4 tilts pār Jeņiseja, kad tā būvniecība tiks pabeigta Krasnojarskā?

Krasnojarskas - pilsēta ar unikālu ģeogrāfisko atrašanās vietu, jo tas atrodas tieši uz robežas ar Austrumu un Rietumu Sibīrijā. Bet pati pilsēta tiek uzskatīta Austrumsibīrijas, gan Jeņiseja sadala to divās daļās. No tā var secināt, ka labajā krastā Austrumsibīrijā, un pa kreisi - Rietumu Sibīrijā.

Raksturojums un funkcijas zonas

Krasnojarskas vienmēr tikusi uzskatīta lielākā pilsēta Sibīrijā. Sakarā ar to nozari, šī pilsēta bija iespēja noslēgt līgumu ar Ķīnu, kurā otra puse var ievadīt Krasnojarskā savos produktos. Pateicoties jaunajiem rīkotājiem Krasnojarskas varētu daudz ko mācīties.

Pilsētas platība ir 354 kvadrātmetri. km, un ir sadalīta 7 zonās, un piekrastes daļu aizņem tikai trīs no tiem. "Kāpēc ir tik liela teritorija?" - jūs domājat. Bet atbilde ir vienkārša: pilsēta ir izkaisīti kartē, un attālums starp jomām līdz 8 km, kas ir parasti brīvs partijām vai rūpniecības zonās. Bet tagad būvniecības uzņēmumi ceļ pamestu zemi, cenšoties pēc iespējas efektīvāk izmantot zemi. Labajā krastā no Jeņiseja sauc piecstāvu, tramvajs, veco Krasnojarskas. Tas savieno visu labo krastu garāko Krievijas ielu sauc Krasrab. Pats par sevi, ļoti perspektīva raznolikogo. Tās izcelsme viņš ņem no Leninsky rajonā, un beidzas Kirovas apgabala. Šeit visdārgākie dzīvokļi atrodas labajā krastā, tad tur ir cirks un viesnīca "Tourist". Jā, un skats uz bankas Jeņiseja ir ļoti skaista.

Krasnojarskas tilti

Protams, pāri Jeņiseja iet dažus tiltus, kas rotā un papildina ansambli pilsētu. Un vispār, kāds tilts - tas ir neticami skaists gabals arhitektūra, kas dažkārt gadsimtiem. Pirmais tilts, kas sāka darboties 17 oktobris 1961, ko sauc par kopienu. Tās garums ir 490 metri un 410, un pārstāv divi tilti. Laikā, kad šis tilts tika uzskatīts par garāko Āzijā. Otrais tilts sauc oktobrim. Tās dizains - All-metāls, platums ir 50 metri, garums -. 2500 m Celtniecība tilta sākās 1970. gada oktobrī. Trešais tilts sauc par 777 jeb "trīs Sevens", ir paredzēta dzelzceļa un auto palaist. Ceļu platums ir 20 metri un garums aptuveni 700 metri.

sagaidāmie rezultāti

Celtniecība notiks divos posmos, un rezultāts būs jaunais ceturtais tilts. Krasnojarskas gaida beigās konstrukcijas. Pirmais posms ietver savienojumu starp diviem krastiem Yenissei. Otrajā posmā ieiet pievedceļu kreisajā krastā, kas tiks savienots ar Paaugstināts Highway. Tehniskie rādītāji pirmajā posmā ietver: joslu, kas ir 6; divi multi-līmeņa dakša transportam; 4 Yenissei būs tilts pār garums ir apmēram 1562 m.

sabiedriskais transports

Tilta būvniecība Krasnojarskā samazinās kopējo satiksmes slodzi uz esošajiem tiltiem, samazināt atkārtošanu transportu caur pilsētas centru. Šis tilts ļaus pārdalīt plūsmu automašīnu, un sniegs iespēju palielināt ātrumu transporta par 25%. Tas palīdzēs aizsargāt pilsētu no sastrēgumiem, sastrēgumiem un citiem satiksmes sastrēgumi.

Tā Krasnojarskas zina, ka viņi dzīvo pilsētā ar ļoti naidīgā vidē, kas cieta ne tikai tāpēc, ka klimata pārmaiņas, bet arī sakarā ar cilvēka iejaukšanās (ogļu, krāsaino metālu, kodolatkritumu apglabāšana), 4. tilts pār Jeņiseja uzlabosies ekoloģija pilsētas. Un šodien tas ir viens no visvairāk neatliekamus uzdevumus. Tas jo īpaši attiecas uz Krasnojarskas pilsētas centrā. 4 tilts ļauj 4 pilsētas rajonus uzlabot savu vides stāvokli, jo ar jauno tiltu, kas tuvu tam būs dzīvot vairāk nekā 500 tūkstoši cilvēku.

Sociālā nozīme

Jaunais tilts dos lielu skaitu cilvēku un materiālos resursus. Par būvniecības tērauda konstrukciju būs nepieciešams, apkopo, cementu, augstas kvalitātes, lielas darba grupas, labus speciālistus būvniecībai rīcībā Krasnojarskā. Tilts pāri Jeņiseja prasīs aptuveni 2200 kvalificētu strādnieku un pats par celtniecības materiālu ražošanu. Pabeigšana Projekta plānots 4 gadiem. 4 tilts pāri Jeņiseja kā projekts - tas ir ļoti grūti inženieru uzdevums, kas jāveic vairākus gadus.

