Aizsargājamie kreiseri "Svetlana": vēsture, fotogrāfijas

Krievu Imperial Navy iekarot jūras telpu ilgu laiku. Viņa kuģi izpausties cīņā par drosmīgs un spēcīgs "vīriešiem." Katras līnijkuģis, iznīcinātājs liktenis, Cruiser bija pilnīgi atšķirīga. Daži kalpoja daudzus gadus, citi tika lemts palikt uz papīra. Kreiseris "Svetlana" tipa nav pilnībā realizēts. Ko var teikt par aizsargājamām kreiseri no 1. ranga.

Pirmais "Svetlana"

Pirmais kuģis ar tādu pašu nosaukumu, parādījās 1896. gadā. Tā tika aizsargāts kreiseri, kas ir balstīts uz Francijas augsnē. Sākotnēji tās galvenais uzdevums bija atbalstīt imperatora jahtu Aleksejs Aleksandroviča. Attiecībā uz mērķi cīņu, neviens nevarēja pateikt.

Pirms projektēšanas ilgu laiku nevarēja noteikt kuģa misiju. Kas bija vajadzēja būt "Svetlana": aizsargājamās kreiseri vai smags līnijkuģis? Kas tas summas, ieroču un grāmatu? Visas šīs domas ilga līdz 1894..

par iemeslu

projektējot jaunu "Warrior" ir sācies šovasar. Per sēdeklis kreiseris cīnījās daudz pieteikumu. Šī Francijas-Krievijas rūpnīcā, vairāki uzņēmumi no Lielbritānijas, Vācijas un Francijas. Starp daudzajiem iespējas kopā septiņu to pieņēma priekšlikumus, ka lielākā daļa bija modernizācija viena no Cruisers Anglijā.

Nākamais posms sastāvēja no atlases esošajiem priekšlikumiem. Visbeidzot, izvēle tika veikta par labu uzņēmumu no Francijas. Projekts atgādina vienu no Francijas Cruisers Friant. Pēc tam, kad kuģis izgāja cauri papīru, viņš varētu sniegt tikai nosaukumu. "Svetlana", kreiseris, 1896, ieguva savu nosaukumu, pateicoties Nikolaja II, 1985. gadā.

Ar papīra uz konveijera

Jau gada beigās 1895. Cruiser "Svetlana" tika nodibināta oficiāli. Dažādas mehānismiem, kopā ar mājokli būvēta Le Havre, katli vaidot Belleville. Darbs notika tik ātri, ka mazāk nekā gadu vēlāk kreiseris ūdenī. Nākamajā gadā tika nolemts veikt testus.

Protams, galvenais tiesnesis kļuva klients Aleksejs Alexandrovich, kurš jau 1897. gadā iekļuva "peldošā auto". Nākamais solis sekoja dažāda veida kaujas pārbaudīta kursu un artilēriju, un, visbeidzot, 1898, "Svetlana" varētu sākt darboties, un Grand Duke ņēma to nevainojami.

Izskats - nav galvenais?

Jāatzīmē, ka izskats kreiseris nebija nepiemīt iezīmes Francijas kuģiem. Klāja bija nedaudz milzīgais priekšgala, un noapaļots ram izstrādāts, un ir noliektas uz pakaļgala caurules un mastu.

Ņemot vērā, ka "Svetlana" ir aizsargāts kreiseri, tas nav atņemtas augstas biļešu cenas. Klāja ir biezums 25 mm, tas slants bija vairāk - 25 un 50 milimetriem. Pagriešanai tornis droši aizsargāti bruņu sienas 100 mm un jumtu 25 mm. Cannon arī aizsargā 25mm vairogus.

funkcijas

Saskaņā ar projektu, tikai 270 cilvēki, varētu atbilst "Svetlana". Cruiser stāsts radīšanas, kas nav izceļas ar neko ievērības cienīgs, jo testos ir pierādīts, ka tā var savākt uz kuģa 400. Lai gan tas nebija pietiekami. Saskaņā ar galvu no Naval štāba cīņas komandai bija iegūt vēl 73 jūrnieki.

