Mirstoši ievainots karakuģis "Marats" aizstāvēja Ļeņingradu

Šaušanas kuģis "Marats" tika nodibināts 1909. gadā un sāka darboties 1911. gadā. Tad to sauca par "Petropavlovsku" citādi. Par ieroču un aprīkojuma uzstādīšanu atstāja apmēram trīs gadus, pēc kura kuģis tika nodots aktīvai flotei. Tas bija milzīgs: garums bija 181 m, vislielākais platums bija 27 m, dziļums bija 8,5 m.

Baltijas jūrnieku loma pasaules karā nebija ļoti svarīga, galvenās kaujas notika uz zemes frontiem. Krievijas kuģi tika bloķēti Vācijas bumbās Somu līcī, viņu dalība bija ierobežota ar artilērijas uzbrukumiem pret ienaidnieku.

Lielākā daļa Baltijas flotes jūrnieku atbalstīja boļševiku, kuri aktīvi veicēja propagandas darbu pie personāla, ierašanos pie varas . Tomēr 1921. gadā, sapratuši jaunās valdības politiku, jūrnieki izvirzīja Kronstadē sacelšanos, pieprasot Padomju izveidi bez komunistu.

Mīlestība tika nomākta, nemiernieki tika nošauti. Lai izdzēstu no atmiņas nepatīkamus notikumus boļševikiem, tika pārdēvēti daudzi kuģi, ieskaitot Petropavlovsku.

Kaujas kuģis "Marat" (tas bija jaunais nosaukums) tika atkārtoti uzlabots nākamajās divās desmitgadēs. Korpusa pamatkonstrukcija bija spēcīga, tās izmēri ļāva uzstādīt dažādas ieroču sistēmas. Kuģa pārvietojums 1914. gadā sasniedza 23 000 tonnas, un tas palielinājās līdz gandrīz 26 000 tonnām, galvenokārt virsbūvju svēršanas dēļ, motorizētās enerģijas sistēmas uzlabošanai (iespēja izmantot šķidro kurināmo), artilērijas un lidmašīnas aizsardzības ieroču uzstādīšana (kur tā radās) . Daudz kas ir darīts un lai karakuģis "Marat" būtu aprīkots ar modernām sakaru iekārtām, diapazona meklētājiem un ugunsdrošības ierīcēm.

Jebkura artilērijas kuģa jaudas mērītājs ir galvenais kalibrs. Kara laikā Obukhovas rūpnīca ražoja lieliskus ieročus flotei. Divpadsmit 305-mm stumbrus izvietoja četros artilērijas torņos. Uguns šaušanas kuģa "Marat" bloķēšana varētu novest pie sešpadsmit 120 milimetru lielgabala sistēmas "Vickers" ar uguns ātrumu 7 reizes minūtē katrā. Patiesi, to atrašanās vieta vidusklājā izraisīja jūrnieku apsūdzību, jo viņu zemā pozīcija apgrūtina ugunsgrēku laikā, bet, kā parādīja tālāki notikumi, tas nebija svarīgs.

Līdz kara sākumam PSRS bija trīs spēcīgas artilērijas dreadnoughts, no kurām viena bija karakuģis "Marat".

1914. gada vēsturi atkārtoja 1941. gada vasarā. Baltijas flote ir bloķēts Somu līcī un ir atņemta iespēja piekļūt darbības vietai. Kuģu vērtība šajā situācijā bija atkarīga no tā, ka tā bija pietiekami precīza un precīza, bet pārvērta par peldošām artilērijas baterijām, kuras vispār arī nebija sliktas.

Pēc tam, kad bija pieredzējis ilgtermiņa "dvenadtsatidyuymovok" darbs, vācieši ātri saprata, ka ir jādara kaut kas, lai tos apklusinātu. Tikai uzbrukuma aviācija varētu kļūt par reālu līdzekli, lai atrisinātu šo uzdevumu.

Hans-Ulrich Rudel tika pasūtīts bombardēt padomju dreadnought. Šī Luftwaffe zemestrīce Eiropas kampaņu laikā guvusi cīņas pieredzi, parādot sevi kā vienu no vispiemērotākajiem pilotiem. Pirms viņa daudzi mēģināja nokaut kuģi, vispirms ar 250 kilogramiem, pēc tam ar pustonu bumbām, bet tikai tam pilotam izdevās iekļūt pulvera pagrabā.

1000 kg ķermeņa masa caur bumbu nopūlēja bruņoto klāju un izraisīja munīcijas detonāciju. Viss priekšgala sabrukums, tika nogalināti vairāk nekā 320 apkalpes locekļi, tostarp kuģa komandieris Ivanovs PK

Mēģinot glābt karakuģi "Marats", personāls parādīja drosmi un atjautību. Korpusu var novietot uz zemes ar minimālo ruļļu un diferenciāli, kas pēc glābšanas darbiem ļāva saglabāt artilērijas torņu kaujas spējas un pēc tam uguns no otrā loka. Šajā situācijā kuģis cīnījās līdz Ļeņingradas blokādes izrāvienu dienai. 1943. gadā viņš atkal kļuva par "Pēteri un Pāvilu". Acīmredzot laiks, kad Dantons-Robespierres beidzās ...

Tur bija vēl viena pārdēvēšana, 1950. gadā karakuģis tika nosaukts par "Volhovu". 1953. gadā kuģis tika sagriezts metālē, jaunajiem jūrniekiem vēl bija laiks to iemācīties.