"Chevrolet Camaro" 1969 gads: tuning, fotogrāfijas, apraksts

Iespējams, viens no slavenākajiem un ikonu automašīnām ir patiesi sporta auto kā "Chevrolet Camaro" 1969 modelis gadu. Šis auto uzvarēja sirdis miljoniem autobraucējiem. Un viņas stāsts sākas atpakaļ 1966. Tas bija tad, ka sāka ražošanu. Bet es gribētu, lai tieši koncentrēties uz modeļa 1969 jautājumu.

jēdziens

Un pirms tu runā par raksturlielumiem "Chevrolet Camaro", kas 1969. gadā, tas ir vērts īss pārskats par ražošanas koncepcijas.

In pēckara gados Amerikā, es esmu dzimis daudz bērnu - vairāk nekā 70 miljoni! Un sākumā 60s viņi beiguši skolu. Daudzi ieguvis autovadītāja apliecību. Un, protams, ievērojams skaits cilvēku nepieciešama automašīna. Tomēr mašīna tiek veikta šajās dienās novecojis. Par šiem gadiem jaunieši vēlētos redzēt vairāk mūsdienu, sporta, pievilcīgas automašīnas. Viņiem vajadzēja kaut ko jaunu. Un viņu vēlme nokļūt tikties pie "Chevrolet" bažas. Izstrādātāji ir radījuši modeli "Camaro" - moderns, stilīgs auto, kas, tāpat kā magnēts, piesaistīja uzmanību.

Pirmā paaudze: sākums ražošanas

Tā tika izsniegtas no 1966. līdz 1969.. Tiklīdz pirmais modelis "Camaro", redzams sabiedrībai, kļuva skaidrs - tas ir cienīgs konkurents, "Ford Mustang", kas tajā laikā bija ļoti populārs.

Daudzi ir ieinteresēti vērtības auto titulu. Izrādījās, ka vārds "Camaro", kas slengā Francijas interpretāciju Camarade tulkota kā "draugs" vai "draugu". Un izrādījās, ka tas nav pareizi. In 1967, jautājums, ko nozīmē vārda tika dota pārvaldniekiem bažas. Un viņi atbildēja, ka tā saukto mazo un ļoti ļauns zvērs, kuras galvenais ēdiens - Mustang. Principā, ir saprotams sarkasms.

"Chevrolet Camaro" 1969 nāk divās versijās - in kupeja un kabriolets. Bet tas nav vienīgais līdzeklis modeļa. Jāatzīmē, ka potenciālie pircēji tiek piedāvātas četras iespējas dzinējiem un aptuveni 80 rūpnīcas iespējas! Tas nav brīnums, ka šī mašīna ir kļuvis tik populārs. Starp citu, visspēcīgākais versija bija 5,7 litru 255 zirgspēku dzinēju V8.

interesanti fakti

Populārākais pakete papildu opcijas bija SS. Pirmkārt, šis modelis atšķīrās modificēto eksterjeru, uzlabota vairākas reizes. Viņai bija gaisa ieplūdi un melnu režģi, aiz kura gaismas. Un ļoti iespaidīgs dzinējs, jo tās apjoms ir uzlabots līdz 6,5 litriem un 325 litriem. a. Vēlāk versijas modeļa "Chevrolet Camaro" 1969.gadā bija motoru 375 litriem. a.

Tomēr ražo paketi papildu iespējas, kas kļuva pazīstams kā Z-28 kodu. Viņš nebija reklamēt plašai sabiedrībai. Tomēr, neskatoties uz to, ka ir versija ar Z-28 pakete ir kļuvis par populārāko un nopirkts. Turklāt esamību šī auto zīmola laikā! Un tur bija tikai viena iespēja kļūt par īpašnieku šāda modeļa - piespriest bāzes "Camaro" ar šo iespēju. Bet pircējs automātiski zaudē iespēju iegādāties komplektu, kas pazīstams kā SS kodu. arī atņemtas Gaisa kondicionēšana un automātiskā pārnesumkārba to.

Kāpēc Z-28?

