"Denisa vilki" un Trešā reiha zemūdenes

Jūras sakaru nozīmi Otrajā pasaules karā nevar pārvērtēt. Kopš 1939. gada jautājums par karaspēka piegādi, militārās palīdzības sniegšanu, pārtiku, degvielu, zālēm un citām stratēģiskām precēm tieši ietekmēja Lielbritānijas spēju izturēt nacistu Vācijas uzbrukumu.

Kopš 1941. gada Lend-Lease, kas piegādā karojošo Padomju Savienību, ir cietis Hitleru, un viņš ir darījis visu, lai novērstu ziemeļu karavānus ceļā uz Arkhangelsku un Murmansku. Vissvarīgākā loma šajā cīņā bija lidmašīnas "Luftwaffe" un Trešās Reiha zemūdenes.

Zemūdens loma kara jūras kara laikā tika novērtēta Pirmā pasaules kara gados. Neskatoties uz tehniskās bāzes nepilnībām, tika izstrādāti galvenie tehniskie risinājumi, kas kļuva par mūsdienu modeļu pamatu. Pēc sakāves Vācija zaudēja tiesības uz pilntiesīgu militāro flotu, un nākamajos ekonomiskās stagnācijas gados tā nebija atkarīga no tā.

Tomēr bija cilvēki, kuri sapņoja par atkārtotu spēli. Erich Raeder, jūras kaujas varonis, un admirālis, kurš kļuva par ministru pēc viņa priekšgājēja, Adolfs Zenceres skandalozā atkāpšanās, slepeni izstrādāja Kriegsmarine atjaunošanas programmu.

Trešā reicha zemūdenes oficiāli uzsāka kaujas pienākumu pēc 1935. gada. Versaļas līgums ar Eiropas pilnvaru atbalstu tika atzīts par spēkā neesošu, un tā noteikumus jau var ignorēt. Tajā pašā gadā vasarā Londonā Vācijā un Apvienotajā Karalistē tika parakstīts nolīgums, ar ko atceļ tonnāžas ierobežojumus Vācijas jūras spēkiem.

Vēl viens notikums 1935. gadā, kuru militārie eksperti laika gaitā nevērtēja: Trešā Reiha zemūdenes ienāca admirāļa Doenica administrācijā. Šis talantīgais jūras spēku komandieris, kuru veltījuši un mīlēja Vācijas jūrnieki, joprojām radīs daudzas problēmas.

Pirms Otrā pasaules kara sākuma visas Reinas zemūdenes tika sadalītas trīs klasēs: lielās (pārvietošana 600-1000 tonnas), vidēja (740 tonnas) un šahtas (250 tonnas). Viņiem bija nedaudz, Kriegsmarine bija tikai 46 vienības. Tas neuztraucās par Denizu, viņš zināja par Vācijas kuģu būvētavu spējām un saprata, ka būtu labāk rīkoties nevis pēc skaita.

Pat tad, 22 zemūdenes tika pārveidotas ilgstošajam reidam. Vācijas vadība saprata konflikta neizbēgamību ar ASV un gatavojaties samazināt jūras ceļus pāri Atlantijas okeānam. Pēc tam Reiha zemūdenes veica drosmīgas darbības pie Austrumu piekrastes.

Zemūdenes efektivitāte sākotnējā kara periodā ir izskaidrojama ar Karl Doenitz jauno taktiku izmantošanu, kas iepriekš bija nezināma un izgudrota. Viņš pats sauca savus zemūdens formējumus "vilku iepakojumus", un viņu darbības pilnībā atbilst šim attēlam.

Britu salu jūrasblokācija radīja tiešu draudu pašu metropoles eksistenci, nemaz nerunājot par tās saikni ar kolonijām. 1940. gada vasarā katru dienu 2-3 kuģi pamet apakšā, septiņos mēnešos Deniz zemūdenes iznīcināja 343 tirdzniecības flotes vienības. Vinstons Čērčils pēckara gados novērtēja šo situāciju kā vēl kritiskāku nekā "Anglijas kaujas" rezultāts.

Jaunā amerikāņu ražošanas akustiskā un hidrolokatoru sistēma, kas tika piegādāta Lielbritānijas un PSRS flotēm, palīdzēja apkarot draudus, kas rodas no okeāna dziļumiem. Trešā Reiha zemūdenes sāka ciest nopietnus zaudējumus, un bārdainie "Doenitz vilki" kļuva par kaut ko līdzīgu Japānas kamikādām.

No 1939. gada līdz 1945. gadam Vācijas kuģu būvētavas ražoja 1162 zemūdenes, kuru kopējais apkalpes locekļu skaits bija 40 tūkstoši cilvēku. Vairāk nekā 30 tūkstoši vācu submarinera bija briesmīgi miruši viņu "dzelzs zārki". Jūras gultnē bija 790 admirāļa Doenitz zemūdenes, kas šajā briesmīgajā karā zaudēja divus dēlus un brāļadēlu.