Dzelzceļa gulšņu izmēri. Miega dzelzsbetons: izmēri

Dzelzceļa gulšņi - svarīgākais autoceļa būvniecības elements. To stabilitāte tieši ietekmē infrastruktūras stabilitāti. Krievijas Federācija izmanto koka un dzelzsbetona konstrukcijas. Saistībā ar tiem ir noteikti vairāki svarīgi standarti, kas nosaka izmēru. Kāda ir to specifika?

Koka gulšņu klasifikācija pa veidiem

Koka kaklasaišu izmēri saskaņā ar pieņemtajiem valsts standartiem ir jāpieskaņo tā veidam. Šo dzelzceļa elementu klasifikācijai ir vairāki iemesli.

Starp visbiežāk - iecelšanu. Tātad gulšņi ir sadalīti pa tiem, kas paredzēti:

- Galvenie 1., 2. klases vai 3. paņēmieni, ja to kravnesība pārsniedz 5 miljonus t / km gadā vai darbojas ar vilciena ātrumu, kas pārsniedz 100 km / h;

- galvenie 3. un 4. pakāpes maršruti, piebraucamie ceļi (ar intensīvu darbu), šķirošanas un saņemšanas stacijas - stacijās;

- jebkurš ceļš, kas klasificēts kā 5. klase, ieskaitot staciju, kas klasificēts kā neaktīvs, kā arī citi, kam raksturīga manevrēšana un satiksmes noņemšanas veids.

Šīs ceļu šķirnes ir saskaņotas, izmantojot attiecīgi I, II un III veida gulšņus. Šajā sakarā tiek noteikti standartizēti rādītāji.

Mitruma faktors

Dzelzceļa gulšņu faktiskais izmērs no koka var būt atkarīgs no materiāla mitruma līmeņa. Ko tas nozīmē? Fakts ir tāds, ka attiecīgās vērtības ir būtiskas, ja mitrums nepārsniedz 22%. Ja šis rādītājs ir lielāks par norādīto vērtību, tad gulšņa izmērus vajadzētu ņemt vērā, ņemot vērā vajadzīgos samazinājumus. Tās vērtība ir atkarīga no koksnes - skujkoku vai lapkoku sugas. Līdzīga prasība ir noteikta arī attiecībā uz salikto gulšņu šķērsgriezumiem.

Pieļaujamās novirzes kompozītmateriālu gulšņu izmēros

Gulšņa izmērs var atšķirties no valsts standartiem noteiktajām normām pieņemamo vērtību robežās. Garuma dēļ tas ir 20 mm, biezums - 5 mm. Tāpat ir pieļaujamās novirzes, kas saistītas ar slāņu platumu, sānu augstumu, attālumu starp skrūvēm, kā arī to vertikālo novirzi no kaklasaites ass.

Standarta koka gulšņu izmēri

Patiesībā, ņemiet vērā, kādi izmēri var būt koka gulšņiem (HDD), atkarībā no veida.

Attiecībā uz dzelzceļa līnijas I elementiem vērtībām jābūt šādām:

- biezums - 180 mm (pieļaujamā novirze 5 mm);

- zāģēto malu augstums - 150 mm;

- augšējās plāksnes platums ir 180-210 mm;

- apakšējās plāksnes platums ir 250 mm (pieļaujamā pielaide ir 5 mm);

- garums - 2750 mm (regulējums ir pieļaujams 20 mm robežās).

Attiecībā uz II tipa gulšņiem tā izmēriem jāatbilst šādiem kritērijiem:

- biezums - 160 mm (pieļaujamā novirze 5 mm);

- zāģēto malu augstums - 130 mm;

- augšējās plāksnes platums ir 180-210 mm;

- apakšējās plātnes platums ir 230 mm (pieļaujama 5 mm pielaide);

- garums - 2750 mm (izmaiņas ir atļautas 20 mm).

Savukārt III tipa gulšņiem jāatbilst šādiem rādītājiem:

- biezums 150 mm (pieļaujama 5 mm pielaide);

- zāģēto malu augstums - 105 mm;

- augšējās plāksnes platums ir 140-190 mm;

- apakšējās plāksnes platums ir 230 mm (atļauta 5 mm novirze);

- garums - 2750 mm (ir pieļaujama regulēšana 20 mm robežās).

Tātad mēs izskatījām prasības par koka dzelzceļa gulšņu izmēriem, kas ir noteikti valsts standartos. Bet dzelzceļa gultnes struktūrā ir vēl viens svarīgs koka elements, kas tiek izmantots kopā ar gulšņiem - pārvietošanas stieņiem. Savukārt, pārbaudīsim standartus, kurus valsts noteikusi attiecībā uz to lielumu.

Pārsūtīšanas joslu izmēri: kritēriji

Līdzīgi gulšņu izmēriem, atbilstošie bāru rādītāji tiek noteikti pēc to veida. Ir arī vairāki iemesli aplūkojamā elementa klasifikācijai. Starp galvenajiem, kā gadījumā ar gulšņa izmēriem ir noteikts, ir apzīmējums.

