Voronezh Tire Plant: Itālijas pieredze

Voronezh Riepu Plant ir atzīta saskaņā ar starptautisko ražotājs Pirelli riepām vadību, labākajiem Krievijas Federācijā. Kopš 2012. gadā, no rūpnīcas Voroņežas vadība uzlikts pleciem M. Harputlu.

Pašlaik viņš vada ražošanu itāļu zīmola riepas Voroņeža. Pirms pieciem gadiem, Murat strādāja Turcijas pilsētā Izmit par paša uzņēmuma rūpnīcā, kas ir specializējusies ražošanas riepu sacīkšu automašīnām, kas piedalās sacensībās "Formula 1".

Sākumpunkts

Tās vēsture Voroņežas Tire Plant kā Pirelli zīmolu uzņēmumiem arī sākās 2012. gadā. Šogad, papildus parakstīšanas dibināšanas dokumentos, ir dota sākums modernizācijas ražošanas jaudu no uzņēmuma. Tādējādi Voronezh riepu rūpnīca iespējami īsākā laikā ir ieguvuši visvairāk modernu, efektīvu un drošu aprīkojumu.

Šobrīd Voroņeža riepu rūpnīca ražo atbrīvošanu vasaras un ziemas riepas, kas paredzētas vieglajiem automobiļiem un SUV. Jāatzīmē, ka pilna cikla ražošanas atrodas vienā zonā, ļaujot augu pārvaldības lielā mērā samazināt izmaksas uzņēmumā. Šāda tālredzīga politika zīmola samazinās izmaksas un pārdošanas cenas Pirelli riepām.

Bet uz rāmjiem

Augu darbinieki iepazīstināja profesionāļu komanda, kas pieder lielākā daļa vienlīdz gan krievu un angļu valodā. Uzņēmums regulāri rīko seminārus un apmācību kursus, kuru mērķis ir uzlabot prasmju līmeni un kvalifikāciju darbinieku ražo Pirelli riepas.

Augu izmanto ne tikai inovatīvus sasniegumus itāļu inženieri, bet arī pārbaudīta uz sacīkšu trasē, "Formula 1" metodes. Piemēram, veidojot regulāru raksts riepu protektoru rievas dziļums tika izmantoti, kas ir atbildīgi par vēl nebijušu līmeni mitruma izņemšanas no zem transportlīdzekļa riteņiem.

Laiku pa laikam tas notiek atvērto durvju dienas, kurās ikvienam ir unikāla iespēja apmeklēt Voronezh Tyre Plant. Uzņēmuma produkti šodien ir desmitiem šķirņu Pirelli zīmolu riepām. Iekārta pati ir divdesmit otrais pēc kārtas, tagad, ko atklāja Pirelli vadītāju pasaulē.

biznesa savienojumi

Galvenie partneri auga ir tādi slaveni automobiļu giganti kā "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". Par montāžas līnijas rūpnīcā Voroņežas nodarbina aptuveni viens tūkstotis profesionāļus dažādu rindās. Katru gadu AS "Voroņeža riepu rūpnīca" ražo vairāk nekā divi miljoni riepas. Tā ir visi nepieciešamie resursi, lai palielinātu uzņēmuma jaudu.

Ražošana autobusi iet visu diennakti, un neapturēja minūti. Ja mēs uzskatām, ka tehnoloģiju uzņēmums, ir radīšana riepu prasa ne vairāk kā trīsdesmit minūtes pēc pasažieru automobiļu uzņēmumiem. Ražošanas process ir sadalīts piecos posmos ietilpīgo. Tas viss sākas ar maisīšanas procesa gumijas. Šajā kursā ir sintētiskie materiāli un dabiskā kaučuka.

riepu ražošanas tehnoloģijas

Neiedziļinoties tehniskās detaļās, Pirelli riepu astoņdesmit procentiem sastāv no sintētiskā kaučuka. Par riepu izturību, elastību un ilgu kalpošanas laiku tikties speciālas piedevas, kas tiek pievienoti gumijas maisījumu. Visbiežāk izmanto oglekļa un sēra. Tā kā auto riepu uz dizainu atgādina slānis kūka, tad darbs tas sākas ar viņu iekšā.

Deep slānis - izolācija formā elastīga lente, kas garantē novēršanu gaisa un mitruma iekšpusē riepas. Tas seko vadu izgatavots no tekstilizstrādājumiem. Aiz viņa - metāla vadu. Aizsargkārta formā tekstilmateriāla ekrāna aizver un metāla auklas. Ārējie riepas ir protektoru, kas pēdējā posmā ražošanā tiek piemērots īpašs atpazīstamu modeli.

Kad visas sastāvdaļas ir gatavas, nāk kārta montāžas. Pēc montāžas vajadzētu vulkanizācija. Vulkanizēšana - procedūra, kurā komponenti molekulā ir savienoti kopā, veidojot vienotu, monolītu virsmu. Pēc pabeigšanas riepu vulkanizācija ietilpst ražošanas presē. Tur viņiem tika dota galīgo formu un protektoru - modeli. Par katru no diametru no ražo riepu izmanto īpašu nospiediet. Apdares posms - ražošanas kvalitātes kontroli.