Zaļā gaisma, zaļā bulta: noteikumi, it īpaši

Ir grūti iedomāties, kāda būtu apstrādāti iedzīvotājus lielpilsētām bez šādām parastajām automašīnām, tagad mums. Tie ir katrā ģimenē, un dažiem tas nav iespējams dzīvot bez diviem vai trim automašīnām. Tas nav pārsteidzoši, jo katru dienu mums ir jābūt dažādos pilsētas gandrīz vienlaicīgi. Šāda plūsma automašīnām uz ceļiem metropoli ir jāievēro stingri noteikumi, pretējā gadījumā visi satiksmes pārvērtīsies haosu. Viens no svarīgākajiem satiksmes kontrolieriem, kuriem jāatbilst visiem vadītājiem, un luksofors.

Kas ir gaisma?

Stopsignāls sauc ierīci, kas ar gaismas signāliem kontrolē satiksmes plūsmu. Tas var būt ne tikai automašīnām, satiksme ir pakļauta ūdens un dzelzceļa transportu.

Ļoti vārds šīs ierīces pazīstams mums nāk no grieķu valodas un burtiski nozīmē "gaisma nesēja".

Kur bija satiksmes gaismu?

Pirmais luksofors parādījās pirms simt piecdesmit gadiem. Tās izgudrotājs bija britu inženieris, kurš visu savu dzīvi izstrādāta semaphores dzelzceļu. Tas nav pārsteigums, ka pirmā luksofora bija gandrīz pilnīga kopija dzelzceļa semafors. Viņš bija dažas bultas, kas virza cilvēks. Naktī, kad šāvējs nevarēja redzēt luksofora pārvērtās laternas, kas darbojas ar gāzi. Laternas bija divu toņu, un tad tas bija noenkurots ierastās signālus sarkanā un zaļā krāsā. Vēlāk viņi kļuva par pamatu automātiskās luksoforu.

Pirmie automātiskie luksofors

Par pielāgojot kustību gāzes cauri ierīce bija ļoti bīstami. Gadījumos, kad gāzes lampa eksplodējušas un izraisīt traumas policija, kas kontrolē satiksmes ierakstīto vēsturē. Tāpēc sākumā divdesmitajā gadsimtā bija modeļi automātiskās luksoforiem. Ne visas ierīces ir draudzīga. Piemēram, viens no tiem ir likts vārdus, par kuriem vadītāji bija, lai pārvietotos. Citos gadījumos, ierīce ir parastās divas krāsas, bet izslēgt policija attālumā. Pēc tam tas tika atstāts kārta ar zaļo bultiņu pirmo reizi tika izmantota.

Pirmie elektriskie luksofori uzstādīti ASV divdesmitajos no pagājušā gadsimta. Tajā bija trīs krāsas un strādā par prioritāti principu.

Luksofori PSRS

Līdz trīsdesmito gadu luksoforu uz PSRS nebija ceļiem. Pirmā ierīce tika konstatēts Ļeņingradā, un pakāpeniski izplatījās visā pilsētām valstī. Luksofori ir divas krāsas, sakārtotas savādāk, nekā to dara pašlaik. Tikai Sešdesmitajos gados tika pieņemti starptautiskie noteikumi, kas reglamentē ražošanu un ārējo formu luksoforiem.

Auto lukturi

Neskatoties uz to, ka tagad ir vairāk nekā deviņas veidu ierīcēm, kas regulē satiksmes plūsmu, slavenākajiem un populāri ir auto gaismas. Tie var būt horizontāli un vertikāli, kā arī ir divas vai trīs krāsas. Dzeltenā krāsa dažos gadījumos atļauts aizstāt ar apelsīnu, ko var redzēt uz lielāko Krievijas satiksmi.

Auto luksoforu kontroles un gājēju kustību krustojumā, ja nav citas ierīces. Visbiežāk tas ir trīs apļveida signālu daļu, bet daži modeļi ir papildināti ar gaismas displejs laika ziņojumus un nodaļām, kas liecina par zaļu bultiņu.

Apzīmējumi luksofors

satiksmes signāli ir vienādi visā pasaulē. Viņu apzīmējumi tiek mācīts no bērnības:

• Red aizliedz eju;
• Dzeltenā ir pārmērīgi, bet ļauj caurbraukšanas ārkārtas bremzēšanas gadījumā;
• zaļā signāla atļauj kustību norādītajā virzienā.

