Kā uzstādīt parkošanās sensorus: manuālā, ekspertu konsultācijas

Autostāvvieta radara ļauj braukt droši nebrīves apstākļos. Izmantojot sensoru vadītājs kontrolē attālumu mašīna ķermeņa uz tuvākajiem objektiem, tādējādi samazinot risku sadursmes. No autostāvvietas kvalitāte palīdz darbību, atkarībā no konfigurācijas uzstādīšanas. Ir dažādi veidi, integrācijas un sensoru vietām, kā arī to mijiedarbību ar kanālu vadības bloka. Ražotāji iesaka uzstādot parkošanās sensori ar maksimālo pārklājuma zonā automašīnas priekšā, bet tas ne vienmēr ir ieteicama. Izvēloties vadojuma shēmu, ir svarīgi ņemt vērā daudz nianšu, kas tiks apspriests vēlāk.

Sensoru skaits un to izvietojums konfigurācija

Parasti praktizē uzstādīšanas komplektus 4, 6 un 8 sensoru emitētājiem. Pēc operācijas, katrs sensors apstrādājot ultraskaņas impulsu ļauj novērtēt attālumu līdz objekta pusi. Par jūtīgie elementi ir izvietoti aiz un priekšā transportlīdzeklim, bet gan tas, cik no tiem katrā pusē, ir atkarīgs no tā, kāda veida iepakojuma režīms nodrošina parktronik - 6 sensori parasti tiek dalīts ar 2. un 4. Priekšējā daļa 2 ir noteikta, un 4 - aizmugurē. Non-vienveidība sakarā ar to, ka visbīstamākais "aklo" zonu atpaliek.

Maksimālais Set 8 sensori uzņemas vienotu piešķīruma shēmu - 4 uz katru pusi no sensora. Eksperti neiesakām izmantot vienā pusē sensora 6, tā iemesla dēļ, ka tie nodrošina ļoti augstu jutību un atbilstošu pieaugumu procentuālā viltus pozitīvi. Arī noteikt parkošanās atbilstību ieteicamo attālumu no zemes, un attālums starp atsevišķiem radiatoriem. Instalācijas punkta uz ceļa virsmas, saskaņā ar instrukciju augstums ir 55-60 cm. Attālumam starp sensoru jāuztur diapazonā 10-15 cm.

Uzstādīšana pieskaroties metode

Šī ir klasiskā metode uzstādīšanu, kas paredz izveidot atveres gadījumā vai bufera automašīnu. Lai sāktu, izvēlieties optimālo vietu sensoru integrāciju. Montāžas punktu jāatrodas prom no izvirzītās konstrukcijas daļas mašīnu, kuru vidū - no sakabes āķis, .. aizdari rezerves riteni, vilkšanas cilpu, uc Papildu zīmulis veikta kabeli, kas savieno sensoru un vadības bloku. Vadi nedrīkst novietot tuvu pie izplūdes sistēmā vai strāvas siksnas vietējais elektrības. Fiziski noteikts parktronik vēlams caurumos veikti ar piegādāto urbi. Šajā gadījumā, optimālais diametrs tiks nodrošināta bez riska, lai saņemtu saspiests vai paplašinātu niša. Insertion sagatavotajā caurumā sensora tiek īstenota, izmantojot gumijas blīvēm, kas ir arī piegādā.

Instalēšana gaisvadu ceļu

Šī metode ir noderīga, lai atbrīvotos no cauruma nepieciešams integrēt sensoru. Jāatzīmē, ka veidošanās montāžas padziļinājuma sakarā ar nepieciešamību noteikt sensora elementu un saziņas kanālu caur blīvējuma vadu. Gaisvadu veids uzstādīt parkošanās sensorus vieglāk, jo šajā gadījumā ir pietiekami, lai izmantotu īpašu līmes šķīdumu iekļauti komplektā. Faktiski, tas pats princips ir fiksēts elektromagnētiskā lente parktronikov - analogs ultraskaņas sensorus.

Attiecībā uz vadu, pieskaitāmās modeļiem bieži darbojas bezvadu pamata. Tātad jautājums par to, kā pareizi uzstādīt parkošanās sensori Virsmas veids ietver tikai veikt pareizās marķējumi, nolaišanās uz līmi, un, lai mainītu iestatījumus.

