M53 - trase. Non takas kartē

Varbūt nav vairāk pasaulē jebkurā citā valstī, kurā sakaru līnijas starp pilsētām un reģioniem, kas ir tāda pati milzīgo nozīmi, kā Krievijā. Tikai ceļi apvienot ambiciozo ģeogrāfisko telpu vienā valstī. Un dziesmas numuri kartē ir pazīstami un saprotami ne tikai viens kravas automobiļu vadītāji.

No Rietumu Sibīrijā uz austrumiem

Federal Highway M53, jo īsuma apzīmēts kā "Sibīrija" iet cauri Novosibirskā, Tomskā, Kemerovo reģiona un Krasnoiarskii malas. Tā beidzas Irkutskas reģionā. Daži avoti norāda, ka veids, koda vārds "Baikal", tas ir pilnīgi nepareizi - pasaulē lielākais saldūdens ezers atrodas uz austrumiem no Irkutskā, kur tā beidzas. Pareiza šo apzīmējumu var uzskatīt tikai par visu vēsturisko ceļu no Urāliem līdz Baikāla ezera. M53-taka ir tikai daļa no maršruta. Un viņa ir ļoti oficiālo apzīmējumu - "Sibīrijā". Pilsēta, caur kuru M53 celiņu, viens no lielākajiem vēstures, rūpniecības un kultūras centrs Sibīrijā. Kopējais garums ceļiem ir 1860 kilometri. Kad pārvietojas no rietumiem uz austrumiem no valsts, tad M53 šosejas ir tiešs turpinājums federālā autoceļa M51 "Irtišas", kas nāk no dienvidu Urāliem un Novosibirskā, izmantojot Kurgan un Omsk. Un uz austrumiem no Irkutskas kustība virzienā Klusā okeāna turpinās jau M55 federālo šosejas iet virzienā Ulan-Ude un Čitas turpmāko.

No vēstures dzelzceļa

Mūsdienu šosejas M53 uz kartes tālumā vēsturiskajā maršrutā no Krievijas centrālajā līdz Klusajam okeānam. Tā ir vecākā trans-Sibīrijas zeme trakta parādījās vidū astoņpadsmitā gadsimta. Protams, šajās dienās nebija nekādu tiltu šķērso lielas Sibīrijas upēm, un dažādas daļas ceļu, ko sauc par "Maskavas šosejas" vēstures avotos, nebija stabila. Pie daudzām vietām, tie tika dublēti, un, iespējams, bija kustības virziens, nevis pilnībā mēbelēts dārgi. Bet tilti un ceļi tika būvēti pakāpeniski, kā veicināt Krievijas impērijas uz austrumiem. Un viens no tiltiem, pat pazīstami tiem, kuri nekad nav bijuši uz Sibīriju. M53-circuit notiek Krasnojarskā uz tilta pār YENISEI. Ka viņš ir attēlots uz banknotes desmit rubļu.

Non takas kartē Krievijas

Šobrīd Krievijā ir apzīmējumi, kas pieņemti minētajā rezolūcijā Krievijas valdības 2010. gada 17. novembris ceļiem. Šis dokuments definē jaunus apzīmējumus noteiktiem ceļiem federālās nozīmes. Jo īpaši, tās identificē ar priedēkli "M", nāk no Maskavas. Bet tajā pašā laikā uz laiku paliek spēkā vecā kodifikācijas sistēma. Tā ir izbeigts ar janvāri 1, 2018. Jaunajā sistēmā kodifikācijas sliežu trūkstošo to sadalījums kategorijās - par galveno un sekundāro. Tomēr tendence arvien vairāk sērijas dziesmas, kā to attāluma no galvaspilsētas.

M53 maršruts šodien

Pašlaik būvniecība federālās automaģistrāles "Sibīrija", nekādā gadījumā nevar uzskatīt par pabeigtu. Ar to, ka visā ceļa ap diennakti veic kravu un pasažieru pārvadājumus, daudzās jomās tās ceļa segumu ir slikta, un bieži vien trūkst vispār. Remonts un būvniecība ceļa neapturēja gandrīz nekad. Tas prasa uzlabota infrastruktūra un ceļmalas servisu. lielceļš celtniekiem nācās pārvarēt ievērojamas grūtības. Tas ir galvenokārt saistīts ar sarežģītu reljefu. Lai lielā mērā viņi ir nepieciešama iepriekš stiprināšanu, pirms tie var veidot pilskalns ar turpmāko ceļu. Daudzi norēķini maršruts šķērso tieši caur galveno ielu. Vēsturiski. Tas neradīja nekādas problēmas līdz divdesmitā gadsimta sākumā, kamēr bija zirgu galvenais transporta veids. Bet tagad mums ir ieguldīt lielus būvniecībā apiet sadaļām ap apmetnēm.