Dažos gadījumos, dzeltenais signāls iedegas reizē ar sarkanu un norāda, ka drīz iedegsies zaļā gaisma.

Zaļā bulta - kas tas ir?

Ar pieaugošo automašīnu skaitu, ir nepieciešams, lai izveidotu luksofori ar papildu sadaļās. Tie likts uz visvairāk dzīvīgu un sarežģītu krustcelēs pilsētas. Pieredzējis vadītājs nav grūti saprast visus smalkumus kustības, kad zaļo bultiņu. Bet šeit ir jaunpienācēji ir grūtāk, tas ir grūti zināt, kad jūs varat sākt pārvietojas virzienā, un, kad gaidīt zaļo signālu papildus bultiņas.

Visi šie vadītāju mācīties gudrību, pirms būs tiesības vadīt automašīnu. Bet lietas ir pilnīgi atšķirīgas. Piemēram, jums var būt tiesības uz mazpilsētā, kur cilvēki nāca un mans galvenais pulksteni. Šajās pilsētās ir praktiski nav krustceles, kur zaļā bulta uz luksoforiem, radot grūtības ar sapratni. Bet, kad jūs pārvietot uz lielāku pilsētas vadītājs, kurš domā, ka viņš ir ļoti pieredzējis, var saskarties ar problēmām un radīt negadījumiem uz ceļiem.

Kāda zaļā bulta?

Zaļš signāls nozīmē atļaujas kustību, bet gadījumā, ja pārvietošanu daudzfrekvenču signālu ir neliels. Tāpēc bija atsevišķa sadaļa, kurā pārklājumu zaļā bulta.

Ja redzat līdzīgu satiksmes, paturiet prātā, ka zaļā signāls ir atļaujošs tikai tajā virzienā, kur nav bulta. Ja zaļā bulta izgaismojas virzienā vēlaties, un galvenais zaļā vēl nav nozvejotas uguns, kustība var sākties. Noteikumi, kas jums nebūs pārtraukumu.

Vieglākais veids, lai pārvietotos, kad zaļo bultiņu pa labi. Šajā pusē rotācijas izraisa mazāk problēmas, un šī sadaļa ir izgaismota gandrīz vienmēr. Tas nozīmē, ka neatkarīgi no galvenās satiksmes signālu tiesības pagrieziens ir atļauts visu laiku. Dažos gadījumos, zaļa bulta, kas norāda uz labo pagriezienu, izslēdzas periodiski. Bet tas vienmēr nāk uz dažām sekundēm, pirms galvenās zaļa.

Zaļa bulta, kas vērsta uz kreiso, savukārt, veicina kustību daudziem krustojumiem. Tas nozīmē, ka vadītājs var sākt manevru tikai pēc tam, kad viņas parādīšanās uz tablo. Un, kam pa kreisi krustojumā, tad vadītājam ir izlaist visus transportlīdzekļus, kas ceļo tieši no pretējā pusē. Un tikai pēc tam, ka, lai pabeigtu manevru.

Zaļā bulta taisni apjucis daudzi autovadītāji. Galu galā, visbiežāk ceļo uz zaļa satiksmes signālu labi vienmēr atļauts. Jā tā ir, bet, kā bulta ir savas īpatnības. Ja jūs plānojat veikt kreiso pagriezienu pie luksofora ir izgaismoti, bet tikai divas norādes, kas norāda taisni un pa labi, tas nozīmē, ka šajā krustojumā nogriezieties pa kreisi aizliegta. Jums būs jāatrod cits veids, kā nokļūt līdz galamērķim.

Arī zaļā bulta taisni punktus trūkuma priekšrocības braucot. Tas nozīmē, ka jūs varat iet pareizā virzienā, bet strīda jādod ceļš citiem autobraucējiem. Tas ir absolūti nepieciešams zināt, lai izvairītos no negadījumiem.

Automašīna - tas ir tikai līdzeklis, lai pārvietotos, tā var būt jaunas vai ne, bet tas vienmēr ir vadītāja kontrolē. Zināšanas un prasmes, ko iegūst no braukšanas skolā ir atkarīga no sevis drošībai un citiem satiksmes dalībniekiem. Un tāpēc, ka gaismas uz ilgu laiku, ir parastās un nepieciešamās ierīces uz mūsu ceļiem, tad labi, lai lasītu to vērtības ir nepieciešami, lai katrai personai, kurai ir tiesības vadīt transportlīdzekli.