BDK "Degunradzis": Projekta 1174

Problēmas ar Francijas uzbrukumu klases "Mistral" kuģu apgādes pamudināja Krievijas valdību apsvērt lietderību iegādi. Fakts, ka kaujas spējas BDK maz spēles Jūras doktrīna Krievijas Federācijā. Jau brīdī ierosinātās nodošanas, un pēc tam, kad Krievijas ekipāžām tika apmācīti uzturēšanas importēto iekārtu modeļiem sākās šaubas par piemērotību to izmantošanu. Prātot par to, kā viņu visnoderīgākie pieteikties - vai nu kā teorētiskās kontroles kuģi, vai kā peldošās slimnīcās. Šeit un atcerējās divi BDK projekts 1174 "Degunradzis" ( "Mitrofan Moskalenko" un "Aleksandrs Nikolajevs"), rezervē daudzus gadus. Varbūt, ja ir labs rakt un kasīt "apakšā stobra", jūs varat atrast pareizo lietas mājās, netālu no jūras.

projekts

Par to, ko darīt, ja neatliekama vajadzība piemērot spēku prom no mājām krastiem, pirmā doma Admiral Gorshkov pēc Kubas raķešu krīzes, kad daudzi militārie materiāli, tai skaitā speciālo spēku un raķetes bija jāpiegādā Kubas krastos parastās tirdzniecības kuģiem. Līdz 1964. gada, šīs domas veidojas formā izteiksmē atsauces uz Ņevas Design biroja izdoto, kas atrodas pilsētas Ļeņingradas. Galvenais dizaineris Milovanov PP un novērotājs no Navy kavtorang Behterev AV - divi atbild tika iecelti

KB, lai tiktu galā ar uzdevumu ātrāk, bet par militāro daļu manis prasības un nevis virzienā vienkāršošanu. Amerikāņi sāka celtniecību desanta uzbrukumu kuģa klase "Taravas", viņi plāno iejaukšanās (piemēram, Vjetnamas kara), un to tehniskie risinājumi, kas ir kļuvuši zināmi padomju vadību, ietekmēja maiņu TK. Kopējais dizains bija gatavs līdz 1965. gada oktobrim. Projekts apstiprināts 1968.. Tomēr izmaiņas uz to turpināja darīt, un tikai pēc tam, kad gandrīz puse desmit Kaļiņingrada kuģu būvētava "Yantar" ir pabeidzis darbu pie "Ivans Rogov," pirmās vienības sērijas BBC Project 1174 ( "Rhino"), kas sastāv, par plānu, trīs kuģi.

pašreizējais stāvoklis

Pašlaik piemērots atjaunot kaujas spējas divi no trim kuģiem. Pirmais no sērijas BBC "degunradzis", kas deva savu vārdu, pēc NATO klasifikācijas, ti galva sauc par "Ivans Rogov" (celta 1977. gadā), tika pakļauts norakstīšana un demontē metāla 1996.gadā. Otrais, "Aleksandrs Nikolajevs" (uzsākta rudenī 1982), gadu vēlāk tika nojaukta no pakalpojumu un saglabāta. Tāds pats liktenis piemeklēja "Mitrofan Moskalenko", bet vēlāk - 2002. gadā. Šis kuģis tiktu pārdots. Starp iespējamiem pircējiem aicināja Ķīnu, tajā laikā jau bija izmantojis ekspluatācijas pārtraukšanu cruiser "Kiev", kā peldošā viesnīcā Makao, bet galā kādu iemeslu dēļ "nav augt kopā." Tas ir iespējams, ka izskats BDK "degunradzis" projekts ir pietiekami pievilcīgs, lai kļūtu par vilinājums tūristiem, un, lai labotu to Ķīnas flotes uzskatīts, ka ir grūti, sarežģīti un dārgi. Tehniskais stāvoklis laivu pēc ilgi stāv pie piestātnes sienas vēl jānovērtē speciālista.

