"Dņepr" (motocikls) - tehniskās specifikācijas, ir normāli

Vienmēr nepopulārs neparasts motociklu "Dņepr". Specifikācijas normāls izskats nav baidīt (kā ar daudzām citām valsts motociklu) - kas vēl ir nepieciešams, lai veiksmīgi "divriteņu"? Tādējādi tiek ne tik sen katrā pilsētā varētu būt dzirdējuši ar Nekā rēkt "Dņepr". Bet ceļi leģenda kādreiz let aiziet no pagātnes. Nav izņēmums, un iepriekš velosipēds. "Dņepr" no tā, bet uz visiem laikiem paliek atmiņā patiesajiem faniem divriteņu tehnikas.

stāsts

Atbrīvošana "Dņepr", sērijā sākās sen. Kijeva Motocikls Augu gūstot tikai impulss ražošanu. Tikai atbrīvota produktu mīlēja ar daudziem klientiem, tāpēc sāka ražot vairāk un vairāk jaunus modeļus dizaineri auga. Viņš pabeidza sēriju "Dņepr" (motocikls) ar digitālo indeksu "11". Jā, "Dņepr" - motociklu, kura specifikācijas vairāk nekā vienu reizi, lai pārbaudītu laiku, sasnieguši savu ceļu. Kijevas rūpnīcas mototekhnikoy beidza pastāvēt 1992. gadā. Gadu gaitā, "Dņepr", kas ir daudz fanu, un mīlestību pircēju - tas ir labākais atalgojums ražotājam.

izmēri

CMH nekad atbrīvo kompaktās velosipēdus. Iegūtais produkts ir vienmēr bijis mazliet apgrūtinoša. To var saprast, tikai sēdēja uz "Dņepr" (motocikla). Specifikācijas šajā daļā streiku. Tas ir velosipēds milzīgs svars. Trīs simti trīsdesmit pieci kilogrami! Tas, cik daudz sver smagāko iekšzemes motociklu. Un tas ir būtisks trūkums šajā motociklu. Beidzot, no sākuma līdz beigām, "divu riteņu" izstiepts pat par divarpus metriem. Platums nav pārāk mazs - ar klaidonis tas aizņem vienu metru un septiņdesmit centimetrus. Pēc augstuma velosipēdu līdz metra ar asti. Riteņu bāze ir arī nav atstāta ārā. Tā aptver pusotru metru.

Par "Dņepr", problēma ir viena lieta - ar blakusvāģi. Dažiem nezināmu iemeslu dēļ, Kijeva motociklu rūpnīcā ražo tikai motocikliem ar sānu mūžīgajiem pavadoņiem. Ratiņi ir ne tikai "Dņepr", ņemot vērā lauksaimniecības mašīnu, bet arī noārdās daudz parametru. Svars, un tādēļ degvielas patēriņu, izmēri, bremzēšanas ceļš - tas viss ciešanas, jo klaidonis.

Mazliet motocikla

"Dņepr" attiecas uz klases divriteņu smago mašīnu klasiskā tipa. Šajā motocikla tipam ir savas īpatnības. Motocikls "classic", būtu tiesības sēdeklis, nodrošina to pašu tiešo nosēšanās. No šī braucēja tikai uzvar. Smooth poza nav celms jūsu atpakaļ, lai jūs varētu viegli veikt garus braucienus. Arī zemā ritenis Dņepru. Rokas taisna un līdzena. Soļi iestatīt tā, ka kājas saliektas taisnā leņķī. Klasisks motociklu veikts ikdienas braucieniem. Tāpēc, tā struktūra nav apgrūtinājumu.

Leģendārais "Dņepr" (motocikls) - Specifikācijas

"Dņepr", lielisks uzvedas uz ceļa. Kas vēl kompensē dažas neveiksmēm, ja ne labu sniegumu? Dzinējs ir pelnījis īpašu uzmanību, tā ir lepna par viņu, "Dņepr" (motocikls). Tehniskās īpašības motora ir pārsteidzoša. Laikā, kad citi konkurenti diez izklaidus uz simts kilometriem pie tās divtaktu dzinējiem, "Dņepr", lidoja uz priekšu, parādot off to četrtaktu mašīna. Motocikls slēpj divu cilindru boxer tipa. To kopējais apjoms ir ne vairāk un ne mazāk kā seši simti četrdesmit deviņi kubikcentimetriem. Tas ir lielākais skaits tajā laikā.

Motocikls "Dņepr" - tehniskie parametri (degvielas patēriņš)

CMH produkts lielā mērā pateicoties tās svars ir ne ekonomiski. Degvielas patēriņš ir diezgan augsts. Benzīna dzinējs, pase, 100 kilometrus izmanto 6 litrus. Tas ir daudz, pat tādiem smagsvariem kā "Dņepr".