Dzelzceļa pārbrauktuve. Noteikumi par tūrisma dzelzceļa pārbrauktuves. Apparatus pārbrauktuve

Dzelzceļa pārbrauktuve (foto atšķirīgas situācijas pie vietā tiek iesniegts rakstā), ir vieta odnourovnego šķērso trasi ar auto, velosipēdu vai gājēju celiņiem.

Pārskats

Jebkuru dzelzceļa pārbrauktuves ir paaugstinātas bīstamības objekts. Šī iemesla dēļ, lai novērstu nelaimes šajās jomās nodrošina klātbūtni aizsardzības elementiem un brīdinājuma signāli. Tie ietver, jo īpaši, ietver šķēršļus, skaņas signāliem un gaismas. Objekts ir arī aprīkots ar automātisko kustīgo ierīci žoga veidam. Tā ir metāla dakstiņi, pieaug bloķēt pārvietošanos. Izņēmums ir vietas, kas atrodas uz neaktīvo daļās ceļa. brīdinājuma elementi tiek izmantoti tikai, lai atsauktos uz tiem (piemēram, preču zīme "šķērsošanas"). Objekti Izskatāmie atrodas vietās, kur ir laba redzamība valda. Krustošanās leņķis w / d veidiem un lielceļiem, jābūt ne mazāk kā sešdesmit grādiem. Dažās valstīs, kas veltīta tramvaja līniju krustojumā Highway aprīkota ar tieši tāds pats, kā vilciens.

klasifikācija objektu

Mūsu valstī, pārbrauktuves iedala vairākās kategorijās. Visi šie objekti ir sadalīti divās kategorijās: reglamentēta un neregulētu. Mērķis nodrošināt drošību uz w / d federālo transporta līdzekļu uzdevums atrisināt Remote Control un specializēto automatizācija. Tie nodrošina regulēšanas kustības un pirmtiesībām vilcienus tajās vietās, kur tas pats līmenis, viņu ceļš ir krustojums ar ceļu. Šie noteikumi ir jāatbilst visām prasībām, kas ir izveidotas ar īpašu regulu "Par dzelzceļa transporta infrastruktūras drošību." Vēlāk rakstā tiks minēti tehnisko noteikumu. PDD sniedz identificēt drošu šķērsošanas iespējām nenoregulētas šķērsošanu sliedēm visiem procesa dalībniekiem.

Klasifikācija ekspluatācijas nosacījumiem objekta

Dzelzceļa pārbrauktuve var būt šādās valstīs:

1. Objekts ir atvērta vilcienu kustību viņam un citiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir labā stāvoklī.
2. Objektu atklāja satiksmei uz vilcieniem viņu, bet slēgta citiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā, pārvietot ir brīva no autoceļu projektiem. Remote Control un iekārtas ir labā stāvoklī. Dzelzceļa pārbrauktuve ir gatava ieviest drošu pārvietošanos ar vilcienu.
3. Objekts ir slēgts satiksmei uz vilcieniem viņam un citiem transportlīdzekļiem. Tas ir saistīts ar to, ka uz pārvietotu automašīnu, kas nevar atstāt to atsevišķi. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir labā stāvoklī. Pārvietošana nav gatava ieviest trūkstošo transportlīdzekli.
4. Objekts ir slēgts satiksmei uz vilcieniem viņam un citiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir no dauzīt. Dzelzceļa pārbrauktuve nav gatava īstenot trūkstošos transportlīdzekļus defekta dēļ aizsardzības drošības aprīkojumu.
5. Objektu atklāja satiksmei vilcienos viņu, bet ir slēgta transportlīdzekļiem. Tas ir saistīts ar konstatēšanu pārvietojas ar transportlīdzekli, kas nav bijis laika, lai varētu pievienot savu teritoriju. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir labā stāvoklī. Pārcelšanās gatavi īstenot joslas platumu monitoringa transportlīdzekļiem.
6. Objektu atklāja satiksmei vilcienos viņu, bet ir slēgta transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir no dauzīt. Moving nav gatava ieviest joslas platumu monitoringa transportlīdzekļiem.
7. Objekts ir atvērta vilcienu kustību un citiem transportlīdzekļiem to. Tajā pašā laikā, Remote Control un dzelzceļa iekārtas ir no dauzīt. Objekts nav gatava ieviest drošu pārvietošanos uz vilcieniem un automašīnām.

