Flote "Aeroflot" - lielākais Krievijas gaisa flote

Kompānija "Aeroflot" - lielākā aviosabiedrība Krievijā. Fleet "Aeroflot" lido gan iekšpusē mūsu valstī un citās valstīs.

Uzņēmuma vēsture

Aeroflot tika dibināta pirms ilga laika, atpakaļ 1923.. No sākuma, un līdz šim brīdim uzņēmums pieder valstij. No 1938. līdz 1991. gadam flote "Aeroflot" bija lielākais pasaulē. Kopš 1991. gada, valstij pieder tikai 51% no akciju "Aeroflot", atlikušās akcijas ir privātās rokās.

Kopš 1989. gada, aviosabiedrība pieder pie starptautiskās gaisa transporta asociācijas, vai arī tas ir citādi sauc, IATA. Lai konkurētu ar pasaules lielākajām aviokompānijām, 2000., direktors uzņēmumā nolēma atkārtoti zīmolu. Fleet "Aeroflot", bija vērsta uz pasažieriem jaunu attēlu tikai pēc trim gadiem, 2003. gadā. Tas maina ne tikai formu transportlīdzekļa, bet krāsošana gaisa transportu. Neskatoties uz rebranding, sirpis un āmurs joprojām oficiālais simbols uzņēmumā.

Kopš 2006. gada uzņēmums ir biedrs aviācijas alianses SkyTeam.

Galvenais birojs "Aeroflot", atrodas Arbat. Meitas uzņēmuma atrodas dažādās Krievijas pilsētās. Starp meitasuzņēmumu "Donavia", "Aurora", "Victory", Orenburskie aviokompānija "Krievija".

In 2014, "Aeroflot", trešo reizi laikā tās pastāvēšanas laiku ir atzīta par labāko aviokompānijas visā Austrumeiropā.

lidojuma galamērķi

Uzņēmums ražo lidojumus uz 51 valstīm visā pasaulē, jo 125 dažādiem galamērķiem.

No tiem 43 pilsētās Krievijā, 8 - NVS valstīs, 1 - Āfrikā, 5 - Amerikā, 4 - Tuvajos Austrumos, 45 - Eiropā, 13 - Āzijas nozarē.

Starp galamērķiem: Baltkrievija, Bulgārija, Armēnija, Austrija, Lielbritānija, Beļģija, Portugāle, Polija, Taizeme, Sīrija, ASV, Nīderlandes, Japānā. Arī Grieķija, Irāna, Ēģipte, AAE, Mongolija, Dānija, Vācija, Īrija, Malaizija, Libāna, Kipra, Kanāda, Itālija, Francija un daudzi citi.

uzņēmums politika

reģistrēšanās darbinieki pārbaudes laikā pasažieru bagāžu un rokas bagāžu. Par bagāžas apjoms, ko var veikt bez maksas ir atkarīga galīgo mērķi lidojuma un biļetes klases. Transportē bagāžas (katra kaste vai koferis) par summu trīs dimensiju nedrīkst pārsniegt 1,58 metrus un 1,15 metrus rokas bagāžas.

In Business Bagāžas klase pārvadāti bez maksas piešķirtas divas vietas, katrs maiss nedrīkst svērt vairāk par 32 kg. Rokas bagāžā var pārvadāt vienu maisiņu sver 15 kg.

Klasē "Comfort" un divām vietām personīgās bagāžas vienību piešķirtas bez maksas. Katra gabala kravas svars nedrīkst pārsniegt 23 kg. Rokas bagāža tiek aprēķināts no lieluma 10 kg vienai personai, vienā maisā.

Ekonomiskajā klasē "Premium", ir atļauts veikt tādu pašu bagāžu, kā arī klasē "Comfort".

Par pārējo ekonomiskās klases pasažieriem ir atļauts pārvadāt 1 bagāžas vienību, kas sver ne vairāk kā 23 kg un 1 maisu rokas bagāžā līdz 10 kg svaru.

Ja no bagāžas transportēta ar pasažieru rokas bagāžas kopējais svars ir ne vairāk par 10 kg, tad sēdekļi bagāžas, var būt liels.

