No kabīnes shēmas "AN-24", to īpašības un fotogrāfijas

"AN-24" ir turbinovintovym pasažieru lidmašīnas. Tā ir paredzēta aviosabiedrībām īsā un vidējā diapazona. Tās dizains ir divi spēcīgi turbo dzinēju (AI-24 sērijas № 2 vai AI-24T) ar skrūves tipa gaisa (AV-72, AV-72T). Viņam ir lidojuma virkni 3000 km, braukšanas ātrumu - 490 km / h robeža pacelšanās svars 21 tonnas no lidmašīnas ražoti no 1959. līdz 1979. tika ražots vairāk nekā 1000 vienības šādas lidmašīnas .. Kamēr šis laiks ir izmantot vairāk nekā 300 vienības. Būtībā, lidmašīna "AN-24" tiek izmantots NVS un Āfrikas valstīm. Tas ir uzticams fakts. Turklāt šis modelis tuvāk izskatu.

stāsts

No divmotoru turbopropelleru lidmašīnas "AN-24", kas paredzēts, lai gaisa pārvadājumu maršrutos uz vietējā galamērķa attīstība sākās 1958. gadā uz 473-GSOKB tiem. O. K. Antonova. Tas tika veikts, pamatojoties uz PSRS numuru 1417-656, ar 18/12/1957 ar Saskaņā ar šo dokumentu izšķirtspēju, lidmašīna "An-24", kuru īpašības tiks norādīts turpmāk, īsteno pasažieru pārvadājumus ar slodzi 4000 kg attālumā 400 km ar noteiktu ātrums - 450 km / h. Tiek arī plānots izmantot dzinējus AI-24.

Lidmašīna "AN-24" ir veikusi pirmo lidojumu 20.10.1959 Šajā gadījumā, ņemot vērā tā stūres bija apkalpes, komanda, kura tika veikta testa pilots Lisenko GI norise paveiktā rūpnīcu un valsts pārbaudījumos ir samazinājies līdz 1961.

Sērijas ražošanu "An-24", tika veikta pirmajā pusē 1962. gada Kijevas augu numuru 473. pirmo pasažieru lidojums notika septembrī tajā pašā gadā. Uz 31.10.1962, lidmašīna sāka izmantot "An-24", maršrutā "Kyiv-Hersona".

Ražošana no lidmašīnas tika veikts līdz 1979. No 1962. līdz 1979. veica atbrīvot vairāk nekā 1200 vienībām. No tiem 1028 bija sagatavojusi Kijeva aviācijas rūpnīca "Aviant". Analogs lidmašīnas tika ražots Ķīnā. Viņa vārds bija «Y-7".

Dizains un izkārtojums lidmašīnas shēmas "AN-24"

Šis modelis ir visu metāla konsoles vienplāksnis, kas ir augstas spārna. Ir arī tricikla tipa šasijas, kurā divi priekšējie riteņi ir savienotas. Pasažieru lidmašīna "AN-24", sastāv no šādām sastāvdaļām:

• "Monocoque" tipa fizelāžas.
• Power komplekts - stringeru un sijas. Savienojumi - kleesvarnye.
• Tradicionālā izkārtojums: front - salona apkalpes utt starp bagāžas nodalījuma - pasažieru nodalījums ar pieliekamo un tualeti.
• Wing: jauda komplekts - divi Spar un 23 nerfyury.
• Auss: uz centru - odnoschelevye. Tie tiek noraidīti. Next - double-rievām slīd. Par eleroni ir sadalīti.
• Apspalvojums - tradicionāla tipa ar papildu vēdera ķīļa.
• Šasija: tricikls ar šarnīra reģistratūrā.
• dubultā ritenis. spiediena kontrole tām tiek veikta uz vietas.
• Uzstādīšana jauda 2 HPT AI-24. Šajā gadījumā, jauda - 2550 l. a. Ir skrūve ar regulējamu soli. Tā diametrs ir 3.9 m.

Priekšrocības dizainu

Šeit ir šādas priekšrocības:

1. Veica lietderīgās apjoma fizelāžas pieaugumu. Tas ir saistīts ar augsto centra vietā.
2. Būtiskas trūkums spārna trūkumi augšējā daļā un parāda, samazinot lifts no difuzora efektu pie krustojumiem ar fizelāžas. Tas svarīgi īpašums. Kā rezultātā, tas palielina aerodinamiskās īpašības spārnā. Saskaņā ar ietekmi difuzoru ir domāta atdalīšanu robežu slāņa plūsmas galveno iejaukšanās. Tā notiek vietā spārna un fizelāžas savienojumu.
3. Laba sānu un garenvirziena stabilitāti lidmašīnas. Tā tiek saglabāta, jo nav plūsmas atdalīšanai, kā arī superkritiskos leņķos.
4. Ar augstu dzinēja vienošanās klātbūtni. Tas dod iespēju darboties lidmašīnas "AN-24", uz ceļiem bez lidlauki, kā svešķermeņi iesūc dzinēju.
5. Augstas spārns bloķē jūsu viedoklis atvieglo pasažieru un kravas operācijas.

trūkumi

Tomēr pastāv trūkumi šo dizainu. Tie ir šādi:

1. Pagarinātas šasijas pākstis prasa lielāku izmēru. Tas noved pie rezistences pieaugumu.
2. Salīdzinājumā ar nizkoplanom šajā modelī pacelšanās un nosēšanās laikā rada mazāk efektīvu drošības spilvenu.

