Saglabāšana piekaramo ziemai ar savām rokām

Bieži sasniegtu attālās vietās, lai medībās vai zvejā, ir gandrīz neiespējami, ja jums nav labu laivu ar jaudīgu dzinēju. Bet mūsu sezonas daļu ir īss, nāks auksts. Un, ja ar laivu viss skaidrs, ko darīt ar savu motoru? Atstājiet to aukstā angārā nav iemesla! Jebkurā gadījumā, ja jūs nevēlaties zaudēt savu efektivitāti! Tieši tāpēc mēs apspriedīsim šodien kā veikt saglabāšanas uz āru ziemai.

Kāpēc tas nepieciešams jārisina?

Pat automašīnas tiek stingri ieteikts mest ziemā, jo sekas šādai nesaimnieciskas var būt ļoti nepatīkama. Un, piekaramie motori, kas pēdējos gados, nedaudz zemāka sarežģītības ceļa, tāpēc nav nepieciešams atstāt, un pat vairāk. Anyway, par šo saplūst pieredzējušas zvejniekiem un medniekiem. Mēs sakām, ka saglabāšana malējā motora "Yamaha", ziemā (vai jebkuru citu importēto modeļiem) spēj pagarināt dzīvi dzinēja vismaz par 20%, un ietaupīt daudz savu naudu, kas citādi būtu aizgājis remonts.

Viss punkts ir banāla koroziju un kondensāta. Daži no medību un zvejas fani var atļauties uzbūvēt siltu angāru speciāli paredzēti glabāšanai laivu, un tāpēc atstāja to parasto laivu māja, vai garāžā. Ja ziema ir dota "nestandarta", ar temperatūras izmaiņām, kas motora var uzkrāties pienācīgu summu kondensāta. Mitrums, trāpot būtiska daļa no dzinēja, neizbēgami taisīsim tādus gadījumus, kas prasa dārgas un sarežģītas remontu.

Vienkārši runājot, jums ir nepieciešams, lai motoru ar noteiktu valsti. Tātad šī saglabāšanas piekaramie ziemai tieši šim mērķim un ir nepieciešams. Protams, lai nodrošinātu saglabāšanu dzinējs būs veikt dažas pūles, jo jums būs nepieciešams, lai veiktu tās tehnisko apkopi, kurā dažas nianses.

Iezīmes tirgus situācijas

Tas nav noslēpums, ka lielākā daļa no mūsu zvejnieki izmanto salīdzinoši lēti divtaktu motoriem. Tie ir viegli izmantot, un mazjaudas padara tos ļoti populārs ziņā lieluma maksājamā nodokļa. Šīs industrijas līderi tiek pamatoti uzskatīts zīmols Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Taču pēdējo trīs gadu laikā, pateicoties neticami cenu kāpumu par "tīrasiņu" japāņu produktu tirgus, protams, ieguva daudzas Ķīnas uzņēmumiem. Šo motoru izmaksas ir ievērojami zemākas, bet arī rūpēties par viņiem būtu daudz labāk, neatkarīgi no tā, cik paradoksāli tas var likties.

Izmantotie līdzekļi saglabāšanu

Ko nozīmē veikta saglabāšana piekaramo ziemai? Protams, ar "saglabāšanu", var tikt saprasts kā Kodolsintēzes degvielas un eļļas, kā arī izņemšanu no gumijas detaļas, kas var zadubet un pārklāta ar plaisām, bet vienkāršākā veidā, izmantojot speciāli izstrādāta šim nolūkam konservantus. Tie ir galvenokārt atvieglo darbu un uzlabot savus rezultātus.

Kas ir saglabāšana uz āru, lai ziemas praksē? Lai to izdarītu, nav nepieciešams izjaukt motoru un notīriet zobratus par katru sīkumu, kādu "narkotiku". Tikai konservanti tiek ražoti veidā aerosolus. Tās ir viegli iešļircināt karburators, un citiem elementiem. Noskaidrosim praktisko īstenošanu saglabāšanu divtaktu piekaramie ziemai.

