K-219 - padomju atomzemūdeņu

Ar astoņdesmito gadu vidus no XX gadsimta amerikāņu kodolieroču tuvdarbības raķetes tika izvietotas Rietumeiropā, radot reālus draudus Padomju Savienības drošību. Gadījumā, ja kara svarīgākie objekti mūsu valstī varētu būt hit vēl pirms informācijas saņemšanas par raķešu palaišanu. Lai saglabātu par spēku stratēģiskais līdzsvars vajadzēja steidzami un atbilstošu atbildi.

uz spēku līdzsvaru atjaunošana pasaulē

Tā kā Padomju Savienība nebija iespējams izmantot pietiekami daudz zemes bāzes raķešu bāzēm, kas atrodas netālu no Amerikas Savienotajām Valstīm, valsts vadība, kas ir vienīgais iespējamais lēmums brīdī, - lai izveidotu regulāru patrulēšanu Krievijas atomzemūdeņu neitrālie ūdeņi pie krastiem Ameriku. Tas ļāva izlīdzināt pakāpi savstarpējās briesmām un atjaunot varas līdzsvaru.

Raķešu zemūdens Ziemeļu flotes

Viens no zemūdenes, kas tika uzticēti ar šo misiju, kļuva par raķešu kreiseris stratēģiskās nolūkam kas bija koda vārdu K-219. In 1972, viņš pazuda no krājumiem pie Severodvinsk "Sevmash", un astoņus gadus bija loceklis Ziemeļu flotes, kas atrodas Gadzhiyevo Murmanskas reģiona. 1980. gadā kuģis tika pilnībā modernizēts atbilstoši projekta 667A "vēdzele", kas ļāva mums izmantot to, lai risinātu vissarežģītākos un prasīga misijas.

Šī zemūdene bija milzīgs destruktīvu potenciālu. Uz kuģa bija sešpadsmit ballistiskās raķetes ar virkni trīs tūkstoši kilometru, no kuriem katrs veica trīs kodolgalviņas. Turklāt, lai pasargātu sevi no iespējamiem uzbrukumiem ienaidnieka kuģiem K-219 bija sešas torpedēt caurules. Apkalpe sastāvēja no simts un deviņpadsmit cilvēkiem - augsti apmācīti, un speciāli apmācīti jūrnieki.

Rūpes par pēdējo gadu

Pat pirms pārņemšanas kaujas pienākumu piekrastē Amerikā no šīs raķešu zemūdenes tas bija nopietns nelaimes 1973. gadā. Tad kā rezultātā noplūdes viena no elevatoriem kļūt jūras ūdens plūsmu uz un reaģē ar sastāvdaļu propelenta izraisīt veidošanās slāpekļskābes ir ļoti agresīvs, kas galu galā noveda pie sprādziena. Kā rezultātā, viens no apkalpes tika nogalināts, un avārijas raktuves tika likts no darbības un turpmāk netiks izmantota.

Pēdējais peldēšana raķešu

Atomzemūdeņu K-219, kas savu pēdējo braucienu 1986.gadā. Braucot ārā no mājas ostas, viņa devās uz krastiem Ameriku, lai veiktu patruļas. No sākuma navigācijas uzrādīja nopietnas problēmas: vienā no raķešu novietnes atvērtajiem plūst, bet virsniekus vietā, baidoties atbildību, nav ziņots komandieris kuģa kapteinis 2 Rank GI Britanova, un mēģināja slēpt faktu neveiksmes.

Šāds pārkāpums hartas bijusi liktenīga laivu un apkalpes efektiem. Drīz man bija divas reizes dienā, lai izsūknēt ūdeni ievadot raktuves, līdz beidzot tas ir pilnīgi bez spiediena un netika applūst. Visi tālākie notikumi bija precīza atkārtošana negadījuma, kas notika 1973. gadā - agresīvā veidā maisījumu ūdens un raķešu degvielas komponentiem, kā rezultātā sekoja sprādzienu.

Sekas eksplozija raķešu novietnes

Triecienvilnis tika iznīcināts plutoniju kaujas galviņas un bojātas ārējo apvalku no mine. Portions raķetes bija iekšpusē zemūdens, un, kas reaģē ar ūdeni, izdala letālā gāzēm. Situāciju saasina fakts, ka, kā rezultātā sprādziena izveidots caurums klāja caur kuru ūdens metās iekšā. Ņemot tādējādi, pār balastu, zemūdene nogrima nekavējoties kritisko dziļumu paši - trīs simti metru, bet, pateicoties kompetentu un savlaicīgu rīcību komandieris drīz vien izdevās piesaistīt uz virsmas.

Kā steidzami bojāto un bīstama gāzes piesārņota raķešu bay bija atstāt komandu un rūpīgi battened leju. Tomēr komandai bija vēl izpildīt galveno uzdevumu šobrīd - lai apturētu kodolreaktoru. Padariet to bija nepieciešams, cik drīz vien iespējams, jo sensori ir reģistrēti krasu temperatūras tās dzesēšanas sistēmā, un reāli draudi par kodolsprādzienu.

