Vēl Zviedru ģimenes auto - Volvo 460 - parādījās Eiropas ceļiem 1989. gadā. Mašīna no pirmajām minūtēm sanāksmes ražo ļoti labu iespaidu. Ārējie četrdurvju sedans izceļas ar žēlastību un pilnību līnijas. Viņš piederēja dizaina kategorijā D tika izveidota uz 480-th modeli. Kopumā Volvo 460, kas izskata bija pozitīvi, izrādījās diezgan cienījama savā klasē, kas nozīmē, ka uzreiz kļuva par prestiža auto. Visi izpildvaras pazīmes nebija. Kad cietās virsbūves izmēri - šķērsvirziena dzinēja uzstādīšana ar priekšējo riteņu piedziņu. Standarta Volvo 460 tika ražota Nīderlandē.
Automašīna, ko plašai sabiedrībai bija labi saņemtas. To sekmēja moderna dizaina ķermeni un labu dzinēju no 340 sērijas co-Renault-Volvo ražošanu, ar top četri gāzes sadales, 1,6-litru un jauda 83 zs Vēlāk modificētu modeli noteikt motoriem 1.7 l ar 90 zs un 2.0 L 112 hp Jāatzīmē, ka ražošana dzinēju modeļa klāstu Volvo 460 bija diezgan dinamisks ziņā jaunu dzinēju. 1994. gadā viņš tika piedāvāts F8 turbodīzeli 90 ZS, kas ir labi pierādīta pilsētu manevrēšanas režīmā.
Pirms Volvo 460 kopumā līdzinājās hečbeks 440, bet ražošanas gaitā jaunās automašīnas ir saņēmusi daudz ekskluzīvu add-ons: stilīgs aizmugurējos lukturus ar tonētiem, platām līstes par sānu paneļiem, vairāk mūsdienu pagrieziena signālus un vissvarīgāk - abiem buferiem (priekšā un aizmugurē), kas sasaucas ķermeņa apgleznošana un ir viens ar visu mašīnu. Tas ievērojami papildinās kopējo krāsu automašīnas. No noderīgi ieteikumi par Volvo 460 1991.gadā sāka uzstādīt ABS un priekšējos gaisa spilvenus. Ar sānu nestrādāja, bet netiek noņemts jautājums, darbi turpinājās. Beigās automašīna tika pieņemts līdz pieņemamam līmenim drošības dēļ efektivitātes jostas gan priekšējo un aizmugurējo pasažieru, kā arī atrodas izdevīgā spilvenu un aizpildot dobumu ar īpašām triecienu izturīgs durvju malām.
Šasija Volvo 460, arī nepalika nepamanītas ražošanas procesā. Uz mašīnas priekšējā rada neatkarīga piekare tipa Fersson, aizmugurējā piekare tika sadalīts, ar atsperēm un amortizatoriem. Zobratu un zobstieni stūres, tad kurss mehānisma vadītāja jutos labi, tas palīdz turēt auto labāku virzienu ātrgaitas režīmā uz ceļa. Bremžu sistēma Volvo 460 dual-hidrauliskā, ar disku bremzēm uz priekšējiem riteņiem un bungu aizmugurē. Tomēr pēdējo divu gadu laikā, automašīna tika ražots ar disku bremzēm uz visiem riteņiem. Visos bremžu vēdināmās vienības.
Interjera Volvo 460, kā tas ir ierasts Volvo automašīnām bija pieticīgi dekorēts, frills, bet visas ierīces ir lasīt labi, datus var aplūkot no jebkura attāluma. Uz konsole, ir daudzi kontrolieri: nepiesprādzējoties ar drošības jostu - sarkana gaisma. Brīvi aizvērtas durvis ir arī uzraudzīta. Burns no kāda daļa ārējais apgaismojums - tas ir signāls nekavējoties. Šis lielisks mašīna tika ražota, izlaišanas tika pārtraukta 1996. gadā astoņus gadus.