Mazda SH-5 (Mazda): īpašnieku atsauksmes

Šobrīd pasaules automobiļu tirgus ir vienkārši pārpildīts ar crossovers. Šķiet, kā jūs varat pārsteigt modernu klientu? Izrādās, ka varat un kā. Tas tika atkārtoti apstiprināts Mazda bažas, kas 2011. gadā izlaida savu jauno CX-5 pārsegu rindu. Kas ir paslēpts šajā noslēpumainā automašīnā? Apskatīsim to.

Dizains

Sākotnēji zīmola "Mazda" šķēršļi tika izcelti ar strauju ārējo izskatu. Jaunais modelis "CX 5 Mazda" nebija izņēmums.

Atsauksmes īpašniekiem ārējā izskata mazu līdzību ar autostāvvietu "Toyota Rav 4" un "Volkswagen Tiguan." Tomēr vienkārši nav iespējams izsaukt jaunumu vienu no viņas eksemplāriem.

Automašīnas priekšpuse ir dekorēta ar vidēja izmēra optiku un masīvu buferi ar apaļajiem "pistoles" miglas harmoniski apvienoti ar slīpā jumta. SUV smaguma pakāpi uzsver izcili deviņpadsmit collu vieglmetāla diski (vairāk budžeta versijās tiek ievietotas septiņpadsmit collas). Parasti nav apgalvojumu par ārējo izskatu. Starp citu, priekšējā bufera apakšējai daļai ir krāsotas vietas. Tas pats attiecas arī uz aizmuguri. Tas tiek darīts tā, lai automašīnas krāsas un lakas pārklājums netiktu pārklāts ar mikrošķiedrām un ceļa putekļiem. Tas ir diezgan praktiski izdarīts - ņemiet vērā autovadītāja atsauksmes.

"Mazda SH-5" (2,5 litri) ir ļoti pievilcīgs, un tajā pašā laikā skaistums tika radīts nevis uz praktiskuma rēķina. Šo kvalitātes kombināciju pašlaik meklē daudzi pasaules automobiļu ražotāji, bet ne visi gūst panākumus.

Izmēri

Ārpusē mašīna izskatās ļoti liela, bet tās izmēri ir ļoti pieticīgi. Tātad crossover garums ir 4 m 54 cm, platums - 1 m 84 cm, augstums - 1 m 67 cm. Attiecīgais SUV garenbāze ir vienāda ar 270 centimetriem. "Japāņu" klīrenss , protams, nav piemērots braukšanai bezceļa apstākļos - atkarībā no versijas (un ražotājs ražo gan priekšējo riteņu piedziņu, gan visu riteņu piedziņu CX-5), klīrenss ir 21 vai 21,5 centimetrs. Ko jūs varat darīt? Viens vārds, SUV.

Bet Mazda gaisa pretestības koeficients ir labs - 0,33 Cx. Šāda aerodinamika, pēc ražotāja domām, tika sasniegta jaunu ķermeņa formu un jumta slīpuma dēļ.

"SH-5 Mazda": apskats par interjeru

Japānas crossovera iekšējā daļa neatpaliek no mūsdienīguma. Saskaņā ar atsauksmēm, Mazda SH-5 (2014) ir ļoti kvalitatīvi apdares materiāli. Priekšējais torpēde ir klāta ar mīkstu un patīkamu pieskāriena plastmasu. Tā apakšējā daļa nonāk gludi no mīksta līdz cieta pārklājuma.

Daži autobraucēji atrod Mazda salonu ar BMW simbolu - interjera priekšējās daļas vispārējais dizains ir sāpīgi atgādina Vācijas crossover arhitektūru. Tomēr, neskatoties uz nelielu plaģiātu, neviens nav apgalvojis nekādas pretenzijas par automašīnu īpašnieku centrālās konsoles kontroles izvietošanu. Ergonomiskums šeit, kā arī visos Japānas ražošanas automobiļos, ir augstumā. Ērtai vadītāja sēdeklim ir daudz pielāgojumu, un masīvie sānu atbalsta veltņi neļauj pārvietoties malā. Maza izmēra stūre ērti ietilpst jūsu rokās. Starp citu, šeit, starp citu, ir vadības pogas - vadītājs nav uzmanies no ceļa un pilnībā kontrolē situāciju. Kolonnā ir regulēšanas elementi. Instrumentu panelis ar trim atsevišķām akām šķiet ļoti moderna un interesanta. Visi spidometra un tahometra rādījumi ir pilnībā izlasīti.

Jāatzīmē, ka šāds ērts un ergonomisks vadības plāns japāņu dizaineriem gadu gaitā ir attīstījies. Un varbūt šis crossover ir lielisks piemērs tam, ka automašīna var būt ne tikai skaista ārēji, bet arī ideāla iekšpusē.