normas

pie dzelzceļa pārbrauktuves instrukcija nosaka noteiktu kontroles līmeni, kas ir jāievēro Remote Control un w / d aprīkojumu. Šie līdzekļi būtu jānodrošina kustību īstenojot pirmtiesībām uz vilcieniem regulētajai vienībai. Lai to izdarītu, veiciet šādas funkcijas:

1. Kontrole pār vilcienu. Jo īpaši reglamentēta kalnup un nodarbinātības sadaļas tālummaiņu vai ārā.

1. Šis kontroles pasākums tiek īstenots kontrolētā krustojumos, kas atrodas uz laidumiem dzelzceļa sliedēm. Šis pasākums tiek veikts, izmantojot vairākus neatkarīgus sensorus. Viņu uzdevums ir noteikt klātbūtni vilcienu uz kustīgu daļu. Sensori nedrīkst būt mazāks par četriem.
2. Šis kontroles pasākums tiek īstenots uz regulējamo krustojumu, kas atrodas uz w / d stacijas sliedēm. Tām jābūt aprīkotām ar luksoforiem, kā arī sistēmas centralizāciju bultiņām. Šis pasākums tiek veikts, izmantojot tehnisko aprīkojumu.

2. Lai īstenotu šo žogu objektu ar gaismas tornis izmanto. Dzelzceļa pārbrauktuve, tajā pašā laikā, kas aprīkots ar īpašu brīdināšanas sistēmām. Šie elementi, kas darbojas pēc iespējas automātiski vai ārēji kontrolē. Tos kontrolē operators, kurš kontrolē vilcienu kustība uz dzelzceļa dziesmas konkrētu jomu. Arī šī darbība var izmantot nodokli projektu. satiksmes signāli regulēt kustību. Tie aizliedz izmantot iespēju, lai transportlīdzekļiem, savukārt vilciens sasniedz attiecīgā daļa (tuvāk līniju krustojumā ar galveno ceļu virs noteiktā attālumā).

3. īstenošana barjera objekta barjeras no ceļu satiksmē. Šī darbība tiek veikta, izmantojot uzstādīšanu specializēto sistēmu. Moving ir aprīkots ar elektrisko vārtiem. Tās var vadīt automātiski vai ārēji. Tos kontrolē operators, kurš kontrolē vilcienu kustība uz dzelzceļa dziesmas konkrētu jomu. Arī vadība var veikt nodevu par pārvietošanu. Atstarojošās ierīces un signālu lukturi ir uzstādīti uz dēļiem no šķēršļiem uz sāniem, kas saskaras ar ceļu.

4. ieviešana pārvietojas šķēršļus aprīkojot ierīces no neatļautas ieceļošanas dalībnieku satiksmi. Šī darbība tiek veikta, izmantojot uzstādīšanu specializēto sistēmu. Aparatūra dzelzceļa pārbrauktuve šajā gadījumā ir saistīta ar būvniecības bandstop elementus no ceļa. Šo struktūru kontrolē operators funkcionēšana. Tas regulē vilcienu kustība uz dzelzceļa dziesmas konkrētu jomu. Arī vadība var veikt pienākumu objekta.

5. īstenošana objekta žogu specializētām ierīcēm, ko dzelzceļa sliedēm. Šis pasākums tiek veikts, nosakot satiksmes barjeru vēlamajā virzienā. Tos kontrolē operators, kurš kontrolē vilcienu kustība uz dzelzceļa dziesmas konkrētu jomu. Arī tas var būt atbildīga par sakārtotu pārvietošanu.

