Brīdinājuma zīmes SDA. Trauksmes brīdinājuma zīmes un to apraksts ar paskaidrojumiem un komentāriem. Kādas ir brīdinājuma zīmes?

Brīdinājuma zīmes (SDA) ir vissvarīgākā tēma. Un pat paskaidrot, tas nav nepieciešams, kāpēc. Galu galā zīmes ir pazīmes, kas vadītājam parāda, kas viņam jāgaida ceļā, un kā rīkoties vienā vai otrā gadījumā. Kopumā tēma ir ļoti plaša, un tā ir jāapsver.

Terminoloģija

Pirms runājat tieši par brīdinājuma zīmēm (SDA), jums ir jāsniedz īss izklāsts par visiem esošajiem principiem. Tas ir jāzina. Tātad ceļa zīmes sauc par norādēm, kas nosaka īpašu automašīnu un citu transportlīdzekļu kustības kārtību. Tie ir vizuāls brīdinājums par dažādām iespējamām briesmām un to, kas gaidāms tālāk ceļā. Arī zīmes ir palīdzība un vadība, pārvietojoties.

Kas viņiem ir? Pastāv brīdinājuma zīmes (SDA par viņiem cik vien iespējams detalizēti), aizliedzot, preskriptīvu, orientējošu, informatīvu, identificējošu. Ceļu marķēšana, starp citu, tāpat kā regulatora signāli, arī attiecas uz tiem. Ir arī prioritātes pazīmes, serviss un plāksne ar papildu informāciju. Kā redzat, daudzi no tiem ir. Bet tagad es gribētu pievērst lielāku uzmanību šādai tēmai kā brīdinājuma zīmes. SDA palīdzēs jums to saprast.

Iezīme

Kas vispirms ir jāzina? Fakts, ka brīdinājuma zīmes ir tādas norādes, kas informē autovadītājus par potenciālo bīstamību. Un saskaņā ar saņemto informāciju vadītājs jau pielāgo ātrumu un veic citus pasākumus, lai mierīgi nodotu šo vietni.

Šie rādītāji vienmēr tiek uzstādīti tajās vietās, kur ir bīstama ceļa posma, vai arī jums jāievēro īpašs ātruma režīms. Tomēr bieži vien apstākļi ir svarīgi (piemēram, ierobežota redzamība). Ir arī vērts zināt, ka šie norādes ne vienmēr ir baltas fona. Nesen, lai piesaistītu autovadītāju uzmanību, tas ir spilgti dzeltens. Daudzi cilvēki apšauba, vai šim apzīmējumam ir tāda pati nozīme kā tam, kam ir balts fons? Nu, jūs to nevarat apšaubīt. Vērtība ir vienāda.

Specifiskums

Kas vēl jums jāzina par brīdinājuma zīmēm? SDA ar komentāriem palīdzēs jums to noskaidrot. Tātad, ir svarīgi atcerēties, ka šie norādījumi neuzliek nekādus ierobežojumus transportlīdzekļa vadītāja kustībai. Tās nenosaka vai neaizliedz. Viņi tikai informē personu par to, ko gaidīt nākamajā. Tie atšķiras trijstūra formā un spilgti sarkanā malā. Iekšējie attēli ir melni. Un ja šīm pazīmēm ir brīdinājuma raksturs, tad tās ir izveidotas iepriekš. Tātad, piemēram, ciemā - aptuveni 50-100 metrus līdz vietai, kur sākas bīstamā vieta. Un ārpus pilsētas, ciemata vai ciemata - 150-300 m. Palielinātais attālums ir saistīts ar ātrumu. Galu galā, kad norēķins beidzas, vadītājiem ir atļauts iet ar lielāku ātrumu. Un kamēr cilvēks iziet šos skaitītājus, viņam ir maz laika, lai padomātu par saviem nākamajiem soļiem.

Šķērsojot tramvaju līniju

Šī zīme ir jāsaka. Protams, ir dažas pilsētas, kurās ir tramvaji. Jebkurā gadījumā tie nav tik populāri kā mikroautobusi. Un šis transportlīdzeklis ir "piesiets" pie sliedēm, un līdz ar to manevrēšanas spēja ir pilnīgi ierobežota. Tādēļ tramvajiem ir savas "privilēģijas". Un galvenais ir tas, ka, ja pasažieru automašīnai un šim transportlīdzeklim ir vienādas tiesības ceļot, tad pirmais brauc tramvajs - neatkarīgi no tā, kāds ir satiksmes virziens.