Tātad, stieņus var izmantot:

- uz 1., 2. vai 3. klases galvenajiem ceļiem, kam raksturīgs kravas pārvadājumu apjoms, kas pārsniedz 50 miljonus tonnu uz kilometru gadā, kā arī vilcienu ātrums, kas pārsniedz 100 km / h;

- uz 2., 3. un 4. pakāpes galvenajiem ceļiem, piebraucamie ceļi (ar intensīvu darbu), kā arī šķirošanas un saņemšanas operācijas, kas atrodas stacijās;

- maršrutos, kas klasificēti 5. klasei, ieskaitot staciju, klasificē kā neaktīvus piebraucamos ceļus un citus, kuriem raksturīga manevrēšanas un noņemšanas veida kustība.

Norādītie veidi atbilst I, II un III pārsūtīšanas stieņu veidiem.

Tāpat kā gulšņu gadījumā, mitruma indekss ir svarīgs. Tādējādi jāņem vērā standarta izmēru pārneses stieņi, kam raksturīgs mitruma indekss, kas pārsniedz 22%, ņemot vērā nepieciešamo žāvēšanas daudzumu. Kā tas ir gadījumā ar standartiem, kas nosaka kaklasaites izmērus, šajā gadījumā ir svarīgi, kāda veida koksni izmanto siju - lapkoku vai skujkoku. Pirmajā gadījumā nepieciešamie kritēriji ir ietverti GOST 6782.1-75, otrajā - tiek izmantoti GOST 6782.2.-75 noteikumi.

Mēs pētīsim, tāpat kā gadījumā, kad mēs pētām koka gulšņus, stieņu izmēri ir saistīti ar to veidu.

Pārneses stieņu izmēri pēc veida

Ja mēs runājam par I tipa stieņiem, tad to īpašībām jāatbilst šādām vērtībām:

- biezums -180 mm (ir pieļaujama regulēšana 5 mm robežās);

- augšējās plāksnes platums - 220 mm (paplašināts), 200 mm (plata);

- apakšējās plāksnes platums - 260 mm;

- Zāģēta puse augstums ir 150 mm.

- koksnes platums saskaņā ar neapsildītajiem elementiem ir 300 mm;

II tipa bariem jābūt šādām īpašībām:

- biezums -160 mm (pieļaujama 5 mm pielaide);

- augšējās plāksnes platums 220 mm (paplašināts), - 175 mm (parastais);

- apakšējās plāksnes platums - 250 mm;

- zāģētās puses augstums - 130 mm.

- staru kūļa platums saskaņā ar nesasvirušiem elementiem ir 280 mm;

Attiecībā uz III tipa stieņiem ir noteikti šādi standarti:

- biezums 160 mm (pieļaujama novirze 5 mm robežās);

- augšējās plāksnes platums - 200 mm (plata), 175 mm (parasts);

- apakšējās plāksnes platums - 230 mm;

- zāģētās puses augstums - 130 mm;

- Sijas platums saskaņā ar nesildāmiem elementiem ir 260 mm.

Joslu garums: atļauto vērtību diapazons

Bet kādi ir staru garuma rādītāji? Atšķirībā no standartiem, kas regulē koka (dzelzceļa) gulšņu izmēru, kad visas vērtības ir atkarīgas no attiecīgā elementa veida, tiek pieņemts, ka standarti ir diezgan stingri, attiecībā uz stieņiem - garuma kritēriji ir kopīgi visiem to veidiem. Turklāt standarti nenosaka īpašu rādītāju, un intervāls ir no 3 līdz 5,5 metriem ar gradāciju 0,25 m ar pieļaujamajām novirzēm 20 mm robežās.

Tiltu brāļi: standartizācijas specifika

Tātad mēs pārbaudījām, kādi ir standarti, kas nosaka koka gulšņu izmērus (dzelzceļu) un papildina tos dzelzceļa margu konstrukcijā. Bet ir vēl viena nozīmīga attiecīgo autoceļu sastāvdaļa. Tas ir par tiltu bāriem. Tāpat kā dzelzceļa gulšņu izmēri tiek regulēti, šis dzelzceļa komponentu rādītājs ir noteikts arī valsts standartos. Mēs izpētīsim šo specifiku detalizētāk.

Materiāls tilta siju ražošanai ir koks. To lielums ir saistīts ar vienu parametru - šķērsgriezuma vērtību, kā arī pieļaujamo novirzi. Galvenā stieņu prasība ir taisnstūrveida forma. Atbilstošie dzelzceļa korpusu elementi ir ar šķērsgriezumu:

- 220 līdz 240 mm;

- no 220 līdz 260 mm.

Tomēr abu veidu tiltu tiltiem jābūt vienādiem garumiem - 3250 mm. Tomēr, ņemot vērā marginālu noviržu standartizāciju, skaitļi var atšķirties. Tādējādi stieņiem ar šķērsgriezumu no 220 līdz 240 mm maksimālā novirze var būt: mīnus 2 mm (biezums), 15 mm (garums). Attiecībā uz otra veida dzelzceļa elementiem rādītāji ir atšķirīgi. Tātad biezuma korekcijas stieņiem ar šķērsgriezumu no 220 līdz 260 mm nav paredzētas, kā arī gar garumā, bet standarta iestatītā platuma platums ir 3 mm.