Īpaši vērts atzīmēt SUV 5 Mazda SUV plašumu. Īpašnieku liecības liecina, ka pat augstākā cilvēka iekšpuse netraucē galvu pret iežogojumu un ceļgalu griestiem priekšējo sēdekļu aizmugurē.

Otrajā rindā japāņu SUV sēdekļi var uzņemt līdz 3 pasažieriem vidēji celt. Labās ziņas Mazda faniem bija iespēja salocīt aizmugures rindu tikai ar vienu roku kustību. Tādējādi tikai dažas sekundes bagāžas nodalījuma tilpums palielinās no 503 līdz 742 litriem. Protams, stumbra konfigurācijai ir savi raksturlielumi, taču kopumā lielu čemodānu pārvadāšanai tas ir pietiekami. Turklāt, kad sēdekļi ir salocīti, grīda kļūst pilnīgi gluda.

«SH-5 Mazda» - pārskats par tehniskajiem parametriem

Sākotnēji Krievijas tirgū crossover tiek piegādāts ar vienu benzīna bloku. Viņš ir četrcilindru inžektors Skyactiv-G ar jaudu 150 zirgspēku un 2,0 litru tilpumu. Šī barošanas bloka lepnums ir neticami liels kompresijas koeficients, kas ir 14: 1.

Pagājušajā gadā dzinēja līnijai pievienojās vēl viens dzinējs. Tas ir 192 zirgspēku benzīna dzinējs 2,5 litru tilpumā.

Tagad Mazda СХ-5 dīzeļdegvielas pārveidošana tiek piegādāta arī uz Krieviju. Īpašnieku komentāri liecina par pieņemamu degvielas patēriņu, kas nepārsniedz 5-6 litrus uz 100 km sliežu ceļa. Jāatzīmē, ka šis motors tika izstrādāts (precīzāk izdarīts) tieši mūsu degvielas kvalitātei, un tas tiek piegādāts tikai Krievijas tirgum. Eiropā minētais dzinējs atbilst ekoloģiskajam standartam Euro 6 un jauda 25 "zirgiem" ir vājāka nekā pirmā.

Attiecībā uz viņa partnera "apetīti", pārveidotājs ar 2 litru dzinēju iztērē līdz pat 6,5 litriem uz simts. Tā 2,5 litru analogs patērē vairāk degvielas uz litru. Attiecībā uz gandrīz 1,5 tonnu krustojumu, šādu plūsmu var uzskatīt par rekordlielu.

Atkarībā no aprīkojuma un aprīkojuma līmeņa automašīna ir aprīkota ar 6 ātrumu mehānismu vai automātisku ātrumkārbu ar tādu pašu ātrumu.

Daudzi potenciālie pircēji domā, vai Mazda SH-5 motora pārnēsāšanas troksnis? Īpašnieku atbildes vienprātīgi norāda, ka viņiem tas nav. Patiesi, japāņi nekad nav izgatavojuši automašīnas, kurās motors ir trokšņaināks nekā 31. Volga. Tāpēc CX5 modelis nebija izņēmums. Starp citu, Mazda ķermenis ir izgatavots ļoti kvalitatīvi un praktiski neieplūst korozijai.

Dinamika

"Mazda SH-5" ir vadošā pozīcija ne tikai ekonomiskā degvielas patēriņa ziņā, bet arī dinamisko īpašību ziņā. Tādējādi japāņu crossover maksimālais ātrums ir 197 kilometri stundā. "Simts" viņš zvana mazāk nekā 8 sekundes. True, šādas īpašības var lepoties tikai ar versiju ar 192 zirgspēku benzīna dzinēju.

Cenas un komplekti

Sākotnējās izmaksas jaunai "Mazda SH5" Krievijā ir 970 tūkstoši rubļu. Par šo cenu pircējam tiek piedāvāta crossover ar priekšpiedziņas versiju ar 150 zirgspēku benzīna dzinēju. Komplekts ar pilnu piedziņu maksās no 1 miljona 290 tūkstošiem rubļu. Visdārgākā ir modifikācija ar dīzeļdegvielas vienību. Cenas no tā sākas ar atzīmi 1 miljons 405 tūkstoši rubļu.

Automašīnas pamataprīkojumā ir šādas iespējas: gaisa kondicionieris, sēdekļu apsilde, 4 elektriskie logi, apsildāmi spoguļi, firmas audio sistēma un borta dators. Augšējā versijā ir ādas apdare, klimata kontroles sistēma, elektriskie priekšējie sēdekļi, lūka, adaptīvie lukturi un daudzas citas iespējas.

Nezinu, ko apturēt izvēli? Pirkt "Mazda SH 5" - īpašnieku atsauksmes runā paši par sevi!