Automašīnas, Automašīnas
Bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba vai CVT: Kas tas ir?
Kas ir BAKPP? Bezpakāpju automātiskā transmisija, pretējā variatora. Šī pārraide, kam nav pastāvīgas transmisijas elementus, tādus kā, piemēram, mehāniski vai automātiski. Par šāda veida pārraides funkcijas ir:
- gluda pieaugums un kritums vilces;
- nav laika paklupšanu Pārslēdzot ātrumus;
- komplekss pārraide lielu vilces spēku.
Iezīmes braukšana ar variatoru
Sāciet mašīna ar viedokli pārraides atšķiras no sākuma uz mašīnu. Pie tukšgaitas motora apgriezienu ir aptuveni 700-900 vienībām. Tiklīdz jūsu kājas pieskārās gāzes pedāli, automašīna sāk gūt impulsu, bet vieta ir gandrīz neattīstās. Tas bija tikai pēc tam, pareizais skaitlis ir sastādīts, automašīna sāk pāriet. Ja mēs salīdzinām šo laiku no paātrinājuma uz variatoru un mašīna ir sākotnējā stadijā sacīkšu automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu saņem nelielu priekšrocība: tā pēkšņi sākas, bet pārnesumu maiņa notiek saraustītas auto trūkuma dēļ vilces laikā vilces zudumu, un auto, tajā pašā laikā zaudēt precious sekundes . Pretējā uzvedas variatoru. Ko tas nozīmē? Starts notiek it kā uz akseleratora pedālis ir nospiests nedaudz vēlāk, bet pēc tam, kad auto iet gludi un vienmērīgi paātrina, un pirms "mašīna", kas beigās. motora apgriezienu skaits, braucot variatoru vienmēr zonā maksimālā griezes momentu. Pārnesuma attiecība nosūtīšanas ir mainījusies, un līdz ar to ir transportlīdzekļa paātrinājums. Benzīns inžektors bieži diezgan gausa uzvedas ātrums ir mazāks par 3500 vienībām. Par tik labs paātrinājums motors sākas ar 4500 vienībām. Pie kāda dzinēja ātrums variatora izplatās auto? Ko tas nozīmē? variatora Programma nosaka, kad ir pienācis laiks, lai "dotu vilkmi" uz riteņa. Uzmanīgi nospiežot gāzes pedāli, pārvades nedaudz pieauga rādījumus uz tahometra, auto paātrina slikti pie zemiem apgriezieniem. Nospiežot uz akseleratora nedaudz asāks pārvērš "get" atpakaļ uz normālo, sāka vilkt līdz otozhmesh gāzi. "Red Zone" uz tach parādās uzreiz, ja jūs nolemjat, lai nospiest pedāli uz metāla. Box saglabā lielu ātrumu, līdz vairs nav papildu spiedienu uz gāzes pedāli. Tas ir vienkārši: jo ātrāk jūs vēlaties saņemt līdz ātrumam, jo ātrāk nospiež pedāli.
Mēs ieliekam manuālajā režīmā CVT. Ko tas nozīmē?
Papildus automātisko pārslēgšanu, CVT ir spēja manuālajā režīmā. Tas nozīmē, ka jūs pats varat pārslēgt pārnesumus, izmantojot rokturi no kastes uz augstāku vai zemāku. Uz paneļa, tiks parādīts šis process. Bet CVT ir veidots tā, ka jūs nevarēsiet vadīt impulsu sarkanajā zonā, un apstājusies pie zemas vērtības, jūs nevarat. Viņš joprojām pārslēgt pārnesumus jums. Ja veica testa braucienu uz manuālo un automātisko variatoru, uzvarētāju pēdējā. Jo manuālo pārslēgšanās tahometru adatu "lekt" no mazu ātrumu līdz augstu, tādējādi novēršot dzinēju jaudu un nodrošina vienmērīgu paātrinājumu, lai uzlabotu.
Priekšrocības automašīnu ar CVT
Ja jūsu automašīna ir CVT, tas dod darbību? Pirmkārt, vidējais enerģijas laba transportlīdzekļu paātrinājuma parametrus (dzinēja 200 un zirgi, kas nav lielāks par 2,0 litriem). Degvielas ekonomija, jo īpaši, ja
mīnusi variatora
Bez trūkumiem nekas izmaksas, ieskaitot CVT. Atsauksmes par auto īpašnieku ir atšķirīgi. Bet viens no galvenajiem sauc neiespējamību asu sākuma. Turklāt CVT nedarbojas ar dzinēju vairāk nekā 200 zirgspēkiem. Un ekstremālās situācijās ir nepieciešams nedaudz atkārtoti izglītot sevi, ja jūs un liek jums ir nepieciešams, lai stabilizētu transportlīdzekli, gāze būtu nedaudz agrāk nospiest nekā jums tiek izmantoti, lai darīt to uz mehāniku vai mašīna. Ja jums ir mīļākais sporta automašīnām uz manevriem, šāda nosūtīšana ir noteikti nav par jums. Running gludumu, ērtu ekspluatāciju, degvielas ekonomiju - tās ir galvenās priekšrocības automobilī ar CVT.
Similar articles
Trending Now