Lidmašīna "AN-24". raksturojums spārna

Šajā gadījumā:

• Platība: 74,98 m².
• profilu:
  - 1-7 ribas (lieto TSAGI-S5-18);
  - 8-11 ribas - pārejas profili;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Šajā modelī, ribas ir savīti salīdzinājumā ar sakni ^{leņķī 2,5-0.} Tas apvienojumā ar izmaiņām profila nodrošina Aerodinamiska un ģeometrisko vērpjot spārns vledstvie Nodrošina laminirizatsiya straumi. Tas noved pie samazināšanos pretestība, lai palielinātu pacelšanas un eleroni efektivitāti un palielinātu ātrumu, radot plandīšanās efektu.

• Pagarinājums: 11.7. Tā ir attiecība laukumā uz sparā zonā.
• Sašaurināšanās: 3.92. Šī attiecība ir horda garuma sakņu ribas uz konsoli.

Sašaurināšanos un pagarināšana šajā gadījumā izvēlēta tāda, ka kopā ar grodumu, lai nodrošinātu vienotu slodzi uz spārna un samazinātu velciet. Arī veica in-line balstīts sadalījumu lielajās leņķos.

• Sweep: uz centru tur. Blakus konsoli - ^par 6,5.
• V. šķērsot tikai konsoles - ^par -2.

Tas nodrošina sānu stabilitāti. Tas palielina vadāmību neveiksmes vienā no dzinējiem. Tas arī veicina in stabilitātes palielināšanos un samazinātu svārstīgā roll uz neveiksmīgo dzinēju.

• Pielāgojot spārnu leņķis: ^apmēram 3. Ir izvēlēts, lai samazinātu pretestību fizelāžas, jo tā vietā aiz kreisēšanas ātrumu.
• Elerons nelīdzsvarota lēcveidīgs. Tur aerodinamiskais kompensācija par 29%.

Izmaiņas šajā modelī

Šajā gadījumā:

• "An-24B". Pasažieru lidmašīna ar 50 vietām. Viņš ir galvenais veids oriģināla. Varbūt viņa pāreja no Utility un administrācijas.
• "An-24RV". Tā ir aprīkota ar turboreaktora pastiprinātājs, jaudas 1950 litriem. a. Tā rezultātā ātrāk sākt galvenos dzinējus.
• "An-24T" - tikai un vienīgi transporta variants ar kravas durvīm apakšā fizelāžas. Apspalvojums šajā gadījumā ir divas undernail ķīli abpus lūku.
• "An-24RT" - tā ir arī sava veida transportu revakcinācijas motoru, kā "An-24RV".
• "AN-24LP" - modifikācija cīņai ar mežu ugunsgrēkiem.

tehniskie parametri

Lidmašīna "AN-24" ir šādas specifikācijas:

• Tips :. "An-24"
• Izmērs spārnu atvērums: 29,2 m.
• Fizelāžas garums: 23,52 m.
• Parametrs lidmašīnas augstums: 8,32 m.
• Wing Platība: 72.46 m². Pēc izmaiņām odnoschelevymi centra spārna sargi - 74.98 m².
• Masa: blank - 13,3 m; Aprīkojums - 13.75 m.
• Celtspēja: 4,6 tonnas kravas / pasažieru 48/38 vīriešu / 24 nestuvēm.
• Parādīt maksimālais pacelšanās svars ir vienāds ar 21 m "AN-24RV.." - 21,8 m uz modernizētas lidmašīnu, ņemot vērā stiprumu šasijas - 23,5 m.
• Degvielas svars: 4,76 m.
• Apkalpe: 5 cilvēki.
• Uzstādīšana jauda 2 HPT AI-24A no 2550 litriem. a. Par "AN-24RV" modifikācija ir pievienots turbo dzinēju.

Pieejamība lidojuma izpildes

Šajā gadījumā:

• kreisēšanas ātrums: 490 km / h.
• Praktiskā diapazons: 990 km.
• Maksimālais ātrums: 540 km / h.
• Prāmis diapazons: 2,820 km.
• Praktiskā griesti: 9100 m.
• Run: 500 m.

rezultāts

Izlasot iepriekš, jūs varat pilnībā iedomāties, kā izskatās lidmašīnas "AN-24". Kopumā nav slikts modeli. Tajā laikā, lidmašīna "AN-24", foto no kuriem ir tekstā, uzskatīja šāda veida kvalitāti.