Amerikāņu raķešu Falcon 9: funkcijas un foto

28. jūnijs 2015 at 17:21 (pēc Maskavas laika), pie palaišanas vietnē Kanaveralā neizdevās reizi uzsākt raķete "Falcon 9". Falcon 9 raķešu ir sagatavojusi privāts uzņēmums ASV SpaceX dibinātā Elon muskuss.

"Falcon" un NASA

NASA 2008.gadā parakstīja līgumu ar uzņēmumu, ir veikt uzsākšanu nesēja raķešu "Falcon 9" Dragon un kosmosa. Pati ideja par ražošanu šāda veida nesēja raķešu diktē to, ka virkne neizdevās uzsāk Space Shuttle. Un Elon Musk plāno samazināt izmaksas par kosmosa misiju 10 reizes. Tomēr tika novērtēts projekts tajā laikā, lai būtu vērts $ 1,6 miljardi.

Neizdevās raķešu palaišana salauza vairākus uzdevumus, kas ar NASA, papildus izejas ISS kosmosa Space Shuttle. Falcon 9 raķešu veicot 1,8 tonnas kravas.

Galvenais mērķis, kas bija paredzēts, lai veiktu šo uzsākšanu, bija papildināt pārtikas krājumus SKS locekļiem. Turklāt raķešu arī veica arī pārošanās bloku un starptautiskās Docking adapteri (IDA), ko Boeing izstrādājusi. Tas dokstacija sver 526 kg, būtu jāveicina Dragon kosmosa docked uz SKS. Par tādiem pašiem mērķiem Dragon mēģināja piegādāt un uzvalks pastaigas kosmosā. Neapšaubāmi, ka šādu svarīgu sastāvdaļu negatīvu ietekmi uz grafiku zinātnisko darbu uz kuģa ISS zaudējums.

Bet tas vēl nav viss! Falcon 9 raķešu Sprādzienos gāja bojā 8 satelīti Flock 1F, rīkojumu Planet Labs radīts. Un katrs no tiem veica trīs vienības CubeSat, kas bija jāievēro Zemi optiskajā režīmā.

Falcon 9: Specifikācijas

raķešu konstrukcija ir izveidota tā, ka katrā posmā uzstādīto iekārtu avionikas un bortdatorus, kas ir paredzēti, lai kontrolētu visus parametrus lidojuma.

Visi avionika izmanto kuģa raķeti, kas izgatavoti pēc SpaceX. Tāpat, papildus savā navigācijas sistēmā, lai uzlabotu precizitāti orbītā, izmantojot GPS iekārtas.

Turklāt, attiecībā uz katru uzstādīto motoru pieder regulatoru, kas pastāvīgi uzrauga visus parametrus dzinēju. Katram kontrolieris ir trīs procesors vienības, lai uzlabotu sistēmu uzticamību.

Falcon 9 divpakāpju raķete, un šī versija ir pagājis divas versijas:

• 9 versiju v1.0;
• 9 versiju v1.1.

Atšķirībā otro versiju pirmais, ka tas izveidots smalkāku dzinēju. Un arī izceļas ar to atrašanās dzinēja apakšējā posmā.

Kaut arī abas versijas dzinēju palaist petrolejas oksidētāju šķidra skābekļa, bet raķešu Falcon 9 v1.1 ir nolidojis 4.85 tonnas smagu kravu, bet shtatovskih raķešu "Falcon 9" v1.0 - tikai 3, 4 m.

Šajā versijā garums 1,1 - 68,4 m ar sākuma 506 tonnas svara.

Lai saprastu šos iestatījumus - Krievijas raķete "Proton-M" ir īsāks par 10 metriem (58,2 m), sākot svaru vairāk - 705 tonnas. Bet "Proton-M" orbītā celtspēja 6,74 tonnas.

NASA pieteikums, izmaksas uzsākšanas Falcon 9 ir $ 60 miljoni, bet ar "Proton-M", šis skaitlis ir $ 30 miljoni lielāks.

Tātad pirmais solis?

Falcon 9 raķešu uzsāka NASA ar divām spilventiņi. Tie atrodas viens Florida, divi Kalifornijā. Tāpat ir uzsākts darbs, lai paplašinātu vēl divas spilventiņi.

SpaceX kompānija nepārtraukti kopš 2013. gada, strādā izveidi tehnoloģiju atkārtoti izmantojamiem komponentiem Falcon 9 v1.1. Pirmais mēģinājums glābt Falcon 9 notika 2015. gada janvārī. Saskaņā ar aplēsēm skatuves bija zemi netālu no peldošās platformas. Bet slikti laika apstākļi jūrā nav atļauts uzņemt posmu raķešu.

Un līdz šim šie centieni nav bijuši sekmīgi. Neviens no palaišanu nav devusi uzņēmumam, lai nodrošinātu, ka glābt līmeni.

eksperta viedoklis

Lai gan mediju un ziņoja, ka pēdējā veiksmīga uzsākšana Falcon 9 (2015. gada decembrī), kas ļauj saglabāt zemāku posmu raķešu, bet eksperti šaubu turpmāku izmantošanu pirmajā posmā. Eksperti uzskata, ka, ņemot vērā temperatūra iesildīšanās kā raķešu ķermeņa sākumā un nolaišanās laikā, pēc tam, kad tās iziešanas caur atmosfērā paliek ļoti maz iespēju atkārtotai izmantošanai raķešu elementa.