Apraksts procesa

Ņemsim par piemēru standarta Mercury 3.3, būvniecība no kurām tipiskākās un raksturīga lielākajai daļai laivu motori. Konservants jāinjicē ar karburatora difuzoru, kur tas pamazām ietek karterī. Tomēr tas prasīs nedaudz izjaukt dzinēju. Lai to izdarītu, vispirms motoru pēc tam konservējošu sastāvu tajā, un pēc tam, negaidot pieturas, izņemiet un atkārtoti ievadīts karburatoru, lai izsmidzināt.

Svarīgi! Noņemiet degvielas šļūtenes, lai iegūtu "precīzu" spray injekciju degkamerā - nav labākais padoms, kā šajā gadījumā, jums būs tieši pārkāpj pamatnoteikumus ugunsdrošību. Un tāpēc, ka mums nav dot šādu padomu.

Tad jums ir nepieciešams piemērot maisījumu uz motora cilindru sevi garajā ziemā tie neparādās pret koroziju un nenotiek sitiens ir virzulis. Padariet to viegli. Pirmkārt, noskrūvēt cilindra galvu. Pēc tam unscrews sveci, izmantojot standarta rīkus šim. Noņemot to, ir nepieciešams iesniegt konservējošu aerosolu tieši augšējā daļā cilindra pēc nosaka virzuli augšējā "miris" punktu.

Lai gan mēs aprakstīt modeli dzīvsudraba, bet saglabāšanu piekarināmo motoru "Yamaha", kas ziemā šī procesa neatšķiras.

Pabeigšana darījuma

To darot, vairākas reizes velk startera rokturi. Tas tiek darīts, lai uz provernuvshiesya virzuļus vienmērīgi sadalītu konservanta par balona sienu. Tas ir īpaši svarīgi, ja jūs rīkoja četrtaktu piekarināmo saglabāšana ziemai. Tās dizains ir daudz sarežģītāka, un tāpēc ir daudz vairāk "gražīgs" par iespējamām problēmām, kas varētu būt radušies nepareizas glabāšanas mehānisms.

Pēc tam, jūs pavedienu sveci tās pienācīgo vietu, un "visu ceļu", tas nav nepieciešams, lai pievilktu, un tad ielieciet uz vāciņa. Principā, iekšējā saglabāšana dzinēja tagad ir pabeigta. Bet mēs nedrīkstam aizmirst, ka saglabāšana piekarināmo motoru ziemā ietver ne tikai ārstē savus "iekšas".

Ko darīt ar body kit?

Pārāk daudzi īpašnieki motorlaivām kādu iemeslu dēļ aizmirst par motora stiprinājumi. Kā likums, tas nav izgatavots no labākajiem metāla un tāpēc diezgan ātri sāk rūsas, ja uzglabāts nepiemērotos apstākļos. Lai no tā izvairītos, visas preces ir jānoņem, eļļot, un tad saliek uzglabāšanai. Bet jūs varat darīt vieglāk, ietaupot laiku un pūles, un izmantot visu to pašu konservantu.

Šim nolūkam speciāli maisījumi tips "1 6.". Ja jūs ārstēt šajā struktūrā visu motora virsmas, metāla detaļas tiek aizsargātas pret koroziju, un krāsas neizbalē un velku darbību negatīvo faktoru vidi. Ja jūs darbināt savu laivu zem jūras, tad šī motora aizsardzība, vienkārši ir ļoti svarīgi, jo, pretējā gadījumā, sāls ūdens ātri sāk iznīcināt visus būtiskos elementus piekarināmo motoru. Ko vēl var darīt, lai saglabāšanas notiks piekaramie ziemai (pašu rokās tā gribētu darīt visu pieredzējuši jūrnieki), ir bijusi veiksmīga?

Ja piemēro konservantu?

Ja jūs izmantojat konservējošu aerosolu, nav problēmas ar pieteikšanās procesu jūs vienkārši nerodas, jo tas ir nepieciešams, lai vienkārši apkaisa pār visneaizsargātākajām un nomalēs piekarināmo motoru. Ir svarīgi piemērot konservantus karburatoram pats, visi stiprinājumi, kas ir visvairāk uzņēmīgi pret koroziju elementiem. Viens nedrīkst aizmirst par citiem metāla elementiem, jo īpaši motora korpusa.

Atsevišķi, jo īpaši blīvi pārklāta cilindru bloks. Mūsdienu dzinējiem, kurā šī daļa var veikt nevis augstākās kvalitātes dzelzs, tā ir arī pastiprināta nosliece uz koroziju.