Var atzīmēt, ka, saskaņā ar vienošanos ar klientu, staru sijas ar citām sekcijām var tikt izgatavotas no 220 līdz 280 un 240 līdz 300 mm, kuru garums ir 4,2 m.

Tāpat kā standarti, kas regulē koka (dzelzceļa) gulšņu izmērus, tilta stieņu garuma rādītāji ir noteikti produktiem ar noteiktu mitruma līmeni. Šajā gadījumā 20%. Ja tiltu stieņos būs augstāks mitrums, tad ir jāņem vērā izmēru prasības, ņemot vērā nepieciešamos samazinājumus - saskaņā ar GOST 6782.1-75.

Dzelzsbetona gulšņi: klasifikācija

Alternatīvas koka gulšņiem var būt dzelzsbetons. Šie produkti tiek izmantoti uz galvenajiem ceļiem. Tie ir klasificēti kā iepriekš spriegumi. Tie tiek izmantoti, veidojot P75, P65 un P50 tipa sliedes. Dzelzsbetona gulšņu klasifikācijai ir daudz iemeslu:

- pēc stiprinājuma veida ar sliedēm;

- dažādiem iepriekš sasprindzinātiem stiprinājumiem;

- uz elektriskās izolācijas īpašībām;

- ražošanas kvalitātes līmenis.

Šajā gadījumā mēs esam ieinteresēti pirmajā kritērijā - dzelzceļa betona piestiprināšanas pie dzelzceļa sliežu ceļa. Produkta izmēri un citi svarīgie parametri ir precīzi noteikti, pamatojoties uz atbilstošā mehānisma iezīmēm. Tātad atkarībā no sliedes stiprinājuma veida gulšņiem ir:

- Š1 tips, paredzēts atsevišķai stiprināšanai ar skrūvju izmantošanu, nostiprinot gultni uz gulšņa;

- tipa Ш2, kas paredzēta nedalāmai nostiprināšanai, izmantojot bultskrūves, piestiprinot gulēšanai ne tikai oderi, bet arī sliedi;

- tipa Ш3, kas paredzēta nedalāmai nostiprināšanai, izmantojot bultskrūves, tieši piestiprinot pie dzelzceļa gulšņiem.

Dzelzsbetona gulšņi: izmēri un citi parametri

Vissvarīgākais kritērijs dzelzsbetona gulšņa vajadzīgo parametru noteikšanai ir tā piešķiršana vienam no iepriekšminētajiem veidiem.

Tātad, ja mēs runājam par guļamvietu, kas klasificēts kā Š1, tam vajadzētu būt šādām īpašībām:

- nepieciešamais attālums starp apstāšanās malām ir 2016 mm;

- attālums starp atbilstošā produkta viena gala malām ir 406 mm;

- izstrādājuma augstums zem sliedes sekcijas ir 193 mm;

- Produkta augstums vidējā segmentā ir 145 mm.

Š2 tipa guļamvagonam ir šādas īpašības:

- attālums, kas atdala apstāšanās malas - 2016 mm;

- attālums starp atbilstošā produkta viena gala malām ir 406 mm;

- izstrādājuma augstums zem sliedes sekcijas ir 193 mm;

- Produkta augstums vidējā segmentā ir 145 mm.

Sleeper, kas klasificēts kā Š3, jāatbilst šādiem parametriem:

- attālums, kas šķērso malu malas - 1966 mm;

- attālums starp atbilstošā produkta viena gala malām ir 359 mm;

- augstums apakšējā sliežu ceļa posmā ir 193 mm;

- augstums vidējā daļā ir 145 mm.

Šīs ir galvenās iezīmes, kurām saskaņā ar valsts standartiem vajadzētu būt dzelzsbetona gulšņiem. Tās izmēri garuma un platuma daļā visbiežāk tiek fiksēti - attiecīgi 2700 un 300 mm. Atšķirības, kas ir salīdzināmas ar koka izstrādājumiem, attiecībā uz dzelzsbetona elementiem valsts standartos netiek sniegtas. Attiecīgā tipa dzelzceļa gulšņa lielums nenozīmē mainīgumu attiecībā pret mitrumu un citiem vides faktoriem.

Kaklasaite koka un dzelzsbetona: kopīgi punkti un galvenās atšķirības

Citas būtiskas atšķirības starp dzelzsbetona un koka elementiem? Pirmā lieta, kas tādējādi atšķir guļus - gabarītus. Svars ir svarīgs kritērijs attiecīgo produktu atšķirībai. Koka gulšņu indekss ir aptuveni 80-85 kg, dzelzsbetons - apmēram 270 kg. Šo un citu jomu apjoms būtiski neatšķiras. Koka gulšņi, kuru izmērus mēs pētījām vispirms? Vēsturiski tas bija pirms dzelzsbetona, taču tie joprojām nav zaudējuši savu nozīmi. Turklāt tiem ir vairākas būtiskas priekšrocības: lētspēja, transporta ērtība, nomaiņa un transportēšana, izturība pret pārslodzi.