Skaļu avāriju kuģi. Kur ir robeža starp patiesību un fikciju?

Shipwreck ... Šis notikums ir vienmēr shrouded auru mystery, mītiem un leģendām. Slavens Shipwreck - melnu vēstures lappuses, lai uzzinātu, ka, iespējams, tikai skatoties dzīlēs jūras. Diemžēl, majestātiskie giganti-čaulas nereti kļūst par upuriem nikns ūdeņos jūrām un okeāniem.

Slavenākais avārija kļuva publiski. Līdz šim, tur ir daudz slepenu sarakstu, kurā viņš aicināja iespaidīgāko kuģu katastrofas cilvēces vēsturē. Zemāk ir tikai daži no tiem, kas iegāja vēsturē pasaulē.

Kuģi sista

Daudzi cilvēki, pirmkārt, nāk prātā stāsts, kas kratīja traģēdiju visā pasaulē. Tā aizēnoja visus citus sista kuģus. Tas ir stāsts par "Titāniku" ... Lai gan stāsts laika gaitā ir ieguvis daudz minējumus un spekulācijas, visi joprojām ziņkārīgs par to, kas patiesībā noticis. Komanda bija tik apžilbināja diženumu viņa kuģi un viņa pārākumu pār citiem kuģiem, kas laika viss kļūst pārāk pārliecinošs.

Iespējamie cēloņi traģēdijas

Lai gan daudzi teica, ka beidzot būvēts kuģis, kas nevar izlietni. Bet realitāte izrādījās neprognozējams. Viena nakts kuģis bija iet pilnā ātrumā gar ceļu, un jūrnieki tikai pēdējā brīdī varēja novērot galu milzīgs ledus blokus, stiprs virs ūdens virsmas. steidzami mēģinājumi novirzīt kuģi uz sāniem ir veikti, bet tas bija pārāk vēlu, kuģis tika sista. Gandrīz pilnā ātrumā "Titanic" rezerve labā borta aisbergs.

Kuģu pauzes pusē

Pakāpeniski sāk applūst zemākās līmeņos priekšējā nodalījumā kuģa. Gandrīz puse no kuģa piepildīta ar aukstu ūdeni uz Atlantijas okeānu. Uz kuģa, lai radītu pretsvaru, kā rezultātā viņš pusei iegremdē ūdenī. Mājokļu nevar izturēt zvērīga slodzi un pārtraukumus pusi. Abas daļas kuģa tiek atņemtas elektroenerģijas tiek sadalīti un noslīcināt. Aculiecinieki atceras traģēdiju, ka briesmīgi dienā ar drebuļi, bet daži fakti paliek ēnā. Piemēram, diskriminācija klases pasažieriem.

Tā varētu ietaupīt vairāk?

Daži liecinieki apgalvo, ka dažas laivas bija piepildīta ar pasažieriem tikai pusi. Viņi iet uz leju, tikai daži cilvēki, kas, cik drīz vien iespējams, lai nogrūst, jo baidās, ka laiva ir pilna un izlietne. Kā rezultātā, tas izbēga daudz mazāk pasažieru nekā tas varētu notikt. Taču neaizmirstiet, ka naktī notikusi un varoņdarbus. Daudzi riskēja ar savu dzīvību, lai palīdzētu citiem izvairīties. Neatkarīgi no tā bija, šī katastrofa ir kļuvis par simbolu augstprātību.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Citi, ne mazāk traģisks sadursme notikusi ar tvaikoni "Admiral Nakhimov". Tā bija skaļa sensācija no divdesmitā gadsimta. Silta diena augusta sākumā ierašanās ostā kruīza lainera. Novorossiysk atvadījās no pasažieriem, kuri drīz vien bija jādodas uz aizraujošu braucienu. Aptuveni tajā pašā laikā, ka kuģis plāno ienākt ostā ar nosaukumu "Pēteris Vasev". Abu kuģu apkalpēm ir brīdināti par otru, un nācās turpināt ar piesardzību, neviens nojauta, ka sabrukums kuģiem būs drīz.

Kurš ir atbildīgs, un vai tas ir jēga, lai uzzinātu, tas ir tagad?

Tā rezultātā dažās sarunās tika nolemts atdalīt produkciju no ostas uz labo bortu. Taču kaut kas nogāja greizi, bet tas nedarbojas pareizi automātisko ko kursu. Tehnoloģija nav perfekta, tā nekad nedrīkst aizmirst. Sabrukums kuģa - spilgts pierādījums. Kad tas tika paziņots, ka kuģis pārvietojas pilnā ātrumā tieši pret "Admiral Nakhimov", situācija ir gandrīz pilnīgi ārpus kontroles.

Kravas kuģis "Pēteris Vasev" ietriecās pasažieru lainera un padarīja caurumu kuģa izmēru astoņiem līdz desmit metriem. Kuģis nogrima astoņās minūtēs. Daži no apstākļiem, kādos kuģis tika sista, daudzi izvirzīja jautājumus. Kāpēc pasažieru kuģis akmens pa kreisi uz leju, ja, saskaņā ar noteikumiem, tai būtu pietiekama peldspēja, lai turēt uz virsmas ūdens vismaz stundu pēc avārijas? Papildus informācija tika saņemta ka kapteinis veica kārtību ostas pārvaldnieks, un mainīja maršrutu peldbaseins kuģa. Šis stāsts būs daudz nepilnības un neredzamajā.

Tomēr lielākā daļa nenomierināms fakts ir nāve gandrīz pieci simti cilvēku. Varbūt katastrofas apjoms nebūtu tik slikti, ja tas būtu iespējams samazināt glābšanas laivas ūdenī. Bet ko var izdarīt tikai astoņas minūtes? Lai organizētu nosēšanos cilvēki vienā laivā, tas aizņem vismaz pusstundu. Un tas ir neskatoties uz izdevīgiem nosacījumiem.

Gadījumā, ja ir bijis sabrukums kuģa "Nakhimov" nebija ne laika, ne faktorus, kas ļautu cilvēkiem izvairīties laivas. Kādu laiku vēlāk, kad katastrofas kļūst arvien grūtāk atrast patiesas avārijas apstākļus. Protams, ka patiesie fakti tiek apglabāts dziļumos ūdens, tāpēc tas nav jēgas spekulēt, jo laika, kā arī cilvēku dzīvību, atpakaļ vairs neatgriezīsies.

Šie ir tikai divi stāsti, bet tie nav vienīgie. Šādu sarakstu no slavenākajiem shipwrecks liecina, ka sabrukums lielākajiem laineriem - nav nekas neparasts.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "No pasaules atklājējs."
• "Vidusjūras debesis."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Ševčenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Ar kuģi tika būvēti vairāk nekā gadu, svinīgi no savām ostām vējā un galu galā sabruka, apsēdās uz bankas atmiņā sev atstājot tikai kaudzi gruveši un dzelzs.