīves, dabas un tehnoloģijas. Tas vairs nav noslēpums, kā iepriekš. Tomēr cilvēce neapstājas tur. Pirms jaunus apvāršņus. Cerams, Raķešu dzinēju dabā un tehnikā, ir īsumā aprakstīti rakstā iedvesmos kāds uz jauniem atklājumiem.