Mašīna-amfībija - militārā un civilā kalpone

Ikviens zina, ka automobiļu rūpniecība kā nozare ir izveidojusies ilgu laiku. Šajā laikā inženieri ir centušies radīt perfektu automašīnu, kas varētu apmierināt maksimāli pieļaujamo cilvēku skaitu. Un tādēļ tas nav pārsteidzoši fakts, ka ir izveidota automašīna, ko sauc par amfībijas automašīnu. Tās mērķis, šķirnes un īpašības, kuras mēs šajā pantā aplūkosim.

Definīcija

Vispirms noskaidrojiet, kāds ir šīs automašīnas īss apraksts. No tehniskā viedokļa amfībiju iekārta ir transportlīdzeklis, kas spēj pārvietoties vienlīdz labi gan sauszemes, gan ūdens virsmā. Vienkārši sakot, vienība var iet uz asfalta, uz zemes, lai upītēs, uc Ikviens labi saprot, ka civilā un militārā rūpniecība vienmēr ir nonākusi zināmā mērā. Kā parādīja prakse, tas bija militārais, kurš uzsāka tādu automašīnu radīšanu, kuriem nebūtu šķēršļu ūdenim.

Padomju laikmets

Ja mēs apsvērtu periodu, kad Padomju Savienība pastāvēja, ir vērts atzīmēt, ka tad bija tehnisks progress, tostarp automobiļu rūpniecība piedzīvoja stabilu atveseļošanos. Atsevišķa uzmanība ir pelnījusi mašīna-abinieku PSRS.

Tā, piemēram, mašīna NAMI-055 tika izstrādāta, pamatojoties uz mašīnu "Moskvich-410". Šajā amfībijas ķermenī tika izgatavots pilnīgi metāls, metināts, aprīkots ar gludu dibenu. Visus riteņus vadīja, un nepieciešamības gadījumā pati balsti tika ievilkta speciāli izveidotās nišās. Ūdens transportēšanas kustība kļuva iespējama, pateicoties propellera klātbūtnei, kas uzstādīts uz ievelkamās kolonnas. Kustības ātrums ūdenī automašīnā bija 12,3 km / h.

1989. gadā tika izstrādāta daudzfunkcionālā amfībijas automašīna NAMI-0281. Tās galvenais mērķis bija nogādāt militārās ātrās reaģēšanas vienības uz vietu, kur tās veica savus uzticētos uzdevumus. Automašīnas ķermenim bija divas pusdurvis, aiz kurām divos četrvietīgos sēdekļos varēja būt kaujas ekipāža ar 8 cilvēkiem. Iekārtas piedziņa tika uzstādīta aizmugurē. Transportlīdzekļa izcelšanās bija neatkarīgs regulējams piekares hidropneimatisks tips. Tā bija viņa, kas ļāva mainīt klīrensu. Pārneses lietā bija divas vārpstas. Caur to dzinējspēks tika pārnests uz propellera piedziņu, un diferenciāļi bija spiesti apstāties. Uz sausas virsmas automašīna var sasniegt ātrumu līdz 125 km / h.

Amazing paraugi

Mūsdienu amfībijas automašīna ir ne tikai armijas kalpone, bet arī automašīna civiliedzīvotājiem ar plašu iespēju loku. Īpaši Sea Lion ir ekskluzīva attīstība, kas spēj attīstīt ūdens ātrumu līdz 96 km / h, un uz zemes - 201 km / h. Stingri sakot, šī automašīna bija īpaši izstrādāta, lai noteiktu pasaules rekordus.

Gibbs Quadski ir vēl viena jaunība, kas tika izlaista 2012. gadā. Tas apvieno četrvietīgo velosipēdu un laivu. Iekārta spēj pārvietoties gan sauszemes, gan ūdens ar ātrumu 72 km / h. Tas aprīkots ar strūklas dzinēju un riteņu piedziņas sistēmu.

Gibbs Aquada. Pārsteidzošs auto, kas izgāja vēsturē. 2004. gadā tā šķērsoja Lamanša kanālu tikai vienu stundu, četrdesmit minūtes un sešas sekundes.

Rinspeed Splash. Šīs automašīnas īpatnību var uzskatīt par divu cilindru dzinēja klātbūtni, kas darbojas ar dabasgāzi un nerada kaitējumu videi.

Mašīna-amfībija ar savām rokām rada inženieri Michael Ryan. Viņam pieder radīšana, ko sauc par SeaRoader Lamborghini Countach. Tās futūristiskais izskats apvienots ar motora jaudu un lielisku funkcionalitāti.

Peldoša māja uz riteņiem

Šāda automašīna, kuras konfigurācija ir vairāk kā autobuss, sauc par Terra Vēju. Iekārtu ražo Amerikas kompānija Cool Amphibious Manufacturers International. Milzīgais salons ir kā virtuves iekārtu komplekts, un greznas mēbeles, mājas kinozāles un pat džakuzi. Interjers ir izgatavots no koka un ādas. Kempera pārvietošanās pa ūdeni ātrums ir 13 km / h, bet uz zemes - 128 km / h. Automašīnas izmaksas ir aptuveni 1,2 miljoni ASV dolāru.

Ierakstīt "Guinness Records"

2010.gadā WaterCar Python tika iekļauts šajā grāmatā kā visātrākā peldošā mašīna uz planētas. Neskatoties uz diezgan rūdītu ārējo izskatu (automašīnu detaļu izveidošanā tika izmantoti pacēlāji un sporta automašīnas), amfībija bija zem kapes 640 zirgspēku, pārveidojot par 500 spēkiem ūdens strūklu pārvietošanas režīmā. Tas, savukārt, ļāva viņai, braucot ar ūdeni, iegūt 96 km / h. Uz zemes automašīna paātrinājās līdz 100 km / h tikai četras ar pusi sekundes.

Noslēgumā mēs atzīmējam, ka jebkura amfibijas automašīna, kuras pārskati var atšķirties atkarībā no tā spējām un kvalitatīvās konstrukcijas, joprojām ir brīnums tehniskajam progresam, jo tā daudzfunkcionalitāte ir nodrošinājusi, ka tā ir pieprasīta jau daudzus gadus. Un, kā liecina realitāte, mūsdienu inženieri neapstāsies uzlabot šo tehniku.