2012. gada sākumā, urbšana pāļu laukiem, vēlāk viņi kļuva par pamatu, lai tilta balstiem. Kopš 2013. gada, veica uzstādīšanu metāla konstrukciju attiecībā uz posmiem. Materiālu piegāde uz objektu tiek veikta ar vietējo metalurģijas rūpnīcā. Parasti garums vienas sijas būs no 18 līdz 21 metriem un platums apmēram 2,34 metri, svars - 40 tonnas. Kopējais visu span, kas tiks izmantoti, lai veidotu tiltu Krasnojarskā, būs 1365 tonnas.

celtniecības rezultāti

Lai jau uzstādīts aptuveni 475 tonnas tērauda datumu, kas ir aptuveni 12 sijām pagaidu balstiem. Kārtējā gadā ir plānots uzstādīt, un veidot 365 tonnas tērauda. Projekts ietver aptuveni 50 500 gabalu iekārtu un celtniecības Mostovik dažādās nozarēs. Saskaņā ar projektu aptver uzstādīšanu pabeigt šogad.

Pēc atbrīvošanas no jomām, par bankām, Jeņiseja priekšā visu darbu paplašināsies un tiks parādīts būvniecības mezglu transportam. In 2015, darbs tiks veikts ar vienošanos par tilta, tajā pašā laikā viņš varēs izturēt satiksmes slodzes. Kopējā līguma vērtība būs apmēram 12 miljardi rubļu.

Šis tilts var droši attiecināt uz klases unikālo struktūru Krievijas. Ap tilta aktīvi attīstīt dzīvojamās platības. aptuveni 3 miljoni kvadrātmetru, tiks būvēts. m., mājokļu, kas būs spējīgs nokārtot gandrīz 100 000 cilvēku.

Kopā ar izliektu tiltu būvniecības stadijā pabraukt garām, un visa ansambļa inženierzinātņu pabeigta 2016. gadā.

transportēšana

Tātad, līdz šim, jaunais 4. tilts pār Jeņiseja Krasnojarskā - projekts nepieciešams un svarīgs dzīves pilsētas transportu.

Saskaņā ar pakāpi motorizācijas Krasnojarskas ir otrā Krievijā, jo šodien ir šeit veidoja 355 automašīnas uz 1000 iedzīvotājiem. Ir vērts atzīmēt, ka kopš 1986. gada transporta plūsma, kas 2010. gadā par galveno tilta pār Jeņiseja palielinājās no 4,5 tūkstošiem. Lai 14 tūkstoši. Automašīnas stundā. Šajā gadījumā sistēma kapacitāte milzīgas pilsētas tiltiem palika nemainīgs 25 gadus.

Ceturtā Avtomost daudz nopietnāka būvniecībai pilsētas. Jaunais tilts ievērojami samazinās satiksmes slodzi uz esošajiem tiltiem pilsētā, kā arī, lai palielinātu vidējo ātrumu transportlīdzekļa vairāk nekā 25%. Tas galvenokārt attiecas uz vairāk ielādes centrālos ceļus, kas palielinātu plūsmas ātrumu līdz 30-34 km / h.

Nodošana jaunā tilta ļaus ražot novirzīšanu satiksmes, izvairīties zatorovyh situācijām un saglabāt vienotību un spēju strādāt pilsētas transporta sistēmu.

pilsētas ekoloģija

Tāpat, pateicoties būvniecībā jaunāko tilta pār Jeņiseja ievērojami uzlabo ekoloģiju pilsētas, it īpaši tās centrālo daļu. Galvenās paredzamās sekas būvniecībā jaunāko tilta vides atgriezīsies situācijā kaitīgo transporta emisijām centrālajā pilsētas daļā 2006. gada līmenī. Tas bija tad pēdējā fiksētā minimālā likme kaitīgo izmešu, kas ir aptuveni 2 reizes mazāks nekā šobrīd pastāv. Pilnveidošana transporta un dabas situācijā notiek 4 rajonos pilsētas un apkārtējo priekšpilsētā, ar kopējo iedzīvotāju skaitu, kas dzīvo tajās, vairāk nekā 500 tūkstoši cilvēku.

secinājums

Tātad, mēs esam apsvēruši visus iespējamos aspektus, kurus var izmantot, lai diagnosticētu vienalga, ka šodien Krasnojarskā sapratu diezgan plašs un ļoti nepieciešamo projektu, lai izveidotu tiltu.

Šis tilts var droši attiecināt uz klases unikālo struktūru Krievijas. Un mums ir vairāk nekā jāpārbauda sīkāk, kādi ir tās īpašības, un kādas ir galvenās funkcijas tiks īstenotas, izmantojot šo tilta līdz pilsētas Krasnojarskā. 4 tilts pāri Jeņiseja būs ļoti nozīmīgs notikums vairākumam apkārtējo reģionu, jo transporta saites uz tiem būs ļoti ērti un rentabli. Mēs varam tikai gaidīt, lai pabeigtu celtniecību un izdarīt galīgos secinājumus par to, kā izdevīgi šis projekts bija pilsētu un tās iedzīvotājiem.