Uzstādīšana citas funkcionālās komponentu

Minimālais autostāvvietu radara iekārta, izņemot sensoru, paredz arī vadības bloka un displeju. Pirmajā apstrādā signālus no sensoriem, un otrs vadītājs jau ir specifiski dati par attālumu līdz objektiem. Kontrolieris vienība var uzstādīt bagāžas nodalījumā, bet tā, ka tas ir aizsargāts no mehāniskiem bojājumiem, mitruma un vibrāciju ietekmes. Uzstādīšana tiek veikta izmantojot speciālu metāla rāmi, kurā bloka pati. Kā likt autostāvvieta palīdzēt sev? Tas ir pietiekami, lai rokas skrūvgriezis, pilnībā komplektā ar skrūvēm vai skrūvēm. Apmācītie tehniskie caurumi būtu jāpieskrūvē rāmja un pēc tam skrūves citā formātā un instalēt kontrolieris. Displejs ir uzstādīta labi redzamā vietā, lai vadītājam - parasti uz priekšējā paneļa. To var noteikt, izmantojot rokas vai likts uz Velcro, kas tomēr ir neuzticami.

elektroinstalācijas diagramma

Pirms pievienošanas vadības ierīci ir jāatvieno no strāvas padeves, un pēc tam noteikt vizuāli vadu kanālus. Piemēram, parkošanās sensori, kuri sensori 6 ir savienotas ar vadiem ar klasisko metodi nodrošinās divvirzienu savienojumu ar vienības kontrolieris. Ti 4 līnijas tiks savienots ar vienu pusi no releju, un 2 - uz otru, kas vērsti pret vadītāju. Priekšējā pusē releja vadības bloka sejas parasti ir ligzdas, kas savieno vadus no informācijas, piegādes ķēdes, un citi.

Bezvadu sistēmas prasa tikai kontrolieris vienības pieslēgumu un dažos gadījumos attēlojumu spēku. Maltītes būtu jāsniedz tikai uz akumulatora un uz kuģa elektroenerģijas padeves. Impulsa avoti šādai shēmai ir nav piemērots savienojuma. Jums vajadzētu arī izvērtēt saderības un sprieguma indikators. Piemēram, parkošanās Met-Me var pieslēgt standarta izmaiņām tikai avotiem ar spriegumu 10-15 V

Vispārēji ieteikumi uzstādīšanas speciālistiem

Lai nodrošinātu stabilu signāla uztveršana ir ieteicams vispirms ievērot pareizo pozīciju sensorus. Raksturīgi, uzstādīšana savām rokām tiek īstenots, neņemot vērā sensitīvo pusi sensoru orientāciju. Speciālisti iesaka izvairīties garām loka augšu. Starp citu, premium parktronik Met-Me Y-2616 modifikācijā 8. ietver lielu sensoru ar spēcīgu metāla gredzeniem. Uzstādot tos ir īpaši svarīgi ievērot šo noteikumu. Vēl viens gals nāk vadu izolācija. Visas barošanas kabeļiem jābūt ne tikai aizsargā, bet arī novietots kanālos liedz kontaktu ar metāla struktūru, vai citiem elektriskajiem elementiem.

secinājums

Mount Technology autostāvvieta radars ir daudz grūtāk, nekā uzstādot atpakaļskata kameru. Tas ir saistīts ar sīvo konkurenci starp palīgs vadītājam, bet praksē, efektīvāk piemērot sensoru. Un tomēr pareizi domāja-out vienošanās sensoru un sakaru līnijām palīdzēt, bez pārāk daudz nepatikšanas uzstādīt parkošanās sensorus. Līdzīgu pakalpojumu specializētajās darbnīcās cena var svārstīties no 5 līdz 10 tūkstošiem. Berzēt. atkarībā no sarežģītības darbu. Par vidusmēra autovadītājs ir galvenā problēma šī darījuma būs kabeļu infrastruktūra. Darbs ar borta elektrotīklu pati uzliek lielu atbildību. Tomēr jūs varat izvēlēties alternatīvu metodi bezvadu uzstādīšana.