Norāda vietu, kur tramvaja līnija krustojas ar svītrām un brauktuvi, un apzīmējumu numurē kā 1,5. To ir viegli atpazīt, jo tas parāda šo transportlīdzekli. Bet šis rādītājs nav novietots pirms katras krustojuma. Ja tas neizdodas, tas tiek uzstādīts, ja līnijas atrodas ārpus krustojuma, tas ir, viņi vienkārši aizlido no ceļa ass uz malu. Ja krustojumā ir redzama krustošanās, norādes nav iestatītas, jo viss ir tik labi redzams. Bet mums jāatceras brauciena secība.

Līdzvērtīgu ceļu krustojums

Vēl viens svarīgs jautājums, kas jārisina, ir brīdinājuma zīmes uz ceļa. Šis indekss ir numurēts kā 1.6. Un viņi to nolika, lai brīdinātu cilvēku: priekšā viņam ir krustojums. Un nebūs prioritāšu zīmju, nav luksoforu. Tādēļ autovadītājiem ir tiesības pašiem norādīt ceļojuma secību. Tas nozīmē, ka vadītājs vienmēr palaidīs garām to, kurš iet pa labi. Atcerieties to viegli. Pietiks, lai uzzinātu vienu vienkāršu frāzi: "Kas ir pa labi, tas ir pareizi." Un, ja tas ir pareizi, tad viņam ir jāpiedāvā.

Bet šis rādītājs ne vienmēr ir uzstādīts. Principā situācija ir tāda pati kā tramvaju gadījumā. Ja ekvivalentu ceļu krustojums notiek krustojumā, kas visiem vadītājiem ir redzams no tālsatiksmes, tad zīme vienkārši nav nepieciešama. Starp citu, ja šajā krustojumā ir tramvaja šķērsojums, tad šim transportlīdzeklim būs priekšrocība.

Un kas ar zīmi 1.7? Tas ir rādītājs, brīdinot, ka nākamā persona gaidīs apļveida satiksmi krustojumā. Citiem vārdiem sakot, "kustība uz gredzenu". Bet šī ir vēl viena tēma - krustojumu šķērsošana. Tas ir vienkārši, un to ir viegli iemācīties, jo īpaši pēc ceļojuma vairākas reizes ap gredzenu.

Reālas briesmas

Brīdinājuma zīmes (SDA) un to apraksts ir jāzina, jo daudzi no viņiem informē vadītāju par reālajiem draudiem. Piemēram, rādītājs ar numuru 1.9 saka, ka cilvēks tuvojas vilciena vai prāmja šķērsošanai. Tātad, jums ir jābūt uzmanīgiem, ieejot un atstājot. Parasti to nosaka pavadonis. Vai arī luksofors. Ir svarīgi zināt, ka šis rādītājs ir iestatīts divas reizes (vienmēr!). Vispirms tas atrodas 150-300 metru attālumā līdz tiltam / šķērsošanai, un tad - 50-100, tas ir, tieši pie tā.

Riski

Indekss 1.10 ietilpst arī "brīdinājuma zīmju" kategorijā. Ar skaidrojumiem šeit viss ir vienkāršs - šī zīme ir uzstādīta uz ceļiem, kas ved uz jūru. Rādītājs parāda, kā automašīna iekrīt jūrā. Tādējādi tas tiek atšifrēts šādā veidā: "Ja jūs, vadītājs, tagad nepagriezieties pa kreisi vai pa labi, tad uz zīmes būs redzams attēls!". Tā ir uzstādīta arī divas reizes, tāpat kā rādītājam 1.9.

Bīstamie pagriezieni - svarīgākā satiksmes noteikumu daļa. Brīdinājuma satiksmes pazīmes ar paskaidrojumiem šajā gadījumā ir viegli saprotamas, jo tās attēlo līknes līniju, kas simulē trajektoriju, pa kuru cilvēks pēc noteiktā attāluma iziet cauri pagriezienam. Tādēļ ir nepieciešams samazināt ātrumu (līdz pat 40 km / h). Pretējā gadījumā jūs nevarat ievietot. Sekas parasti ir skumji.