Projekta tehniskie rādītāji

Galvenais rādītājs kuģu būvētājam tiek uzskatīta nobīde ir vienāda ar masas kuģa tukšajā un pilnu darba kārtībā. Tas ir šajā gadījumā ir lielāks par 11,5 attiecīgi / 14000 tonnas. Garums BDK "Rhino" - 158 metri, platums vidējā kuģu rāmis -24 m ķīļa iegremdēta ūdenī, kad pilnībā piekrauts piecus metrus. Maksimālais gājiens - 20 mezgli, mezglu 18 to var pārvarēt ar pilnām degvielas tvertnēm 7,5 tūkstošiem jūdzēs .. Autonomija ir atkarīgs no tā, cik noslogoto desantēšanai: ja 500, sniegšana rezerves ir pietiekami pusi mēnesī. Ekipāža sastāv no 239 apkalpes locekļi, tostarp amatpersonām (37 pers.).

Lai degvielu no peldošās degvielas uzpildes tankkuģiem var jūrā šo BDK "Rhino" ir aprīkots ar visiem nepieciešamajiem piederumiem. Par krājumu papildināšanas pārtikas un citu "sauso" preces arī nodrošināja transporta ierīci no vienas puses uz otru.

Jauda un enerģija uzstādīšana

Par spēkstacijas struktūra sastāv no diviem gāzes turbīnu jauda ir 18 tūkstoši. L. a., gar malām Echelon veidā. Kad projektu izstrādē izdevies atrisināt problēmu, to tselnoagregatnoy nomaiņas dēļ sarežģītās tehniskajām prasībām vispārējās arhitektūras kuģa, lai remonta darbi, ja lēmumu par restaurācijas kaujas spējas vienību, var būt problemātiska, lai gan iespējams. ekspluatācijas laikā ( "Aleksandrs Nikolaja" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 gadus veci) dzinēji ir izgājuši valkāt, tie ir rūpīgi jāpārbauda, vai, lai atjaunotu vai pat mainīt mūsdienīgāks. Izjaukt turbīna tiks ieviestas korpusā, un tas ir dārgāks.

Avoti Elektroenerģijas BDK "degunradzis", ir vilciena ģeneratori (no kuģa sešu) uz katru polmegavatta, tikai 3 MW.

ierocis

Artilērijas un Raķetes nosēšanās amatniecības kalpo diviem galvenajiem mērķiem. Pirmkārt, tai ir jānodrošina relatīvo drošību visvairāk kaujas vienību ar zemūdens savu karaspēku un kaujas ekipējumu. Otrkārt, tajā laikā nolaišanās, un pēc tam kuģim ir sava uguns atbalstu. Protams, BDK-1174 "Rhino" diez vai var saukt super-jaudīgu peldošs akumulators, bet kaut viņš joprojām var. Nosakot veidu AK-726 - jaudīgākajiem artilērijas līdzekļiem, uz kuģa, izmērs ir 76,2 mm. Tomēr ir divi ātras uguns lielgabals mount AK-630 četru barelu kalibra 30 mm, kuru mērķis ir aizsargāt no ātrgaitas virsmas un gaisa ieročiem ienaidnieks. VOP paplašināt četras kompaktu pretgaisa raķešu kompleksu "Arrow 3" un vienu "OSA-M" (ar munīcijas lādiņiem 20). Uguns vāku un iepriekšēja sagatavošana krasta placdarms - uzdevums divi MLRS "Grad", kas uzstādīta uz virsbūvi. Pārstāv četru spārnu KA-29 nodrošina anti-zemūdens aizsardzību un inteliģenci.

izvietošanas iespējas

Tikšanās kuģis BDK 1174 projekts "Rhino" ir galvenās bataljona nolaišanās krastā, attālināti no tās darbības rādiusu. Ir divi galvenie veidi, kā veikt šo uzdevumu.

Pirmais un visefektīvākais, ir amputēšana ar naidīgu krastā. Šādā gadījumā kuģa balstās viņa deguna griezuma, atver vāku un pakļauj rampu (no projekta 1174, tās garums - 32 m), uz kura piesaista militāro aprīkojumu un personālu no aplokiem. Šīs metodes trūkums ir tajā, ka tikai 17% no pasaules piekrasti ļauj mums, lai to lietotu.