6. ieviešana kontroles brīva ceļa transportlīdzekļa. Šis notikums tiek panākts ar objektu atbilstošo sensorus aprīkošanu. Tās parasti ir vadības ierīci. tie var būt arī vizuāli uzraudzīt dežurē uz projektu.

7. ieviešana nosakot ātrumu, vilcienu, kas tuvojas pie objekta. Šis notikums tiek sasniegts aprīkojot dzelzceļus attiecīgās sensoru zonās pārvietot. Turklāt novietoti ierīcēm, kas apstrādā informāciju.

8. tālvadības pulti un komunikāciju ar pārējo dzelzceļa automatizācijas atbilstošu aprīkojumu un operatoriem, kas regulētu vilcienu kustību uz dzelzceļa īstenošana izsekot konkrētu jomu. īpašas automatizētas līnijas, ko izmanto šīm darbībām. Operatori, savukārt, izmantojot saņemtos datus, regulē vilcienu kustību, kādā konkrētā jomā w / d traktā.

9. Par savlaicīgu pārskatu sniegšanu visiem ceļu lietotājiem informācijai par īstenošana drīz pāriet aizvēršanas procedūru. Šī darbība tiek veikta caur iekārtām īpašas skaņas signālierīcēm.

10. savlaicīgus nepaziņo informāciju uz gājējiem, kuri ceļo uz gājēju pārejas ceļu īstenošanu, ka vilciens ieradīsies šeit drīz. Šī darbība tiek veikta caur iekārtām ar iekārtu runas informators.

11. īstenošana un uzraudzība statusu tālvadības pults dzelzceļa automatizāciju. Šis notikums tiek veikta, uzstādot atbilstošas sensorus un displeja ierīces.

Vispārējie noteikumi braukšanai dzelzceļa šķērsošanu

Nekad aizmirst, ka noteikumu neievērošana var maksāt cilvēkam savu dzīvi. Pilnīgi visiem ceļu lietotājiem ir jāievēro aizliegumu atrodoties kustīgu zonā, kad vārti sāk slēgt vai jau atrodas šajā pozīcijā, un ieslēdziet attiecīgajā satiksmes signālu. Tas attiecas arī uz velosipēdistiem un gājējiem. Pilnvarotais jābūt ne tuvāk kā piecus metrus no žoga būvniecībā. Ja dzelzceļš šķērso bez barjeru, attālums līdz tuvākajai dzelzceļa jābūt vismaz 10 metru.

Noteikumi par tūrisma dzelzceļa pārbrauktuves, kas ir spēkā Krievijas Federācijā

Mūsu valstī, visi dalībnieki, kas ceļu satiksmē ir aizliegts ieiet w / e sliedes šādās situācijās:

1. Barjeras sākas slēgšanas vai jau slēgts. Šajā gadījumā, krāsa signāla brīdinājuma gaismas ierīce nav kritiska.
2. Vilciens (vai jebkuru citu dzelzceļa transports) atrodas šīs zonas redzes un tuvu pārejai.
3. Lit inhibē signāls gaismas vienību. Šajā gadījumā, pozīciju un klātbūtne žoga celtniecību nav kritiska.
4. Norādījumi krustojumi aizliegtās gadījumā zonas w / d auduma sastrēgumiem, kas neļauj vadītājam atstāt trasi.
5. Tam sekojošu ņem inhibē signālu. Šajā gadījumā tā ir ieslēgts virzienā vadītāja muguras vai krūtīm ar paceltu pār viņa galvu ar stieni, karogs ar sarkanu laternu vai iegarena virzienā viņa rokās.

Gandrīz visās valstīs, kurās ir dzelzceļa drošību pārbrauktuvju sniegto ievērot iepriekš minētajiem noteikumiem.