Ar ātrumu un tur bija dažas neprecizitātes. Ar sākotnējo ideju, kas izstrādāta cruiser ātrumu vairāk nekā 20 mezgli. Tas pats ir redzams un testēšana. Bet tad kuģis netika pilnībā piekrauts, lai jūs varētu apsvērt šis skaitlis nepareizs. Šī atšķirība ir vēlāk atklāja tests, kurā "Svetlana" aprīkotās galvu. Neskatoties uz to, ka jaudas rādītāji pieauga līdz gandrīz 9900 zirgspēku, "peldošā automašīna" ieguva tikai 19 mezglus.

Vēl viena iezīme ir tā saucamā "pildījumu". Cruiser "Svetlana" ir aprīkots ar atsevišķu luksusa dzīvokļi, kas ir bijuši ērti iekārtoties Prince Aleksejs. Tur bija ieejas halle, uzņemšanas telpa, biroja telpa, guļamistaba un citas telpas. Atrašanās līdzstrāvas vajadzētu virzīties prom no atpūtas vietas, deguna platforma, lai samazinātu trokšņa līmeni.

Nav ekspluatācijā un draudzība

Sākumā tā kuģa ekspluatāciju, bija sava veida eksponātu, kas piesaista uzmanību. Viņš plied ūdeņos Eiropā, apmeklēja Portugālē, Kronstadt. Beigās gadsimta es devos uz atvēršanu ostas St Catherine. Līdz 1903.gadā viņš kalpoja kā personīgo jahtu Prince Aleksejs.

Sākumā 1904. tika nolemts veikt kreiseris ekspluatācijā Klusajā eskadriļas. Palielināts apkalpi, un nosūtīts uz Suecas kanālu. "Svetlana", bija ievērojami Palēnināta izpētes atslāņošanās 18 mezgli. Šaušana bija tikai akadēmiskās dabā.

fatāla cīņa

Pēdējā kauja "Svetlana" bija cīņa līdz 15. maijam. Pirms tam, Cruiser piedalījās kaujā, kas cieta un guva 350 tonnas ūdens. Deguna tas iet zem ūdens, gandrīz pusi metru. Tādējādi likme samazinājās līdz 15 mezgliem. Kuģis palika nepamanīts ilgu laiku. Viņš ir aiz "Aurora" un "Oļegs", bet vēlu vakarā tas konstatēts iznīcinātājs "quick" un pavadībā uz.

Pēc pieciem no rīta kapteinis redzēja Dazhelet salu un gribēja tuvoties viņam, lai atrisinātu šo problēmu, izsūknēt ūdeni un celt kuģi kārtībā. Pēc tam, kad briesmas ir pagājis ar "Svetlana", bet vēlāk kuģis bija plankumainais divi japāņu kreiseri un iznīcinātāji. Kad darbinieki saprata, ka ar tik zemu likmi, tie neatstāj, mēs nolēmām veikt cīņu, un gadījumā, ja iznīcināšanas nogremdēt kuģi.

Protams, ja šādu zaudējumu pret trīs "Svetlana" nebija spējīgs izdzīvot. Jau 11 stundas dienā kreiseris atrodas kreisajā pusē, un sāka grimt uz leju. Japānas kuģi atstāja bronepalubnogo mirst jūrā, kamēr viņi paši metās "ātro" un citu "cietušo". Pārdzīvojušais virsnieki un jūrnieki izglābti cruiser "America Maru".

Jaunais "Svetlana"

lēmums, ar ko izveido "Svetlana" gaismas cruiser veidam tika pieņemts 1907.gadā. Šis solis izraisīja kļūmes Krievijas-Japānas karā. Ar pirmo pasaulē viņi nepaspēja pabeigt nākotnē revolūcija apstājies darbs pie vairākiem Cruisers.

Tā rezultātā, visi ieņemts plāniem tika īstenots cruiser "Svetlana" 1913. gadā. Tā tika pazemināts ūdens pēc pāris gadiem, bet cīņā viņš bija lemts uzsākt tikai 1928. gadā. Gaisma Cruiser "Svetlana" bija vēlāk pārdēvēta pirmais "Profintern", vēlāk "Red Krimā". Saskaņā uzvārda viņš bija iesaistīts Otrā pasaules kara.

"Admiral Butakov" no tās pašas sērijas tika uzsākta 1916. gadā, bet viņš nekad nav bijis lemts nonākt darbību. Atlikušie divi Cruiser "Admiral Greig" un "Admiral Spiridonov" 1926. gadā tika pārbūvēta tankkuģiem. Pirmais nogrima Tuapse, jo vētras un otrais nomira cīnoties Azovas jūrā periodā Lielā tēvijas kara.