"Boeing-797" - labākais pasažieru lidmašīna pasaulē

American Corporation The Boeing Company - lielākais tirgū gaisa tehnoloģiju, gan civilo un militāro. 2012. gadā kompānija paziņoja par jaunu projektu, un teica, ka ved attīstību lidmašīnas "Boeing-797", kas solās būt visvairāk plašs, ērts un uzticams pasažieru lidmašīnu pasaulē. Galvenais uzdevums dizaineri ir izveidojuši ne tikai izmantot jauno lidaparātu ideju, bet arī palielina komfortu kuģa, jo tikai šajā gadījumā attīstība tiks garantēta panākumus.

Cīņa par vadību

Galvenais konkurents The Boeing Company ir bažas Airbus SAS, kas radās, apvienojoties vairākiem galvenajiem lidaparātu ražotājiem Eiropā. Viņu Airbus A380 joprojām ir lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē. Pie kabīnes, kas ir trīs klases komfortu, lidmašīna var pārvadāt 525 pasažierus, un vairāk nekā astoņi simti pie odnoklassovoy sistēmu. A380 lidojums diapazons 15000 kilometru. Tomēr Boeing gatavojas pārspēt šos skaitļus.

inovācijas

Jo lidmašīnas sistēmu izmanto tā saukto lidojošu spārnu. Tas nav jauns, lai kopumā aviācijā, bet pilsonisko čaulas tehnoloģija tiks īstenots pirmo reizi. Militāro lidaparātos lidojot spārns tika izmantots Stealth bumbvedējs B-2. Jaunā lidmašīna būs milzīgs, ar jaudu aptuveni tūkstoš cilvēku. Spārnu plētums modelis "Boeing-797" par astoņdesmit metriem, kas ir trīsdesmit procentiem vairāk, nekā "747".

Pasažieru laineris būs uzņemt līdz tūkstoš pasažieriem un var pārvietoties attālumus līdz pat 20 tūkstošus kilometru. Tomēr tas nes savus trūkumus: lidmašīnu šāda izmēra nespēs pārvarēt skaņas barjeru. No otras puses, attiecībā uz pasažieru pārvadāšanai nav nepieciešams tik augstu ātrumu. Racionalizētajā forma "Boeing 797", kas ļaus tai labāk manevru gaisā, bet trūkums astes daļas snizhet ātrumu šiem manevriem. īpašas dzinekļi var izmantot, lai atrisinātu šo problēmu.

Kāpēc "spārns" ir labāks?

Jaunajā spārnā dizains ļauj palielināt pacelšanas spēku par 50%, savukārt svars samazināsies par 25%. Tas dod jaunu modeli "Boeing", ir iespēja pārvarēt attālumu tūkstošiem kilometru. Sakarā ar stingrību mājokļu samazina spiedienu uz to, kā arī turbulenci. Tas viss ietekmē ne tikai veiktspējas dati, bet arī komfortu pasažieriem. Inside starpplātne cilvēki izjūt mazāku sastrēgumu nekā vadot lidmašīnu standarta caurules. Papildus iespēja veikt uz kuģa pasažieru skaitu ar mazāku degvielas samazinās cenu biļetes, kas ir īpaši svarīgi, lidojot lielos attālumos, kad lidojuma cena var būt līdz vairākiem desmitiem tūkstošu rubļu.

nākotne

Tas ir zināms, kad jaunais "Boeing-797", foto no kuriem iesniegts FAO pantā parādās debesīs, bet viņš gaidīja ar nepacietību. Rush arī šeit tas nav iespējams, jo tas ir pirmais pasažieru lidmašīna ar peld spārnu tehnoloģijas, un dizaineriem jāņem vērā daudzi faktori. Neskatoties uz to, ka rezervācija tiek veikta pie 159 lidmašīnas, mēs nevaram sagaidīt, ka pēc parādīšanās jaunu "Boeing", visas aviosabiedrības būs uz "peld spārna". Vietējās aviokompānijas, vietējie lidojumi noteikti būs ilgs laiks, lai izmantotu veco lidmašīnas. Tomēr ar Advent ekonomiskās lainera ar lielu jaudu vajadzētu sagaidīt strauju cenu kritumu par tālsatiksmes lidojumiem. Moving kļūt arī daudz izdevīgāk, un tādējādi uzlabot nostūros planētas produktiem un dažādiem līdzekļiem piegādi. Tas ir īpaši svarīgi atzīmi no mūsu valsts.

Līdzīgi, viena lieta ir skaidra: "Boeing-797" iezīmēs jaunu ēru civilo lidmašīnu, kas aizstās novecojušo cauruli. Neskatoties uz to, ka nav pat oficiāli plānoto atbrīvošanas datumu, eksperti jau trumpeting revolūciju civilajā aviācijā.