Conquest of Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - daudzpusīga kravas lietošanai ekstremālos apstākļos. Tā tika izstrādāta 1945. gadā, un ražošana tika uzsākta 1949. gadā. Kā var piemērot pirmo pēckara kravas?

Līdz šim LTV ražo trīs rindas: vidējās un gaismas iekārtas. Visi viņu vārdi ir vienādi - pirmais idotnaimenovanie, pēc tam - lielais burts sērija, tad tā kārtas numuru, piemēram, Unimog U90.

iesniegums

Šī īpašā iekārta tika izstrādāts tieši pēc Otrā pasaules kara, un tika izmantots galvenokārt lauksaimniecībā.

Mercedes-Benz Unimog ir četru riteņu piedziņa, un riteņi ar vienādu izmēru braukt pie lielākiem ātrumiem. Viņš ir elastīga rāmis, kas bija daļa no apturēšanas un paaugstināts klīrenss, tāpēc kravas bieži lieto, lai strādātu ar kalniem, džungļiem, tuksnešiem. To var redzēt arī uz sacensību kravas Dakārā. Eiropā, Mercedes-Benz Unimog tiek izmantots kā sniega izvešana un uguns inženierzinātņu, būvniecības un transporta un uzstādīšanas iekārtas joprojām par to.

Ražošanas Krievijā

Pirmais modelis Mercedes Unimog, kas tika savākti Krievijā, kļuva U400, kas jāizmanto, lai noteiktu sabiedriskos pakalpojumus. Šī mašīna ir četru riteņu piedziņa , un ir aprīkots ar sešu cilindru dzinēju standarta Euro-3, kura tilpums ir divi simti trīsdesmit viens zirgspēku. Vīšana piespiest dzinēju - 810 Nm, un pat tur ir hidrauliskā sistēma, kas tiek izmantota, lai savienotu pielikumu. Šis modelis ir reverse pārraidi. Astoņas pārnesumus izmanto kustību uz priekšu, un sešas - lai pārvietotos atpakaļ. Tāpēc, ka autobusi ir augsta manevrēšanas spēja, mainīt virzienu kustību Mercedes-Benz Unimog vienkārši.

Turklāt, transportlīdzeklis var būt aprīkots ar dažādiem papildu veidus noņemamu aprīkojumu, tāpēc "Unimog" ir daudzpusīga kravas, kas var veikt daudz dažādu funkciju.

Jaunās paaudzes kravas

Mercedes kompānija nesen atbrīvota atjauninātu Mercedes-Benz Unimog. Tas ir aprīkots ar jauno panorāmas kajītē ar lielu radiatora režģis un galvas optika, kas ietver LED darbojas gaismas, un jaunu logu tīrītāju atrodas virs vējstikla. Vairāk mašīna ir aprīkota ar sistēmu, lai dinamiski mainīt riteņa spiedienu, uz kuriem ir trīs režīmi - "smiltis", "Road" un "kompleksa virsmas".

tehnoloģiskās īpašības

Jauno modeļu sastāvs var būt dažāda veida dzinēju - četru cilindru un sešu cilindru, kuru jauda svārstās no simts piecdesmit seši līdz trīs simti piecdesmit četri zirgspēku. Visi šie dzinēji atbilst Euro 6 standartiem.

Tagad motors atrodas centrā pamatnes auto, kas palielinātu salona tilpumu un nepietiekami smaguma centru, un tas ir ļoti svarīgi, lai veiktu būvniecības un uzstādīšanas darbu nesagatavojies zemes.

Sakarā ar to uzlabojumus, jaunā Unimog tagad var Fording dziļums pārsniedz vienu metru, kā arī kāpt uz ceļa leņķī četrdesmit pieciem grādiem, padarot to par neaizstājamu instrumentu ekstremālos apstākļos. Arī auto var izturēt lielu temperatūras diapazons - no mīnus līdz plus trīsdesmit un četrdesmit pieciem grādiem, to var izmantot gandrīz visur pasaulē.