Kalnu velosipēds MTB: izskata sportistiem un amatieriem

Kalnu velosipēds vai velosipēds MTB (no angļu kalnu velosipēds), - tas noteikti ir visizplatītākais transporta šodien. Viņš ergonomikas, ir kolosāls krustiņu (dot izredzes mūsdienu augstākās klases apvidus auto), un ļauj izjust unikālu pieredzi. Un tas viss, tas ir ļoti pieņemamām cenām. Kalnu velosipēds - tas ir dzīvesveids.

Stāsts par kalnu riteņbraukšanas

Ir daudzas leģendas par to, kā tur bija velosipēds MTB. Tā tas notika laikmetā uzņēmumu un rūpniecības sabiedrība, ikvienam, kas var pull segu pār sevi, tāpēc precīzu "cilts", kalnu velosipēds, lai padarītu to nav iespējams.

Visbiežāk teorija ir tāda, ka kalnu riteņbraukšana ir parādījies sakarā ar to, ka slēpošanas kūrorti ir dīkstāvē vairākus mēnešus gadā. Un Garri Torner, dibinātājs GT zīmols, kas izveidots šim nolūkam velosipēds ar biezu riteņiem un spēcīgu rāmja, pamatojoties uz normālu ceļu celtnieks. Bet tas velosipēds var tikai veiksmīgi nolaisties no kalniem, bet ne vairāk. Tātad, MTB kalnu velosipēdi ir ieguvuši veida pārraides.

Arī tur ir vēl viena leģenda par izcelsmes kalnu velosipēdiem. Tajā teikts, ka parādīšanās šo divriteņu brīnumiem cilvēces parādā riteņbraucēji Kalifornijā. Likhachev šie malas patika braukt pa kalniem uz motocikliem un velosipēdiem, bet tad, kad par iniciatīvu ekologi izjādes dabas teritorijām uz motorizētiem transportlīdzekļiem tika aizliegta, un vairāk cilvēku sāka izmantot velosipēdus. Roadies tie laiki sāka pamazām mutāciju rezultātā var kļūt iekarotājiem kalniem. Pie saknes šiem procesiem bija Dzho Briz, Otis un Marks asinsatriebība Guy - Avid velosipēdistus šajos laikos.

Neatkarīgi patiesība var būt, un tas ir radījis visu, lai ar to, ka ap 1979. termins parādījās ATB (viss terain velosipēdu - visurgājējs velosipēdu), kas vēlāk tika pārveidota par MTB (kalnu velosipēds - kalnu velosipēdu).

Struktūra un kalnu velosipēds klasifikācija

MTB Classic Bike atšķiras nedaudz samazināts un sabiezējumu riteņi - 26 collas diametrā un divas collas platumā. Rāmis MTB ir izstrādāts tā, lai no pedālis uz zemes bija iespējami lielāko attālumu, lai spētu pārvarēt dažādus pārkāpumus. Jo piedēklis uz visu šo kalnu velosipēdi, kas aprīkoti ar disku bremzēm un paplašināta programmu skaitu (par visiem gadījumiem). Izveidots kalnu riteņbraukšanas, un pagriezās ratus, uz kuru jūs varat lidot un uz šosejas, un kalniem iekarot. Tas izskaidro milzīgu popularitāti "klints" velosipēdu.

Mūsdienu Mountibykes ir sadalīti kategorijās suspensijas veida. Pirmais veids, ko mēs uzskatām par ciets - bespodvesny velosipēds. Viņš nav šūpošanos apturēšanu gaitā braukt, un ir ļoti viegli veidā. Profesionāļi ir ļoti appreciated, bet iesācējiem un amatieriem vajadzētu apskatīt citu veidu piekares konfigurācijas stingra tas var likties pārāk bargs.

Velosipēdi MTB, attēli, no kuriem tiek raksturoti zemāk ir dažādi veidi, apturēšanu. Pirmajā gadījumā tas bespodvesny stingrs.

