London Bus - Pārskats, vēsture, virzieni, un atsauksmes

London Bus ir otrais populārākais sabiedriskā transporta britu galvaspilsētā. Pirmo vietu, viņš pieļauj, ka metro, jo metro nezina vārdu "korķis". Vairāk nekā simts gadu pastāvēšanas dabldeker papildus transportlīdzeklī, lai kļūtu par vienu no Londonas būtiskiem vizītkartēm.

Uzņēmuma Londona Autobusi

Šī nodaļa ir publisko tiesību sabiedrība Transport for London ir atbildīgs par sabiedriskā transporta pakalpojumus Londonas un iedzīvotājus apkārtējās valstīs. Londona Autobusi Kompānija pārvalda esošos maršrutus un izveidot jaunu, autobusu, apstājas, un uzrauga pakalpojumu kvalitāti. Katru gadu, autobusi, metro un citu transporta veidu Londonā, par aptuveni diviem miljardiem cilvēku izmanto.

ražošanas vēsture

Protams daudzi no jums zina, nosaukumu Londonas autobusu. Mūsdienu angļu valodā termins "dabldeker" nozīmē "divstāvu". 1911. gadā tas tika uzbūvēts pirmais autobuss LGOC B tipa. Viņa ķermenis un šasija tika izgatavotas no koka, un otrais stāvs - atvērta. 10 gadus vēlāk tas tika aizstāts ar NS-Type. Otrajā stāvā jaunā autobusa bija atvērts, kā iepriekšējā modelī.

In 1925, aizliegumu sabiedrisko transportu bez jumtiem, un tādēļ gandrīz divus tūkstošus iepriekš izdotās kopijas bija pakļauti izmaiņām. Pirms Otrā pasaules kara, Londonas autobusi shuttled stāvu LT klase, kas transportē to pašu pasažieru skaitu, kā arī divstāvu.

Routmaster, simbols no Londonas, strādāja uz līnijas, no 1956. līdz 2005. gadam ieskaitot. Ārējās un iekšējās viedokli autobusu mainījusies laika gaitā, tas ir nepārtraukti pilnveidojot vajadzībām pasažieriem. Routmaster zemo grīdu tika izveidots, lai veciem cilvēkiem un invalīdiem. Vēlāk, Londonas divstāvu autobusiem tika mainīta kontrolē vienas personas - vadītāja.

2005. gadā darbs tika apturēts routmasterov maršrutus. Šis notikums ir sabiedrība uztver kā aktu vandālisma, jo šāda veida transporta ir kļuvusi par neatņemamu daļu no britu kultūru.

Routmaster šodien

Laikā no darbības izbeigšanu autobusu modeļa šīm automašīnām bija vairāk nekā 500 gabali. Nolietotas routmastery joprojām pārdod visiem šajā procesā iesaistījušās dalībvalstis. No autobusa cena ir aptuveni 10 tūkstoši mārciņu. Piecas automašīnas ir Londonas muzejā sabiedrisko transportu. Daudzi routmastery veikt apmeklētāju galvaspilsētā brauciena laikā.

Londonā, ir klubs sarkanā divstāvu asociācija, kas ietver īpašniekiem šī zīmola autobusiem. Organizācijas mērķis ir izglītojošs darbs par šo metodi, kā arī uzturēt attiecības ar piegādātājiem, rezerves daļas.

Simbols Lielbritānijas galvaspilsētā - dabldeker

Līdz šim, tas iet caur Londonu 8000 sarkanos autobusus. Dabldeker ir hibrīda ķēde un dīzeļdzinēju 4,5 litriem. Divi aizmugurējie riteņi griežas rēķina uz elektromotoru ar litija-jonu baterijām. Interesants fakts ir tas, ka acīmredzot dabldeker praktiski neatšķiras no tās priekštece. Tomēr mūsdienu autobusu ir papildus durvis un kāpnes uz otro stāvu.

Lai uzzinātu par dabldekere jums ir iegādāties biļeti iepriekš, vai izmantot Oyster karti, jo iekšpusē diriģents nesniedz pakalpojumus. Starp autobusu stāvā ir valde, kas ir rakstīts dzeltenā virzienā, un autobusu skaits. Galvaspilsētā, tur ir speciāli aprīkotas ar pieturas (marķējumus uz ceļa ar uzrakstu "Autobusu pieturas"). Turklāt vadītājs pasažieru pieprasījuma var nomest tos off izdevīgā vietā.