Tomēr nedomāju tikai par aizsardzību tikai dažās metāla daļām. Ja bruņojušies ar birsti un viegli piemērot mētelis konservanta izolāciju no vadiem, gumijas un plastmasas daļām, šo vienkāršo darbība ievērojami ietaupīt savu dzīvi. Atkal, tas ir ļoti norūpējusies par motoriem, ko darbina jūras vidē pastāvīgi pakļauti uzbrukumiem jūras ūdeni.

Citi ieteikumi

Mēs atgādinām vēlreiz "jūrnieki" par agresīvo ietekmi sāls uz visiem mehānismiem iekrist tajā. Pēc atgriešanās no jūras katra gājiena attālumā, bet ne tikai uz saglabāšanu, tas ir ļoti ieteicams mazgāt visas pieejamās daļas dzinēja ar svaigu ūdeni. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad saglabāšana ir nepieciešama stacionāros laivu motorus ziemā. Ir jāpieiet ar lielu atbildību, pirms liekot dzinēju ziemas uzglabāšanas procesā.

Kā es varu uzglabāt konservus motoru ziemā?

Kopumā saglabāšana process par to var uzskatīt par pilnībā pabeigta. Tā joprojām ir tikai, lai pabeigtu būvēt dzinēju. Pēc tam, ka ir pienācis laiks, lai sagatavotu telpā, kur tā tiks saglabāta visu ziemu. Vēršam Jūsu uzmanību uz to, ka ideāls stāvoklis, lai piekaramie ir vertikālā. Keep it atpūtas uz sāniem, tas nav ieteicams.

Ja jums nav atsevišķa telpa vai garāža, jūs varat saņemt no pozīcijas, dzinējs iepakotas maiss bieza polietilēna, un vienkārši ielieciet to skapī. Ieteicams izvairīties no ekstremālas temperatūras uzglabāšanas laikā. Gadījumos, kad kaprīzēm laika apstākļiem, vai apkures sistēmas jūs cēla, ieteicams atkārtot procedūru, izmantojot aerosolu saglabāšanā malējā motora ziemā. Tātad, jūs varat novērst negatīvo ietekmi kondensāta. Un tas ir būs izmaiņas jebkurā gadījumā temperatūras.

Ja jums nav, lai saglabātu motoru vertikālā stāvoklī, tad tas ļāva savu atrašanās vietu uz sāniem, bet šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai uz pusi zemkopis. Laiku pa laikam tas joprojām ir nepieciešams, lai "uz gada beigām."

Dažos gadījumos, jūs varat darīt bez saglabāšanu?

Tādā gadījumā, ja jums ir sausa un silta vide, saglabāšana, piekarināmo motoru ziemā (Merkura vai citu modeli - nav nozīmes), jums nav nepieciešams. Jūs varat atstāt motoru tādā pašā stāvoklī, kādā tas atrodas. Protams, pirms tam mēs iesakām, kā to tīrīt un mazgāt, noslaucīt sausu un, ja nepieciešams, lai aizsargātu pakļautās virsmas, izmantojot konservācijas aerosols.

Turklāt, tas ir labāk, lai noņemtu motoru no laivas, pat tad, ja jūsu rīcībā ir apsildāms angārs, un liekot to sauss, iepriekš iepakots izturīgā plastmasas maisiņā.

Šādos gadījumos, kad jums ir silta vieta, bet mitrums tur tiek palielināts, saglabāšanu 4-taktu uz āru ziemā (vai divtaktu) joprojām būtiska. Fakts ir tāds, ka siltos apstākļos korozijas procesi dosies pāris reizes ātrāk, bet gan tāpēc, ka pavasarī jūs varat sagaidīt ļoti nepatīkams pārsteigums.

Par mainot eļļu pārnesumkārbā

Starp citu, apspriežot jautājumus saglabāšanu, mēs kaut kā pilnīgi aizmirst par problēmu eļļas maiņas pārnesumkārbas. Apvienojot veco un jauno aizpildīt: sākumā vai beigās sezonas? Atbilde ir vienkārša - beigās. Kāpēc tā? Tas ir vienkārši. Izmantotā tauki uzkrājas milzīgu daudzumu dažādu oksidētājiem. Principā, tas ir zināms, ka katrā mūsdienu autovadītājs, jo šāda "vērtīgu" īpašībām pašreizējo daļēji sintētisko ziežvielu nezinu vienkārši slinks.