Flote "Aeroflot"

Lidmašīnu iesaistīts lidojuma - kas lepojas ar kompānijas "Aeroflot". lidmašīnu flote ir moderns, jauns un strauji augošs no gada uz gadu. Tagad flotē 189 lidmašīnas, no kuriem lielākā daļa - A320 modeli, A330, Superjet 100. pirkuma līgumiem 22. lidmašīnas Boeing B787 un 22 Airbus A350 lidmašīnas.

Lidmašīnu Sukhoi SuperJet 100 - krievu lidmašīnas izmantotas iekšzemes lidojumiem. Attiecībā uz starptautiskiem lidojumiem bieži izmanto Airbus lidmašīnas.

Boeing lidmašīnas, ir pārāka par citām lidmašīnu modeļiem iespējamo lidojumu klāstu un jaudu. Viņi dienestu lidojumi klase "Comfort", kas veic aviokompāniju "Aeroflot".

Gaisa kuģu flotes sākumā 2017. sastāv no 35 lidmašīnām Boeing 777 un 737, 124 lidmašīnas Airbus A330, A320, A321 un 30 lidmašīnas SuperJet 100 modeli.

Vēsture "Aeroflot" Fleet

Padomju laikā, gandrīz visi gaisa kuģi no uzņēmuma tika veikti Padomju Savienībā. Visi civilo aviokompāniju lidojumus un pat daži militārie lidojumi ir lielākā aviokompānija valstī.

In 40-50 gados par pasažieru pārvadāšanai izmanto Li-2. Šis gaisa kuģis tiek veikts PSRS 1939. gadā.

1947. gadā darbu sāka pakāpeniski sākt IL-12 un IL-14. Un zīmes izmanto divplāksnis An-2. Šis lidmašīnas modelis tika izmantots "Aeroflot", vieglajam un kravas līdz 80s.

Kopš vidus 50-tajos gados lidoja Tu-104, Tu-114. 1962. gadā mēs nodot ekspluatācijā TU-124, un 1967. gadā - TU-134.

Tu-134 lidmodeļiem izmantots lidojumam līdz šim.

ārvalstu lidmašīna pirmo reizi uzņēmums sāka izmantot 1992. gadā. Tad "Aeroflot" ir ieguvuši AZ10 lidmašīnu. 1994.gadā aviosabiedrība Navy pievienoja vairākus Boeing, Airbus un kravas lidmašīnas Douglas DC-10. Tagad vairāk nekā puse flotes ražo ārvalstu uzņēmumiem, aviosabiedrībām.

Visi izmantotie kuģi iegādāti pēc 1994. gada floti "Aeroflot". Vecums lidmašīnas atkāpties, vairumā gadījumu nepārsniedz 20 gadus.

Negadījumi un skandāli

Sākot no 50-to gadu kompānija "Aeroflot", kas reģistrētas 127 dažādiem negadījumiem un avārijām, kas nogalināja 6,895 cilvēku.

1994. gadā Airbus A310 pasažieru lidmašīna nokrita Sibīrijā, zem Mezhdurechensk. Tas notika sakarā ar to, ka komandieris gaisa kuģim, ieskaitot autopilota, ielieciet savā vietā 15 gadus vecs dēls. Kamēr jaunais vīrietis sēdēja uz tēva vietā un "pa zemi" autopilotā kaut atvienots. Lidmašīna devās tailspin un avarēja. Pēc šī incidenta tika pastiprināti drošības pasākumi uz kuģa lidmašīnas uzņēmuma.

1996. gadā, lai gan nolaišanās Turīnas lidostu Itālijā avarēja lidmašīna AN-124 Ruslan, ka "Aeroflot" nomāta no cita uzņēmuma. Plakne, kāda iemesla dēļ, riteņi pieskārās viens no māju ciematā un krita uz saimniecību 5 km attālumā no lidostas. Jo, ka avārija bojā 5 cilvēki, 11 tika ievainoti. Uzņēmums, kas "Aeroflot", tad īrē-124, joprojām mēģina iesūdzēt tiesā par kompensāciju par bojātu plaknē.