Ar bremžu diski uz "Priora": izvēle, uzstādīšana, īsta. LADA Priora

Bremžu sistēma - svarīgs komponents jebkuru transportlīdzekli. Lada Priora - nav izņēmums. Ir svarīgi uzraudzīt pareizu darbību elementiem un, ja nepieciešams, nomainiet tos. Kādi ir bremzes likts uz "prioritāte", un to, kā aizstāt tos ar savām rokām? Tas viss un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.

pierādījums

Dažiem simptomiem var noteikt, ka prasītā nomaiņa bremžu diskiem uz "prioritāte"? Galvenā pazīme nodiluma - tas ir automobiļa uzvedību. Kad deformētas vai nodilusi darba virsma no disku bremzes "ķīlis", nospiežot pedāli. Arī tad, ja izraisīja var pad grabēt stipra (nejaukt ar čīkstēt par berzes materiāla). Ja ir plaisa, bremzēšanas pavada pukstēšana stūres rata. Berzes odere pieskaras mazākās ribas un citus pārkāpumus uz darba virsmas diska. Tā rezultātā tās materiālajām drūp un jūtat lielāku vibrāciju. To var pārraidīt ne tikai uz stūres rata, bet arī visā organismā. Atkarībā no smaguma nodiluma vai celma summu. Šādā gadījumā ieteicams veikt vizuālo apskati elementa. Ja nav redzamas plaisas, noņemiet riteni un velciet ar pirkstu uz diska virsmas. Ja jums liekas, izciļņiem, tā saka, ka elements, pārkaršanas un sakarā ar izplešanās un saraušanās deformēta. Ir vērts atzīmēt, ka sirdsdarbība stūres var būt tikai tad, kad nospiest pedāli. Ja šis simptoms notiek braukšanas laikā, iespējams, ir samazinājies nelīdzsvarota riteņus vai viena no svaru. Bieži vien ar palielinātu ātrumu vibrācijas palielinās pieaugumu.

Par groove

vai salabot bremžu saprātīgi? "Priora" - salīdzinoši lēti auto, bet gan vecās rievu disku cenas līdz pat 75 procentiem no izmaksām, jaunu elementu. Bez tam, šī metode ir neefektīva atjaunot nopietnas deformācijas formā plaisu un attīstības lielo (biezuma darba virsma ir mazāks par 6 mm). Atsauksmes par autobraucējiem ka saprātīgs risinājums būtu iegādāties jaunu komplektu disku. Pēc gropē vecās, varbūtība atkārtotu simptomiem. Pēc pāris tūkstošiem kilometru auto sāk vibrēt atkal, un bremzes nav tik informatīvi. Un neatkarīgi no tā, vai rieva veikta noņemtā elementa vai tieši uz rumbas. Ja jūs vēlaties būt pārliecināti par savu drošību, ielieciet jaunos bremžu diskus uz "prioritāte". Kas ir labāk izvēlēties - turpināt apsvērt.

suga

Tagad plauktos piedāvā divu veidu diskiem "prioritāte". Šis nav izlaists gaiss un perforētas. Kas bremžu diski uz "prioritātes" būs efektīvāka? Apskatīsim katru veidu.

neventilēta

Šī ir visvienkāršākā bremžu diski, kas uzmontēti uz pamata montāžas Lada Priora auto. Tiek uzskatīts, ka šāda veida struktūra ir novecojusi un modernām iekārtām ir gandrīz nekad nav izmantots. Ārvalstu ražotāji likts nav šķeltu diskus tālajos 90-tajos gados pagājušajā gadsimtā. Sākot ar "nulles", pat budžeta klases, kas aprīkots ar vēdināmās elementiem. Disks pati ir apļveida disks biezums no 10 līdz 20 milimetriem. Bieži tas tiek veikts ar liešana - tas ir viens no cieta elements. Dārgāki analogiem ir nolokāmi dizains. Tās var mainīt darba virsmu. Bet to cena vairākas reizes lielāks nekā izmaksas par bremžu diskiem uz "prioritāte" parasto molded tipa. Diapazons svārstās no pusotru līdz septiņiem; tūkstoti. Niche "budžets" aizņem tikai neventilētās diskus, jo tās vienkāršo dizainu.