Ko darīt, ja automašīna apstājās uz sliedēm?

Diemžēl šie gadījumi situāciju - nav nekas neparasts. Ja vadītājs nevar paši virzīt automašīnu ārā no zonas, ar nosacījumu, ka noteikumi paredz, no viņa šādi:

1. Kad spiesti apstāties uz sliedēm nepieciešams nekavējoties izkāpt visus pasažierus no automašīnas.
2. Mēģiniet paši veikt pasākumus, lai atbrīvotu no w / d auduma.
3. Nosūtīt divi cilvēki abās pusēs dzelzceļa ceļa, ja tāda ir pieejama. Pre-nepieciešams izskaidrot noteikumus signāla apturēt vilciena vadītāju.
4. Palieciet pie transportlīdzekļa. Tam vajadzētu dot signālus vispārēju trauksmi.
5. Kad vilciens bija redzams, jums ir nepieciešams, lai palaistu, lai apmierinātu viņu. Tai būtu jāinformē vadītāju par steidzamu nepieciešamību apturēt.

Kā signālu pareizi?

Vispārējā signalizācija

Tas kalpo, lai informētu virkni viena gara un trīs īsi pīkstieni.

Prasība par apstāšanās

Signāls ir apļveida kustības ar rokām. Lai to īstenotu prasīs nakts lampu vai lāpu, un pēcpusdienā - jebkurš viegli pamanāms objekts vai plāksteris spilgti drānu.

piesardzības pasākumi

drošības noteikumi, kad šķērso dzelzceļa pārbrauktuves nav ievēroti visi un ne vienmēr. Tas neizbēgami noved pie nāves. Šobrīd īpaša uzmanība tiek pievērsta attīstībai, kas varētu novērst šādu sakritību. Tā, piemēram, Rietumeiropā, uzsāka programmu, lai samazinātu skaitu krustojumu. Ražoti savas rezerves daudzlīmeņu krustojumiem. tiek ievērots četriem attiecība pret vienu. Ir vairākas vecās ēkas aizstātas ar jaunu, vairāk uzlabotas. Nīderlandē, būvniecības šķērsojumu pilnīgi pamesta. Tajā pašā laikā, ir trolejbusu un tramvaju maršruti dažu Krievijas Federācijas pilsētām, kas darbojas, izmantojot dzelzceļa sliežu zonā.

mūsdienu tendences

Par reisu veic jauninājumus, celtniecības materiālu un modernu tehnisko risinājumu īstenošanu. Visi šie pasākumi ir paredzēti, lai uzlabotu tādu nepārtrauktu satiksmes drošību uz posmiem, kas ved uz dzelzceļa sliedēm un lielceļiem. Iespējas aprīkots ar mehāniskiem gumijas grīdas segumiem. Tie ievērojami palielināt ātrumu pārvarēt no w / d auduma transportlīdzekļiem. speciālie signalizēšanas līdzekļi tiek izmantoti, lai uzlabotu drošību. Tās ļauj jums, lai informētu satiksmes dalībniekus par ārkārtas ceļu krustošanās zonā ar w / d veļu un citām ārkārtas situācijām. Pašlaik plaši izmanto sirēnas un bākugunis sarkanā krāsā.

brīdinājuma elementi

Noteiktā attālumā, pirms šķērsot jebkuru ceļa posmu ar w / d veļas komplekts īpašu dizainu. Ja objekts nav aprīkota ar žogu elementu, tas ir dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras. Zīme ir balts trijstūris, griezīgs ar sarkanu līniju pa perimetru. Centrā ir lokomotīve. Bez šķērsojot barjeru, zīme, kas ir parādīts iepriekš ir parasti vēl aprīkots ar signalizācijas elementu. Tieši pirms kopa brīdinājuma sliedes dizains - zīmi veidā krustojuma ar baltu Andreev sarkanu robežas.