Tas ir ļoti loģisks jautājums. Patiešām, daudzi cilvēki vēlu 60 's, lai pārliecinātos, vēlas kļūt par īpašniekiem par automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu un gaisa kondicionēšanu. Bet kāpēc tad ir modelis ar paketi Z-28 ir kļuvis tik populārs? Kas ir tās īpašās pazīmes?

"Chevrolet Camaro", 1969. gadā šajā izmaiņas bija disku bremzes aprīkots ar pastiprinātāju uz priekšējiem riteņiem, un sagatavots autosporta sacensības apturēšanu. Pat šajā modelī noteikt 4-band CPR Muncie un spēcīgs 5 litru vienība ir spiests. Tā norādītais tilpums bija 290 litri. a. Bet reālā - daudz vairāk. Tik daudz kā 400 "zirgiem". Te, principā, un galvenais iemesls, kāpēc "Chevrolet Camaro" 1969 Service Release Z-28 ir kļuvis tik slavens.

Vispārējie raksturojums

Izstrādātāji un dizaineri no auto likās, ka mums vajadzēja automašīnu "Chevrolet Camaro 1969" tuning. Un tā viņi nolēma, lai uzlabotu savu izskatu. Grille viņi iegrima dziļāk organismā, un apaļi priekšējie lukturi, kas slēpjas aiz tā, iedalāms trijās šaurās sadaļās. Hind spārni ar laternām atjaunināts. Un, pateicoties šiem jauninājumiem bija siluets izskatās vairāk tupēt un plata.

Bez uzmanības un ir atstājuši interjeru. Viņš izstrādāja atjauninātu paneli un labu, ērtu sēdvietu.

Un piedāvāja par dzinēju izvēli apjoms ir pieaudzis līdz 12. Kā minēts iepriekš, visspēcīgākais sastādīja 375 litriem. a. Un tas ir modelis, ar šo dzinēju atvēra sacīkstes "Indianapolis 500", kā temps automašīnu. Pabeidzot notikums pēc kāda laika bažas sāk ražot kopijas šo mašīnu. Un tie ir populāri! Uzzināt šāda mašīna var būt balts korpuss ar svītrām spilgti oranžā krāsā.

Pīķa popularitāti

Auto "Chevrolet Camaro" (1969), kas nodrošināja foto iepriekš, ir kļuvis ļoti populārs un labi zināms auto. To apliecina daudziem interesantiem faktiem. Piemēram, neskatoties uz ļoti stabilu sniegumu elektrostaciju komplekti, privātās darbnīcas bieži palielina jaudu modeļiem. Tas tiek darīts, tehniskais tuning. Un tas, kā tas viss notika: kapteinis aprīkots ar dzinējiem vēl simts zirgspēku. Piemēram, ar Yenko Sports Cars automašīna ar 7 litru vienība ir aprīkots ar 15 collu rallija riteņiem, roll cage un zīmolu etiķetes. Un tā viņi cēla ietilpību līdz 450 litriem. a. Ja automašīnas īpašnieks bija ventilatoru no lielā ātrumā un ir daudz naudas, viņš varētu darīt tādu mašīnu, kas ir overclocked ¼ jūdzi tikai 13 sekundes. Un tas nebija vispārsteidzošākais rezultāts.

Tas pats dzinējs, tikai izgatavots no alumīnija, kas izteikts kā 430-zs, bet tās faktiskie rādītāji bija vēl iespaidīgāks. Proti - aptuveni 500 litri. c.! Ar rūpnīcas riepām, šis modelis bija proverbial ceturtdaļu jūdzi tajās pašās 13 sekundes. Bet ar uzlabota vilces presei - 11,6 sekundēs. Pēc finiša maksimālā ātruma bija 196.2 kilometri stundā! Bet šāda veida darbības auto entuziastu nācās dot daudz naudas.

"Camaro", 1969 jautājums - tas ir patiešām leģendārais modelis. Un tas padara to vēl labāk ar to, ka pat šodien, pēc tik daudziem gadu desmitiem, šī mašīna var dot izredzes uz daudzām jaunām automašīnām.