Bombardier Q400 - biznesa Kanādas

Kanādas kompānija Bombardier dibināts 50.gadu pagājušā gadsimta. Līdz gadsimta beigām, kas produktu sarakstā izpētījuši dažādu veidu aprīkojumu, no tramvajiem uz gaisa kuģi. 90 atzīmēta uzņēmumam vairāki svarīgi notikumi.

Pirmkārt, Corporation pārdeva akcijas meitas uzņēmums, kas nodarbojas ar sauszemes transportu, ar kontrolpaketes palika ar ģimenes Bombardier. Otrs notikums 1992. gadā - par "Boeing", nopirka patentu, lai ražotu lidmašīnu DHC sērija, labāk pazīstams kā Dash 8. Visbeidzot, izveidot Quiet sistēmu ( "Pacific"), nosaukums, kas vēlāk tika samazināts uz vienu no pirmās rakstzīmes. Tas ir aprīkots tikai ar Bombardier lidmašīnām. Plakne Q400 - mašīna, kas paredzēts tuvdarbības un vidējās klases attālumus, ir jauna attīstības uzņēmums. Tas ir par to, tās funkcijām un priekšrocībām, šajā pārskatīšanā.

apraksts

Bombardier Dash 8 Q400 ir jauna, uzlabota versija lidmašīnas no Kanādas ražotāja Bombardier Aerospace. Jo pasaulē lidmašīnu ražošanas firma ieņem pēc tādiem korporācijām kā Boeing un Airbus trešo vietu. Krievijā, produkti no ražotāja nav lieliska reputācija. Vēl nesen, Kanādas lidmašīnu izmanto tikai viens uzņēmums, kas sniedz gaisa satiksmes Sahalīnas reģionā. Tomēr oficiālie avoti ir zināms, ka tas ir iespējams, līguma noslēgšana ražošanai šie lidaparāti Krievijas teritorijā.

Atšķirībā no saviem kolēģiem, Bombardier Q400 - turbopropelleru lidmašīnas. Divi dzinēji ir novietoti uz spārniem automašīnu. Paplašinātais versija spēj uzņemt uz klāja aptuveni 100 pasažierus, kas ir salīdzināms ar "Superjet 100" lidmašīnas. Šajā gadījumā, atšķirībā no tā, ka kanādieši ir izstrādājuši lidmašīnas, kas paredzētas vienam klasē. Pēc veida tas attiecas uz vienu eju lidmašīnas.

Papildus pamata modeli, kompānija ir izstrādājusi vairākas modfikatsy, tostarp pasažieru, kravas un pat militāro versiju. Tajā pašā laikā, ir īpašas pasūtījumi jūras versiju citās valstīs. Tajā pašā laikā daudz par atšķirību vārdiem nav izmaiņas.

funkcijas

Bombardier Q400 ir saņēmusi vairākas interesantas iezīmes. Pirmais un kardināls ir, protams, tipa dzinēju. Lielākā daļa aviosabiedrību "ir" sprauslas. No otras puses, jo skrūves būs lētāk uzturēt, un, iespējams, ražošanā.

Otra iezīme lidmašīnas var saukt pasažieru nodalījums. Salīdzinot ar citiem pasažieru laineriem, tas ir plakne biznesa klases. Visas rindas 4 sēdvietām, pāris katrā pusē eju. Izmantojot to pašu salīdzinājumu, jūs ievērosiet, ka nav vietas, un E.

Nākamā lieta, kas var atzīmēt - spārni ir pievienoti uz augšu fizelāžas, kuru dēļ visa ķermeņa ir zemāka nekā lielākajā daļā brāļi, jo šīs plaknes bija viņa paša kāpnes uz priekšējā kreisā durvīm.

Šādu priekšmetu klātbūtne, kā arī to, ko Bombardier Q400 var izmantot pacelšanās / zemes strēmeli nolaišanās ļauj tai darboties mazās lidostās.

kabīne

Apsveriet tipisks interjera shēmu lidmašīnas. Tā kā Krievijas lidostās tas vēl tikties reti, piemēram, veikt Air Canada lidojuma aviokompāniju. Vietas pie logiem kanādieši iezīmē, kā arī citos uzņēmumos.

Tā labā borta durvis ir standarta, pirmā rinda ir tikai divas sēdvietas kreisajā pusē. Šīs vietas ir ideāla izvēle - priekšā lielu telpu kājām, neviens jums nav mētāt, un tajā pašā laikā, tuvākā starpsienas ir pietiekami daudz - sajūta, ka jūs apskatīt sienu, nerodas. Šīs pašas iespējas būs pie iemītniekiem vietu D un F otrajā rindā.

Ne ļoti ērti būt pasažieri 19. sērija (pēdējais). Aiz muguras otrā produkcijas, tāpēc, visticamāk, viņi nevarēs atmest. Daži diskomforts var būt pasažieri sēž pie logiem no 10. līdz 14. rindu. Atrašanās spārni novērš fani piesargies loga lidojuma laikā. Turklāt, šajā modelī, motors atrodas uz spārniem, un neskatoties uz skaņas absorbcijas sistēmu izmanto šīm plaknēm, var būt mazliet trokšņains.

Dažreiz modeļos citu aviosabiedrību un citu kopējo izkārtojumu, bet jebkurā gadījumā tas ir vērts, paturot prātā, ka lidmašīna turbopropelleru dzinējiem. Tāpēc, cilvēki sēž pie loga vidū rindās būs nedaudz skaļš, turklāt maz redzējis. Tāpat kā citiem kuģiem, kosmosa sākumā kabīnes - visvairāk ērtu un beigās no lidmašīnas būs nepareizā vietā.

tehniskie dati

Nu, lai pilnībā saprastu - mazliet par tehniskajiem parametriem. Bombardier Dash Q400, gaisa kuģu mehāniķi, kā to sauc, ir šādas lidojuma iespējas:

• kreisēšanas ātrums - 667 km / h;
• maksimālais - 910 km / h;
• griesti - 8000 m;
• diapazons - 2500 km;
• Skrejceļa garums (kā pacelšanās un nosēšanās) - 1400 m;
• Degvielas piegāde - 6500 l;
• Pacelšanās svars (maksimālais) - 29 250 kg, iekāpšanas (maksimums) - 28 000 kg.

Apraksts modelis:

• garums - 32,8 m;
• augstums - 8.3 m;
• Fizelāža diametrs - 2.69 m;
• spārns platība - 63 m;
• sweep krylev- 56 m;
• iekšējais platums - 2,03 m;
• Interior garums - 18,9 m.

secinājums

Mēs pārskatīja Bombardier Q400, kas, lai gan tas ir salīdzinoši jauna, izskatās novecojis, jo tā izmanto skrūves nevis reaktīvo vilci. Neskatoties uz to, viņš ir diezgan spējīgs konkurēt ar jauno attīstību Krievijā, proti, "Superjet 100", kas izveidots ar CB "Sukhoi civilajiem gaisa kuģiem".