Bet tas vēl nav viss. Atkārtoti, papildu elementi - tā nolaišanās statni, un nepieciešamais degvielas daudzums. Un tas, savukārt, samazina kravnesību līdz 30%.

Uzticams raķešu?

No 2010. līdz 2013. gadam tā bija pieci sākas, četri no tiem - pilnīgi normālā režīmā.

Bet uzsākšana Falcon 9 2012. gada oktobrī, ir eksperti atzina par "daļēji veiksmīga". Tad raķete "Falcon 9", kas pirmo reizi nosūtīta uz ISS aprīkojumu uz mašīnas Dragon. Bet atvasināšanai ORBCOMM-G2 satelīta vērā ģeostacionārā orbītā neizdevās, kā rezultātā satelītu ievietoja zemākā orbītā, nekā plānots.

Šī "daļēji veiksmīgu" Operācija placheven rezultāts. ORBCOMM-G2 palika orbītā ilgi un 12. oktobrī šajā gadā, tika nodedzinātas bez pēdām atmosfērā.

Šajā sakarā ir interesanti, jo SpaceX izskaidrot neveiksmi. Pēc ekspertu domām, bija lūzuma ādas ar aptecētājs ar pirmā posma dzinēju.

Par katastrofas cēloņi

Nav pievienots uzticamību un eksplozija Falcon 9 raķetes, kas 2015. gada jūnijā viņa bijusi lidojuma ilgi - 2 minūtes 19 sekundes. Tiklīdz raķete sasniedza Hypersonic režīmu, tur bija sprādziens, un pēc 8 sekundēm Falcon 9 salauza gabalos. NASA sadarbībā ar SpaceX ir uzsākusi izmeklēšanu par cēloņiem katastrofas.

No SpaceX Uzņēmuma vadītājs ir izvirzījusi savu versiju. Saskaņā ar viņa teoriju, noticis ceļu satiksmes negadījums, kā rezultātā pārspiediena tvertnēs ar oksidētāju augšējā posmā. Tas notika laikā, kad pirmais posms vēl nav atdalītas.

cits negadījums

Protams, nelaimes kosmosa nozarē - ne tik retums. Piemēram, ASV šogad notika trīs nelaimes gadījumi (ņemot vērā katastrofas, kas ir cietušas nesējraķetes Falcon 9).

2014. gada oktobrī, pēc tam, kad uzsākt no kosmodroms pie Wallops salā, tur bija sprādziens privātais pārvadātājs raķešu Antares. Tas bija sagaidāms, ka tā būs orbītā ISS kravas cygnus (abi tiek ražoti ar orbitālo Sciences).

Arī 2014. gadā, avarēja citu kuģi SpaceShipTwo. Tika pieņemts, ka tas tiks izpildīts suborbitālās tūrisma lidojumus. Un izstrādes kompānija Virgin Galactic joprojām mēģina novērst cēloņus avārijas.

Pirmais uzsākšana pārvadātājs raķešu "Proton-M", notika 2001. gada 7. aprīlī,. Tad raķešu ar augšējo posmu "Brīze-M" tika veiksmīgi ievietots orbītā satelītu "Ekran-M". Par raķešu vadības sistēma, kas uzstādīta uzlabota versija, kas uzlabotu testēšanu propelenta caur heptilgrupas, kas ir zināms, ir indīgs cilvēkiem un videi. Arī jaunā sistēma palielinās masu kravā, orbītā.

Kopš tā laika tas ir bijis 90 uzsāk ar "Proton-M", bet tikai 80 no tām ir pilnīgi pareizi. Galvenais iemesls ārkārtas situācijās, ko izraisa neveiksmes augšējā posmā.

Neapšaubāmi, šāda statistika nav veiksmīga rādītājs raķetēm ar tik bagātu vēsturi. Jebkurā gadījumā, Falcon 9 raķešu eksploziju palīdzēs labāk izprast savas kļūdas, un ņemt tos vērā, nākamajā starta.

Kas tālāk?

Šobrīd, piegādāt kravu uz SKS šajā valstī:

• Krievu "Progress";
• Japānas HTV;
• Dragon;
• Cygnus.

Liels NASA cer uz Dragon kā vienība, kas spēj atgriezties kravu no SKS uz Zemi. Līgums ar šo uzņēmumu tika pagarināts līdz 2017., un tiek plānota 15 sākas.

Pēdējo reizi revakcinācijas Falcon 9 ar pūķa Transporta darbinieku ir sekmīgi pabeidzis savu uzdevumu 22. decembris 2015

NASA nav šaubu, ka negadījums ar Falcon 9 neliedz radīt pilotējamo kosmosa. SpaceX kompānija plāno uzsākt garlaicīgs Falcon Heavy raķete saskaņā ar šo programmu. Tas uzsākšana ir spējīgi konkurēt un krievu "Proton" un Eiropas Ariane 5.

Negadījums, kurā cieta ASV raķeti Falcon 9, rāda, vēlreiz, ka neviens nav pasargāts no katastrofas, kad kosmosa izpēti.