Nomaiņa katalizators un daļiņu filtra Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Dienvidkorejas vidēja izmēra krosoveru produkcija, ko ražo no 2000. gada līdz mūsdienām.

Pirmā paaudze tika ražota no 2001. līdz 2007. gadam. Apkopotā auto benzīna dzinēji ar četru cilindru 2.4 litru un V6 ar apjomu 2,7 un 3,5 litri. Izplūdes sistēma ar inline mašīnu motora katalizators bija divi - viens pie kolektora ar divām lambda zondes, un otrā zem apakšā bez skābekļa sensoriem. Versijās ar V-veida dzinēju katalizatori tika likts trīs - divas uz katru pusi no dzinēja un trešais apakšā. Tur bija arī divu litru turbo variants, kas tika uzstādīts uz daļiņu filtru.

Kopš 2006. gada, ražošanas nāk otrās paaudzes Hyundai Santa Fe. Mūsdienu sportiskāks ārējais modelis tika apstiprināts ar patērētājiem. Apkopota auto šādiem dzinējiem: benzīna V6 ar tilpumu 2.7 un 3.3 litriem un jaudu 185 zs un 242 l.s.sootvetstvenno un turbokompresoru diesel ar tilpumu 2,2 litri ar 200 zs Atrašanās katalizatori automašīnām ar benzīna dzinēju, 2.7 litru ir līdzīgs iepriekšējo versiju, auto ar dzinēju, 3.3 litru ieguva katalizators dīzeļdzinēja automašīnām joprojām aprīkoti dīzeļdegvielas daļiņu filtru.

2012. gadā, tas rada trešās paaudzes crossover. Transportlīdzekļu apkopotas benzīna turbodzinējs dzinēji ar apjomu 2.0 un 2.4 litru V6 ar tilpumu 3,3 litri un turbodīzeli ar 2.0 un 2.2 litru. Transmisija sešpakāpju mehānisko vai automātisko.

Ko jums vajadzētu zināt, kad katalizators nomaiņu

Jebkura katalizators var aizstāt liesmu slāpētāju, bet tas ir nepieciešams, lai "krāpnieks" otro lambda zondi. Šim nolūkam ir trompe l'oeil, īpašas ierīces, kas ļauj jums izveidot nosacījumus, lai sasniegtu vēlamo signālu no otrā sensora, vai mainīt tās nozīmi, un tikai tad "dod" savu elektroniku.

Dummy pirmā tipa sauc mehāniskās (spacer saskaņā ar lambda zondi minikatalizator, vvertysh otro lambda), un otrs - elektroniskā (izveidots kā chip). Teorētiski, mašīna var būt "Flash", saskaņā ar EURO-2, bet vietas, kur to var izdarīt bez sekām attiecībā uz motoru, ir ļoti mazs.

Cits risinājums ir uzstādīt universālu katalizatoru. Tie ir daudz lētāki nekā oriģināls, jo ar vienkāršu struktūru. Ražotāji universālo katalizatoriem ir pārliecināti, ka viņu dzīve nav mazāka par sākotnējo produktu. Praksē, tas nav gluži taisnība. Resursu tikai labākie ražotāji - Eberspächer, Bosal un dažas citas summas, kas par 80-90%, kas ir gandrīz tāds pats kā oriģinālam. No tā pārējais ir daudz zemāka.

Par vietnē jūs atradīsiet www.autoplus-msk.ru cenas pakalpojumiem katalizatora nomaiņa un remonts Hyundai Santa Fe crossover izplūdes sistēmu.