Feat jūrnieki - jūrnieki

Normālos apstākļos, šāda darbība tiek veikta ar galveno vadības paneli, bet pirmais mēģinājums parādīt, ka nav šo kritisko sistēmu. Katastrofa bija tuvojas, un jūrnieki bija viena pēdējā iespēja - manuāli apklusināt bojāto reaktoru, bet šajā gadījumā tie bija jāievada pretraķešu nodalījumu un neizbēgami iegūt kritisko starojuma devu. Run Darba brīvprātīgi: virsleitnants Nikolai Belikov un jūrnieks S. Preminin. Abas no tām tika nogalināti, bet nepieciešamās darbības saglabāts pārējo apkalpes.

ASV un Padomju kuģi glābēji

Palīdzība ciešanas padomju zemūdene piedāvā amerikāņiem. Lai to panāktu, to kuģi nekavējoties ieradās notikuma vietā. Bet, neskatoties uz briesmām nāves, nirēji nespēja izmantot šo priekšlikumu, jo tas bija diezgan skaidrs, ka galvenā interese par amerikāņiem nebija tās, bet pats zemūdens, pilns noslēpumu brīdī iekārtas. Pateikties par ierosināto atbalstu, jūrnieki no zemūdens saskaras ar radio ar dažiem padomju kuģi atrodas tuvu viņiem, un viņi steidzās palīgā.

Pašreizējā situācija skaidri parādīja, ka zemūdene ar savu jaudu nevarēs pārvietot, un tas būs jāvelk. Amerikāņi šeit piedāvāja palīdzēt, bet padomju komanda to noraidīja, nevēloties, lai parādītu savu nevarību šajā situācijā. Nākamo dienu laikā par K-219 bija tikai viņas komandieris, kapteinis otrās kārtas I. Britain un locekļiem avārijas komanda, mēģinot nodzēst uguni. No apkalpes atpūtas tika likts uz ierašanos ar laiku tiesas "Krasnogvardeisk" un "Anatolijs Vasiļjevs."

Nāve kodolenerģijas zemūdens K - 219

Viss bija gatavs vilkšanai zemūdens kuģi ar padomju krastiem. Šī misija pārņēma kravas kuģi "Krasnogvardeisk", kurā tā valde tika savienots ar zemūdens ar biezu virvi. Glābšanas komanda atstāja laivu, jo koncentrācija gaisā toksisko sadegšanas produktu kļūt pārāk augsts. Uz kuģa bija komandieris ieroču apsardzes kuģi no iespējamā izplatība uz viņu amerikāņiem.

No K-219 nāves notika naktī 6 oktobris 1986, kad par nezināmu iemeslu dēļ, salauza vilcējspēks, un zemūdene sāka grimt dziļumā. I. Lielbritānija, ir uz kuģa, līdz pēdējam brīdim, viņš pārcēlās uz glābšanas laivas, bet, kad viļņi sāka aprīt pētīšana torņa zemūdeni.

Iespējamie iemesli nāves

Versijas par cēloņi vilcējspēks pārtraukuma, ir vairāki. Visticamāk no tiem var uzskatīt par vienu, saskaņā ar kuru negadījums notika sakarā ar lielu daudzumu ūdens iekļuva iekšā laivā. Tas ir iespējams, un amerikāņu iejaukšanās, kas var samazināt kabeļa piesakoties savas zemūdenes ievērot paralēlu kursu.

Bet eksperti saka, varētu būt vēl viens, tas ir iespējams, iemesls nāves K-219. Tas ir iespējams, ka komandieris nosūtīja viņu uz leju, griešanas vilcējspēks. Fakts, ka neilgi pirms pasūtījums nāca no Maskavas, visa apkalpe, lai atgrieztos pie avārijas kreiseris un patstāvīgi sekot tuvāko padomju portu. Tas bija patiesi ārprātīgs kārtība, jo, kad iekšā zemūdens, apkalpe noteikti būtu miris, saindēta ar gāzes vai iegūt spēcīgu radiācijas devu.

Rezultāti pēdējā reisa

Kopš tā laika, tā balstās atomzemūdeņu K-219 apakšā, dziļumā pieci tūkstoši metru, piecpadsmit kodolenerģiju ballistisko raķešu savos bunkuriem. Izglāba un veikti, lai Havana jūrnieki dažām dienām īpašs lidojums atpakaļ uz Maskavu. No apkalpe četri cilvēki gāja bojā negadījumā, vēl četras mira vēlāk kā rezultātā apstarošanas saņemts kuģa.

Pēc tam, kad viss, kas ir noticis ar komandiera zemūdens K-219, pēdējo kampaņu kas izrādījās liktenīga viņas, un galvenais inženieris VN Krasilnikov bija krimināllietas, kas gandrīz beidzās gan ilgu cietumsodu. Bet, par laimi, situācija ir mainījusies valstī tajā laikā. No sekojošā perestroikas nesen iecelts aizsardzības ministrs Dmitrijs Yazov lika slēgt divos gadījumos. Tādējādi Cietumi ir izvairīties, bet no Navy komandieris nogrimusi laiva tika atlaists. Negadījums pie K-219 izbeigtu viņa karjeru.