Pacelšanās, nolaišanās un citi šķēršļi

Indikatori 1.13 un 1.14 norāda arī nenovēršamu risku. Viņi brīdina par stāviem nokrišņiem un kāpnēm. Un jums jāzina, ka tie nav novietoti priekšā visiem "kalniem", bet tikai priekšā patiešām bīstamām zonām, kur jums jābūt tik uzmanīgām, cik vien iespējams. Tur ir komplekss reljefs, kāpumi un kāpumi ir cik vien iespējams stāvi un ilgstoši, un redzamība bieži ir ierobežota.

Indekss 1.15 brīdina, ka drīz persona saskarsies ar nepatīkamu parādību, proti, ar slidenu ceļu. Tādēļ ir nepieciešams samazināt ātrumu un būt ārkārtīgi piesardzīgiem.

Indekss ar numuru 1.16 norāda uz nevienmērīgu ceļu. Hummocks, bedrītes, bedri, asfalta trūkums - viss tas ir iet. Un, lai izvairītos no "suspensijas", disku un personīgo nervu "nogalināšanas", jums jāsamazina ātrums. Bet zīme 1.17 informē par mākslīgo nevienmērību, tas ir, ka drīzumā būs "gulošais policists". Tuvumā joprojām bieži tiek ievietota zīme ar maksimālo ātruma ierobežojumu.

Ko vēl vajag zināt?

Norādot, kuras pazīmes attiecas uz brīdinājumu, nav iespējams neminēt (vismaz īsumā) par tām pazīmēm, kuras vēl nav minētas.

Tātad, 1.1 - saka pieeja dzelzceļa šķērsošanas ar šķērsli. 1.2 - praktiski tas pats, tikai nav šķēršļu. Pat dažkārt šādai dzelzceļa pārbraukšanai ir satiksmes signāli. Iespējams, ka vienvirziena un daudzdzīslu dzelzceļš ir vienīgās brīdinājuma zīmes, kas tiek iestatītas tieši pirms šķēršļa. Tie izskatās šķērsoti. Arī ir pazīmes, kas informē par pieeju dzelzceļa pārbrauktuvēm. Tie izskatās kā plāksnes ar slīpi krāsotas sarkanās līnijas. Var būt trīs, divi un viens. Katra rinda ir vienāda ar noteiktu skaitītāju skaitītāju. Ja ir trīs no tām, tad šķērsojums būs 150-300 metri. Divas - 50-150 m. Viens - 50 metri.

Grants izlāde, bīstams ceļš, ceļa sašaurināšanās, gājēju pārejas, bērnu parādīšanās uz ceļa, tuneļa tuvināšana, zemas lidošanas lidmašīnas, liellopu pārvietošana, pagriešanās, sagraušana, krītoši akmeņi, savvaļas dzīvnieki - visiem tam arī ir nosaukumi. Ir daudz pazīmju, bet vismaz viens ir patīkams - tie ir pēc iespējas skaidrāki, jo viss uz tiem tiek attēlots vienkārši un skaidri.

Pēdējā lieta, kas jāatceras

Un vēl viena lieta, kas būtu jāsaka. Ilgstoši satiksmes noteikumos jau ir veiktas dažas izmaiņas. Brīdinājuma zīmes pienākums attiecībā uz video fiksāciju - daudzi par to ir dzirdējuši, bet daži vēl nav atrisinājuši jautājumu: "Vai tas patiešām ir likts?". Un jā, atbilde ir jā. Tas neizskatās kā visas brīdinājuma zīmes. Parasti tas ir zils taisnstūris, kurā attēlota kamera ar zibspuldzi. Bieži vien joprojām ir uzraksts: "Foto-video kontrole" - ka ikviens varētu saprast, ko šis rādītājs paziņo. Un tas ir uzstādīts kur ir kameras, kas darbojas ceļā.

Kā redzat, tēma ir diezgan plaša. Bet tas nav sarežģīti. Galvenais pētījuma mērķis ir būt uzmanīgākam un atcerēties, ko nozīmē tas vai tas zīmējums. Un tie ir ļoti vienkārši un saprotami.