Piemēram, Hardtail. Tas ir velosipēds ar tikai vienu priekšējo balstiekārtu. Pēc atsauksmēm, tas ir ideāli piemērots braucējiem visās klasēs. Tie ir gaiši, lēti un viegli pārvaldīt. Papildu nolietojuma pieaugums braukšanas komforts, vienlaikus nepārkāpjot ergonomiku velosipēdu. Un amatieri un profesionāļi vienojas, ka Hardtail - visvairāk līdzsvarotu veidu velosipēdu.

Ir vēl viens variants ar divām apturēšanu (tā saucamo - dvuhpodves), bet atklāti sakot, viņi nepatīk velosipēdistiem. Atsauksmes liecina, ka spēcīga nolietojums rada spēcīgu būvēt-up rāmis, padarot to ļoti grūti mīt pedāļus un paātrinātu nodilumu ķēdē. Un tie ir smags (20-23 kilogramiem dvuhpodvesa - klasisks) un dārgi. Jā, ir lētāki, bet tie ir izgatavoti no plastilīna metāla, kas ir kas viena no otras, no vienas krišanas. Cienījamie dvuhpodves - ideāls velosipēds visos gadījumos, bet tas būtu ļoti dārgi. Jūs nekad dzirdēsiet, kā profesionāli sūdzas velosipēdu stingrs, bet dvuhpodvesy ir ieguvis jau daudz negatīvas atsauksmes.

Izvēloties un darbojas velosipēds

Velosipēdi MTB ļoti grūti tā dizainu. Tātad, pirms jūs iet tieši uz atlasi "zirgs", tas būtu arī apskatīt citus aspektus tā.

bremzes

Ir tikai divu veidu - klasiskās V-Brake loka, tāpēc runāt, neoklasicisma disku bremzes. Apskatīsim katru no tiem atsevišķi.

Bremžu V-Brake gaismas un lēti. Tā vienkārši remontēt. Dalībnieki atzīst, ka informāciju var atrast to jebkurā pilsētā. Trūkumi - trauslums un iespējama deformācija loka. Arī tad, kad instalējot bremžu šāda veida jāņem vērā lielumu riteņiem (ne visi izmēri var atrast bremzi). Bet klasiskie MTB velosipēds 26 collas vienmēr. Atsauksmes nav ieteicams izmantot šāda veida bremzēm ekstrēmo sporta veidu, bet tie ir lieliski piemērota mierīgām pastaigām uz šosejas un ceļa viegli.

Disku bremzes - ir pilnīgs pretstats loka. Tie ir dārgi, smags un grūti izmantot (īpaši hidrauliskās) un ultranadozhnye: riteņa apstājās cieši. Turklāt, disku bremzes ir ļoti izturīgs, un, pēc tam, kad pareizi konfigurēts, jūs varat aizmirst par tiem. Braucot pa kalniem un bedrains meža ceļiem, bez šīm bremzēm nevar darīt, bet par normālu ceļu braukšanas tas būs dārgi overkill. Atsauksmes par amatieru riteņbraucēji par šāda veida bremzes nav pārāk glaimojošs, lai pēc tam, kad nejauši sāp tiem, būs gatavi tērēt naudu, un, kā likums, nerviem.

pārraide

Lūk, viss ir daudz vienkāršāk. Profesionāļi uzticēties transmisijas Shimano un SRAM uzņēmumus. Šie ražotāji var atrast "apvalku" (tā saucamā pārraides citādi) par visiem cenu segmentos.

Velolyubiteli ņemiet vērā, ka vairāki ātrumu amatieru izjādes nav nozīmes - pietiekami, lai 12 visiem dzīves gadījumiem. Par sarežģītākas un prasa ļoti braukšanai 21-27.

skriešana

Jaunais velosipēds nevar uzvesties, kā mēs vēlētos. Var atteikties bremzes, transmisiju var čivināt, piemēram, kriketa, un vēl daudz vairāk. Kā likums, iemesls tam ir tas, ka informācija vēl nav pieraduši pie otra.

Pieredzējuši velosipēdisti brīdina: nav doties garā ceļojumā nākamajā dienā pēc tam, kad pērkot velosipēdu! Braukt uz to nedēļu pie tuvākajiem apgabaliem uz informāciju par to, kā pritorlis kopā.

braukšanas stils

Atkarībā no galamērķa jūsu nākotnes auto vajadzētu paņemt savu ekipējumu.

