Kā pārbaudīt nobraukums auto ir savīti vai nav: soli pa solim. Kā jūs zināt reālo auto nobraukumu

Vairums autovadītājiem labprātāk pērk automašīnas otrreizējā tirgū. Tātad jūs varat ievērojami ietaupīt un iegādāties pienācīgu automašīnu maz naudas. Bet tas ne vienmēr ir iespējams. Mēģina uzpūst cenu, negodīgi pārdevēji apzināti sagrozīja automašīnu nobraukumu. Jums ir jāzina, kā noteikt to vizuāli un ar tehnoloģiju palīdzību. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā pārbaudīt nobraukumu automašīnas (savērpšanās vai ne), un to, ko nianses jābūt vienlaicīgi pievērst uzmanību.

Kas ir jābaidās?

odometra korekciju pilnīgi visām automašīnām.

Pat 2-3 gadus veci mašīnas tiek labota rādījumus. Dariet to, kā likums, mantkārīgs pārdevēji, kuri vēlas, lai slēpt visas nepilnības automašīnas, mēģinot "pagaidu valdībai", tas par augstāku cenu. Nepieredzējušiem autovadītājiem bieži nākas sastapties ar to.

Kā pārbaudīt, vai nobraukums auto ir savīti? Tas var ikviens vienkārši nepieciešams rūpīgi pārbaudīt automašīnu. Kas man būtu jābaidās, pērkot automašīnu ar savīti nobraukumu? Pērkot auto ar nelielu skaitu kilometru, jūs riskējat veikt reālu clunkers, kas prasīs no jums daudz naudas uzturēšanu. Tātad, odometrs korekcija bieži tiek darīts pie palaist no 90 līdz 110 tūkstošiem. Un tas ir saistīts ar faktu, ka šajā laika periodā automašīna šķērso lielāko plānoto tehnisko apkopi. Lai nebūtu tērēt naudu par remontu, negodīgi pārdevēji vējš odometra numurus un nodot transportlīdzekli pārdošanai, pircējam, ka automašīna ir nokārtojis visu nepieciešamo MOT nodrošināšanai.

Nosakiet, vai nobraukums ir savīti: Cik daudz krāpšanos?

Nobraukums bieži samazināta par ceturtdaļu. Tādējādi, auto, kas bija pie pārdevēja vārdiem, 200 000 kilometru, tas nobraukums ir 240000. Bet ir arī citas vērtības, jo korekcijas laikā, jūs varat uzstādīt jebkuru numuru, vismaz 6 vienības.

Viss ir atkarīgs no pārdevēja sirdsapziņas. Lai gan patiesībā šī rīcība ir krāpšana, un ir jāsoda, katru otro auto sekundārajā tirgū - ". Letes" ar savīti Ticiet skaitļus uz instrumentu paneļa un saskaņā pārdevējam jebkurā gadījumā nav iespējama. Labi zināms sakāmvārds: "Uzticība, bet pārbaudīt."

elektroniskā odometra

Goes pārliecību, ka šāds skaitītājs vērpjot neiespējami. Faktiski, korekcijas var būt gan klasisko mehānisko odometru, un mūsdienu elektroniku. Protams, labākais variants - ir doties uz autorizētais dīleris diagnostiku. Bet ko tad, ja pircējs nav risinājums? Kā pārbaudīt, vai nobraukums auto ir savīti?

kompjūterdiagnostika

Tas ir iespējams, drošākais un ātrākais veids, kā pārbaudīt autentiskumu odometra rādījumus. Tas prasa klēpjdatoru un OBD-2 kabeli. Savienots ar elektronisko vadības ierīci, jūs varat redzēt reālu automašīnu nobraukumu. Esiet uzmanīgi! Daži pārdevēji veikt korekcijas datu izvadīšanas elektroniskās ierīces.

Kā pārbaudīt nobraukumu automašīnu (savīti vai nē)? Lai pārbaudītu autentiskumu nobraukto nobraukto transportlīdzekļa apskatīt atsevišķiem komponentiem. Nobraukums ierakstīts ne tikai dzinēju un kastē, bet arī mazās sistēmās (piemēram, gaismas vadības vienības). Un tie bieži aizsargāti tiek pārrakstīti. Šeit mēs varam noķert Pārdevēju "uz āķa", norādot uz viņa labajā darboties. Bet ir arī citi veidi, kā uzzināt faktisko nobraukumu automašīnas. Apskatīsim tos tālāk.

Kā es varu zināt, vai nobraukums ir savīti? mērinstrumentu panelis

Ņemiet vērā, ka tika savākti priekšējo torpedēt pats panelis. Ja viņš bija pēdas demontāžu (un tas skrambas un pry skrūvgrieža vietā), kas ir iemesls domāt. Starp citu, instrumentu panelis no otrā pusē ir pārklāta ar kārtiņu laku. Ja jūs vadāt čokurošanās, tas būs redzams uzreiz. Bet jums ir pilnībā noņemtu aizsargu ārpuses.

