Aleksejs Bakulins: "Volgabas" ir izvēlēts tirgus līderiem

Krievijas autobusu tirgū mainījās uz labo pusi - kritums palēninās, un maijā pārdevumi pat varēja izrādīt vērojamu izaugsmi. Lai gan stabilitāte nav tālu, vietējie ražotāji jau ir uzvarējuši krīzi, kas stiprināja viņu pozīcijas un aizkavēja ārvalstu konkurentus.

Labākais rezultāts pieder Volgabai Alekseja Bakulina vadībā. 2016. gada maija rezultātā tā tirgus daļa pieauga vairākkārtīgi un cieši sasniedza trešo vietu.

Alekseja Bakuliņa ambīcija

Uzņēmumu grupas "Volgabas" ģenerāldirektors Aleksejs Bakulins izvirza sev vērienīgu mērķi - katru gadu ražot 500 autobusu. Neskatoties uz sarežģīto situāciju tirgū, uzņēmums sistemātiski īsteno plānoto: ja 2014.gadā tika ražoti 162 autobusi, tad 2015.gadā - jau 238, bet 2016. gada pirmajā pusē - 196 vienības.

Katru gadu Volgabas uzņēmumu grupas piegādes ģeogrāfija aug, un dažās megacitēs tās dominē. Tātad, Sanktpēterburgā jau darbojas 500 Volga autobusi, un vēl 70 tiek gatavoti piegādei.

Uzņēmums aktīvi īsteno importa aizstāšanas programmu. Vēl nesen iekštelpu apdares materiāli, krēsli, stikls, durvis un citas detaļas tika piegādātas no Turcijas un Rietumeiropas. Šodien gandrīz visas Volgabasovas detaļas tiek izgatavotas Krievijā, izņemot dzinējus.

"Autobusu dzinēji patiešām ir sāpīgi jautājumi mūsu rūpniecībai," sacīja SIA Volgabas izpilddirektors Aleksejs Bakulins. - Gāzes DVS piegādā tikai dažus uzņēmumus: MAN, Mercedes, Yuchai. Mēs visu izmēģinājām un nonācām pie secinājuma, ka Yuchai dzinējs ir vislabāk piemērots darbībai Krievijā "(informācija http://vlg-media.ru/transport/volgabus-strategija-rosta-54943.html).

Viena no uzņēmuma trumpis ir netradicionālo degvielu un jauninājumu daļa. Tikai puse no Volgabas līnijas modeļiem darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu, bet pārējais - ar gāzes dzinēju degvielu. Un Aleksejs Bakulins plāno attīstīt šo virzienu - kompānija turpina attīstīt alternatīvās degvielas veidu autobusus, un tā nav tikai gāze.

"Volgabas" palielina ātrumu

No 2015. gada pēdējais gads izrādījās sarežģīts nozarei - pēc tā rezultātiem tika pārdoti tikai 8,88 tūkstoši autobusu (-23,5%). No 16 šāda veida transporta ražotājiem tikai divi izauguši: Baškīras rūpnīca NEFAZ un Volgabas. Un, ja šogad pirmais neizdevās būtiski nostiprināt savu pozīciju, Volgas ražotājs turpina strauji palielināt impulsu.

Šogad situācija ir mazāk stresa, tomēr notiekošie tirgus daļu pārdali starp vietējiem ražotājiem neapstājas. Tādējādi turpina zaudēt pircēju ilgtermiņa līderi - PAZ. Šā gada janvārī-maijā tā pārdošanas apjomi samazinājās par 23,6%, bet par 14% ("Autostat Info" dati). Tā rezultātā līdz 1. jūnijam Pavlovskas autobusu tirgus daļa tirgū samazinājās no 49,6% (gadu iepriekš) līdz 44,4%.

Otrajā vietā LiAZ, kas maijā piederēja 20,6% no tirgus, trešais - NEFAZ, kura daļa ir nedaudz samazinājusies (līdz 10,9%) salīdzinājumā ar to, kas bija pagājušajā gadā.

Tomēr, lai "bronzas" ar Baškīras rūpnīcu, Alekseja Bakuliņa sabiedrība jau ir gatava apgalvot, kas pieaug ar skaidru vadību salīdzinājumā ar konkurentiem. Volgas uzņēmums šodien demonstrē iespaidīgu lēcienu iekšzemes ražotāju tirgū. Ja pagājušā gada maijā tā tirgus daļa bija neliela 0,2%, tad šogad - jau 8,1%.

No janvāra līdz maijam uzņēmums pārdeva 135 autobusus (+ 84,9%) - Volgabas piegādāja Orenburgai, Togliatti, Maskavai, Volzhskai, Volgogradai un vairākiem citiem reģioniem.

"Volgabas" - nākotnes autobuss

Eksperti prognozē, ka šogad autobusu pārdošanas apjoms praktiski nemainīsies, sasniedzot 8,7 tūkstošus vienību. Tiesa, tas ir atkarīgs no valsts stimulēšanas saglabāšanas - patiesībā šogad, tāpat kā agrāk, galvenais izaugsmes virzītājspēks paliks pašvaldību un valsts pasūtījumos. Un šeit Alekseja Bakuliņa uzņēmumam ir labas izredzes - Volgabas piedalās (un ne veiksmīgi) visos konkursos, kas tiek izsludināti par autobusu piegādi Krievijā.

Daļēji Volgas autobusu pieaugošā popularitāte reģionos ir uzņēmuma uz klientu orientēta rakstura sekas. "Uzņēmums" Volgabas "nekavējoties reaģē uz autovadītāju un pasažieru pieprasījumiem, - skaidro Aleksejs Bakulins. - Pagājušajā gadā mēs piegādājām Volgogradas reģionu ar daļēji zemu stāvu autobusiem. Pensionāri sūdzējās par papildus soli salonā. Gubernators atbalstīja pasažierus, tika nodrošināts papildu finansējums. Un šogad rūpnīca piegādāja reģionu ar pilnībā zemu stāvu autobusiem. "

Turklāt Alekseja Bakulina firma Volgabas ir aktīvs valsts programmas dalībnieks, lai stimulētu pieprasījumu pēc gāzes autobusiem. Šogad Rūpniecības un tirdzniecības ministrija ir paplašinājusi savu darbību, kas rada labu pamatu uzņēmuma gāzes motora līnijas mārketingam.

Kamēr "Volgabas" ieņem tirgū pārliecinošu ceturto vietu, bet neplāno tur apstāties. Uzņēmuma ģenerāldirektors Aleksejs Bakulins der par tik tautas Krievijas jauninājumiem, viņš nesen iepazīstināja ar Krievijas premjerministru Dmitriju Medvedevu un pēc tam pie prezidenta Vladimira Putina bezpilota šasiju, uz kura pamata plānots izveidot vairākus transporta modeļus.

Saskaņā ar Alekseja Bakuliņa teikto, "Volgabas" nerada bezpilota autobusu. "Mēs nevēlamies sekot ceļam, kas jau ir veikts dažādās valstīs. Mūsu uzdevums ir vispirms atbrīvot autobusu uz pilsētas vidi, "viņš uzsvēra.

Iespējams, ka jaunie bezpilota autobusi pasažierus uz 2018. gada Pasaules kausu pārņem tikai dažus gadus. Bet, pat ja tas, vairāk nekā jebkāda veida centieni, nenotiek, Volgas uzņēmums jau ir nopietni izteicies par vadību. Ņemot vērā tās stratēģiju, nozīmīgu inovāciju bāzi un spēcīgu izaugsmi, iekļūšana spēcīgāko spēlētāju trīs galvenajās pozīcijās izskatās tikai laika jautājums.