Off-road velosipēdi - tie ir velosipēdi, ko mēs redzam katru dienu uz ielas. Viņi var darīt visu lēnām. Par šo jūs varat, un doties uz mītnes valsti ceļojumu, un kalnu plašumiem samazināt. Daļas MTB-velosipēdu šāda veida iegūt vieglāk.

Krosa velosipēdi dārgāki nekā viņu "brālēni". Viņiem ir spēcīga un gaismas rāmis, kā parasti, divi kuloni. To galvenais mērķis - ātri braucot pa nelīdzenu reljefu. Velosipēdu Oskars Jetix MTB 26 - izcili pārstāvis budžeta klases distanču kantriynyh velosipēdu.

Nākamais veids - kalnu un freeride. Šie velosipēdi ir ļoti uzticami un apgrūtinoša. Tie ir ideāli cēlušās no kalniem, bet par pārējo tie ir ļoti slikti pielāgoti. Pirms jūs iet uz leju no kalna, tas velosipēdu ir nepieciešams, lai velciet to.

Apkopojot atbildes uz pieredzējušiem braucējiem, var ieteikt šādas: velosipēds ir jābūt ekstraprochnym, jo viņam būs izdzīvot sadursmi ar daudziem pikas ar ātrumu aptuveni 100 km / h!

Velosipēdi MTB Dirt, neskatoties uz savu "netīro" vārdu, netiek pielāgots purvs. Viņu mērķis - lec un trikus.

Velosipēdu rāmi

Paša sākuma, ka mierīga un tālsatiksmes ceļojumu ir vērts iegādāties MTB velosipēds ar tērauda rāmi. Tas ir lēts, izturīgs un nekad break pēkšņi: gaidāmo neveiksmes tērauda rāmis novērš tās īpašnieks plaisas.

Alumīnija - lieliska alternatīva tēraudu. Tas ir vieglāks un nedaudz dārgākas. Rezidenti dzīvokļi ir vērts domāt par alumīnija rāmi.

Patiesībā izvēle velosipēdu

• Zemāk $ 300: par naudas nepieciešams, lai iegādātos vai nu stingru vai Hardtail velosipēdu MTB. Bet tas ir labāk, lai ir rezerve $ 50 vairāk, jo, visticamāk, dažas detaļas ir jānomaina. Uz velosipēdu šīs kategorijas ir vērts nedēļā braukt, un tad nomainiet to, kas ir samazinājies off. Tādā veidā jūs varat ietaupīt mazliet naudas rēķina savu laiku un iegūt pilnīgi ietilptu velosipēdu.
• $ 300-900: šajā reģionā apdzīvo visu veidu velosipēdiem, ko mēs apspriedām iepriekš. Par naudu var nopirkt labu, viegls Hardtail vai stingrs ar kvalitatīviem komponentiem. Uz šiem motocikliem, varat droši doties ceļot lielos attālumos. Nopirkt dvuhpodvesy ieteicamo tikai ar zīmi 500 $, un tas ir nepieciešams, šajā gadījumā uzmanīgi skatīties cieši, lai visos sīkumos.
• $ 600-1000: Šis velosipēds polupremium klasē. Tie pilnībā atbilst prasībām savā klasē. MTB velosipēds, velosipēds par naudu ir viegli un uzticams. Aiz viņa tas prasīs minimālu aprūpi, un tas vienmēr būs gatavi dažādiem ekskursija: pat lietus, pat karstumā, pat dubļiem. Tā ir robeža ventilatoru, tad iet profesionālās velosipēdus.
• $ 1000-2500: velosipēdi konkursiem un demonstrācijas. Šie zirgi ir ļoti viegls, izturīgs un ātri. Profesionāliem sporta nopirkt kaut ko mazāk smieklīgs un neracionālu.

Pieredzējuši velosipēdisti lekcija: zemākā robeža cenas ir vairāk vai mazāk cienīgu kalnu velosipēds ir 500 $.

Pirms jūs pērkat būt pārliecināti, lai testa braucienu, kā arī izcelt $ 20 par remonta komplektu! Saistīts Tu vējš!