perforēta

Šie elementi ir sarežģītāka ierīce. Dizains apvieno divas plānas metāla disks 5 milimetrus bieza. Ir tā saucamie kanāli, caur kuriem gaisa plūsma, kas plūst starp tām. Ar šādu ventilācijas, darba temperatūra no diska ir samazināts uz pusi līdz divām reizēm. Un kā mēs zinām, ir berzes bremzēšanas spēku, kas ir pārvērsta siltuma enerģijā. Diski ir nepieciešams kvalitātes heatsink.
Ja tā nav, tad metāla pārkarst. Tā rezultātā, mēs burtiski līkumus diskus, un, iespējams, krekinga. Tas arī samazina bremzēšanas distanci. Salīdzinot ar kolēģiem neventilētam tas ir zem 15 procentiem. Turklāt kalpošanas laiks no bremžu kluči, kā berzes materiālu vairs strādā pie kritiskās termiskajām slodzēm.

Daži fakti

Sākotnēji tur bija perforācija sporta auto. Darba daļa bremžu diska ir izurbti, izmantojot speciālu aprīkojumu. Rezultātā iegūst, izmantojot atveru un rievu, kurā gaiss cirkulē no centra uz āru. Dažus gadus vēlāk perforācija ir piemērots par normālu pilsonisko automašīnu. Taču, neskatoties uz šo popularitāti, šo disku cena nav samazinājusies, jo ražošanas tehnoloģija ir palikusi tā pati. Turklāt augsta precizitāte darbu. Mazākās neatbilstība standarts šis disks ir noraidīts, un nenonāk tirgū.

Par bremzēšanas veiktspēju

Kad nonāk kontaktā ar disku uzlikas veidojas gāzu (starpfāžu slānim), kas novērš labu adhēziju frikcijas materiālu ar darba virsmu. Sakarā ar rievām, tie ir viegli izplesta uz ārpusi. Gadījumā, ja nav ventilēta disku, šie gāzes turpina slīdēt uz metāla, novēršot normālu pad. Tā rezultātā, palielina bremzēšanas ceļu. Kā jau esam teikuši, preformation var saīsināt par 15 procentiem. Paredzēts 100 procenti saķeri starp metāla disku un darba virsmu pad. Dažos gadījumos papildus caurumiem, izmantošanu rievā. Tie ir dziļums ir aptuveni divas milimetros un tiek novirzīta uz diska rotāciju. Grooves arī skaidrs, darba virsma no uzkrājušies netīrumi, smiltis un citi noguldījumi, kas tur veidojas pie transportlīdzekļa vadītāja. Nepastāvot perforācijas dziļi šis putekļi nosēžas uz virsmas diska. Sakarā ar to, ka ir čīkstēt bremzējot. Vadītājs nevar izprast problēmu, it īpaši, ja kluči ir nesen tika nomainīts.

Ko izvēlēties beigās?

Ko likt priekšējos bremžu diskus uz "prioritāte"? Atsauksmes par autobraucējiem vienoties par vienu lietu - tas viss ir atkarīgs no braukšanas stila. Ja vēlaties agresīvā veidā, ar asu paātrinājuma un bremzēšanas, klātbūtne perforācijas un gropes jums vienkārši nepieciešams. Bet, ja mašīna tiek izmantota lēnu braukšanu, ir iemesls domāt par instalēšanu neventilētam diskus. Kompromiss - pirkt vēdināmās diskus bez caurumiem, bet rievām. Šī ir vidējā cenu diapazons - no 3 līdz 5000 rubļu par vienu vienību. Tātad jūs varat būt pārliecināti, apkope, sistēmas un nodrošina maksimālu braukšanas drošību, samazināt bremzēšanas ceļu par vairākiem metriem. Plus, ja lietie diski, šādi rievas dod savu auto vairāk sportisku.

Oriģināls un viltotas

Tagad tirgū milzīgs skaits viltojumu, kas tiek pārdoti ar slavenu zīmolu Zimmerman, ATE, "Bosch" un "Brembo". Lai atšķirtu oriģinālu no kopijas viegli pietiekami. Pirmais ir biezums no diska. Ja tas ir mazāks par vienu centimetru, visticamāk, jūsu rokās kopiju. Atsauksmes autovadītājiem iesaka uzmanību uz krustojuma divām daļām diska. Iekšējais rievas, kas saistīts ar darba virsmu vienmērīgi. Ja ir stingra 90 grādu leņķī, šie diski vienkārši krekinga. Un pēdējais faktors - cena. Tas ir divas līdz trīs reizes mazāks nekā oriģinālam. Salīdziniet izmaksas paša modeļa dažādās vietās. Ja tas ir būtiski atšķirīgs, un disks ir atšķirīgs svars vienā no veikaliem pārdota viltota.