Ja odometra ir klasisks ar bungu mehānismu, pievērsiet uzmanību atšķirības starp skaitļiem. Tie nedrīkst būt greizs vai ar citu attālumā viena no otras. Pretējā gadījumā ir visi iemesli, lai apstiprinātu pareizo nobraukumu.

detaļas salonā

Mēs turpinām runāt, kā pārbaudīt nobraukumu automašīnām (savīti vai nē). Svarīga detaļa skatoties - ritenis. Saskaņā ar viņa valsts var definēt kā odometra rādījumus pareiza. Kā jūs zināt faktisko nobraukumu automašīnas? Stūres nobrāzumi sākas 250 un vairāk tūkstošiem kilometru. Un agri valkāt nevar vainot par sliktu montāžas kvalitāti.

Automašīna ar stūres ratu, kā fotogrāfijā, protams, nevar palaist zem 100-150 tūkstoši kilometru. Arī pievērst uzmanību uz to, ka pārdevēji mainīt stūri, kas bieži tiek izmantota šim lēti materiāli. Ja tas nav rūpnīcas līnija, tas nozīmē, ka elements tika pakļauts atjaunošanu.

Jums nevajadzētu atņemt uzmanību un vietu.

Alter viņiem būs grūti. Jā, to var izdarīt, bet pārdošana nav atmaksāties. Daži noteikt atpakaļ no demontāžu, izņemšanu no auto, kas brauc mazāk. Šajā gadījumā, pievērsiet uzmanību uz kaimiņu sēdekļa un muguras rindā.

Ja nolietojums uz tiem ir lielāks nekā vadītājs, tas nozīmē, ka sēdeklis ir mainījusies. Daži pārdevēji, lai segtu nodilumu, piekļauties "Mike" vai vākus. Nebaidieties skatīties uz tiem. Varbūt īpašnieks mēģina slēpt pēdas nodilumu.

Vēl viens faktors - durvju apdari. Tas sīkums daži no iesaistīto pārdevējiem. Bieži vien viņu maldināšanu beidzas ar regulēšanas odometra reset un pamatdatu ar datoru. Neviens "traucēt" stāvokli durvju apdari un rokturus. Pērkot pievērš uzmanību šīm detaļām.

Arī pārbaudīt stāvokli pārnesumu sviras kloķi un stāvbrezmes segumu. Manāms pazīmes nodiluma uz tiem parādās ne agrāk kā 200 tūkstošus kilometru.

pedāļi

Vēl viena maza lieta, aizmirsto pārdevēji - stāvoklis no pedāļiem. Bieži oriģināls pad nav pieejama, tāpēc automašīnas tiek pārdotas ar izdzēsti. Viņi valkā pats ar būtisku palaist. Pie simts tūkstošiem, viņiem nevajadzētu būt "kails".

Do not get fooled ar jauku iesaiņojuma

Lai auto šķita pievilcīgāki, viņa ķermenis vitrāžas. Tomēr nav jāsteidzas, lai noteiktu ceļu integritāti kvalitātes krāsas apdare. Ja ķermenis remonts ir faktiski veikts, nosaka tas nav tikums, pat pieredzējis autovadītājs. Vienīgais, ko jūs varat darīt, - pārbaudīt biezumu krāsojuma izmantojot biezuma mērītājs. Tas arī nosaka, kā ir piemērota daudz tepe organismā (ja mašīna pēc negadījuma). Mehānisms "hit" prom no augšas LKP uz metāla.

Tomēr apskatīt gleznas kvalitāti, pārbaudot savīti nobraukumu, nav jēgas. Galu galā, nelaimes var notikt jebkurā nobraukumu. Šeit tas viss ir atkarīgs no tā, cik labi ir veikts remonts. Nu, ja jūs pērkat auto ar 20+ vecumu, pārbaudīt slēptās vietās - sliekšņu un tehnoloģiskos aizbāžņus uz apakšā. Korozijas nav atkarīgs no nobraukto, bet rūsas - nozīmīgs iemesls, lai samazinātu cenu.

Ja automašīna ir līdz 3-5 gadiem

Kā pārbaudīt nobraukums auto ir savīti vai ne, pēc salīdzinoši "svaigu" automašīnas? Jautājiet pārdevējam servisa grāmata. Te jāatzīmē, kurā palaist veica MOT un jebkurš darbs tika paveikts. Ja ir tāda grāmata, tas ir liels plus. Šāda pārdevējs nav nodomu maldināt pircēju.

Tāpēc izdomājām, kā noteikt, vai vītā nobraukumu automašīnu. Mēs ceram, ka sniegto informāciju, kas palīdzēs jums izvairīties krāpšanos.