Kādas ir Kalnu velosipēdi?

Katru Avid riteņbraucējs diezgan ātri apguva visas apkaimes tuvu mājai. Tas bieži vien nāk brīdis garlaicība braucot uz vienotām ceļiem iepazītos ne aizraujoša kā agrāk. Izkāpt uz sablīvēta un tiešā veidā, lai pārbaudītu savas spējas, un, lai uzstādītu jaunu, nopietnas problēmas varētu lejup velosipēdus.

specifikācija

Velosipēdi Kalnu pārstāv konkrētus dvuhpodvesnye kalnu velosipēdi ar uzlaboto priekšējo un aizmugurējo riteņu triecienu absorbciju. Tie ir paredzēti lejup uz īpaši izturīgs, stāvas sadaļās. Atšķirībā no standarta dvuhpodvesov kalnu, free-ride Kalnu velosipēdi ir nostiprinājušas biezu rāmi ar lielu drošības rezervi.

Salīdzinot ar ārkārtīgi kopējo vispārējo velosipēds krosa, modeli cēlušās no kalniem vairāk garlaicīgs, pat tad, ja, izmantojot tos pašus rāmis ražošanas materiāliem.

Dizaina iespējas

Parasti, kalnu velosipēdi ir izgatavoti no alumīnija. Taču pašlaik tirgū ir daudz modeļi oglekļa šķiedras, kas pieder pie augšējā cenu kategorijā.

Izstrādāts lejup kalnu velosipēds, lai aizmugurējā piekare ceļojums ir visplašākajam. Parasti minētā sastāvdaļa ir kārtībā 7-10 collas (178-254 mm). Nozīmīga spēja mainīt kompresiju un priekšējās amortizācijas dakšas - 7-8 collas (178 līdz 200mm). Parasti, sagging apturēšanu brauciena laikā, ir aptuveni 50% no ES galējām iespējām. Tātad padevīgs polsterējums veicina drošu un zakoryazhenyh pārvarēt akmeņainās sadaļas maršrutā ar maksimālo iespējamo ātrumu.

Kalnu velosipēdi ir nedaudz slīpuma leņķi stūres kolonnas, garu riteņu garenbāzi un izvēles platākās riepas. Pēdējais nodrošina labāku saķeri, kas ir pietiekami problemātiski, lai saglabātu, pat pārvietojas kājām.

slēdži

Starp slēdžu, kas ir aprīkoti ar downhill velosipēdu, vadošās pozīcijas ieņem sistēmā Japānas zīmolu Shimano un amerikāņu SRAM. Noteikt, kas ir labākais - tas ir grūti, jo ražošanas līnija ir līdzīga kvalitāte un cena.

Iekšzemes telpās izplata galvenokārt "top", amerikāņu dārgu slēdžus, kas ir piemēroti uzstādīšanai lejup velosipēdiem. Tādēļ lielākā daļa braucēji izvēlas pietiekami konservatīvs budžeta risinājumu veidā Shimano zīmolu produktus.

riteņi

Saskaņā ar standartu, uz velosipēdiem A klases lejup noteikt nelielu riteņi ar diametru 26 collas. Pēdējos gados riteņbraucēji ir pazīstami ar īpatnībām kustības uz nelīdzenā apvidū, dod bezkameru riepām. Nesen atvieglotu divriteņu transportlīdzekli, samazināt risku punkcijas. Bet likt tik dārgu riteni ir ieteicama tikai lejup velosipēdu īpašniekiem, kuri regulāri apmācīti piedalīties lielākajās sacensībās.

segli

Pieredzējuši braucēji dod teleskopisko Seatpost. Lietojot velosipēds tikai par cēlušās no kalniem, šī iespēja ir bezjēdzīgi un var pat radīt kaitējumu. Tomēr, vedot uz slīpas virsmas teleskopiskā sistēma var tikt palielināta vai samazināta līdz vajadzīgajam robežai pie pieskārienu pogai. Tas atvieglo izvēli vairāk maigu braukšanas režīmiem par stāvokli uz ceļa.

Emisijas cena

Velosipēdi maksās klases lejup vietējā tirgū šodien sākas no 1000 tradicionālajām vienībām. Tas viss ir atkarīgs no ražotāja, iepakojumu, montāžas kvalitāte.

Noteikt ar pieņemamu cenu diapazonā, galvenais pievērst uzmanību klātbūtni iespaidīgo ceļojumu apturēšanu, augstas uzticamības sastāvdaļām, jo mazākās neveiksmes kustības ātrums pa nelīdzenu reljefu, var novest pie neparedzamām sekām stāvokli velosipēds un par braucējs.

Nobeigumā

Kas ir jāsagatavo, pērk velosipēds lejup? Galvenokārt nepieredzējis braucējs būs ilgs laiks, lai uzzinātu pareizi jātur uz pedāļiem stāvus, novirzīt svaru elpot pareizajā ritmā stāvā atzīmēm. Tas ir tikpat sarežģīti, kā pacelšanās, vispirms būs nākamais nobraucieni.

Spēja nemanāmi pārvietotos uz leju stāvas pauguri - svarīga prasme, lai lejup, kas iegūta, izmantojot ilgtermiņa, pastāvīgu apmācību. Pakāpeniski, tas kļūst vieglāk modulēt ātrumu, ievadiet asus pagriezienus, ielieciet pedāli uz vēlamo pozīciju.

Visbeidzot, ir vērts atzīmēt, ka lejup - tas ir, pirmkārt, sports, kas tikko bija "sūkāt" naudu no viņas maka. Tajā pašā laikā, šī darbība ir liels hobijs, kas ļauj jums justies patiesi dzīvs.