Attālums Novosibirska - Kemerovo

Pēc sākotnējās federālā autoceļa M53 paplašina izdevīgi uz plakanas reljefu. Novosibirska ceļš iet ziemeļu virzienā, Tomskā. Taču šajā pilsētā tas nav iet, pagriežot pa labi pie Kemerovas. Lai Tomsk jāpagriežas pa kreisi, ceļš filiāle atzīmēta kartē ar tādu pašu apzīmējumu M53, un ka visā maršrutā. Valsts no ceļa virsmas visu maršrutā līdz Kemerovo - diezgan apmierinošs. Brauktuves platums ir septiņi metri. Bruģis - asfalts. No būtiskiem ūdens apdraudējumiem - tikai upes Tom, tilts pāri tai nav tālu no Kemerovas. Saskaņā ar statistiku, par šo attālumu to, kā nelaimes gadījumu skaits - ir minimāla.

Uzzīmē Kemerovo - Irkutska

Tas ir visgrūtākais posms no maršruta. Cietā seguma tur nav visās vietās. Īpaši sarežģīta ir daļa no tā, Kemerovo - Mariinsk iet uz paaugstinātu reljefu. Ceļš šeit šķērso lielu klāstu taiga, un tās kontūras kļūt serpentīns raksturs. Pēc Mariinsk ceļa tiek izlīdzināta, un ceļš kļūst klusāka. Par ex post DPS "Bogotol" - izdevīgā vietā autostāvvietu un atpūtai. Pieejams autoceļa pakalpojumu struktūrā veidā kafejnīcām un moteļi. Pēc Achinsk satiksmi uz šosejas kļūst dzīva, tā ietekmē pieeju lielo pilsētu - Krasnojarskas. Pati pilsēta ir M53 šosejas iet gar nomalē ziemeļu kontūras. Un tad paliek noslēdzošā daļa ceļā uz Irkutskā. Šajā intervālā ir sarežģīti porcijas ceļiem, asfalta seguma. Viņu lielākais daudzums atrodas Taishet rajonā. It īpaši grūti ir gadījumā ar atmosfēras nokrišņiem.

Kas ir jāatceras par dziesmu "Sibīrija"

par Sibīrijas ceļiem kustībai ir sava specifika. To nosaka ģeogrāfiju un klimatu. Karte M53-dziesmu spēj pierādīt, cik liels attālums ir jāpārvar ceļā no vienas pašvaldības uz citu. Jebkāda iekārtas atteice tādā veidā, jūs varat atstāt vienatnē ar problēmas vai bažas. Tāpēc, Sibīrijas maršrutiem labākais gājiens, kā tas bija pasūtījuma senos laikos, kā daļu no karavānas. Tas jo īpaši ziemas laikā. Ar Sibīrijas klimats - ir strauji kontinentāls, ar lielu gada temperatūras svārstībām. Tas nozīmē, ka vasarā ir diezgan karsts un ziema ir ļoti auksts. Diezgan bieži tas notiek, un sniega sanesumi, ievērojami kavējot kustību trases.

Maskava vārti Irkutskā

Interesants vēstures piemineklis, kas tieši saistīta ar federālo šosejas M53, ir triumfa arka Irkutskā. Tā tika uzcelta 1813. gadā krastā no Angāra. Šajā brīdī, es sāku Maskavas šosejas, nevis īsu ceļu no austrumu Sibīrijā uz centrālajiem reģioniem Krievijas. Un arka, uzcelts par godu imperatora Aleksandra Pirmā, tā atvērta. Izteiksmīgs arhitektūras piemineklis, veidota klasicisma stilā netika nojaukta padomju laikā, un pirms sākuma Pirmā pasaules kara. Pilsētas amatpersonas brīdī nebija atrast līdzekļus to remontam. Bet viņš tika atjaunota tās sākotnējā formā mūsu laika, par to pašu pamatu, tieši 200 gadus pēc pabeigšanas oriģinālu.