Noņemšana un uzstādīšana

Tādējādi, jaunas preces iegādātas un gaida uzstādīšanu. Uzstādīšana var izdarīt ar rokām. Lai to izdarītu mums ir nepieciešams standarta rīku komplektu.

instrumenti

Lai instalētu jaunu bremžu diskus uz "prioritāte", mums ir nepieciešama kalts, domkrats, ballonnik, āmuru, neto ietilpība līdz 500 ml, skrūvgriezi, medicīnas šļirces, kā arī atslēgu komplekts un galvas 7, 13 un 17 milimetriem. Pēdējo divu mēs sakratītu suportu un klučus.

Kas tālāk?

Pirmkārt, ielieciet automašīnu manuālo bremzes un liek pirms protivootkaty. Tad mēs pauze riteņatslēgu skrūves un domkrata priekšā. Atskrūvējiet un noņemiet riteni no rezervuārs bremžu šķidrums. Vakuuma šļirce, izsūknēt daļu no iepriekš sagatavotā traukā tik ilgi, kamēr līmenis rezervuārā samazinās uz pusi. Tātad mēs izslēgt to hit uz paliktņiem pie to atcelšanai. Tālāk, mums ir nepieciešams biezs mīnus skrūvgriezi. Uzstādīt starp ārējā bremžu kluču un kalibru un virzulis tiek izvilkts. Ir svarīgi, lai nesabojātu to - šī iemesla dēļ, jāstrādā ļoti uzmanīgi. Tad ņem rokā atslēgu "13" (varat veikt ragu vai grabuli) un atskrūvējiet apakšējo stiprinājuma skrūvi. Ja ir fiksācijas kronšteins, pagriešanas skrūvgriezi vai kaltu ar āmuru, lai ieslēgtu uz leju. Izmantojot "17" taustiņu, mudinot rotācijas pirkstu. Paaugstināt skava, izraut klučus, noņemiet divas skrūves, kas iet uz kalibru un atslēgu "7" Izslēgt diska pati. Tad jūs varat ievietot jaunos bremžu diskus uz "prioritāte". Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Tips

Nomainot disku vajadzētu instalēt jaunas klučus. Tas ir nepieciešams solis. Daži ražotāji piedāvā pērkot disku, lai uzstādītu jaunu apavu pāri. Tāpat ir simetriska. Pieņemsim, ka jums ir saplaisājis disku, un tu iegādājies vienu standarta "nomaiņai." Ja jūs likts tikai jaunu vienas puses, tas ir nevienmērīgs bremzēšanas spēku un asimetriskās nodilumu. Tas pats attiecas uz apaviem. Tie atšķiras tikai pa pāriem. Arī tad, kad aizstājot piezīmi par statusu citām - putekšnīcas diskveida guide. In klātbūtnē pretreakcijas un trace deformācijas / nodilumu un aizstāt tos. Pēc bremžu diski uz "prioritātes" ir veiksmīgi instalēta, pievienojiet šķidrumu tvertnes un sūkņu sistēmu. Jābūt bez burbuļu tajā - šāds transportlīdzekļa bremžu kļūst neefektīva. Šķidrums vienkārši sāk vārīties no gaisa saspiešanu.

Par portālu

Grafiks aizstājot elementu atkarīgs no jūsu braukšanas stilam. Jo biežāk jūs paātrināt un bremzes, apakšējo mezgla resursu. Rūpnīcas bremžu diski uz "prioritāte" kopumu, var izturēt līdz pat divi simti tūkstoši kilometru. Bet agresīva braukšana, šis periods var būt mazāka nekā simts tūkstošiem. Ja iespējams, transmisijas bremžu un pagrieziet iepriekš "neytralku" pirms sarkanās gaismas. Izmantot vairāk "ritošais" - tas būs ne tikai saglabāt diskus un uzliku (pēdējo reizi mainīts ik pēc 25 000 km), bet arī palielināt resursu pārraidi. Arī ievērojami ietaupa degvielu.

Tātad, mēs sapratu, kā izvēlēties pareizo bremžu kluču un instalēt tos ar savām rokām uz automašīnas "Lada Priora".