Otrā metode ietver izmantošanu palīglīdzekļu nosēšanās kuģo Mezhuyev "pludmale" un kuģi. Viņš arī ir būtisku kļūdu: tas samazina ātrumu drop-off un nolaišanās paņēmieniem, bet, ja izmanto laivas, var sniegt viņiem četros gadījumos no desmit. Līdzekļi var kalpot un helikopteri, bet no krasta būtība nav nozīmes.

Spēja izmantot abas metodes nevar lepoties ar lielu desanta uzbrukumu kuģa. BDK 1174 projekts "Rhino" ir divas galvenās izejas - deguna krokas un pakaļgala kravas ostās, flip-tipa aptver docking kameru. Tādējādi, tā var, ja to piemērotību krasta sauszemes karaspēks abos tās galos, bet, ja jūs nevarat nākt tuvu - izmantot laivu.

kapacitāte

Par apjoma tilpņu turēt, tā ir izmēri 54 x 12 metri, un aizņem piecu metru augstuma mā. Apjoms docking kameras vēl iespaidīgāks - 75 x 12 x 10 metri. In 1174 BDK "Rhino", var būt piemēroti (dažādās kombinācijās):

- Gaismas tvertnes, piemēram, PT-76 - 50 gab.

- kājnieki kaujas bruņumašīnas, bruņutransportieru - 80 gab.

- Pasažieru - 120 gab.

- Marines - 500 cilvēki.

var novietot amputēšana līcī:

- nosēšanās amatniecības (PR 1785 vai 1176.) - 6 gab.

- Tiesa uz gaisa spilvena (. Veikts 1206. vai "siRNA") - 3 gab.

Bez personāls var pārvadāt 1,7 tūkst. Tonnu dažādu kravu.

Salīdzinājums ar "Mistral"

Tātad, kas ir tik labs un dārgs franču gigants, ko tas izceļas ar BDK Project 1174 "degunradžu"? Fotogrāfijas no kuģa ir patiešām iespaidīgs. Salīdzinājumā ar iespaidīgu "Mistral", tas izskatās neveikls, jo tā lielā virsbūves. Un tas nav pietiekami helikopteri, 4 pret 16 Bet mēģinājums izprast šo jautājumu objektīvi noved pie ļoti interesantu secinājumu, ka mūsu nolaišanās kuģis daudzos aspektos ir salīdzināms ar viņu. Projekts "Mistral" (21, 3000. T) ir lielāka par vienu un pusi reizes, un viņš var veikt aptuveni tikpat daudz karaspēka un iekārtu (četri desmit tvertnēm un jūras 470). Tomēr tās apkarot rādiuss vairāk nekā 20 tūkstoši. Km, bet tā ir priekšrocība Krievijas jūras kara flotes, nav tik svarīgi. Ražot desanta nolaišanās kaut kur šķietami nav plānus Čīlē, mūsu ģenerālštābs.

Kāda nākotne gaida "Mitrofan Moskalenko" un "Aleksandra Nikolaeva?"

Ja Krievija patiešām atsakās "Mistral", Francijas pusē būs nopietnas nepatikšanas. Amid globālās ekonomiskās krīzes palikt pie divām ļoti dārgu helikoptera, kas nav nepieciešams (bet pircēji nav sagaidāms) sevi, un pat samaksāt sodu - izredzes nav no labākajiem. Bet Krievija saskaras ar problēmām. Niche kaujā esošās flotes jāaizpilda. Visticamāk, tas būs veidot jaunu lielu nosēšanās kuģi. BDK 1174 projekts "Rhino" var īslaicīgi aizstāt viņu, bet gan daudz naudas, lai tā remonta izdevumiem ir maz ticams, lai būtu piemērota. Izstrāde jaunu projektu, kas atbilst visām mūsdienu prasībām, būs nepieciešami vairāki gadi, un pēc tam montāža, uzsākot, atkļūdošanu. Tas viss nav lēts, bet tad, un noderīgas franču miljardiem. Daļa līdzekļu - modernizēt "Rhino", pārējo - jauniem kuģiem. Tas, protams, spekulācijas, un to, kā tas viss notika - laiks rādīs.