Atsauksmes par ceļojumiem

Kā londonieši un pilsētas viesu atbildēt arī uz šo transporta veidu. Lielākā daļa cilvēku saka dominējošo ērtu ceļošanu otrajā stāvā autobusu. Pēc atzinuma pasažieru, ir daudz dienasgaismas un svaiga gaisa. Pirmajā stāvā griesti dabldekera zemākas nekā otrajā. Tas rada sajūtu hermētiskumu. Krēsli ir ļoti ērti. Tie ir pārklāti ar audumu un atgādināt biroja krēsli. Katram pasažierim sēdeklis ir dzelzceļa ar pogu ievadot apstāšanās pēc pieprasījuma. Attālums starp sēdekļiem ir diezgan plašs. Autovadītāji dabldekerov - pieklājīgs, glīti ģērbušies cilvēki. Daudzi saloni ir aprīkoti ar novērošanas kamerām.

divstāvu autobuss ātrums ir neliels. Tas ir saistīts ar iespaidīgo izmēru mašīnas un pārpilnību citiem transportlīdzekļiem uz ceļiem. Tātad, ja jūs lietojat savu laiku - izmantot metro, pārējā Londonas sarkano autobusu - ideāls risinājums, jo tā ceļos vēl ātrāk nekā kājām.

Ekskursijas uz dabldekere Big Bus Company

Ceļojuma šis uzņēmums organizē - ideāls risinājums pārbaudei Lielbritānijas galvaspilsētā uz 48 stundām. Pērkot biļeti internetā, ietaupot 10 £. Brauciena izmaksas ir aptuveni 30 mārciņas. Tajā pašā laikā, dienas un nakts ekskursija ietver braucienu ar laivu uz Temzas un kājām. Par autobusu, jūs tiksies draudzīgi rakstzīmes. Divstāvu dabldekere uz zilā maršrutā ir audio rokasgrāmatu angļu valodā runājošās viesiem. Brauciena laikā Jūs uzzināsiet daudz aizraujošu stāstu ar vēsturisku informāciju. No autobusa logiem paveras skaists skats uz majestātisko Londonā.

Kognitīvie maršruti Londonas autobusi

Reisa numurs 15 no Trafalgar Square, izjādes ar Strand un Aldwych uz Tower Bridge, un maršruta numurs 9 no Royal Albert Hall tiek veikti uz mīļākā no visām londonieši routmastere. Fare ir tāda pati summa, kā ceļā uz mūsdienu dabldekere, tāpēc iedzīvotāji bieži izmantot to kā ikdienas apmainīt uz darbu.

74. maršruts ved no Putney Bridge metro stacijas Fulham Palace. Autobuss iet uz muzejiem un savrupmājas Kensington Hotel Dorčestera un Harrods veikalā. Papildu vērsti Hyde Park galapunktam pie muzeja Madame Tussauds un plakana Sherlock Holmes Baker Street.

Way 24. maršruts sākas ļoti spilgtu jomā Londonā sauc Camden Town, kurās ir restorāni, bāri un etnisko tirgos. Londonas autobusu ceļojums notiek caur Trafalgar Square, West End, ēkas Royal Guard, Big Ben un Vestminsteras abatijas. Terminālais stacija no 24. maršrutā ir no Skotlendjards.

interesanti fakti

Vairāk vēsturē Londonas autobusu, viņš bija Otrā pasaules kara laikā, apmeklējiet neaizstājamu transportēšanu baložu. Lai kļūtu par simbolu kapitāla vadītāja vēlas iziet 55 stundu speciālu apmācību. Pasažieriem ir iespēja izsekot atrašanās vietu interesē autobusu ar tiešsaistes kartes, kā dabldekery aprīkots ar GPS-navigatoru.

Daži no tiem ir bažas par krāsu Londonas autobusu ir bijis pagātnē? Tur atbilde ir tieši atkarīga no laika posmā. Sākumā pagājušā gadsimta, sabiedriskais transports bija krāsains, bet joprojām dominē zilā krāsā visās krāsās. Vēlāk šis ēnā tika konstatēts nepraktiska, jo migla, lai redzētu, tas bija ļoti grūti. Starp citu, šī paša iemesla dēļ melnā telefona kabīnēm ir mainīta uz sarkanu. Traģiskais negadījums notika 7. jūlijs 2005 ar autobusu Dennis Trident 2. Viņš tika uzspridzināts virkni uzbrukumu laikā. Maršruta numurs 30, kļuva liktenīga 13 cilvēkiem.

Tas nav noslēpums, ka Anglija vienmēr ir bijusi noslēpumaina valsts. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šāds liktenis nav izņēmums, un Londonas autobusi. Saskaņā ar kādu leģendu, uz stūra Cambridge Gardens un St. Marks Road, daudzi redz sarkano divstāvu autobuss ar numuru 7. "liecinieki", apgalvo, ka viņš pēkšņi parādās it kā izšķīst gaisā. Iespējams, tas mistisks stāsts nebūtu nozvejotas starp citām leģendām Londonā, ja ne par to, ka tas ir šajā krustojumā ar neizskaidrojamu apstākļos ir bijuši daudzi auto negadījumiem.