Trier - kas tas ir?

No grieķu vārda "trio", kas nozīmē "trīs" un "eresso" - "pull" uz nosaukumu "Trier". Šī ir īpaša veida kaujas kuģi, kas spēlēja nozīmīgu lomu attīstībā, ne tikai kuģu būves Vidusjūrā, bet arī robežas daudzu valstu.

Tas izskatījās kā kuģis

Daži mūsdienu bērniem saprast, ka tas, kas veido sengrieķu trireme. Tas ir stāsts, ir reti, jo ir vērsta uz kursu un rezultātā kaujas, bet ne uz pistoli. Taču tieši tāpēc, ka kuģis grieķi ieguva daudzas uzvaras mūsu kaimiņvalstis. Tātad, Trier - kuģis 40 metriem un līdz 6 plata. Uz deguna josla tika ievietots smaile - ram, kas kalpoja kā kaujas ieroci uzbrukuma laikā. Bieži tas likts uz gredzenu, kas ir viltotas formā putna vai dzīvnieka. 200 apkalpes locekļi, tostarp 62 tranita (augšējā rinda airētāju), 54 un 56 zigita talamitov (rowers vidējie un apakšējās rindas, attiecīgi) - tieši tāpēc, ka šo cilvēku brauca trireme. Tas ir Senajā Grieķijā bija galvenais spēks flotes, kuru komandēja trierarch (mūsdienu versija - Kapteinis). Arī uz klāja bija karavīri un jūrnieki.

kuģu analogi

Identiska kuģis lepojas arī romieši, un vārdu viņš atšķīrās maz no Hellenic - "trireme". Bet Romas kuģis bija aprīkota un, jo tas šķita daudz vairāk rafinēts. Viņš varētu lepoties ar jahtu un iekāpšanas vārna. Turklāt, tika uzcelta klāja tornis, atradās virzienu un dizains tika uzbūvēta throwing svarus. Saskaņā šķita, salīdzinot ar "milzu" šī Trier - tas ir tikai milzīgs un bezjēdzīgi gabals plāksnes, ja ne viens, bet. Grieķu kuģis nebija vienāda ātrumu. Iemesls ir acīmredzams - pārsniegšanas militārā aprīkojuma trūkums un salīdzinoši maza komanda, kas savu manevrētspēju un ātrumu.

Par savu darbu, tad rowers!

Saskaņā ar dažiem avotiem, Grieķijas triremes dažkārt sasniegt ātrumu 12 mezgli, un bieži vien viņi paātrinātu uz maksimālo rezultāts aizņem mazāk nekā minūti. Šie rezultāti ir bijuši iespējami, pateicoties īpašu tehniku airu airiem un atrašanās vietu. Porti, kas ir veikti, lai airiem apakšējā rindā, ļoti tuvu ūdenim. Ar nelielu vētras tos varētu pilnībā applūst. Tā galvenais uzdevums airētāju talamitov, turklāt pamata darbs, tas bija laiks, lai "roņu" atveres ādas plāksteris. Portāli airiem augšējās divās rindās bija samazināt virs ūdenslīnijas, kā rowers veic savus uzdevumus, nebaidoties no ūdens. Katrai sērijai ir tās augstumu, bet visi kuģu 170 airi bija vienāds - 4,5 metri. Viņi bija ūdenī citā leņķī, lai maksimālo ātrumu. Pirms došanās jūrā ap ritmā apkalpes es jautāju flautists.

kvalitāte cīņas

Senos laikos Vidusjūras valstīs nav tādu pasažieru laineriem, jo tāpat kā pārējo flotes vienību, Trier - šī karakuģis. Viņa galvenais ierocis tika uzskatīts uzasināts smaile-ram. Tā tika izmantota uzbrūkošajiem ienaidnieku kuģiem ar airi vai kuģa. Pateicoties ram grieķi bieži uzbruka pirmais, un pēc pirmā šoka, tā, lai saņemtu iestrēdzis vraka ienaidnieka kuģi, šādu manevru. To sauc par "buru" vai "jāpaskatās trieciens". Peldēt līdz pat iekāpt ienaidnieks, visu rowers trireme velk airiem. Spire nodara būtisku kaitējumu ienaidnieks apkalpes airiem, tādējādi immobilizing visu kuģi. Pēc šī uzbrukuma varētu būt pilnīgi bez bailēm no ienaidnieka manevrēšanas spēju.

funkcijas Trier

Mums jau ir minēts, ka trireme - besparusnoe kuģi, ko piedzen ar milzīgu skaitu airētāju. Bet labad ietaupot potenciālo un komandu spēku kuģis bija aprīkots ar noņemamu masta konstrukciju. Tā nav cīņa, kad tas bija iespējams nozvejas tailwind uz klāja uzstādīta vienu vai divus mastus. Galvenais Kuģis bija centrā, tika izstādīti vienmēr taisni un nodrošināti ar stiepes kabeļiem. Ja uzstādīts otru, viņas vietā atradās kuģa priekšgala un kuģa. Šo masta tika noteikta leņķa, atspiedies uz viņas akrostol.

Papildus kuģis funkcija

Ar 90 procentiem gadījumu trireme piedalījās jūras kaujās, bet dažreiz darbojās kā pasažieru un kravas laineriem. Pirms vai pēc zemes cīņas, daudzi karavīri, kuri nepieciešami jūras transportā, un ilgi ietilpīgs triremes vienmēr nāk uz glābšanu. Tomēr to nedaudz modernizēta, palielinot augstumu valnis un klāja nostiprināt. Kā kravas bieži destilēts zirgus. Par tiem, kas papildus stiprināšanā klāja uzstādīta platas ejās.

Senie grieķi, kas vārdu "trireme" nelika dziļu jēgu, viņi vienkārši sauc kuģi, pamatojoties uz tās struktūru un kvalitāti. Ar V gadsimtā pirms mūsu ēras Navy mums bija vairāk nekā 400 no šiem kuģiem, kas tika uzceltas rēķina turīgo atēniešu. Viņi arī kļuva trierarch vai kapteiņi, rūpīgi izvēloties cilvēkus savai komandai, ieskaitot airētāju. Pēc kara trireme destilēts Piraeus, kas ir paredzēts, lai atbrīvotu savu nākamo lielo ūdeņos, un apkalpe tika likvidēta.