Vienkārši sakot, veco eļļu dzinējā, tad visticamāk tās interjers slānis tiks pārklāti ar koroziju. Cīņā ar līdzīgu iedarbību laikā apmierinātu dažādu sārmu piedevas, bet to izmanto ziede ir pa kreisi. Vizuāli nosaka pakāpi piemērotību eļļas par piekarināmais dzinējs tās turpmāko darbību, jūs nevarat. Secinājums ir vienkāršs - veikt nomaiņu smērvielu jābūt obligāti rudenī, pirms notikumiem dzinēja saglabāšanu ziemai.

Ja jūsu dzinēja modeli, klātbūtne eļļas filtra sniedz strukturāli, tas, protams, ir arī aizstāt ar jaunu. Protams, šeit mēs runājam par tikai četrtaktu piekaramo dzinēju modeļiem, kas ir divas vai vairāk balonus.

Kā veikt atkārtotas ieceļošanas uz āru pēc ziemas glabāšanas?

Bet kāpēc mēs tikai runājam par saglabāšanu? Galu galā, tas var virzīt kādu uz domu, ka pavasarī ar dzinēju, jūs varat vienkārši ieliet benzīnu un eļļu, un peldēt makšķerēt! Diemžēl, tas nav tik vienkārši. Un, ja jūs veikt mazākas pretestības ceļu, un nav tur motora reaktivizējas, sekas var būt ļoti nopietnas, līdz pat tās pilnīgu neveiksmi.

Protams, mēs esam nedaudz pārspīlē, bet tomēr kaut ko darīt būs. It īpaši, ka kaut kas īpaši grūti izdarīt visu to pašu tas nav nepieciešams. Ja motors tiek glabāti siltā telpā, kad uzstādīta vertikāli vai "atgāztas" stāvoklī, tas ir tikai nepieciešams aizpildīt degvielas un dzinēju var darboties droši.

Lai gan pirmajās minūtēs nav izdegt konservanta no izplūdes dosies spēcīgu un melni dūmi. Ja nav jābaidās. Tas pazudīs ļoti ātri, tūlīt pēc pilnīgas sadegšanas konservanta sastāvu. Pēc tam, dzinēju var darbināt parastā režīmā, nekas īpašs, lai to izmantotu, tajā pašā laikā neparādās. Tas ir izgatavots saglabāšana piekaramo ziemai. "Tohatsu" vai cits ražotājs - īpašs nav nozīmes, bet ir vēl daži ne-kritiskās funkcijas.

Citas šķirnes motoru, šķirnes

Tātad, visi iepriekš minētie ieteikumi ir derīgas lielāko daļu, divtaktu dzinēju vidējo jaudu, kas ir aktīvi darbina ar balsu vairākumu un medniekiem valstī. Bet arī uz visiem pārējiem motoriem, ko var atrast pārdošanā, šie noteikumi ir pamatoti. Dažas īpašas un svarīgas nianses labāk, lai noskaidrotu, tieši no pārstāvjiem no ražotāja, jo šāda informācija var būt tikai savējo. Vispārējais princips jebkuru saglabāšanas - izmantojot speciālu maisījumu, vēlams formā spray.

Tas ir nepieciešams, jo sastāvs var būt vairāk vienmērīgi sadalīta pa visu iekšējo virsmu dzinēja, kā arī iespēju pasargātu no korozijas ārējā "komplekts" motors. Īpaši svarīgi ir visi šie komentāri par dzinējiem, kurus ekspluatē saskaņā ar nosacījumiem uz jūru. Sālsūdens saēd pielāgotos strauji tik daudz gabalu modernās mākslas, ka pāris sezonām jums, ja jums nav pareizi saglabātu savu laivu motoru, to var droši apglabāt.

Tātad, jūs zināt, kā ir saglabāšana piekarināmo motoru ziemā. "Suzuki" vai cits ražotājs - specifiskās atšķirības procesā tur. Tas ir tikai svarīgi atcerēties, ka jums ir nepieciešams, lai veiktu visas darbības uzmanīgi, ne pārāk slinks.